我們?nèi)钡牟皇莿?chuàng)新，是尊重失敗的文化

卞華舵

總理多次提出要推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，但是中國(guó)卻是最缺乏創(chuàng)新環(huán)境的。

作為投資者，我對(duì)此深有感觸?，F(xiàn)在小微企業(yè)很受關(guān)注，但實(shí)際上這類企業(yè)卻恰恰缺乏真正創(chuàng)新的動(dòng)力，因?yàn)樗麄円粍?chuàng)新就死亡，不是創(chuàng)業(yè)者可能不清楚。

不僅小微企業(yè)，大企業(yè)也是如此。比如國(guó)內(nèi)一家大型電纜企業(yè)，早在上世紀(jì)末期就引進(jìn)了美國(guó)的碳纖維技術(shù)，但是要想把它賣給中國(guó)的電網(wǎng)使用根本就不可能。因?yàn)殡娋W(wǎng)公司把安全放在第一位（這并沒有錯(cuò)），要使用新產(chǎn)品需要先經(jīng)過(guò)五年的實(shí)驗(yàn)時(shí)間，實(shí)驗(yàn)成功后還需要至少五年才能推廣使用。一個(gè)新的電纜產(chǎn)品要想進(jìn)入中國(guó)的電網(wǎng)，沒有十年時(shí)間是無(wú)法開始批量生產(chǎn)的。十年磨合，一個(gè)企業(yè)家的銳氣估計(jì)已經(jīng)蕩然無(wú)存。如何解決這種創(chuàng)新產(chǎn)品的運(yùn)用機(jī)制問(wèn)題值得深思，而中國(guó)高鐵的成功恰恰是因?yàn)樗且粋€(gè)封閉的產(chǎn)學(xué)研用體系。

此外，限制創(chuàng)新的還有來(lái)自于鼓勵(lì)創(chuàng)新的創(chuàng)新體制。不妨再舉一例，國(guó)內(nèi)有一位科學(xué)家，花了40年時(shí)間研究出一個(gè)新的玉米品種，經(jīng)過(guò)種種考察和驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)確實(shí)是全球最領(lǐng)先的。它屬于雜交品種，玉米棒和玉米稈是一樣的，秸稈含糖量也是一樣的，但卻由于申報(bào)體系的限制，遇到了問(wèn)題。要把它申報(bào)成玉米，但它又不是傳統(tǒng)的玉米，申報(bào)項(xiàng)目時(shí)找不到相應(yīng)的品類。找到農(nóng)業(yè)部，農(nóng)業(yè)部說(shuō)這個(gè)事情不好解決；再找國(guó)家發(fā)改委，國(guó)家發(fā)改委也答復(fù)解決不了。一個(gè)真正的創(chuàng)新，就因?yàn)檫@樣的限制“難產(chǎn)”了。

創(chuàng)新本身就是風(fēng)險(xiǎn)，一旦失敗，就得不到各種支持了，但那些失敗的創(chuàng)新者同樣令人尊敬。中國(guó)缺乏尊敬創(chuàng)新失敗者的文化，而這恰恰是創(chuàng)新最需要的氛圍。沒有這種文化就難以樹立真正的創(chuàng)新精神，也就難以成為強(qiáng)國(guó)。中國(guó)在200多個(gè)細(xì)分品類中達(dá)到世界領(lǐng)先，但是要真正超越日本美國(guó)和德國(guó)，還必須要建立一種真正的社會(huì)機(jī)制鼓勵(lì)創(chuàng)新，支持創(chuàng)新失敗。

（摘自《新華網(wǎng)》）

中國(guó)外交政策的出發(fā)點(diǎn)是營(yíng)造一個(gè)有利于自身發(fā)展的國(guó)際環(huán)境，維護(hù)領(lǐng)土主權(quán)，促進(jìn)國(guó)家統(tǒng)一。為此，中國(guó)力促國(guó)際形勢(shì)的緩和，珍惜和平與發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，不需要在國(guó)際上挑頭去反對(duì)任何一個(gè)大國(guó)。

——國(guó)際政治學(xué)家王緝思