關(guān)于影響電梯安全運(yùn)行的主要因素分析及對(duì)策探討

曹陽(yáng)

摘要：電梯安全運(yùn)行需要從設(shè)計(jì)、安裝施工、維護(hù)保養(yǎng)、使用各方面做細(xì)致化、規(guī)范化管理，從而才能有效確保電梯安全運(yùn)行。其中需要針對(duì)維保單位、物業(yè)管理單位、業(yè)主、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、安裝施工機(jī)構(gòu)做各方的監(jiān)督管理，將各影響因素控制在最小危害范圍，提升電梯使用安全性。

關(guān)鍵詞：電梯安全運(yùn)行；問題；影響因素；對(duì)策

電梯已經(jīng)成為民眾日常生活工具的一部分，尤其是城市化建設(shè)，高層建筑不斷增多，電梯的普及率不斷上升，電梯安全運(yùn)行的價(jià)值不斷受到重視，尤其是我國(guó)近年來出現(xiàn)電梯安全事故，讓人們對(duì)電梯安全運(yùn)行敲響了警鐘。

一、電梯安全運(yùn)行影響問題

（一）電梯設(shè)計(jì)層面問題

電梯設(shè)計(jì)階段對(duì)整個(gè)電梯后期安全運(yùn)行有重要的影響因素。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)師通常會(huì)不重視部分安全技術(shù)評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)者需要全面科學(xué)的考慮到電梯設(shè)計(jì)與影響后期運(yùn)行的多方面因素，并且較好的對(duì)工作人員與乘客在電梯設(shè)計(jì)與電梯正常運(yùn)行方面建議的收集吸納。在設(shè)計(jì)方案審查期間，需要確保電梯技術(shù)人員參與其中做出寶貴意見與建議的提出。此外，電梯設(shè)計(jì)與制造單位也是整個(gè)設(shè)計(jì)階段的中較大的隱患方面。

（二）電梯安裝施工層面問題

電梯在施工安裝過程中，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與安裝過程中環(huán)境、物質(zhì)各條件支持也對(duì)后期使用起著重要的決定性影響。在安裝中，部分電梯由于型號(hào)不匹配，土建設(shè)計(jì)不規(guī)范等會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中缺乏良好匹配性的環(huán)境條件；部分情況會(huì)由于土建施工與供電系統(tǒng)缺乏質(zhì)量保證，電梯機(jī)房通風(fēng)條件差，電梯運(yùn)行中溫度超高或者供電電源存在超標(biāo)性的波動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致“死梯”的存在；或者因?yàn)殡娞菥来罅窟M(jìn)水與底坑大量積水而促使電梯無法有效安全運(yùn)行。

（三）電梯設(shè)備層面問題

同時(shí)電梯設(shè)備本身也會(huì)存在一定安全隱患，例如質(zhì)量性能較差、使用年限長(zhǎng)而導(dǎo)致設(shè)備老舊損壞；長(zhǎng)時(shí)間磨損與維修周期延長(zhǎng)、機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)不足等都是導(dǎo)致電梯運(yùn)行存在安全隱患。如果已經(jīng)投入使用了15年及以上的住宅電梯，一般屬于早期電梯產(chǎn)品，其設(shè)備檔次相對(duì)較低，老化情況嚴(yán)重，已經(jīng)步入到電梯使用故障的高發(fā)階段。對(duì)于新電梯設(shè)備，房地產(chǎn)開發(fā)商在投標(biāo)過程中會(huì)刻意的降低成本消耗，因此報(bào)價(jià)較低，選擇低端性的電梯產(chǎn)品配備，同時(shí)在采購(gòu)合同中并沒有對(duì)電梯售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、保質(zhì)保修時(shí)間等內(nèi)容作出明確規(guī)范的約定，進(jìn)而導(dǎo)致業(yè)主利益受損，容易引發(fā)相關(guān)糾紛，甚至導(dǎo)致不良群體事件。

（四）電梯日常管理層面問題

物業(yè)在日常管理中沒有執(zhí)行到位，電梯安全管理的機(jī)構(gòu)與工作人員缺位。電梯安全管理責(zé)任方缺乏對(duì)電梯安全管理的對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)支持，缺乏統(tǒng)一完善的電梯安全管理制度，沒有專業(yè)專職的電梯安全管理人員，即便提供一定管理人員，也會(huì)有無證上崗的狀態(tài)。同時(shí)在不同小區(qū)與不同物業(yè)情況中普遍存在各自為政，并沒有形成穩(wěn)妥規(guī)范的管理模式。在業(yè)主做房屋裝修中，物業(yè)缺乏合理性電梯使用的規(guī)范指導(dǎo)與宣傳，進(jìn)而引發(fā)電梯受損；業(yè)主或者物業(yè)機(jī)構(gòu)在電梯運(yùn)行使用上的職責(zé)缺乏明確劃分，同時(shí)對(duì)于維保工作缺乏實(shí)際有效的監(jiān)督管理。電梯出現(xiàn)故障不能有效及時(shí)的反饋或告知維保單位，從而導(dǎo)致維修不及時(shí)；業(yè)主或者物業(yè)沒有較好的做到主動(dòng)性的報(bào)檢，在檢驗(yàn)不合格后未能及時(shí)調(diào)整處理，或者置之不理，進(jìn)而導(dǎo)致電梯非安全狀態(tài)運(yùn)行。

（五）電梯使用者層面問題

業(yè)主在電梯使用中也會(huì)因?yàn)椴灰?guī)范性使用導(dǎo)致電梯安全運(yùn)行受到影響。業(yè)主在房屋裝修中進(jìn)行物料搬運(yùn)的粗放性操作，形成電梯超負(fù)荷運(yùn)載，例如超員或者超重、電梯開關(guān)強(qiáng)行性使用、電梯內(nèi)部大幅度打鬧與吸煙等，導(dǎo)致電梯使用安全與壽命存在一定影響。在使用中會(huì)人為性破壞電梯外召按鈕、內(nèi)部樓層按鈕、報(bào)警裝置、門外消防開關(guān)、廳門與轎門等。相關(guān)人為性破壞都加速了電梯的耗損速度，同時(shí)導(dǎo)致電梯故障更容易發(fā)生，甚至導(dǎo)致困人等嚴(yán)重性問題。

二、電梯安全運(yùn)行主要影響因素

（一）缺乏足夠重視

無論是電梯的設(shè)計(jì)人員、施工安裝人員、物業(yè)管理機(jī)構(gòu)、業(yè)主，都缺乏足夠的安全運(yùn)行意識(shí)，一味的追求低價(jià)、便捷，進(jìn)而導(dǎo)致低端電梯運(yùn)用、不安全的施工安裝、不規(guī)范的使用與不科學(xué)的日常維護(hù)保養(yǎng)。相關(guān)工作人員缺乏電梯安全運(yùn)行的技術(shù)保障與意識(shí)層面認(rèn)識(shí)，缺乏足夠經(jīng)驗(yàn)，從而在實(shí)操中不能有效保障工作效果。

（二）維修人員因素

在電梯維保人員中，部分人員缺乏專業(yè)資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而導(dǎo)致維保工作缺乏技術(shù)層面的保障。甚至部分人員不了解安裝工藝，不能滿足日常電梯安裝調(diào)試與維護(hù)的程序需求，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重受損。部分電梯維保人員只是單純掛靠在一定單位，但是并沒有專業(yè)穩(wěn)定的人員管理機(jī)制，進(jìn)而無法保障維保工作品質(zhì)。

（三）施救管理因素

對(duì)于電梯故障的救援處理，有對(duì)應(yīng)規(guī)定說明，維修人員需要按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)到場(chǎng)施救。如果處于直轄市或者同一區(qū)域范圍內(nèi)，需要在3分鐘到場(chǎng)；如果在其他地區(qū)，需要在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。但是相關(guān)維保單位并沒有依照施救要求做對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施與方案設(shè)定，同時(shí)也會(huì)存在維修人員到現(xiàn)場(chǎng)后缺乏專業(yè)高水平，導(dǎo)致救援進(jìn)度延遲，進(jìn)而導(dǎo)致電梯事故發(fā)生率提升。

三、電梯安全運(yùn)行管理對(duì)策

電梯屬于頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)使用的交通工具，甚至在每分鐘時(shí)間內(nèi)可以有120次的頻次，相關(guān)操作部件也較多，因此存在較多的風(fēng)險(xiǎn)性。使用管理中需要保持一定規(guī)范性。首先需要規(guī)范好使用單位的電梯安全管理工作。完善各單位使用制度，引起人們足夠重視，提供一定維護(hù)性保證措施，定期對(duì)接維保單位做維護(hù)保養(yǎng)，做好電梯檢驗(yàn)工作，做好日常使用規(guī)范宣傳，提升業(yè)主規(guī)范使用水平。在電梯附近要做好正常使用電梯或者遇到緊急問題的處理對(duì)策，保證電梯性能完好，遇到緊急問題可以做出及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與調(diào)整。維保單位需要保證工作人員專業(yè)水平與經(jīng)驗(yàn)，提升維保工作品質(zhì)。所有人員持證上崗，操作中依照規(guī)范流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不可以隨意打亂流程出現(xiàn)違規(guī)操作的行為。維保工作中要進(jìn)行多人配合操作，做到工作相互監(jiān)督與輔助。電梯故障施救工作要保證及時(shí)性與專業(yè)性，展開遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，面對(duì)受困人員做好有效安撫，第一時(shí)間通知施救單位，施救單位要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)施救，保證技術(shù)專業(yè)性，避免施救延誤。要落實(shí)好限速器-安全鉗等安全裝置配備，如果電梯存在超速、運(yùn)行失控與懸掛裝置受損時(shí)，該安全裝置會(huì)快速的讓電梯轎廂在導(dǎo)軌上制停，進(jìn)而讓其保持靜止的安全狀態(tài)，避免由此引發(fā)人員傷亡與設(shè)備受損。

四、結(jié)束語(yǔ)

電梯安全運(yùn)行存在多種問題，要針對(duì)實(shí)際情況做好運(yùn)行管理工作。無論是設(shè)計(jì)單位、安裝施工單位、維保單位、使用單位，都需要依照標(biāo)準(zhǔn)做安全化管理的優(yōu)化，確保安全運(yùn)行就是維護(hù)各方利益，維持社會(huì)良好秩序，保證電梯工具正常平穩(wěn)的發(fā)展。

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曹 陽(yáng) 1988-03-03 男江蘇沭陽(yáng) 大專 中級(jí)工程師 機(jī)械 江蘇省方正電梯有限公司