遼北地區(qū)霾天氣特點(diǎn)分析及現(xiàn)象判定

楊慶豐+龐麗潔+高嵩+楊海楓

摘要：近年來(lái)，隨著物質(zhì)文明生活水平的不斷提高，交通車(chē)輛逐年增加，尾氣排放量增多，城市建筑迅速擴(kuò)張，廣大農(nóng)村大量焚燒秸稈等原因使得空氣中可以成為凝結(jié)核的雜質(zhì)相對(duì)增加，尤其是冬季采暖季節(jié)，大氣中顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細(xì)顆粒物PM2.5）濃度增加，更是為霾的發(fā)生提供了有利條件。在一定的氣象條件下，霾的天氣出現(xiàn)的次數(shù)就相對(duì)增多。霾對(duì)于人及動(dòng)植物是災(zāi)害性天氣。因此，把握和分析好霾天氣特點(diǎn)，準(zhǔn)確做好霾的診斷預(yù)報(bào)并及時(shí)發(fā)布霾預(yù)警，把災(zāi)害降到最低，是廣大氣象預(yù)報(bào)工作者和環(huán)保工作者的使命。

關(guān)鍵詞：凝結(jié)核；霾；PM2.5；氣象條件；預(yù)警

中圖分類(lèi)號(hào)： P427.122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.03.039

1霾的氣象觀(guān)測(cè)學(xué)定義和規(guī)定

氣象觀(guān)測(cè)學(xué)上較完整的霾定義：在氣團(tuán)較干燥的情況下，通常濕度小于70%，大量極微細(xì)的塵粒、煙粒或鹽粒的聚合體，目力不能看出，均勻浮游空中，使得暗色或黑色遠(yuǎn)物微呈淺藍(lán)色，使太陽(yáng)等光亮物體呈土黃色或桔黃色，使水平能見(jiàn)度小于10.0公里時(shí)的空氣普遍渾濁現(xiàn)象。霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學(xué)上稱(chēng)為氣溶膠顆粒。當(dāng)大氣凝結(jié)核由于各種原因長(zhǎng)大時(shí)也能形成霾。在這種情況下，水汽進(jìn)一步凝結(jié)可能使霾演變成輕霧、霧和云，所以霾又稱(chēng)大氣棕色云。在一天之中任何時(shí)刻都可能出現(xiàn)。在一年之中，夏季最少，春秋次之，冬季最多。

根據(jù)近年來(lái)地面觀(guān)測(cè)業(yè)務(wù)的新規(guī)定，霾的取舍又有了新的變化，日內(nèi)連續(xù)6小時(shí)或跨日界連續(xù)5小時(shí)取霾才可以日內(nèi)或次日記霾等，所以和原來(lái)觀(guān)測(cè)時(shí)次或日內(nèi)任何時(shí)段出現(xiàn)都可記霾，已大不相同，當(dāng)然這也是科學(xué)發(fā)展以及從環(huán)保理念上需要重新衡量的結(jié)果。不管怎么定義，霾已經(jīng)不再是個(gè)小小的天氣現(xiàn)象了，它的危害之處主要有兩點(diǎn)：對(duì)人的健康的直接危害，對(duì)動(dòng)植物的危害之后還是間接地危害人類(lèi)健康；它使能見(jiàn)度降低，不利于各種交通。對(duì)交通不利同樣不可小覷，交通的隱患可以直接危害人的生命及健康，以及財(cái)產(chǎn)的安全。

2 遼北地區(qū)的霾天氣系統(tǒng)成因分析和現(xiàn)象判定

實(shí)際生活中，霾到底是如何形成的？為什么冬季會(huì)愈演愈烈，十分嚴(yán)重呢？霾的物質(zhì)因素其實(shí)天天存在，但為什么不是天天有霾呢？因?yàn)樾纬肾策€需要一定的氣象條件，只有在特定的氣象條件下，才可以形成霾，這個(gè)特定的氣象條件就是冷空氣勢(shì)力弱、活動(dòng)頻次低，也就是靜穩(wěn)天氣。伴有上升運(yùn)動(dòng)的弱高壓，弱低壓或鞍型場(chǎng)系統(tǒng)，都算靜穩(wěn)天氣，其普遍特點(diǎn)就是風(fēng)速小，不利于污染物擴(kuò)散，大氣壓強(qiáng)小。靜穩(wěn)天氣出現(xiàn)時(shí)，本來(lái)氣壓值就低，一切細(xì)小的灰塵類(lèi)的浮物已經(jīng)因?yàn)榇髿鈮毫Φ臏p小而呈欲漂浮起來(lái)的趨勢(shì)，加上數(shù)值預(yù)報(bào)782或783上有大面積的上升運(yùn)動(dòng)，就是說(shuō)在近地層或1500米高度的層次上還有上升運(yùn)動(dòng)，如此一來(lái)，等于把漂浮起來(lái)的程度加強(qiáng)了，如果選擇這樣的靜穩(wěn)天氣焚燒秸稈，再加上中、低空中還正好有逆溫層存在，低空排風(fēng)小，高空上不去，那么在近地面到中低空之間就會(huì)出現(xiàn)雜質(zhì)的堆積，使能見(jiàn)度VV和空氣質(zhì)量AQI明顯下降。

霾的取舍和判定。當(dāng)能見(jiàn)度和空氣質(zhì)量都嚴(yán)重下降后，如果這時(shí)地面空氣濕度又不是很高，往往低于70%，風(fēng)速又很小，則這時(shí)的天氣現(xiàn)象暫時(shí)取霾，至于日內(nèi)是否取霾，還要看持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短是否達(dá)到霾的要求。雖然目前基層臺(tái)站還沒(méi)有PM2.5的儀器監(jiān)測(cè)，但在國(guó)家級(jí)和一些省、市級(jí)已經(jīng)對(duì)PM2.5進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，并把PM2.5的指標(biāo)列入霾的預(yù)警指標(biāo)當(dāng)中。有的以二級(jí)重度和嚴(yán)重來(lái)分，有的以輕度、中度和重度分三級(jí)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在遼北，如果這時(shí)的地面濕度大于95%而能見(jiàn)度小于1.0公里，且視野中白茫茫的則應(yīng)取大霧，而如果地面濕度大于70%小于95%，能見(jiàn)度小于10.0公里，如聞著有煙味兒，那就取霾；如果沒(méi)有煙味，且空氣發(fā)白，則取輕霧。當(dāng)霾和霧同時(shí)并存，就看以誰(shuí)為主了。

以鐵嶺地區(qū)四站為例，分析遼北霾天氣的一些特點(diǎn)：同樣的天氣形勢(shì)下，處于坡崗地的昌圖站出現(xiàn)霾的幾率就小很多，且即使出現(xiàn)，時(shí)間很短，基本達(dá)不到新規(guī)定里霾要求的程度。而鐵嶺站雖然在山崗上，但因海拔低，且地處市中心，因此它和處于市中心且地勢(shì)較低的開(kāi)原站出現(xiàn)的幾率就大些。而一旦不利于霾產(chǎn)生的條件出現(xiàn)，則霾散去也很容易。西豐站的海拔比昌圖的海拔高，但地處山區(qū)里的平原上，四周環(huán)山就容易產(chǎn)生霾，一旦發(fā)生，散去也較慢。

整體來(lái)說(shuō)，霾在春季、秋季很少出現(xiàn)，夏季更少，唯有冬季略顯增多趨勢(shì)。但四站比較，一年也不過(guò)3～4次，多的達(dá)4～5次。

充分了解霾的特點(diǎn)，那么就可以按著霾的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)制作和發(fā)布預(yù)警信號(hào)，從而把災(zāi)害降到最低限度。但預(yù)警不如預(yù)防，在靜穩(wěn)天氣時(shí)段特別要注意，“限車(chē)，限排，限生產(chǎn)”，這個(gè)很有必要，否則在靜穩(wěn)天氣帶中，氣流的上下游均會(huì)受害，例如京津的霧霾會(huì)波及到遼寧省和吉林省。

參考文獻(xiàn)

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