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      淺談?lì)A(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

      2017-03-10 01:16:53
      環(huán)球市場(chǎng) 2017年11期
      關(guān)鍵詞:鋼絞線橋梁工程預(yù)應(yīng)力

      鄧 韜

      中國水利水電第八工程局有限公司

      淺談?lì)A(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

      鄧 韜

      中國水利水電第八工程局有限公司

      隨著城市道路橋梁工程量的增加,預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在工程當(dāng)中得到了更多的應(yīng)用。在道路橋梁工程中,通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用,提升混凝土承載力也能夠有效提升工程質(zhì)量,能夠在對(duì)工程的情況下提升,具有較高的應(yīng)用價(jià)值。而在具體應(yīng)用中,還經(jīng)常出現(xiàn)一定的問題,需要以針對(duì)性措施予以解決。本文從道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念及作用著手,首先介紹道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用工況,進(jìn)一步明確道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工工藝,繼而通過工程道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工部分的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),以期為同類工程項(xiàng)目提供可參照的技術(shù)資料。

      道路橋梁;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

      當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模正不斷擴(kuò)大,道路橋梁等工程相應(yīng)的施工難度與技術(shù)需求也在提升。作為道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用成效,將直接影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度,因此為保證所修建道路橋梁的通車順利,需對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其工程施工進(jìn)程中的具體應(yīng)用思路與手段做詳細(xì)的探究分析。

      1 道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

      將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁工程建設(shè)中,也就是在使用之前將永久性的內(nèi)應(yīng)力施加到工程結(jié)構(gòu)組件中,能夠使得工程結(jié)構(gòu)組件的性能得到提升,使其能夠在各種施工環(huán)境中應(yīng)用,提高其強(qiáng)度和韌性等。

      一般情況下,受彎構(gòu)件由碳纖維材料構(gòu)成,道路橋梁中將碳纖維材料應(yīng)用到道路橋梁工程中,能夠充分發(fā)揮其承載能力比較大的效果,操作更加便利,施工道路橋梁工程施工的效率得到提升,工程建設(shè)進(jìn)度更快。碳纖維材料還能夠使得道路橋梁受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性更強(qiáng),能夠?qū)ζ溥M(jìn)行加固。將預(yù)應(yīng)力施加給受彎構(gòu)件,使得混凝土構(gòu)件自身的壓應(yīng)變力得以提升,使得受彎構(gòu)件的承載力得以增加。在加固道路橋梁工程中的其它構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力也是極為重要的。一旦受彎構(gòu)件出現(xiàn)變形情況,可以通過預(yù)應(yīng)力的使用使得變形減小,力學(xué)性能提升,使用壽命得以延長。

      道路橋梁工程建設(shè)中,多跨連續(xù)道路橋梁是比較典型的,因此對(duì)施工技術(shù)以及質(zhì)量要求較高。多跨連續(xù)道路橋梁的彎矩涉及正、負(fù)兩個(gè)方面。通常而言,施工方案中,道路橋梁抗彎以及抗剪承載力的具體數(shù)值都已經(jīng)被規(guī)定了,在實(shí)際的建設(shè)中,如果正彎矩范圍出現(xiàn)不正常的情況,就會(huì)影響加固的問題,使其加固難度增加,使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),使得多跨連續(xù)道路橋梁得以順利的加固。

      2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

      2.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

      在路面施工中也具有預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用,這也可以說是一種較新的技術(shù)類型。在該路面中,即在路面施工前對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行預(yù)先施加,同普通混凝土路面相比,該路面具有接縫少以及路面板塊長度大的特征,能夠有效提升路面的行車舒適性。應(yīng)用原理方面,路面預(yù)應(yīng)力應(yīng)用同橋梁結(jié)構(gòu)方面基本一致,即通過對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置實(shí)現(xiàn)混凝土路面的約束,以此避免早期裂縫發(fā)生。在實(shí)際施工當(dāng)中,要想獲得更好的施工效果,就需要能夠做好前期的調(diào)研,在做好路面交通符合深入分析的基礎(chǔ)上對(duì)濕度、溫度等可能使混凝土出現(xiàn)板底摩擦約束的因素做好分析,以此使路面施工具有更為合理、科學(xué)的特征,而在該基礎(chǔ)上對(duì)適當(dāng)縱向預(yù)應(yīng)力的施加,也能夠避免路面出現(xiàn)縱向收縮問題。

      2.2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在鋼絞線中的應(yīng)用

      在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的充分利用過程中,鋼絞線的作用極為重要,因此,施工人員應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行嚴(yán)格要求與控制。通常情況下,在進(jìn)行公路橋梁施工階段,我國一般運(yùn)用較為常見的鋼筋或者冷拉鋼絲進(jìn)行施工建設(shè),但是鋼絞線的廣泛應(yīng)用以及鋼絞線本身具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)使得在施工人員常常將鋼絞線運(yùn)用到公路橋梁的施工進(jìn)程中,鋼絞線的應(yīng)用逐漸取代了一些以前常用的材料。經(jīng)過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,鋼絞線的使用無論在經(jīng)濟(jì)方面還是實(shí)用性能方面都顯現(xiàn)出較為重要的價(jià)值,就其成本控制而言,有效的節(jié)省了接近一半的材質(zhì)。并且就質(zhì)量參數(shù)而言,其相較于其他的材料也具備一定的優(yōu)勢(shì),并且能夠明確的保證公路橋梁的整體施工質(zhì)量。

      2.3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

      橋梁在使用中,因?yàn)榛炷恋淖陨硖匦浴蛄旱木唧w位置及所在地的自然環(huán)境等因素,混凝土可能出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,而預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠降低裂縫出現(xiàn)的機(jī)率。 利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)給混凝土施加壓力,進(jìn)行鋼筋的張拉操作,由于鋼筋自身的結(jié)構(gòu)特征,導(dǎo)致出現(xiàn)收縮力,可以抵消部分橋梁承受的荷載。橋梁所受到的負(fù)荷減小后,出現(xiàn)裂縫的可能性就會(huì)降低,使得橋梁的使用年限大大,保證了橋梁的正常運(yùn)行。

      3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用要點(diǎn)

      3.1 對(duì)預(yù)應(yīng)力效應(yīng)科學(xué)的分析

      預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中,需要明確預(yù)應(yīng)力效應(yīng),使得工程施工順利推進(jìn)。要依據(jù)預(yù)應(yīng)力的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行布局,以此為依據(jù)設(shè)定科學(xué)的框架分布,綜合分析預(yù)應(yīng)力的實(shí)際情況,需要注意在分析過程中需要明確可能出現(xiàn)的問題,并針對(duì)出現(xiàn)的不同問題采取有效的方案加以解決,保證解決預(yù)案的可行性,防止損失的出現(xiàn)。

      3.2 完善鋼筋位置混凝土的振搗環(huán)節(jié)

      由于公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力錨具與管道等部件均安設(shè)在鋼筋密集的位置,導(dǎo)致該區(qū)域的混凝土振搗作業(yè)面臨一定的困難。一旦混凝土振搗施工質(zhì)量不佳就會(huì)令混凝土產(chǎn)生密實(shí)度不足現(xiàn)象,進(jìn)而引發(fā)其孔隙過多等問題,對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土的性能強(qiáng)度產(chǎn)生影響,因此為有效管控振搗環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量就需在其施工過程中,對(duì)設(shè)置過于緊密的鋼筋導(dǎo)致施工振動(dòng)棒無法進(jìn)入運(yùn)作的位置區(qū)域采用人工振搗的手段,以確?;炷猎谡駬v作業(yè)下的密實(shí)度,降低空隙出現(xiàn)的概率。但在人工振搗進(jìn)程中需注意不可使用鋼筋棒隨意穿插,以避免因鋼筋棒與鋼筋之間的碰撞而對(duì)其性能產(chǎn)生影響。

      綜上所述,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用,可以有效的提升施工效率,并且降低施工單位的施工成本。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之前,相關(guān)的工作人員應(yīng)該做好相關(guān)的準(zhǔn)備,計(jì)算好預(yù)應(yīng)力數(shù)值,保證路橋工程的施工質(zhì)量。

      [1]王振.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題探析[J].科技傳播,2014,04:38-40.

      [2]陳平祥.解析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技傳播,2014,10:143-144.

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