全球化的中國(guó)集裝箱

Jean+Rolin

全世界的海運(yùn)集裝箱中，中國(guó)產(chǎn)品占到了99%。這些金屬制的貨運(yùn)容器由世界各大航運(yùn)公司的貨柜輪承載，在全球海域中輾轉(zhuǎn)漂泊。無(wú)論是海運(yùn)巨輪，還是穿梭于近程港口之間的中小型船舶，艙中和船面上幾乎全都是使用中國(guó)生產(chǎn)的貨柜。

中國(guó)擁有很多生產(chǎn)各種貨柜的大型企業(yè)，其中包括赫赫有名的中集集團(tuán)，其下屬企業(yè)遍布中國(guó)各地。

早在2008年，中集集團(tuán)的集裝箱產(chǎn)量就已占據(jù)了全球貨柜的大部份額，該企業(yè)擁有數(shù)萬(wàn)名員工和規(guī)模龐大的生產(chǎn)設(shè)施，其加工基地的數(shù)目也在日益增長(zhǎng)，在青島、深圳、香港、上海、南京、天津等地乃至海外設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從普通干貨集裝箱到冷藏柜，應(yīng)有盡有。

集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，2015年全球前十大集裝箱港共完成箱量21634.7萬(wàn)標(biāo)箱，上海以3653.7萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，連續(xù)6年全球第一。

各大貨柜碼頭和生產(chǎn)工廠憑借天時(shí)地利，每天都創(chuàng)造著巨大的效益。上海在其中煥發(fā)著炫目的光彩：吳淞、外高橋、長(zhǎng)興島、洋山港、臨港新城……一片片集裝箱產(chǎn)業(yè)園地、一座座深水碼頭，一家家實(shí)力雄厚的起重設(shè)備企業(yè)，甚至是專為此行業(yè)而建的新興城市，在這里盡顯風(fēng)騷。

作為世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，洋山港受到世界的矚目。它由大小洋山等十幾個(gè)島嶼組成，平均水深15米，是距上海最近的天然深水港址，以一道32.5公里長(zhǎng)的東海大橋與大陸相連。臨港新城與洋山港近在咫尺，吸納了大量與港口息息相關(guān)的企業(yè)入駐，規(guī)劃到2020年人口規(guī)模80萬(wàn)。

中國(guó)港口在2015年全球十大集裝箱港吞吐量排行榜中包攬了7個(gè)席位。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、貿(mào)易和航運(yùn)的不斷繁榮，中國(guó)的集裝箱制造、運(yùn)輸以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將一如既往，引領(lǐng)全球化潮流。