談公路工程監(jiān)理及質(zhì)量控制措施

趙永超 重慶育才工程監(jiān)理咨詢有限公司

談公路工程監(jiān)理及質(zhì)量控制措施

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監(jiān)理在公路工程建設中是一項非常關鍵的基礎性工作，它貫穿整個公路建設的全過程，這項工作若有閃失，給整個工程造成的負面影響是顯著的，重則工程報廢，少則部分返工。對于監(jiān)理工程師來說，不僅要有認真、踏實的工作作風和工程建設的專業(yè)知識，還必須同時具備監(jiān)理工作的相關理論基礎和實踐經(jīng)驗，從而對工程施工進行有效的監(jiān)控。

公路工程 質(zhì)量控制措施 監(jiān)理

一、質(zhì)量控制是公路工程建設的關鍵

公路工程建設中存在著許多影響工程質(zhì)量的因素，因此，為了避免“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，施工單位應該提高監(jiān)理工程師的綜合水平。監(jiān)理工程師必須熟知公路工程建設的技術規(guī)范要求及簽訂合同的相關流程，從原材料到施工過程都要進行嚴格的監(jiān)督、控制和管理。因此，為了加強監(jiān)理工程師的責任心，從而更好的控制工程質(zhì)量，則需要注意以下幾個方面：

（一）分工要明確，責任到個人。監(jiān)理應該根據(jù)公路工程建設的不同工作項目進行明確分工，特別是一些關鍵項目，如：路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等方面的設計及施工。只有分工明確，才能讓各個項目的負責人對該項目進行全面的管理和控制，從而做到各盡其職，避免公路工程建設中出現(xiàn)問題時責任不清的現(xiàn)象，進而影響整個工程的工作效率。

（二）充分依據(jù)技術規(guī)范、圖紙設計和合同條款進行質(zhì)量控制。公路工程建設的質(zhì)量標準取決于圖紙的設計和技術規(guī)范的要求，而合同條款是對工程施工的監(jiān)督，即：施工單位必須按照已設計的圖紙和規(guī)范技術中所需要的材料、工藝以及范圍內(nèi)允許的偏差進行施工，因此，對工程進行質(zhì)量控制就是對原材料及施工過程的控制，具體依據(jù)和要求如下：

第一，嚴格把守原材料的質(zhì)量，禁止一切不合格材料進入施工現(xiàn)場。原材料是公路工程建設的質(zhì)量保障，因此，做好原材料質(zhì)量的檢驗是必須的，無論是原材料進場前還是進場后都要進行定期與不定期的嚴格質(zhì)檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料，就必須強制將其運出場外或禁止使用，做好源頭控制，以防原材料的質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量。

第二，進行工程實施的全過程監(jiān)理。全過程監(jiān)理是控制工程質(zhì)量的有效方法，無論是在工程質(zhì)量發(fā)生之前、發(fā)生當中，還是發(fā)生之后都會得到及時解決。工程質(zhì)量事前控制是指工程實施的前期準備階段控制，如地形測量數(shù)據(jù)的復核與審批、施工工藝的研究與決定等；工程質(zhì)量事中控制是指對工程的實施期間進行控制。

第三，把握工程質(zhì)量的過程控制，注重隱蔽工程監(jiān)理。隱蔽工程是工程質(zhì)量控制的難點，原因在于，隱蔽工程的隱蔽性極強，因此，控制難度就增加很多。要想解決這一難點就必須對工程進行過程控制，即：工程實施期間的每項工序都要進行全方位的檢查，及時發(fā)現(xiàn)工程實施期間的漏洞或缺陷，并采取一定的措施迅速解決問題，以防工程質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。同時，在完成每個獨立的子工程后，需要進行必要的檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不合格，就必須進行返工處理，以免造成公路運行后帶來的嚴重后果。

第四，實施工程試驗，正確評價工程質(zhì)量。工程質(zhì)量的好與壞是通過具體的數(shù)據(jù)來評判的，而不是憑借人的主觀臆想來評判，而數(shù)據(jù)是通過工程試驗后得出的，因此，工程試驗不僅在保證工程質(zhì)量的前提下使資源得到有效利用，提高了經(jīng)濟效益，而且為評定工程質(zhì)量提供了可靠、有效的實驗數(shù)據(jù)。因此，需要工程監(jiān)理師對工程試驗引起高度的重視。

（三）監(jiān)理工程師要進行現(xiàn)場施工監(jiān)督與控制。監(jiān)理工程師不能將工程交給承包商后就高枕無憂、無所事事，而是要對每一項工程進行必要的巡視、旁站、檢查等，從而及時發(fā)現(xiàn)問題，并告知負責人采取有效的處理措施，從而使工程質(zhì)量控制在允許的誤差范圍之內(nèi)。同時，監(jiān)理工程師對每一次的巡視和檢查結果都應該詳細的記錄下來，便于工程竣工后對工程質(zhì)量做出合理的評定。

二、進度控制是公路工程建設的前提

公路工程建設的合同中明確規(guī)定了工程的工期，因為它關系到了業(yè)主和承包商兩者之間的利益，因此，監(jiān)理工程師應該嚴格根據(jù)合同控制工程進度。施工前擬定的施工計劃會因為具體實施中的諸多因素而發(fā)生變化，這就需要監(jiān)理工程師及時將影響工程進度的因素逐一找出并解決，為更好的進行工程進度控制做準備，具體注意要點有以下三個方面：

第一，部分工程需要進行單獨的進度控制，監(jiān)理工程師要做出詳細的月進度控制圖和控制表，從而便于區(qū)別實際工程進度與計劃工程進度之間的差距，并及時找出問題出現(xiàn)的關鍵，進而采取有效的補救措施使工程進度與計劃進度實現(xiàn)同步。

第二，采用科學的網(wǎng)絡計劃管理模式。網(wǎng)絡計劃的編制過程是對影響工程進度的有利與不利因素的科學分析，因此，網(wǎng)絡計劃管理模式可以對工程進度進行隨時的檢查，從而便于對施工進度進行及時的調(diào)整與指導。

第三，監(jiān)理工程師應該協(xié)調(diào)好合同雙方之間資金與政策方面的關系，落實施工開展的各項有利條件，從而保障工程進度的有效控制。

三、費用控制是公路工程建設的保障

工程費用主要表現(xiàn)在兩個方面，即工程質(zhì)量費用支付和工程進度計量支付，因此，在工程的整個實施過程中要進行有效的工程費用控制。合理的計量支付是實現(xiàn)工程費用控制的有效途徑，但是必須避免超前支付和滯后支付現(xiàn)象的出現(xiàn)。費用的良好控制可以保障業(yè)主的資金周轉(zhuǎn)，從而使工程資金得到有效的利用并實現(xiàn)工程順利的竣工。

四、大力推進監(jiān)理行業(yè)組織結構調(diào)整

監(jiān)理行業(yè)組織結構調(diào)整的目的是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織結構合理化。目前監(jiān)理企業(yè)層次不分明，大的不強，小的不活，中間層次則需提高質(zhì)量和水平。監(jiān)理企業(yè)規(guī)模和結構應與建設工程規(guī)模和結構相協(xié)調(diào)。因此，監(jiān)理行業(yè)組織結構調(diào)整的關鍵是解決綜合類大型和專業(yè)化小型企業(yè)的“兩極”發(fā)展。

綜上所知，公路工程監(jiān)理是依據(jù)合同進行有效的工程質(zhì)量、進度和費用控制。目前，我國公路工程監(jiān)理制度正在實踐中不斷完善與壯大自己，在公路建設中發(fā)揮中重要的作用。

[1]楊忠林.公路工程監(jiān)理探討[J].黑龍江交通科技，2006.

[2]劉立繁.公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施探討[J].黑龍江省工程咨詢評審中心，2008（3）.