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      橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

      2017-03-03 07:08:40潘天軍
      黑龍江交通科技 2017年7期
      關(guān)鍵詞:橋梁工程工程施工公路

      潘天軍

      (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550000)

      橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

      潘天軍

      (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550000)

      隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步,我國公路橋梁工程的數(shù)量也在不斷的增加,在這樣的背景下加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的研究具有十分重要的作用。

      公路橋梁;施工技術(shù);改進(jìn)措施

      1 公路橋梁施工技術(shù)存在的不足

      1.1 混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐腐蝕性不符要求

      在公路橋梁施工的過程中,工程施工的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量直接影響著工程的整體施工質(zhì)量,一旦結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不過關(guān)將會導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性與安全性受到影響。

      1.2 施工材料質(zhì)量得不到保證

      在橋梁施工的過程中,工程施工材料的質(zhì)量對于整體工程施工質(zhì)量有著極大的影響,但是一些工程施工單位為了降低工程的施工成本,牟取更大的經(jīng)濟(jì)效益,在施工過程中往往采用一些低劣的、質(zhì)量較差的材料來替代質(zhì)量好的材料,這樣盡管能夠降低工程的施工成本,但是在施工過程中因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量下降,使得橋梁的整體質(zhì)量得不到有效的保障。

      1.3 前期的設(shè)計(jì)工作不到位

      公路橋梁施工因?yàn)楣こ瘫旧淼囊蛩厥沟闷渖婕暗奖姸嘤绊懸蛩夭⑶医?jīng)常需要跨地區(qū)施工,再加上施工時間長,工段多并且分散,各個施工地區(qū)環(huán)境、地形、地質(zhì)多變,這就會對工程設(shè)計(jì)帶來巨大影響。在公路橋梁施工前期的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時,相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮各種因素,并根據(jù)遇到的問題制定出合理的解決策略,必須要注意公路橋梁支護(hù)工程的設(shè)計(jì)、排水工程的設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)的影響因素、電氣工程和隱蔽工程的設(shè)計(jì),所以在前期設(shè)計(jì)過程中必須要考慮到各種因素,需要多名專業(yè)的設(shè)計(jì)工作人員協(xié)同完成設(shè)計(jì)圖紙,高質(zhì)量的圖紙能夠指導(dǎo)公路橋梁施工與后續(xù)工程維護(hù)。

      2 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

      2.1 優(yōu)化施工方案

      在進(jìn)行橋梁施工之前首先應(yīng)當(dāng)對于橋梁的施工圖紙進(jìn)行具體的審核與校驗(yàn),確保在施工的順利進(jìn)行。在施工過程中,施工圖紙將會是施工的直接依據(jù),因此確保施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)合理對于工程的順利進(jìn)行具有十分特別的意義。對于工程的施工圖紙,必須要經(jīng)過施工單位以及技術(shù)人員的反復(fù)確認(rèn)以后才能夠正式施工。在施工之前,還應(yīng)當(dāng)做好工程的技術(shù)交底,確保施工人員能夠全面充分的了解施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖。最大程度上確保橋梁工程的施工質(zhì)量。

      2.2 積極應(yīng)用高科技技術(shù)

      在進(jìn)行橋梁工程施工的過程中,不可避免的會遇到一些施工上的難題,在傳統(tǒng)的施工過程中要想解決這些問題往往需要耗費(fèi)較大的人力物力,并且還不一定能夠完美的解決。對此,相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)積極主動的使用現(xiàn)代高科技技術(shù),在施工過程中引進(jìn)現(xiàn)代化施工技術(shù),對于工程的整體施工進(jìn)行優(yōu)化。并且在施工過程中對于一些技術(shù)上的不足,通過新技術(shù)的引進(jìn)可能找到順利解決的方案。

      在橋梁工程施工的過程中,應(yīng)當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代建模技術(shù),現(xiàn)代建模技術(shù)的引進(jìn)能夠提高計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性,從而提高施工過程的安全性。建模技術(shù)能夠使公路橋梁工程的設(shè)計(jì)、規(guī)劃與施工獲得更加科學(xué)的參考依據(jù),在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低工程成本。其次,要積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),使公路橋梁施工的準(zhǔn)確性和科學(xué)性得到提高,同時有效地降低施工管理的成本。通過運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)能夠獲得豐富的網(wǎng)絡(luò)資源,獲得更為豐富的信息來源,并能夠科學(xué)、及時地記錄公路橋梁施工過程中的各種信息和資料,使公路橋梁的施工技術(shù)管理更加便捷。再次,要積極運(yùn)用仿真技術(shù)。設(shè)計(jì)人員可以運(yùn)用仿真技術(shù)作為輔助手段來開展施工方案的模擬建設(shè)工作,這樣可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的漏洞,有的放矢的對施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)一步提高施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。

      2.3 建立健全公路橋梁施工的進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)

      公路橋梁施工的過程中應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化,實(shí)行明確的組織分工,保障每一項(xiàng)具體的施工工序都有專人負(fù)責(zé),每一個施工人員都必須承擔(dān)相應(yīng)的施工責(zé)任,避免職責(zé)交叉和職責(zé)空白區(qū)。為了保障原材料質(zhì)量,應(yīng)該設(shè)立原材料質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn),以施工設(shè)計(jì)的需要為根據(jù),綜合考慮公路橋梁的質(zhì)量要求和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn),保障公路橋梁施工的正常進(jìn)行。對于施工原材料,應(yīng)該根據(jù)其不同的材料性能來選擇合適的保管方式和貯存時間。

      2.4 提高對橋梁超載的重視

      在進(jìn)行橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過程中,一定要注意橋梁的荷載設(shè)計(jì),橋梁的荷載往往是設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)情況、施工質(zhì)量以及區(qū)域的車流量等綜合考慮設(shè)計(jì)的,在橋梁的荷載以內(nèi)的車輛通行往往能夠?qū)蛄旱膿p傷降到最低。但是在實(shí)際的使用中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的超載現(xiàn)象,對于這樣的問題一定要給與足夠的重視,橋梁超載所造成的危害往往是不可修復(fù)的,將會直接導(dǎo)致橋梁的使用壽命下降,因此一定要重視橋梁的超載問題,不僅要在公路橋梁的醒目位置設(shè)置警示牌,還要加大對超載現(xiàn)象的查處力度,并通過各種形式在全社會范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳,減少超載行為,盡量減少超載給公路橋梁帶來的損害,延長公路橋梁的使用壽命。

      3 結(jié) 語

      公路橋梁是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的動脈,確保公路橋梁的交通暢通能夠有效的確保我國經(jīng)濟(jì)的飛速穩(wěn)定發(fā)展,因此在工程施工過程中一定要重視公路橋梁的施工技術(shù)。在實(shí)際的工程施工中,相關(guān)的施工人員一定要嚴(yán)格的按照工程的施工規(guī)范進(jìn)行施工,在施工過程中根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇最適合的施工方案,采取相應(yīng)的施工措施進(jìn)行施工,只有這樣才能夠確保工程施工的質(zhì)量,確保我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

      [1] 王瑞雪,吳麗萍.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].黑龍江科學(xué),2014,5(2):251-251.

      [2] 王技濤,李全信.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015,(1).

      [3] 謝強(qiáng).分析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(11):145-145.

      2016-12-28

      潘天華(1973-),男,貴州貴陽花溪區(qū)人,工程師,研究方向:公路施工管理。

      U445

      :C

      :1008-3383(2017)07-0124-02

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