蔡澈 成大事者有靜氣

□本刊記者 管宏業(yè)

雖然并非主場作戰(zhàn)，但奔馳在剛剛開幕的底特律車展上卻不低調(diào)。兩天兩場發(fā)布會、全場近乎最大的展出面積，處處顯示出不一樣的氣勢。這也難怪，就在底特律，奔馳首次向外界宣布，2016年全球新車交付量首次超過200萬輛，不僅再次保持了兩位數(shù)增長（11.3%），更是在時隔13年后重奪豪華車市場全球銷量冠軍。

勝利的喜悅寫在每一個奔馳人的臉上，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈更是如此。這個留著標(biāo)志性兩撇白胡子的德國老頭，很顯然心情不錯，他難得地與筆者開起了玩笑：“我是不是應(yīng)該表示道歉？”當(dāng)被問及如何能夠比計劃中（2020年）提前整整4年奪冠時，蔡澈幽默地說道。

在跨國車企掌門人中，蔡澈是極具明星范兒的一位，這不僅表現(xiàn)在他在面對媒體時表現(xiàn)出的淡定和掌控全局風(fēng)范，更有近年來他身上愈來愈多年輕化趨勢。

寶藍(lán)色西裝上衣搭配緊身牛仔褲和運(yùn)動鞋，都讓集團(tuán)大boss與品牌一樣，重新煥發(fā)活力。

當(dāng)然，也不排除人逢喜事精神爽的可能，自2006年接任施倫普成為戴姆勒集團(tuán)掌門人之后，奔馳丟掉了全球豪華車銷量冠軍的桂冠，與克萊斯勒的合作陷入泥潭，但自從2014年全新一代車型陸續(xù)上市開始，奔馳爆發(fā)出了強(qiáng)勁增長的勢頭。直至2016年王者歸來，重新拿下高檔車全球銷冠地位，人們對蔡澈的評價是：終于是熬出頭了。

“2016年是梅賽德斯-奔馳歷史上最為成功的一年?！辈坛号d奮地說，“我們的全球發(fā)展戰(zhàn)略已初見成效。”蔡澈說，取得成功的因素有很多，總結(jié)下來有以下三方面因素至關(guān)重要。

首先是人的因素。他認(rèn)為，戴姆勒知人善用，從2008年開始，任命了當(dāng)時還是非常年輕的全球設(shè)計總監(jiān)瓦格納。雖然家族式設(shè)計風(fēng)格多少會顯得單一，但正如一柄雙刃劍，好的設(shè)計會產(chǎn)生事半功倍的效果。其新一代車型的曲面、曲線、棱線融為一體形成優(yōu)雅的豪華風(fēng)格，從S級到E級到C級，得到了市場上廣泛認(rèn)可。蔡澈以設(shè)計為例子想要說明的是，有沒有正確的人在正確的位置上，有沒有一個高效的團(tuán)隊，這至關(guān)重要。

其次是中國因素，蔡澈認(rèn)為，將集團(tuán)董事會成員安排至中國現(xiàn)地現(xiàn)物地辦公，極大提升了本地化決策的效率與有效性。當(dāng)然，“正確的人”的因素也體現(xiàn)在奔馳的中國團(tuán)隊上。

戴姆勒大中華區(qū)董事長兼CEO唐仕凱認(rèn)為，集團(tuán)總部給了中國非常高的地位和優(yōu)先權(quán)。作為全球CEO，蔡澈總是能夠聆聽中國市場的聲音，深入了解中國市場和消費(fèi)者，董事會都非常支持中國決定，并且很快地付諸實施。

正是基于這份優(yōu)先，市場分析人士認(rèn)為，奔馳中國的“三駕馬車”，包括倪愷（北京奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁）、李宏鵬（高級執(zhí)行副總裁）和段建軍（執(zhí)行副總裁）才能夠在中國自由奔跑。

作為北京奔馳總裁，倪愷強(qiáng)調(diào)，總的來說，奔馳在中國這兩年的成功一方面來自市場營銷和銷售取得的優(yōu)異成績，另一方面則來自于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，這些很大程度上都?xì)w功于李宏鵬和段建軍兩人，這也證明了本土化人才對于奔馳在中國市場的成功起到了至關(guān)重要的作用。

2016年，奔馳在華銷量達(dá)到47萬輛，比上一年足足增加了10萬輛。倘若不是中國市場的巨大貢獻(xiàn)與中國團(tuán)隊給力，奔馳提前全球奪冠是不可想像的。

最后但同樣非常重要的是產(chǎn)品因素。從主干轎車C、E、S到新銳SUV，從AMG品牌到SMART，書寫了全方位的突飛猛進(jìn)。

2016年，C級車再次成為品牌內(nèi)年度銷量冠軍車型，總銷量達(dá)425000輛；同時，全新E級車全球銷量超過25萬輛，取得了7.9%的年度同比增長，值得一提的是：為中國市場量身打造的全新長軸距E級車上市后迅速取得了不俗的成績。

在SUV領(lǐng)域，奔馳產(chǎn)品攻勢成績斐然，全球銷量突破706000輛，比上年同比增長34.3%。其中GLA SUV、GLC SUV、GLC轎跑SUV、GLE SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV和G級越野車等各個車型交付數(shù)量均達(dá)到空前規(guī)模。在中國市場，梅賽德斯-奔馳在每一個SUV細(xì)分市場都進(jìn)行了精密布局，幾乎每售出兩臺梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品中就有一臺是SUV車型。

即使相對小眾的AMG和SMART品牌，也取得了皆大歡喜的成績。蔡澈介紹，2016年AMG發(fā)展迅速，不僅創(chuàng)造將近10萬輛的銷量紀(jì)錄，還實現(xiàn)了44.1%的高速增長；過去的一年中，smart品牌全球銷量增長了21%，交付量超過144000輛，實現(xiàn)了其全球最佳年度業(yè)績表現(xiàn)，而其在中國市場也吸引了更多客戶的青睞。

蔡澈表示：“具有先鋒設(shè)計的新車型幫助我們吸引了更多客戶，我們在中國及歐洲等市場取得了強(qiáng)勁的表現(xiàn)，這些都助力我們問鼎豪華車市場。未來，隨著更多前沿科技、產(chǎn)品及服務(wù)的推出，我們將進(jìn)一步加速發(fā)展?！?/p>

從多個維度衡量，奔馳正在進(jìn)入品牌創(chuàng)立以來又一個最好的發(fā)展階段：管理團(tuán)隊高效能干，產(chǎn)品實力領(lǐng)先對手，包括電動車、車聯(lián)網(wǎng)的布局正在快速趕上。歷史上最強(qiáng)大的奔馳還將如何取長補(bǔ)短？唐仕凱說，他更愿意將取長與補(bǔ)短視為一個綜合體系性的過程，作為一個年銷售超過200萬輛的高檔車企業(yè)，發(fā)展的核心永遠(yuǎn)在于提升產(chǎn)品品質(zhì)與客戶滿意度。重奪全球高檔車銷冠后，奔馳的目標(biāo)是stay on top（持續(xù)在頂端），這個過程里，奔馳將永遠(yuǎn)stay humble，working hard（保持謙恭 全力以赴）。