泵送混凝土施工質(zhì)量控制的探討

王贊成 左芝娜

（湖南百舸疏浚股份有限公司 長沙市 410007）

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁入了一個高速發(fā)展的時代，混凝土作為傳統(tǒng)的主要建材，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)物的成本與安全。泵送混凝土作為混凝土一種施工工藝，在建筑行業(yè)中，由于施工速度快、連續(xù)性好、澆筑質(zhì)量高、能減少勞動強(qiáng)度、提高工效、節(jié)約施工成本、改善施工現(xiàn)場工作環(huán)境等優(yōu)點，更是得到了廣泛的應(yīng)用。但是由于泵送混凝土的收縮性、坍落度大、水泥用量大、流態(tài)性大等特點使得施工中出現(xiàn)裂縫的概率也較高，怎樣防治裂縫產(chǎn)生是施工中值得關(guān)注的課題。

1 原料控制

鑒于大廠家生產(chǎn)的水泥質(zhì)量較穩(wěn)定，泵送混凝土的水泥宜選用大廠家生產(chǎn)的散裝普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥或粉煤灰水泥。水泥進(jìn)場時，質(zhì)量檢驗人員要嚴(yán)格檢驗三證（生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、檢測報告），并仔細(xì)查驗水泥廠家、生產(chǎn)日期等符合要求，現(xiàn)場見證取樣，樣品送到有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室檢查，經(jīng)檢查各項品質(zhì)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定后方能使用（三氧化硫含量、燒失量、細(xì)度、凝結(jié)時間、抗壓和抗折強(qiáng)度等指標(biāo)）。

2 配合比控制

施工前提前進(jìn)行配合比試驗，選取不同廠家生產(chǎn)的水泥、外加劑等，試驗人員按照不同種類，不同用量進(jìn)行配合比試驗，待結(jié)果出來后，擇優(yōu)選取一組配合比作為施工配合比。譬如筆者所從事的烏江某電站就C25泵送混凝土，選取了3個不同的水泥生產(chǎn)廠家，3家外加劑生產(chǎn)廠家，做了9組不同配合比試驗，從中選取了一組較優(yōu)的，有效控制了混凝土施工質(zhì)量。

3 坍落度損失控制

3.1 坍落度損失的主要原因

由于水利工程條件復(fù)雜，不同工程條件下的混凝土坍落度損失有較大的差異，影響的主要因素有水泥、外加劑、停放時間、氣溫等。

3.2 泵送混凝土坍落度損失的控制

（1）選擇與采用外加劑匹配良好的水泥。

（2）要選擇與采用水泥相適應(yīng)的外加劑。外加劑摻入方法宜用后摻法加入,以達(dá)到減少混凝土坍落度損失的目的。通過對比最佳摻量、混凝土和易性、坍落度損失及混凝土強(qiáng)度等參數(shù)來選取。混凝土坍落度損失速度大小可通過水泥凈漿流動速度損失來參考。

（3）協(xié)調(diào)好拌合站與現(xiàn)場倉面的關(guān)系，避免罐車壓車、或塞車現(xiàn)象的發(fā)生導(dǎo)致混凝土坍落度損失。

（4）混凝土澆筑盡量避開高溫時期，如不能則須增加相應(yīng)的措施以減少坍落度損失（運輸車覆蓋篷布、泵管包裹等）。

4 制備、供應(yīng)及混凝土運輸

（1）混凝土制備質(zhì)量是保證大體積混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此需根據(jù)單班施工最高強(qiáng)度配備相適應(yīng)的混凝土攪拌站，且每盤混凝土砂石料、水泥等原材料須稱量準(zhǔn)確并攪拌均勻。

（2）均速連續(xù)供應(yīng)混凝土是保證大體積混凝土質(zhì)量的重要因素，因此混凝土攪拌站應(yīng)提前調(diào)試好。

（3）混凝土運輸能力是保證混凝土連續(xù)供應(yīng)的重要手段，因此根據(jù)澆筑強(qiáng)度配備適量的混凝土攪拌運輸車，避免運輸車過多造成資源浪費、過少跟不上澆筑強(qiáng)度，繼而堵管甚至倉面出現(xiàn)初凝等現(xiàn)象發(fā)生?；炷吝\輸過程中存在坍落度損失等質(zhì)量影響，在滿足配合比要求下可適當(dāng)進(jìn)行加水，其余情況嚴(yán)禁加水。為減少運輸過程中混凝土質(zhì)量的影響，應(yīng)減少混凝土運輸距離，這就要求合理規(guī)劃混凝土拌合站的布置位置，在高溫條件下，混凝土攪拌車要采取覆蓋措施。

5 出機(jī)口及入倉控制

配置具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室及經(jīng)驗豐富的試驗員，及時對出機(jī)口混凝土進(jìn)行取樣試驗，避免不合格料入倉。并對入倉混凝土進(jìn)行檢測，防止不合格料進(jìn)入輸送泵。

6 作業(yè)注意事項

（1）泵送作業(yè)前，先檢查好泵機(jī)是否運行正常。并沿路檢查管道是否穩(wěn)固且符合相關(guān)規(guī)定。開機(jī)前管道須用水潤濕，然后再用砂漿進(jìn)行管道潤滑。進(jìn)入倉面的砂漿必須均勻散開，（可人工采用耙子耙開）嚴(yán)禁堆積在一起，以免影響強(qiáng)度。

（2）管道潤滑后慢慢壓送并檢查接頭是否漏漿，經(jīng)查看無異常后轉(zhuǎn)入正常泵送。

（3）泵送過程中，應(yīng)防止料斗內(nèi)混凝土面在吸入口上20 cm以下的現(xiàn)象發(fā)生，避免混凝土供給不及時空氣進(jìn)入吸管而堵管的情況產(chǎn)生。

（4）操作人員接到停泵通知后，應(yīng)立即停機(jī)，料斗應(yīng)處于滿料狀態(tài)。

（5）如出現(xiàn)壓力升高，泵送困難，管路振動等情況，要放慢泵送速度。

（6）如天氣炎熱，可對泵送管進(jìn)行覆蓋，可有效避免堵管現(xiàn)象發(fā)生。

7 施工裂縫原因分析及控制

在某些工程中，泵送混凝土較普通混凝土在早期更容易產(chǎn)生裂縫，如何防治裂縫出現(xiàn)需要引起足夠的重視。

7.1 裂縫的種類及產(chǎn)生的原因

（1）干縮裂縫。主要原因是混凝土澆筑完成后未及時覆蓋，特別在炎熱、大風(fēng)等條件下混凝土表面會失水過快。

（2）水化熱引起的裂縫。主要是大體積混凝土由于水化熱產(chǎn)生較大的溫度和收縮應(yīng)力導(dǎo)致的。

7.2 泵送混凝土裂縫控制

結(jié)合以往工程，混凝土的裂縫產(chǎn)生是不可避免的，但是通過相應(yīng)對策可以減少裂縫的有害程度。常見的裂縫控制一般通過設(shè)計、施工、技術(shù)措施、材料等方面綜合把控在無害范圍內(nèi)。烏江某電站靠船墩泵送混凝土施工中采取了下列辦法，有效地避免了有害裂縫的產(chǎn)生：

（1）設(shè)計先行，對結(jié)構(gòu)物采取適當(dāng)?shù)臉?gòu)造措施。如增加構(gòu)造配筋率，在構(gòu)筑物滿足安全要求的前提下采用中低強(qiáng)度級混凝土。

（2）在合乎可泵性、和易性的前提下盡量減小泵送混凝土出機(jī)坍落度,減少含砂量,嚴(yán)格控制骨料含泥量,摻加粉煤灰等混合材料。

（3）降低混凝土水化熱及混凝土出機(jī)口溫度。（4）混凝土要及時振搗，不漏振、不過振。

（5）混凝土澆筑倉面采取溫控措施，形成倉面小環(huán)境。

（6）澆筑混凝土后要及時覆蓋養(yǎng)護(hù),提高環(huán)境濕度。

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