公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)探討

楊淑娟

(公主嶺市運(yùn)輸管理所，吉林 公主嶺 136100)

公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)探討

楊淑娟

(公主嶺市運(yùn)輸管理所，吉林 公主嶺 136100)

隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，人們出行也變得更加方便，因此人們更關(guān)心公路質(zhì)量與安全，一條質(zhì)量好、路面平整的公路能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此政府及相關(guān)部門應(yīng)該加大對(duì)該方面的重視程度。公路施工質(zhì)量需要施工單位配合，工程技術(shù)人員應(yīng)擁有較高的專業(yè)知識(shí)與能力，嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行施工，這樣才能確保公路施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，筆者對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

公路工程；施工技術(shù)；關(guān)鍵部位；分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路已經(jīng)成為居民出行的主要交通元素，公路的質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系，因此在公路施工過程中，應(yīng)做好相應(yīng)技術(shù)的分析與研究，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。公路工程施工的主要內(nèi)容包括路基施工、路面施工及涵洞施工等，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的原則，確定好施工的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的施工，才能確保公路的整體質(zhì)量。要加強(qiáng)施工設(shè)備及材料的控制，對(duì)那些容易忽視的工作進(jìn)行檢查，本文針對(duì)公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1 公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)

1.1 路面的施工技術(shù)

路面的施工技術(shù)在公路工程施工中起到了十分重要的作用，路面施工技術(shù)主要包括四個(gè)方面：第一，墊層。墊層主要是指將材料放在路基的上部，這樣路基不會(huì)受到影響，還能保證墊層的質(zhì)量。墊層在施工時(shí)，要對(duì)材料進(jìn)行控制，主要是控制它顆粒的大小，如果顆粒太大，就會(huì)影響路面的密實(shí)程度，這樣對(duì)施工是十分不利的，要確保墊層材料的密度符合標(biāo)準(zhǔn)。第二，底基層。在底基層進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)材料有著嚴(yán)格的要求，要確保配料的合理性，按照相應(yīng)的比例進(jìn)行材料配比，這樣才能進(jìn)行更好的施工。第三，基層?；鶎拥氖┕ぜ夹g(shù)與底基層差不多，也需要對(duì)配料比進(jìn)行分析，還要進(jìn)行嚴(yán)格具體的篩選，才能進(jìn)行更好的處理。第四，面層。面層施工主要是進(jìn)行鋪設(shè)，要控制好力度，降低鋪設(shè)的緊密程度，才能保證整個(gè)溫度與質(zhì)量是合理的。

1.2 路基、橋梁的施工技術(shù)

由于路基開挖的過程十分復(fù)雜，因此在開挖之前要進(jìn)行合理的規(guī)劃，制定出相應(yīng)的計(jì)劃，明確開挖的具體范圍，還要選擇合適的設(shè)備，進(jìn)行開挖時(shí)，要找比較專業(yè)的施工人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況能夠進(jìn)行靈活處理，不能太過于死板，可以采用多種技術(shù)，控制好路基的相關(guān)參數(shù)與指標(biāo)，還要按照施工技術(shù)的要求進(jìn)行有效處理。如果在施工過程中遇到不能解決的問題，就可以利用技術(shù)達(dá)到相應(yīng)的要求，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的有效控制。在公路修建時(shí)，可能會(huì)需要跨過河水與山溝，這就成為公路施工的難點(diǎn)，橋梁的結(jié)構(gòu)也要承受來自公路自身的壓力，還有橋梁上車輛的壓力，因此要對(duì)橋梁施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。除了橋梁之外，還有涵洞的施工，對(duì)涵洞進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)涵洞的類型選擇技術(shù)，確保橋梁斷面的堅(jiān)固性與合理性，還要與公路的實(shí)際情況相符合。

2 公路工程施工質(zhì)量的防治措施

2.1 石灰穩(wěn)定土基層裂縫問題

在對(duì)石灰穩(wěn)定基層裂縫進(jìn)行防治時(shí)，應(yīng)該注意四個(gè)方面：第一，要對(duì)石灰土鋪設(shè)的間距進(jìn)行控制，這樣就能減少裂縫發(fā)生的幾率，一般都會(huì)將收縮縫設(shè)置為5 cm或10 cm。第二，將土層的含水量控制在合理的范圍內(nèi)，這對(duì)于公路施工有著十分重要的作用，裂縫中的含水量太大或者太小都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，為了改善這種情況，可以在施工的土中加入一些粉煤灰。第三，利用石灰土防止出現(xiàn)裂縫，也能降低開裂的幾率，或者在路面下鋪設(shè)一些碎石，解決這些問題。

2.2 瀝青混凝土路面不平整問題

利用瀝青混凝土對(duì)路面進(jìn)行接縫，就能解決路面不平整的問題。如果公路路面出現(xiàn)了不平整的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響公路的美觀，還會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量產(chǎn)生影響。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，采用混合料瀝青處理路面不平整問題，能夠獲得很好的效果，在施工之前，應(yīng)明確施工的初始溫度，對(duì)壓路機(jī)的機(jī)型及重量進(jìn)行確定，根據(jù)這些屬性對(duì)壓路機(jī)的振幅、碾壓速度進(jìn)行選擇，還要進(jìn)行間斷的作業(yè)，施工單位應(yīng)安排相應(yīng)的人員進(jìn)行指揮，讓這些機(jī)械設(shè)備處于健康運(yùn)行的狀態(tài)，要安排相應(yīng)的人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清理。利用壓路機(jī)碾壓，對(duì)棱角進(jìn)行處理，這樣才能達(dá)到更好的效果，讓整個(gè)施工過程變得更加高效。

2.3 水泥穩(wěn)定土基層裂縫問題

除了裂縫及路面不平整的情況之外，公路施工過程中水泥的穩(wěn)定性也十分重要，也會(huì)直接影響公路的整體情況。在對(duì)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治中，需要注意五個(gè)方面的內(nèi)容：第一，要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，將水與石灰的比例分配好，然后利用攪拌機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄嚢瑁@是為了保證水灰的均勻。第二，要增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，讓其符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與條件，對(duì)水泥應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，明確水泥的數(shù)量，對(duì)水泥的質(zhì)量也要嚴(yán)格把關(guān)。第三，要將水泥中的含水量進(jìn)行控制，水量不能太多也不能太少，應(yīng)有明確的規(guī)定，這樣操作人員在進(jìn)行添水時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，也能降低水泥含水量的流失，這也是對(duì)水泥的一種養(yǎng)護(hù)措施。第四，要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行一定的改善，讓水泥的土質(zhì)與石灰的穩(wěn)定性保持一致，可以選擇不同塑性的土進(jìn)行一定的改善，如果不能達(dá)到相應(yīng)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，就要改變之前的措施，在其中摻入一些粉煤灰進(jìn)行融合。要對(duì)路面基層進(jìn)行一定的加固，還要嚴(yán)格控制水泥的配合比，這樣才能更好的掌握切縫時(shí)間。

3 公路工程施工驗(yàn)收階段的要求

在公路工程施工過程中，應(yīng)利用最先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)關(guān)鍵部位要進(jìn)行嚴(yán)格控制，這直接關(guān)系著整個(gè)公路的質(zhì)量。同時(shí)，施工設(shè)備的使用也要按照正確的方法，施工結(jié)束后要按照規(guī)定要求對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，要選擇工作能力強(qiáng)、態(tài)度認(rèn)真、素質(zhì)較高的施工人員，他們要將技術(shù)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，讓理論與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，這樣才能取得更大的進(jìn)步。在對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)關(guān)鍵部分進(jìn)行嚴(yán)格、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)與檢查，對(duì)涉及的細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真處理。驗(yàn)收人員應(yīng)具備高素質(zhì)，同時(shí)要做到實(shí)事求是，因?yàn)楣饭こ淌┕な且豁?xiàng)十分艱巨而嚴(yán)肅的工作，如果驗(yàn)收或技術(shù)不合格，都會(huì)引發(fā)安全事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的威脅，因此公路工程施工驗(yàn)收要有一套合適、完整的體系，在執(zhí)行時(shí)也要足夠認(rèn)真，只有將每個(gè)環(huán)節(jié)都做到最好，將每個(gè)施工工序都更好的完成，才能實(shí)現(xiàn)文明施工與安全施工的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

本文主要對(duì)公路工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，可以看出，在公路施工中，對(duì)施工質(zhì)量有很高的要求，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的技術(shù)，還要考慮施工各個(gè)方面的要求，對(duì)施工的關(guān)鍵部位進(jìn)行分析，同時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制，相信在眾多研究人員的努力下，未來我國(guó)公路工程施工會(huì)取得更大的進(jìn)步。

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Discussiononconstructiontechnologyofkeypartsinhighwayengineeringconstruction

YANG Shu-juan

(Gongzhuling Transportation Management Institute, Gongzhuling 136100, China)

With the continuous development of the transportation industry, people are more concerned about the quality and safety of the road. The smooth road can promote the local economy. Therefore, the government and relevant departments should attach the importance to this aspect. The construction quality of highway needs the cooperation of construction units. The engineering and technical personnel should have high professional knowledge and ability to carry out the construction in strict accordance with the corresponding regulations so as to ensure the quality of highway construction and realize the goal of civilized construction.

Highway engineering; Construction technology; Key parts; Analysis

U415.1

A

1674-8646(2017)20-0138-02

2017-08-23

楊淑娟(1969-)，女，中級(jí)公路工程師。