淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

龍光維

廣西北海市合浦公路管理局

淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

龍光維

廣西北海市合浦公路管理局

自從改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，高速公路和柏油馬路在我國(guó)隨處可見，尤其21世紀(jì)以來(lái)，包括在鄉(xiāng)間小路也用石子和瀝青鋪了地面，方便了人們的出行，極大程度地減少了交通事故的發(fā)生率。但是，有些公路工程施工技術(shù)與質(zhì)量不太好，導(dǎo)致鋪好的路面過(guò)不了幾個(gè)月甚至一兩年就坍塌，下陷，給人們的出行增加了危險(xiǎn)。所以，本文筆者結(jié)合多方經(jīng)驗(yàn)，研究公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略，希望可以為我國(guó)道路建設(shè)提供幫助。

公路工程；瀝青路面施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)里程大幅增加，極大地方便了人們的日常出行。公路行車的舒適性非常重要，在公路工程建設(shè)中，瀝青路面施工技術(shù)是決定公路行車舒適性的關(guān)鍵因素，因此提高瀝青路面施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，就成為公路工程建設(shè)人員的重要任務(wù)。

1 公路工程瀝青路面的施工準(zhǔn)備工作

1.1 瀝青路面施工的原材料及配比設(shè)計(jì)

公路瀝青路面的原材料有瀝青、礫石和粗細(xì)集料。瀝青路面原材料對(duì)施工質(zhì)量影響很大，質(zhì)量好的原材料會(huì)使路面處于較好的狀態(tài)，讓車輛安全地行駛，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。因此要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，還要對(duì)材料采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免材料因運(yùn)輸問題改變?cè)械奶匦?，影響施工質(zhì)量。比如材料的溫度控制、防潮措施與運(yùn)輸條件等。瀝青材料在使用之前需要攪拌，將其變?yōu)榛旌狭?，混合料的?biāo)準(zhǔn)為圓錐形，顏色黑亮，在鋪路機(jī)中成蠕動(dòng)狀。在攪拌前要明確混合料的基本標(biāo)準(zhǔn)，攪拌條件，如攪拌時(shí)間、攪拌時(shí)所需溫度、加熱溫度等，對(duì)各種材料進(jìn)行稱重，滿足配比條件后按照混合配比條件進(jìn)行攪拌。不能盲目地對(duì)各種材料進(jìn)行混合、攪拌和加熱，造成公路質(zhì)量的降低。有的混合料的顏色偏褐色，證明其中的瀝青含量過(guò)少，瀝青路面的壽命會(huì)有所減小。攪拌后還要取樣進(jìn)行馬歇爾抽樣試驗(yàn)，分析試驗(yàn)結(jié)果與瀝青的含量一致程度。

1.2 檢查機(jī)械，確保設(shè)備質(zhì)量

機(jī)械設(shè)備是公路施工的重要工具，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題，就會(huì)直接影響到公路建設(shè)的正常施工。因此在公路瀝青路面施工前，應(yīng)該首先檢查好機(jī)械設(shè)備，確保施工機(jī)械不存在任何問題，能夠使公路建設(shè)順利進(jìn)行。在公路路面施工過(guò)程中，需要大量的機(jī)械設(shè)備，主要包括運(yùn)輸車、攪拌車、撒布車，以及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等車輛和設(shè)備。要對(duì)這些機(jī)械設(shè)備做好日常維護(hù)和檢修工作，確保機(jī)械設(shè)備的性能，避免在需要施工時(shí)無(wú)法使用，或者在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障問題。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 公路工程瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)

公路工程瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)是很嚴(yán)格的，鋪設(shè)技術(shù)能決定公路鋪設(shè)的好壞，所以一定要嚴(yán)格要求鋪設(shè)技術(shù)。比如，在鋪設(shè)的過(guò)程中需要攤鋪機(jī)，對(duì)于攤鋪機(jī)的使用，最重要的一點(diǎn)是要控制好它的速度，目的是保證在攤鋪的過(guò)程能使材料攤鋪的均勻性，從而使公路瀝青緊密連接。此外，如果碰到有分叉路口，那需要專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)換材料和人工修補(bǔ)。除此之外，如果發(fā)現(xiàn)很多地方鋪設(shè)的質(zhì)量不好，那么需要全部重新鋪設(shè)，確保質(zhì)量。

2.2 瀝青路面的碾壓技術(shù)

在瀝青路面的攤鋪工作之后，需要對(duì)瀝青的路面進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的速度也要控制在合適的范圍中，進(jìn)行勻速的施工操作。瀝青路面的碾壓包括三步即：初壓、復(fù)壓和終壓，這樣才能實(shí)現(xiàn)最佳的碾壓效果。初壓工作需要和攤鋪工作同時(shí)開展，攤鋪好了的路面就要及時(shí)的碾壓，一般都是先一遍靜壓，再一遍振壓；復(fù)壓一般是選用了兩臺(tái)同一個(gè)型號(hào)的壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)三次的振壓，然后，選擇噸數(shù)比之前要大的壓路機(jī)設(shè)備做三次的柔壓工作，速度控制在每小時(shí)三千米；終壓則是鞏固路面，選擇一臺(tái)比較輕的壓路機(jī)做一到兩遍的靜壓就可以了。值得注意的是，多臺(tái)機(jī)器同時(shí)工作的時(shí)候，相鄰的碾壓帶是可以有三分之一的寬度重疊的，確保路面的平整。為了能夠順利的完成碾壓工作，可以選擇三種顏色對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記，這樣就可以有效的避免施工中漏壓或是重壓的情況的出現(xiàn)。碾壓主要是為了能夠讓瀝青路面中的混合料能夠更為緊密的連在一起，提升路面的整體密度使其不被破壞。

2.3 公路工程瀝青路面壓實(shí)技術(shù)

在實(shí)際的施工過(guò)程里，要想提高工程的建設(shè)質(zhì)量就要按照一定的比例配比混合料，同時(shí)還要做好壓實(shí)工作，它們對(duì)于整個(gè)工程施工都具有重要意義。在配合比科學(xué)的狀況下，如果路面沒有被充分壓實(shí)，那么路面的質(zhì)量也會(huì)受到影響，壓實(shí)路面在一定程度上是為了減少縫隙，進(jìn)一步提高路面工程的質(zhì)量。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 混合料質(zhì)量控制

在對(duì)混合料進(jìn)行生產(chǎn)與加工的過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先對(duì)混合的多種材料進(jìn)行前期的抽樣檢驗(yàn)，在確?；旌喜牧戏鲜┕ひ蠛?，方可進(jìn)行材料的混合工作。同時(shí)，對(duì)于混合料的溫度、含水量等也應(yīng)做到明確的掌控，尤其是儲(chǔ)藏溫度，對(duì)于混合料的有效使用極為重要。而集料的含水量程度，以及瀝青混合料的級(jí)配穩(wěn)定性等，都是確?；旌狭腺|(zhì)量的關(guān)鍵性因素。

3.2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定

在瀝青路面施工過(guò)程中，施工質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定是其中比較重要的工作，它對(duì)整個(gè)路面工程的質(zhì)量都具有重要意義，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要檢測(cè)原材料、瀝青面層等多個(gè)方面。對(duì)于原材料的檢測(cè)來(lái)說(shuō)，其最終目標(biāo)是保證質(zhì)量，防止一些雜質(zhì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。質(zhì)量評(píng)定會(huì)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，所以，對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)必須履行義務(wù)，依據(jù)相關(guān)的規(guī)定科學(xué)評(píng)定路面的質(zhì)量，完善有關(guān)規(guī)章制度，同時(shí)科學(xué)的制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高整個(gè)公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

綜上所述，瀝青路面不僅施工方便，而且后期維護(hù)也更容易。在提高瀝青路面施工技術(shù)水平的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的控制，從而使瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量得到應(yīng)有的保障。

[1]許文天.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2017，(02)：368.

[2]裴迎春.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].甘肅科技，2016，(12)：95-96+5.