道路工程翻新路面再生技術(shù)應(yīng)用探微

武心晶

蘇交科集團(tuán)股份有限公司

道路工程翻新路面再生技術(shù)應(yīng)用探微

武心晶

蘇交科集團(tuán)股份有限公司

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展，道路工程的建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)家發(fā)展的重要項(xiàng)目。做好道路工程的翻新，能夠讓道路的應(yīng)用價(jià)值得到提高，能夠讓道路的順暢度得到提升。在進(jìn)行道路工程翻新過(guò)程中，做好路面再生技術(shù)的應(yīng)用又成為其中的關(guān)鍵?；诖耍疚木偷缆饭こ谭侣访嬖偕夹g(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，希望可以為道路工程翻新提供借鑒。

道路工程；路面翻新；再生技術(shù)；應(yīng)用分析

1 路面再生技術(shù)應(yīng)用的意義

道路工程翻新路面是路面再生技術(shù)應(yīng)用的重要區(qū)域，該技術(shù)在當(dāng)前道路建設(shè)與維護(hù)中應(yīng)用十分廣泛，其重要意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，路面再生技術(shù)的應(yīng)用可以使資金的利用更加充分，成本大大的降低。在路面的建設(shè)和修護(hù)過(guò)程中，路面再生技術(shù)可以使傳統(tǒng)的道路材料和瀝青材料進(jìn)行配合，有效地杜絕了材料的浪費(fèi)，控制了成本。而且路面再生技術(shù)的應(yīng)用可以有效的對(duì)傳統(tǒng)廢棄材料進(jìn)行再次利用，不但減少了新材料的采購(gòu)費(fèi)用，還縮減了新材料引入的運(yùn)輸、檢驗(yàn)以及其他過(guò)程所用的工期，一定程度上縮短了施工時(shí)間，間接的降低了施工成本。其次、路面再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于環(huán)境的保護(hù)。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的路面翻新過(guò)程中，舊路面的施工材料處理方式往往采用定點(diǎn)埋藏，這種處理方式必然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，但是路面再生技術(shù)引入后，舊路面所淘汰下來(lái)的材料不需要進(jìn)行定點(diǎn)埋藏，它們可以進(jìn)行再生，繼續(xù)應(yīng)用在路面的施工中，所以有效地避免原始路面材料對(duì)環(huán)境的損壞問題出現(xiàn)。最后，路面再生技術(shù)可以有效的提升施工效率。顯而易見舊路面所淘汰下來(lái)的材料可以在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，不需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)纫恍┻^(guò)程，節(jié)省了施工的時(shí)間，對(duì)路面提前開通以及提高工作效率有非常大的意義。

2 道路重建翻新工程中再生技術(shù)的應(yīng)用

2.1 瀝青再生技術(shù)

瀝青再生技術(shù)一般分為現(xiàn)場(chǎng)熱再生、現(xiàn)場(chǎng)冷再生以及工廠熱法再生技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)加熱、翻耕、混拌以及攤鋪、碾壓等施工辦法一次性的按成舊瀝青混凝土路面再生。這種再生技術(shù)需要應(yīng)用到加熱系統(tǒng)、路面翻耙系統(tǒng)以及再生攪拌系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)與壓實(shí)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合是完成現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的關(guān)鍵。現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)能夠提高施工效率，因?yàn)椴恍枰\(yùn)輸廢舊瀝青混合料，而且對(duì)公路運(yùn)營(yíng)影響無(wú)較大影響，但是，該技術(shù)的處理路面最大深度較小，應(yīng)用范圍也非常少，一般只能在車轍、泛油、麻面以及磨光等表面缺陷中應(yīng)用，并且修復(fù)完的路面耐久性很難得到保證，應(yīng)用領(lǐng)域較小?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)主要通過(guò)兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，第一、過(guò)專用再生機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)進(jìn)行銑刨、破碎以及加入新料、拌和及預(yù)壓等處理，處理后通過(guò)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)完成修復(fù)再生。第二、在原來(lái)的舊路面上灑布再生劑封層，這種方式是通過(guò)恢復(fù)表層被氧化瀝青的活性，使路面生成一種能夠抵抗燃油泄漏的封層，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。但是這種方法的適用范圍非常小，負(fù)面作用不容忽視。因此現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)需要慎重的考慮使用，因?yàn)槠涓弊饔帽容^大。第三、工廠熱法再生技術(shù)是指通過(guò)將舊瀝青材料進(jìn)行刨銑之后運(yùn)回?cái)嚢鑿S進(jìn)行攪拌處理，并進(jìn)行存儲(chǔ)備用，運(yùn)回?cái)嚢鑿S的舊瀝青可以根據(jù)工藝進(jìn)行成分的調(diào)整，能夠獲得材質(zhì)較好的瀝青材料，一般來(lái)說(shuō)返回?cái)嚢鑿S的舊瀝青出廠后可以達(dá)到新瀝青的性能要求以及特點(diǎn)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中需要注意的是，該技術(shù)一般只能應(yīng)用在路面深度在5～6cm之間，雖然其具有一定的局限性，但是由于其施工方式以及施工時(shí)間有非常大的優(yōu)勢(shì)，還能最大程度的降低施工成本，所以這種再生技術(shù)在很多城市廣泛應(yīng)用，但在技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中需要嚴(yán)格的按照調(diào)配比例進(jìn)行，以保障路面質(zhì)量與公路的使用需求一致。就現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)來(lái)說(shuō)，其主要涉及到三個(gè)方面。首先，其需要將翻新道路工程中的舊鋪層破碎，依照新的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行骨料和添加劑的增加，同時(shí)加入水進(jìn)行拌合。其次，攤鋪再生材料，鋪就之后還要注重做好路面的壓實(shí)。第三，在進(jìn)行添加劑添加時(shí)候還要注重做好鋪層強(qiáng)度的提升，根據(jù)需要進(jìn)行單一材料種類的選擇，或者混合式材料種類的應(yīng)用?，F(xiàn)場(chǎng)再生冷技術(shù)的處理還要注重做好差異性道路的不同處理，其依次是在再生層上加鋪三層瀝青（瀝青面層、瀝青粘結(jié)層以及瀝青基層），在再生層上加鋪二層瀝青（瀝青面層以及瀝青基層）、在再生層上加鋪一層瀝青（瀝青面層）、在再生層上加鋪乳化瀝青稀漿封層、在再生層上進(jìn)行表面處理。

2.3 水泥混凝土路面再生技術(shù)

水泥混凝土路面再生技術(shù)域?yàn)r青再生技術(shù)在原理上幾乎相同，主要有兩種再生技術(shù)，第一就是現(xiàn)場(chǎng)再生技術(shù)，第二種就是料場(chǎng)再生技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)再生技術(shù)就是指在施工現(xiàn)場(chǎng)將舊混凝土材料作為新路面結(jié)構(gòu)中的基層，一般需要先對(duì)其進(jìn)行粉碎操作，這樣基層會(huì)更加平坦和穩(wěn)固。而且也可以作為底基層骨料，通過(guò)配合一定的水泥和水進(jìn)行壓實(shí)，形成新的路面。而料廠再生技術(shù)，顧名思義就是將現(xiàn)場(chǎng)破碎的混凝土材料通過(guò)貨車運(yùn)輸?shù)搅蠄?chǎng)進(jìn)行加工，通過(guò)加工使其成為新水泥混凝土路面的集料，這種集料不僅能充當(dāng)新路面結(jié)構(gòu)中的基層，還能應(yīng)用到新水泥混凝土混合料的生產(chǎn)中。因?yàn)闉r青和混凝土是不同的路面材料，也應(yīng)用在不同的層面，所以在進(jìn)行料場(chǎng)再生技術(shù)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行分類回收，如果發(fā)現(xiàn)舊路面上依然還鋪有瀝青罩面，應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清除回收后，在進(jìn)行混凝土路面的清除和回收。再生技術(shù)就是對(duì)施工材料的循環(huán)利用，混凝土材料對(duì)環(huán)境以及自然資源都有一定的影響，因此混凝土路面再生技術(shù)的應(yīng)用對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)都有重要的意義?，F(xiàn)階段，利用再生集料來(lái)應(yīng)用于面層新混凝土混合料的集料已經(jīng)在世界各地得到了迅速普及。并且其具有極高的經(jīng)濟(jì)效益，做好再生技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)于公路的要求標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，加上交通量的增大，都讓道路的翻新工作愈加重要。相關(guān)人員要對(duì)路面再生技術(shù)進(jìn)行分析，讓再生技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，讓道路的行駛更加暢通。

[1]楊建華.關(guān)于道路重建翻新工程中路面再生技術(shù)研究[J].山西建筑,2016,(28):139～140.

[2]賈彥飛.道路重建翻新工程中的路面再生技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015,(11):106～107.

[3]陳世杰.公路重建翻新工程中的路面再生技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015(7):30～31.

[4]劉鳳翔,洪仕琪.試論道路重建翻新工程中的路面再生技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2014(11):44+46.