2016款雅閣混動(dòng)

孫燕初

混合動(dòng)力版本的新雅閣（Accord）是“雅閣家族”的首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型，它搭載了全球最高效能的SPORT HYBRID（銳混動(dòng)）i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這也是廣汽本田為了順應(yīng)當(dāng)下及未來(lái)節(jié)能和新能源汽車(chē)的時(shí)代潮流而做出的舉動(dòng)。

科技感十足的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

新雅閣（Accord）銳混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力版本在外觀上區(qū)別雖然不大，但是細(xì)觀之下依然能夠感覺(jué)到多處細(xì)節(jié)傳達(dá)出的用心之處。在“Exciting H Design” 的設(shè)計(jì)理念的指引下，混動(dòng)版雅閣體現(xiàn)出了富有科技感的潮流趨勢(shì)。全新的藍(lán)色前格柵與車(chē)燈一體式相連，立體而有躍動(dòng)層次感的前保險(xiǎn)杠，勾勒出力量與躍躍欲試的動(dòng)感。羽翼式LED前大燈、光纖式LED組合尾燈均增加了HYBRID專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，創(chuàng)造凌厲的未來(lái)感，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。車(chē)身兩側(cè)及尾部增加了HYBRID專屬標(biāo)，彰顯未來(lái)科技感，營(yíng)造極具辨識(shí)度的外觀體驗(yàn)。此外，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)還追加了極具動(dòng)感的尾翼和大氣舒展的后下飾條。在新雅閣（Accord）原有的17英寸輪圈增加新的設(shè)計(jì)，并增加了全新的18英寸專屬動(dòng)感輪圈，兼具美觀與功能性，盡顯勃發(fā)動(dòng)感。值得一提的是，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)配備了動(dòng)感前衛(wèi)的液晶顯示屏儀表盤(pán)，車(chē)輛行駛的時(shí)候能顯示三種模式下的能量轉(zhuǎn)換，極具科技感與運(yùn)動(dòng)感。獨(dú)有的ECO氛圍燈設(shè)計(jì)能營(yíng)造出環(huán)保卻不失動(dòng)感的視覺(jué)體驗(yàn)。

在刷新視覺(jué)感官的同時(shí)，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)全系標(biāo)配的SBW電子換擋配置，在提升駕駛便利性的同時(shí)也增添了豪華與科技感。SBW電子換擋配置集成了“SPORT” 模式按鍵和電子駐車(chē)按鍵，更人性化地照顧駕駛者日常使用細(xì)節(jié)和運(yùn)動(dòng)駕駛操控需求。除了傳統(tǒng)的P擋、R擋、N擋、D擋，新增的SPORT模式也是新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的一大亮點(diǎn)。在SPORT模式的試駕體驗(yàn)中，油門(mén)的響應(yīng)速度更加靈敏，搭配方向盤(pán)上的減速按鈕，能夠獲得更酣暢的加速性能和精準(zhǔn)駕控體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)彎道和山路。在空間表現(xiàn)方面，得益于Honda的MM空間理念巧思布局，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的后排設(shè)計(jì)盡顯人性化，為后座乘客帶來(lái)舒適化的超大空間。而混動(dòng)車(chē)型備受關(guān)注行李廂實(shí)用性，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)通過(guò)小型化、輕量化車(chē)載鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)行李廂裝載容積最大化，達(dá)到了399L，滿足日常用車(chē)裝載要求。

三種駕駛模式的新體驗(yàn)

在本次試駕多路況的實(shí)際行駛中，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的出色表現(xiàn)，刷新了我對(duì)混動(dòng)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)，領(lǐng)略了何為魚(yú)與熊掌皆可兼得，駕駛樂(lè)趣與節(jié)油環(huán)保。

新雅閣（Accord）銳混動(dòng)搭載了Honda全球最高效能的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的高效、高功率內(nèi)置雙電機(jī)電動(dòng)CVT、外加鋰離子電池構(gòu)成，沒(méi)有傳統(tǒng)的變速器傳動(dòng)系統(tǒng)，也不需要行星齒輪，減少了物理傳遞間的損耗，讓動(dòng)力系統(tǒng)效能最大化。對(duì)于不同的行車(chē)路況條件，傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)是以動(dòng)能分配的形式來(lái)驅(qū)動(dòng)，而新雅閣（Accord）銳混動(dòng)則開(kāi)創(chuàng)性使用動(dòng)能切換的形式，系統(tǒng)能自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式之間無(wú)縫自由切換，避免動(dòng)能浪費(fèi)之余，帶來(lái)了線性的動(dòng)力輸出。

我駕駛雅閣混動(dòng)2.0L自動(dòng)銳尊版進(jìn)行了城市道路、高速道路、山路多彎路段三種路況的綜合體驗(yàn)，在城市道路中，“EV行駛模式”和“混合動(dòng)力行駛模式”的適時(shí)切換，既能在擁堵路段減低油耗，還能夠在并線超車(chē)的時(shí)候，提供足夠的爆發(fā)力。高速道路則是新雅閣（Accord）銳混動(dòng)持續(xù)爆發(fā)力的體驗(yàn)，“混合動(dòng)力行駛模式”在中高速或是快速提速行駛時(shí)，有別于傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)發(fā)電電機(jī)轉(zhuǎn)化為電力，然后通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，大大提高了傳導(dǎo)效率，在高速行駛過(guò)程中擁有強(qiáng)勁的線性加速性能。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車(chē)速的快慢，油門(mén)的深淺，在“混合動(dòng)力行駛模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”之間無(wú)縫切換，快速響應(yīng)駕駛者的意圖，提供延綿不絕的持續(xù)動(dòng)力輸出。

新雅閣（Accord）銳混動(dòng)配備了世界最高水平的能量密度和輸出密度等特性的車(chē)載鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為158kW，最大扭矩達(dá)到了315Nm，在電池余量充足的情況下，開(kāi)啟強(qiáng)制EV行駛模式，除了體驗(yàn)極佳的靜音性能，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，還可以比肩純電動(dòng)車(chē)的輸出功率，帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速快感。在EV駕駛模式下，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到70公里時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)切換成傳統(tǒng)燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式，這種切換，不會(huì)感覺(jué)到有任何的時(shí)間差或者是遲滯感。

新雅閣（Accord）銳混動(dòng)領(lǐng)先配備了 FUNTEC的安全技術(shù)Honda SENSING、舒適技術(shù)Honda CONNECT等響應(yīng)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的科技成果。其中，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)（智能駕駛輔助系統(tǒng)）運(yùn)用了Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等新功能。通過(guò)多處多角度攝像頭，讓駕駛者的視覺(jué)再無(wú)死角，配合毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為知覺(jué)提供高效判斷，實(shí)現(xiàn)駕乘者全方位的安全。配合先進(jìn)的ACE承載式車(chē)身等優(yōu)異被動(dòng)安全裝備，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的安全水平再次進(jìn)化到新階段。Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)通過(guò)搭載車(chē)載通信單元（TCU）與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，提供包括行車(chē)路線推薦、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻等精確導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，以及萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)的緊急呼叫服務(wù)。

在純電汽車(chē)“風(fēng)靡”的當(dāng)下，廣汽本田強(qiáng)力推出新雅閣混合動(dòng)力版貌似有點(diǎn)劍走偏鋒，但當(dāng)你看一下如今以及可以預(yù)測(cè)到的未來(lái)幾年中使用純電動(dòng)汽車(chē)的種種不便，就會(huì)感覺(jué)混合動(dòng)力汽車(chē)也許才是更明智更現(xiàn)實(shí)的選擇。新雅閣（Accord）銳混動(dòng)除了在動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保，我們還能夠感受到它兼顧SPORT動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣、先進(jìn)的智能科技全面提升駕駛質(zhì)感的全新魅力。