礦用重型卡車檢修成本控制和管理措施

張靜

（神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心，內(nèi)蒙古鄂爾多斯017100）

礦用重型卡車檢修成本控制和管理措施

張靜

（神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心，內(nèi)蒙古鄂爾多斯017100）

通過在材料管理方面、設(shè)備管理方面、設(shè)備檢修方面，不斷優(yōu)化生產(chǎn)、檢修管理環(huán)節(jié)，減少設(shè)備運(yùn)行、檢修材料等方面，強(qiáng)化設(shè)備材料預(yù)算、核算制度，全面推行成本預(yù)算、核算管理，努力提高設(shè)備出動率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，充分發(fā)揮車輛成本控制和管理措施的積極作用。

成本控制；管理措施；降本增效；優(yōu)化生產(chǎn)

0 引言

中國神華能源股份有限公司哈爾烏素露天煤礦位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗（薛家灣鎮(zhèn)）東部，屬晉陜蒙交界地區(qū)，北鄰已建成的黑岱溝露天煤礦。可采原煤儲量17.3億t，煤層平均厚度為21.01 m，全礦平均剝采比為6.626 m3/t，設(shè)計服務(wù)年限79 a。首采區(qū)原煤儲量6.36億t，平均剝采比為4.099 m3/t，服務(wù)年限32 a。目前哈爾烏素露天礦共有81臺電動輪自卸卡車用于黃土剝離和上煤工作，其中卡車運(yùn)行材料（燃油、潤滑材料、輪胎）和檢修材料占據(jù)了電動輪自卸卡車90%的運(yùn)輸成本。根據(jù)歷年卡車運(yùn)輸成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計，燃料費(fèi)在運(yùn)輸成本中約占35%～40%，潤滑材料的消耗費(fèi)用占卡車運(yùn)輸成本1%～3%，輪胎消耗約占10%～15%，檢修成本約占35%～40%，其它成本約占10%。電動輪自卸卡車的主要運(yùn)輸成本消耗為卡車燃料費(fèi)、檢修成本和輪胎3個方面。車輛技術(shù)管理工作在降低電動輪自卸卡車燃料、檢修成本、輪胎、潤滑脂等運(yùn)輸成本方面有著重要的作用，不容忽視。

1 煤炭市場背景

在國家去產(chǎn)能調(diào)控下，相比2015年煤炭市場2016年全國煤炭行情有明顯好轉(zhuǎn)，2016年哈爾烏素露天煤礦煤炭銷售預(yù)計由年初的預(yù)算虧損20億元到年底實(shí)際盈利20億元的一個巨大轉(zhuǎn)變，主要原因；

1）在國家去產(chǎn)能調(diào)控下，煤炭銷售基本處于供求平衡關(guān)系，煤炭價格大幅上升且長時間處于高位，使得煤炭企業(yè)處于一個有利位置，從而完成由虧損到盈利的過程。

2）積極倡導(dǎo)“降本增效”理念，為降低生產(chǎn)成本號召廣大職工集思廣益，在各領(lǐng)域提出合理化建議，確保有效的降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由虧損到盈利狀態(tài)。

2016年中國神華能源有限公司哈爾烏素露天煤礦雖然實(shí)現(xiàn)了盈利，但是對于整個煤炭市場來說整體環(huán)境依然嚴(yán)峻，并沒有完全擺脫困境。2017年我們在“降本增效”理念指引下，在2016年基礎(chǔ)上繼續(xù)節(jié)約成本，爭取取得更大成績。

2 優(yōu)化材料管理途徑，減少材料浪費(fèi)現(xiàn)象

礦用重型卡車生產(chǎn)材料分為運(yùn)行材料和檢修材料，其中柴油、機(jī)油、液壓油、防凍液屬于生產(chǎn)材料，電器元件、機(jī)械原件屬于檢修材料。在哈爾烏素露天礦重型卡車生產(chǎn)材料分別由設(shè)備維修中心整備車間、發(fā)動機(jī)車間、汽修車間負(fù)責(zé)管理，礦用重型卡車生產(chǎn)材料的更換、添加有著嚴(yán)格、科學(xué)的管理方法，實(shí)現(xiàn)降本有較大困難。檢修材料使用目前實(shí)行預(yù)出庫、交舊領(lǐng)新制度，預(yù)出庫主要針對重型卡車消耗件（大燈燈泡、霧燈燈泡、線纜、制動接觸器觸點(diǎn)、制動接觸器支架、保險絲、碳刷、各類開關(guān)）方便坑下維修，避免指揮車來回領(lǐng)取配件；交舊領(lǐng)新則主要針對價格昂貴且不易損壞配件，確定配件損壞后降舊件拆下拿回車間領(lǐng)取新配件安裝在卡車上。交舊領(lǐng)新由于是即領(lǐng)即用，不存在配件存放過程，所以在材料管理方面我們主要針對的就是預(yù)出庫的配件存放問題，通過優(yōu)化預(yù)出庫配件存放、使用過程，從而實(shí)現(xiàn)再次將本目的。

1）由于指揮車為依維柯貨車，沒有獨(dú)立存放配件工具箱，我礦在指揮車后廂斗內(nèi)焊接了一個配件箱。由于自做配件箱，無法實(shí)現(xiàn)完全密封，每逢下雨均會發(fā)生雨水流入配件箱中，降配件箱中配件浸濕，導(dǎo)致部分配件損壞的事件發(fā)生。

2）礦用重型卡車配件繁多，配件箱內(nèi)存放配件較多，坑下路面顛簸，指揮車行駛中難免出現(xiàn)配件會相互磕碰，造成不必要損壞。

3）部分配件領(lǐng)取后長時間未使用，表面出現(xiàn)灰塵、油污，檢修人員未仔細(xì)檢查將未使用的新配件當(dāng)成舊件丟棄，造成配件浪費(fèi)，增加了檢修成本。

針對上述3個方面，我礦在2016年做出專項(xiàng)整改，力爭在配件領(lǐng)取后、使用前實(shí)現(xiàn)無浪費(fèi)現(xiàn)象。

1）在所有生產(chǎn)指揮車配件箱內(nèi)安裝封條，確保配件箱做到下雨無滲漏、配件無損壞。

2）配件箱內(nèi)焊接分割板，降配件箱分割成多個獨(dú)立空間，根據(jù)不同配件的狀態(tài)放置不同配件，同時在領(lǐng)取配件后盡量不拆除配件包裝盒，使得配件相互之間有了緩沖的空間，減少配件相互磕碰造成的不必要損失。

3）對于預(yù)出庫配件，建立配件領(lǐng)取臺帳詳細(xì)記錄配件領(lǐng)取時間、領(lǐng)取數(shù)量、存放地點(diǎn)，由專人負(fù)責(zé)管理。對于領(lǐng)取出的配件也是不建議拆除包裝盒，沒有包裝盒的配件則存放在工具箱獨(dú)立空間內(nèi)，不將舊件放入配件箱，避免無法確認(rèn)配件是否完好。

3 提升設(shè)備管理途徑，降低運(yùn)行材料損耗

在道路運(yùn)輸成本中，運(yùn)行材料（燃油、潤滑材料、輪胎）的消耗占很大比重，重型卡車的性能和使用是影響燃料消耗的2大因素。重型卡車的技術(shù)狀況是節(jié)油的技術(shù)基礎(chǔ)，只有在良好的技術(shù)狀況下，才能充分發(fā)揮汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。因此，在使用中應(yīng)特別重視汽車技術(shù)狀況的檢查與調(diào)整，使其處于最佳狀態(tài)。

1）加強(qiáng)車輛管理，提高管理水平是節(jié)約燃油的根本。無論是節(jié)能方針還是節(jié)油技術(shù)，設(shè)備的改進(jìn)和節(jié)油方法的落實(shí)，最終都要通過駕駛和改善管理工作來實(shí)現(xiàn)。2016年露天礦開始對重型卡車、生產(chǎn)指揮車的使用加強(qiáng)管理，首先由每周5次點(diǎn)檢改變?yōu)槊恐?次點(diǎn)檢，降低了生產(chǎn)指揮車下坑次數(shù)，減少了生產(chǎn)支持車的燃油消耗以及延長了生產(chǎn)指揮車的保養(yǎng)世間，其次對于重型卡車的維護(hù)由以前的無條件調(diào)回檢修場地檢修改變?yōu)槟芸酉绿幚淼墓收辖^不調(diào)回檢修場地檢修，能不使用輔助設(shè)備檢修的故障絕不調(diào)用輔助設(shè)備，通過坑下檢修極大地降低了重型卡車調(diào)回檢修場地的燃油消耗，節(jié)約了巨大的燃油成本，最后與發(fā)動機(jī)廠家（康明斯公司）共同研究礦用重型卡車節(jié)油技術(shù)的可行性，目前正在現(xiàn)場測試中，一旦成功后礦用重型卡車對燃油的使用將降低到一個新的標(biāo)準(zhǔn)。

2）合理使用潤滑材料，降低潤滑材料本身的消耗，提高機(jī)件的潤滑條件。2015年后，由于煤炭市場持續(xù)低迷，露天礦重型卡車的使用頻率及工作強(qiáng)度略有下降，現(xiàn)重型卡車的運(yùn)行強(qiáng)度無法適應(yīng)原卡車保養(yǎng)級別，在經(jīng)過充分論證后，我礦卡車保養(yǎng)級別由250 h、500 h、1 000 h三個級別改變?yōu)?30 h、660 h、1 000 h保養(yǎng)。雖然前兩個級別保養(yǎng)時間略有延長，但并沒有增加重型卡車的機(jī)件摩擦和磨損，降低機(jī)件潤滑條件和原件的使用壽命，通過改變保養(yǎng)級別設(shè)備維修中心減少了重型卡車潤滑材料的生產(chǎn)支出。

3）輪胎的管理工作是露天礦卡車運(yùn)輸管理的一個重要部分。合理使用輪胎，礦用提高輪胎的使用壽命，對降低運(yùn)輸成本具有重要意義。保持輪胎良好的技術(shù)狀況對確保行車安全，降低行駛阻力，減少油耗也有較大的影響。輪胎車間配備專門的輪胎管理技術(shù)人員，負(fù)責(zé)輪胎的全面管理；建立輪胎技術(shù)記錄卡片，考核輪胎實(shí)際行駛里程和使用情況。同時，運(yùn)輸隊建立輪胎獎，在輪胎未達(dá)到使用時間內(nèi)更換輪胎的機(jī)組給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰，對于超過輪胎標(biāo)準(zhǔn)使用時間的重型卡車機(jī)組，給予獎勵。增強(qiáng)重型卡車司機(jī)保護(hù)輪胎意識，延長輪胎使用時間。

4 開拓設(shè)備檢修方法，降低檢修成本

為完成降本增效、提質(zhì)提效的任務(wù)，哈爾烏素露天礦設(shè)備維修中心堅持“節(jié)約無大小，節(jié)約是效益”的理念，把全年成本分解后單機(jī)核算、制定考核細(xì)則，實(shí)行成本考核，完善成本管理制度和獎懲辦法，充分調(diào)動職工積極性，力爭完成檢修任務(wù)。在“降本增效”理念指引下，設(shè)備維修中心從技術(shù)改進(jìn)、修舊利廢、技術(shù)攻關(guān)、國產(chǎn)化開發(fā)4個方面持續(xù)推行將本增效工作。

1）技術(shù)改進(jìn)、減少損壞，優(yōu)化配件運(yùn)行環(huán)境，建立技術(shù)改造小組，某一配件短期內(nèi)損壞數(shù)量明顯增加時，對這些配件損壞原因進(jìn)行分析、討論，制定相應(yīng)的防范措施，確保這類配件的領(lǐng)用量保持在一個可承受范圍內(nèi)。比如MT5500卡車反饋開關(guān)、MT4400卡車電動輪驅(qū)動板，由于設(shè)計缺陷，使得反饋開關(guān)觸點(diǎn)碳化、動力線路磨損接地導(dǎo)致驅(qū)動板損壞，技術(shù)改造小組成員經(jīng)過查閱、討論、設(shè)計、試驗(yàn)后，使用電流互感器配合反饋開關(guān)、動力線路加入保險完成技術(shù)改造，極大的減少了反饋開關(guān)和驅(qū)動板損壞，達(dá)到了優(yōu)化配件運(yùn)行環(huán)境的目的。

2）修舊利廢、變廢為寶，深挖舊件再利用價值，2015年初，在設(shè)備維修中心、汽修車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，組建了修舊利廢工作室。通過不斷學(xué)習(xí)研究掌握了ICM、相位模塊、瞬態(tài)斬波器、啟動馬達(dá)、多功能開關(guān)、喇叭等配件修復(fù)技術(shù)。2016年工作室共創(chuàng)造價值50.08萬元，實(shí)現(xiàn)了修舊利廢、變廢為寶。

3）技術(shù)攻關(guān)、延長周期，確保配件使用價值最大化，通過技術(shù)攻關(guān)延長配件使用周期。24 V充電機(jī)、散熱風(fēng)機(jī)價格昂貴、更換費(fèi)力，由于設(shè)備運(yùn)行環(huán)境惡略，使得配件運(yùn)行時間往往少于正常運(yùn)行時間。經(jīng)過長時間跟蹤，發(fā)現(xiàn)24 V充電機(jī)、散熱風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間減少的主因分別是充電機(jī)軸承損壞、風(fēng)機(jī)電源不穩(wěn)定導(dǎo)致。在獲得原因后，我們每10 000 h對充電機(jī)軸承進(jìn)行更換，延長1 500 h使用壽命，每一季度對散熱風(fēng)機(jī)注潤滑脂并對散熱風(fēng)機(jī)電源線路進(jìn)行改造，延長一倍的使用壽命，徹底地解決了充電機(jī)、散熱風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間減少的故障。2016年對12臺充電機(jī)軸承進(jìn)行更換，創(chuàng)造84 100元價值，2015年至今未有散熱風(fēng)機(jī)損壞，確保配件使用價值最大化。

4）自主開發(fā)、創(chuàng)新思路，發(fā)揮集體智慧優(yōu)勢，對于一些價格昂貴但結(jié)構(gòu)簡單的配件，班組發(fā)揮集體智慧優(yōu)勢，經(jīng)過研究討論后，對其進(jìn)行設(shè)計、制作、試驗(yàn)、替換工作，成功的節(jié)約了可觀的成本。如GE系統(tǒng)母線板，原價29 362元/塊，自己制作僅僅花費(fèi)300元/塊，對比原車母線板，自己制作的結(jié)構(gòu)更加簡單、工作更加可靠、實(shí)現(xiàn)單獨(dú)更換，縮短了維修時間，節(jié)約99%的成本。同時為了提高PS電源板、啟動馬達(dá)等的修復(fù)率，降低修復(fù)配件測試時間，自行設(shè)計、制作專用工具及測試平臺，使用專用工具、測試平臺后，提高80%的工作效率。

5 結(jié)語

降本增效、提高企業(yè)競爭力是道路運(yùn)輸企業(yè)管理的永恒主題。實(shí)踐證明：合理的車輛管理措施在降低車輛檢修成本過程中尤為重要，只有提高車輛管理水平才是煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本保證。2015年哈爾烏素露天礦通過在材料管理方面、設(shè)備管理方面、設(shè)備檢修方面，不斷優(yōu)化生產(chǎn)、檢修管理環(huán)節(jié)，有效地降低了各項(xiàng)消耗。同時強(qiáng)化設(shè)備材料預(yù)算、核算制度，全面推行成本預(yù)算、核算管理，極大地提高設(shè)備出動率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有效地降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本、提高了檢修生產(chǎn)效率，讓企業(yè)迅速由虧損狀態(tài)轉(zhuǎn)化為盈利狀態(tài)，同時積累了資金，降低了企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率，使得企業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。

2017年，在煤炭市場新常態(tài)下，哈爾烏素露天煤礦面臨的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然嚴(yán)峻，在神華準(zhǔn)能集團(tuán)公司“向十二方面要效益”（優(yōu)化生產(chǎn)組織，向增量要效益、提高質(zhì)量，向產(chǎn)品質(zhì)量要效益、加強(qiáng)項(xiàng)目管理，向有效投資要效益、掀起大眾傳新高潮，向科技要效益、調(diào)劑處置閑置資產(chǎn)，向輕資產(chǎn)要效益、加大協(xié)調(diào)力度，向企地共贏要效益、強(qiáng)化管理，向安全生產(chǎn)要效益、狠降成本，向成本要效益、提高科學(xué)管理水平，向精益化要效益、強(qiáng)化系統(tǒng)整合，向信息化要效益、對標(biāo)一流找差距，向短板要效益、創(chuàng)新黨群工作，向和諧穩(wěn)定要效益）的理念引領(lǐng)下，繼續(xù)提升降本增效意識，樹立職工精、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)，拓展職工創(chuàng)新思維，提高成本管控水平，保證真抓實(shí)干控成本，凝心聚力增效益。

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【責(zé)任編輯：解連江】

Maintenance cost control and management measures of heavy truck

ZHANG Jing
(Equipment Repair Center,Shenhua Zhunge'er Energy Co.,Ltd.,Ordos 017100,China)

Through the material management,equipment management,equipment maintenance,constantly optimizing production and maintenance management,reducing the equipment operation,maintenance material consumption,the center strengthens the equipment budget,accounting system,full implementation of cost budget,accounting management,strives to improve the equipment dispatch rate,improves the economic efficiency of enterprises,and gives full play to the positive role of vehicle technology management.

cost control;management measure;cost efficiency;optimization production

F406.2

B

1671－9816（2017）08－0087－04

10.13235/j.cnki.ltcm.2017.08.024

張靜.礦用重型卡車檢修成本控制和管理措施［J］.露天采礦技術(shù)，2017，32（8）：87-89.

2017-03-20

張靜（1985—），男，漢族，內(nèi)蒙古呼和浩特清水河人，助理工程師，碩士，2008年畢業(yè)于天津工程師范學(xué)院交通運(yùn)輸汽車應(yīng)用工程專業(yè)，現(xiàn)任中國神華能源股份有限公司哈爾烏素露天煤礦設(shè)備維修中心員工。