論述道路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

唐小劍

身份證號(hào)碼：513021197810121274

論述道路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

唐小劍

身份證號(hào)碼：513021197810121274

進(jìn)近幾年來，隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的逐漸加快，人們對道路交通的需求也在逐漸增加。因此，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對道路建設(shè)的質(zhì)量控制。那么對于道路橋梁施工過程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)有了更高的要求，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工成本低、施工簡便、適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在道路橋梁的施工中應(yīng)用的十分廣泛。基于此，本文首先概述了鉆孔灌注樁施工，然后仔細(xì)的分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的施工工序，以及施探討了工中的問題與解決策略，進(jìn)而提高道路建設(shè)質(zhì)量。

道路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

1 鉆孔灌注樁概述

道路橋梁的灌注樁主要是通過機(jī)械鉆孔、鋼管擠土、人工挖掘的方式在地基土中形成樁孔，然后將預(yù)先制作好的鋼筋籠沉入其中，最后灌注混凝土而形成的樁。按照成孔方法的區(qū)別，灌注樁的分類有鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁以及沉管灌注樁等幾種類型?？梢赃m用于各種各樣的地質(zhì)類型的是鉆孔灌注樁，其具有操作簡單、無噪音、震動(dòng)小、承載力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在道路施工中應(yīng)用非常廣泛。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)的施工工序

2.1 護(hù)筒的埋置

在道路橋梁施工中，首要的任務(wù)是埋置護(hù)筒。在該施工中，通過使用全站儀對其坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注確定，找出中心平面的位置；在檢測完樁點(diǎn)后，可以進(jìn)行護(hù)筒埋置，同時(shí)也要確保護(hù)筒的中心線與樁的中線是對準(zhǔn)的。在具體施工中，由于樁直徑通常比護(hù)筒的直徑是要小的，所以，在埋置的深度上一定要控制樁直徑的深度，并且在埋置階段，要做好護(hù)筒的平行與垂直，確保護(hù)筒的四周穩(wěn)固。

2.2 泥漿的制備與護(hù)壁

在施工過程中，一定要根據(jù)施工場地的具體情況做好泥漿的調(diào)配工作，因?yàn)楣嘧⒌綐秲?nèi)的泥漿具有護(hù)臂與浮渣的作用。同時(shí)，泥漿的粘稠度不能太稠也不能太密，避免因水泥比例不均勻產(chǎn)生眾多問題。在泥漿的配置過程中，要將碎土打破，然后移入到護(hù)筒中，最后在采用沖擊椎對其進(jìn)行施工，等待黏土變成泥漿的時(shí)候就可以進(jìn)行下一步施工。

2.3 鉆孔、清孔

在鉆進(jìn)的過程中，為了提高質(zhì)量，一定要對各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。可以先將準(zhǔn)機(jī)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的旁邊，鉆孔操作中如果遇到障礙物，例如凹凸不平的石頭，一定要將表面粘土鉆平后再繼續(xù)鉆孔。同時(shí)在施工的過程中，安排專門人員記錄鉆孔開展情況，仔細(xì)觀察土層變化，并檢查泥漿黏稠度，做好泥漿與土層的變化情況登記。保證鉆孔作業(yè)的安全進(jìn)展。此外，在鉆孔完畢后，要做好各項(xiàng)檢測工作，同時(shí)可以采用掏渣法、換漿法進(jìn)行檢查。也要及時(shí)做好孔洞的清理工作，可以將孔洞中的碎石排除，然后用清水沖洗，要注意沖洗的速度不能太快，避免控制周圍的雜物掉進(jìn)孔洞中。

2.4 灌注

在完成鋼筋籠的安裝后，做好孔洞的二次清潔工作，在檢測泥漿指標(biāo)與空底沉淀的厚度滿足施工要求后，在進(jìn)行混凝土灌注。在灌注的過程中，控制好導(dǎo)管下口與孔底的距離，通常情況下距離控制在40cm。并且在混凝土灌注的過程中，保證導(dǎo)管的埋深滿足2-6之間。此外，對混凝土灌注的速度進(jìn)行控制，要控制混凝土對鋼筋籠產(chǎn)生的沖擊力。最后，在即將結(jié)束灌注時(shí)，需要提升導(dǎo)管的高度，從而保證混凝土的壓力與密實(shí)度得到保證。

3 鉆孔灌注樁技術(shù)施工過程中問題和防范措施

3.1 掉鉆

在施工過程中，卡鉆掉鉆問題是常見的問題。這些問題存在的主要原因是在安裝鉆桿時(shí)，零部件安裝不緊密。此外，鉆頭與滑絲的接觸不良也是致使掉鉆的主要原因。所以，在施工前期，一定要做好鉆具以及鉆桿與的鋼絲繩檢查工作，及時(shí)的更換磨損、破損的配件，確保工具具備良好的運(yùn)轉(zhuǎn)能力；在施工階段，一旦發(fā)現(xiàn)卡鉆問題，就要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理，進(jìn)而減少鉆頭的損壞；如果在施工中，鉆頭掉落以后不能將其取出，那么就要使用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行處理，或是上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)請示采取措施。

3.2 鉆孔偏斜

在施工過程中，鉆孔偏斜的問題也經(jīng)常發(fā)生，造成這些問題的主要原因有：第一，鉆架的固定不穩(wěn)，造成機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)而造成鉆桿出現(xiàn)偏差。第二，在施工中，鉆孔較大，就容易出現(xiàn)鉆頭擺動(dòng)，進(jìn)而造成出現(xiàn)孔洞的偏移問題。第三，由于鉆孔的土層面的硬度不均，造成在施工中有局部受阻的問題出現(xiàn)，這就造成鉆孔的偏斜情況出現(xiàn)。針對這些問題，在施工過程中，可以通過黏土以及碎石的方式對孔洞填筑后重新進(jìn)行鉆孔，以減少鉆孔過程中產(chǎn)生的搖擺不定的情況；此外，在施工的過程中發(fā)現(xiàn)鉆孔中存在大石頭或是傾斜的基巖，就需要通過鉆孔機(jī)對其進(jìn)行破碎、填平后才能繼續(xù)施工；同時(shí)還需要對固架的土基進(jìn)行加固，使其可以保證鉆機(jī)的穩(wěn)固性。

3.3 塌孔

出現(xiàn)塌孔的原因主要有：其一，沒有及時(shí)對泥裝進(jìn)行補(bǔ)充，護(hù)筒內(nèi)外水壓存在差異性，透水層的鉆孔極易產(chǎn)生透水現(xiàn)象，導(dǎo)致鉆孔孔內(nèi)水位降低；其二，鋼筋籠在下放過程中，并不具有良好的穩(wěn)定性，一旦與孔壁發(fā)生碰撞，便會(huì)誘發(fā)鉆孔坍塌。其三，護(hù)筒打設(shè)過程中，所處地層具有透水性，如果護(hù)筒與鉆機(jī)發(fā)生直接接觸，護(hù)筒會(huì)強(qiáng)烈震動(dòng)，最終引發(fā)孔口坍塌。要想解決上述問題，首先，施工人員在鉆孔時(shí)，盡可能選取黏度大、膠體率大以及密度大的泥漿；其次，水流變化時(shí)，對護(hù)筒進(jìn)行加長處理，提高其內(nèi)部的水位；再次，護(hù)筒外部出現(xiàn)坍塌情況，對坍塌現(xiàn)象進(jìn)行范圍與定位測量，準(zhǔn)確了解坍塌給護(hù)筒所帶來的損害，結(jié)合具體情況，采用有效措施；如果坍塌現(xiàn)象較為嚴(yán)重，應(yīng)對鉆孔進(jìn)行全部回填，鉆進(jìn)作業(yè)要待混合物完全沉淀后才能進(jìn)行。

綜上所述，鉆孔灌注樁施工的技術(shù)無論在哪個(gè)環(huán)節(jié)不到位都會(huì)造成整體的施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。所以，做好施工前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照相關(guān)施工工序進(jìn)行施工，對施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行合理控制，并根據(jù)實(shí)際的施工情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工方案，以保證后期公路橋梁通行的安全性和使用壽命。

[1]劉小東.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用剖析[J].江西建材，2016，03：217.

[2]翟峻烽.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2016，06：131+133.

[3]韓志霄.鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2016，03：68-69.