緯地設(shè)計(jì)軟件在蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目施工便道中的應(yīng)用

潘貞劍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

緯地設(shè)計(jì)軟件在蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目施工便道中的應(yīng)用

潘貞劍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

基于緯地設(shè)計(jì)軟件在蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目施工便道中應(yīng)用分析，首先要掌握工程概況，了解施工便道的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及緯地設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用。然后采用公路CAD技術(shù)、緯地道路以及擋土墻等方法，充分體現(xiàn)緯地設(shè)計(jì)工作的重要性。最后闡述了南方GPS和南方卡斯等方法，實(shí)現(xiàn)軟件在高速公路施工便道中的運(yùn)用。

施工便道；路線設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)

1 工程概況

蘭海高速貴州境遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程第十合同段：項(xiàng)目位于貴州省的中部開(kāi)陽(yáng)縣，合同段起訖樁號(hào)為YK94+000～K98+140，路線全長(zhǎng)3.53 km，公路等級(jí)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100 km/h，其中整體式路基寬33.5 m，分離式路基寬16.75 m；建設(shè)合同工期30個(gè)月；合同總額11.373億元。其中，大坪子隧道隧道總長(zhǎng)1 790 m，長(zhǎng)灘河特大橋橋長(zhǎng)1 149.8 m，新田坡特大橋橋長(zhǎng)1 189.8 m，主線挖方46.8萬(wàn)m3，填方1.1萬(wàn)m3，邊坡開(kāi)挖高度約40～55 m，最大高度7級(jí)邊坡；長(zhǎng)灘河特大橋，橋位橫跨清河，橋位范圍內(nèi)地形標(biāo)929.9～1 223.1 m，相對(duì)高差293.2 m；新田坡特大橋，橋位橫跨峽谷，橋位范圍內(nèi)地形標(biāo)高963.9～1 190.0 m，相對(duì)高差226.1 m。

2 施工便道設(shè)計(jì)

施工便道是新田坡特大橋貴陽(yáng)岸方向主墩連接引橋墩局部段落，便道公路等級(jí)為四級(jí)公路，水泥混凝土路面，路面厚度為20 cm，設(shè)計(jì)速度為20 km/h，便道從現(xiàn)場(chǎng)勘察、設(shè)計(jì)到施工與管理。實(shí)際運(yùn)用中，施工便道應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機(jī)械，材料進(jìn)場(chǎng)的要求。由于市場(chǎng)日益革新變化，采用新的標(biāo)準(zhǔn)化程度，新的施工工藝技術(shù)，新的創(chuàng)新能力被廣泛使用?，F(xiàn)運(yùn)用緯地設(shè)計(jì)軟件，其功能強(qiáng)大、操作簡(jiǎn)單，從便道設(shè)計(jì)任務(wù)完成到便道施工與管理遞進(jìn)，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值最大化，使用緯地設(shè)計(jì)工具為社會(huì)提供微不足道建設(shè)力量。

3 緯地設(shè)計(jì)軟件的優(yōu)勢(shì)

緯地設(shè)計(jì)軟件在高速公路設(shè)計(jì)中得到了較好的應(yīng)用，為全民社會(huì)實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的功能和服務(wù)水平。根據(jù)公路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南，貴遵復(fù)線第10合同段局部便道設(shè)計(jì)案例。實(shí)現(xiàn)先設(shè)計(jì)優(yōu)化，后組織團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)考察論證，后簽字完善手續(xù)，最后組織施工。

長(zhǎng)灘河特大橋和新田坡特大橋是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，所以必須采用標(biāo)準(zhǔn)化修好施工便道，服務(wù)于高速公路橋梁、路基、隧道工程施工建設(shè)；這兩座特大橋相對(duì)高差分別為293.2 m、226.1 m，要想修便道縱坡控制在10%以內(nèi)，便道設(shè)計(jì)展線需要是293.2/0.1=2 932 m。結(jié)合公路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的內(nèi)容分析，蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)施工便道緯地設(shè)計(jì)，應(yīng)利用CAD繪圖技術(shù)與GPS定位技術(shù)，并與緯地設(shè)計(jì)相結(jié)合。在完成設(shè)計(jì)成果后，可以在室內(nèi)電腦進(jìn)行動(dòng)態(tài)可視化概覽功能，將成果資料打印掃描可制作PPT文件，進(jìn)行投影播放。通過(guò)這種方式及時(shí)找出設(shè)計(jì)中的問(wèn)題，有效解決。

4 緯地設(shè)計(jì)軟件在施工便道中的應(yīng)用

4.1 南方GPS RTK 野外采集數(shù)據(jù)

蘭海高速貴州境遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目實(shí)施施工便道設(shè)計(jì)，運(yùn)用GPS RTK采集數(shù)據(jù)，掌握設(shè)計(jì)構(gòu)思便道采集第一手資料。具體操作：將南方GPS的三腳架和三腳架上的UHF發(fā)射天線，基準(zhǔn)站，基準(zhǔn)站電池，電瓶，電源線等安裝完畢；移動(dòng)站，移動(dòng)站上的電池，S730手薄也安裝完成。然后經(jīng)檢查儀器可實(shí)時(shí)進(jìn)入工作程序，先是第一臺(tái)移動(dòng)站采集便道中線，在中線地形變化處采集數(shù)據(jù)地面特征點(diǎn)；第二臺(tái)移動(dòng)站順沿標(biāo)記的中線法線上進(jìn)行左側(cè)、右側(cè)各約20 m距離實(shí)測(cè)地形變化特征點(diǎn)；最后所有RTK 采集數(shù)據(jù)全部完成，將手薄數(shù)據(jù)導(dǎo)出生成DAT文件。

4.2 緯地設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)施工圖

首先要打開(kāi)緯地三維道路設(shè)計(jì)：進(jìn)行項(xiàng)目-新建項(xiàng)目(命名**施工便道)，選擇文件保存路徑點(diǎn)擊確定(提示prj文件創(chuàng)建OK)；然后打開(kāi)“便道設(shè)計(jì)”地形圖，完成便道的主線平面設(shè)計(jì)，并存盤(pán)運(yùn)行項(xiàng)目—設(shè)計(jì)向?qū)е镣瓿申P(guān)閉緯地設(shè)計(jì)系統(tǒng)界面；隨后重新打開(kāi)緯地三維道路設(shè)計(jì)，從數(shù)模—三維數(shù)據(jù)讀入—選擇地形線CAD圖層設(shè)為約束線，選擇高程點(diǎn)CAD圖層為地形點(diǎn)—三角構(gòu)網(wǎng)—三維建模并輸出三維地面模型保存運(yùn)用；最后分別點(diǎn)擊數(shù)?！獢?shù)模運(yùn)用—縱斷面插值—橫斷面插值，根據(jù)縱斷面插值、橫斷面插值就可以自動(dòng)化完成縱斷面設(shè)計(jì)圖和橫斷面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)工作，可平面自動(dòng)分圖，可繪制公路用地圖，在表格工具欄還可生成相關(guān)的表格數(shù)據(jù)文件。

4.3 對(duì)設(shè)計(jì)圖成果打印處理

初步設(shè)計(jì)出的施工圖，打印其總體平面布置圖、縱斷面設(shè)計(jì)圖、橫斷面設(shè)計(jì)圖和公路用地圖。然后結(jié)合蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目，及施工便道公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)，打印相應(yīng)表格，如直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，逐樁坐標(biāo)表，公路逐樁用地與坐標(biāo)表，路基土石方數(shù)量計(jì)算，路基設(shè)計(jì)表等。最后上報(bào)相關(guān)圖表到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織審核，審批，現(xiàn)場(chǎng)考察取證優(yōu)化施工圖后再打印施工圖，相關(guān)簽字手續(xù)完善，從而實(shí)現(xiàn)施工便道設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。

4.4 緯地設(shè)計(jì)施工便道效果

整個(gè)施工循環(huán)用16 d時(shí)間完工，施工便道起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0+000～K0+450，便道長(zhǎng)度為450 m，便道最大值縱坡9.88%，路基寬度為6.5 m。經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)科室職能部門(mén)驗(yàn)收，便道的長(zhǎng)度，寬度，路面平整度，邊坡坡度和邊坡綠化滿足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。

施工便道比較短，故不設(shè)置加寬值，不設(shè)置超高值，但分別在K0+100處和K0+320處設(shè)置錯(cuò)車道，方便自卸汽車錯(cuò)車。用緯地?fù)跬翂υ贙0+150～K0+280處左側(cè)設(shè)置長(zhǎng)度為130 m的左側(cè)擋土墻，用緯地涵洞在K0+150處設(shè)置一道1～1.500 m圓管涵，圓管涵長(zhǎng)度為10.51 m。

5 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)緯地設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)蘭海高速遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程項(xiàng)目的施工便道，達(dá)到事半功倍效果，節(jié)約人力、節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。從現(xiàn)場(chǎng)施工情況分析，該軟件價(jià)格實(shí)惠，設(shè)計(jì)功能齊全在公路行業(yè)常常被設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)和運(yùn)用。軟件產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)施工圖紙與計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出圖效率高，優(yōu)化和修改圖紙時(shí)間快，為施工技術(shù)人員參考施工圖施工提供指導(dǎo)意見(jiàn)。所以緯地設(shè)計(jì)軟件是高速公路施工便道的重要手段，應(yīng)得到有效應(yīng)用。

[1] 符鋅砂.公路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)[M].人民交通出版社，2011，89-225.

[2] 賈紹明.高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南(第1分冊(cè))[M].人民交通出版社，2012，32-34.

[3] 王首緒.公路施工組織及概預(yù)算(第三版)[M].人民交通出版社，2017，1-134.

U418

C

1008-3383(2017)10-0045-02

2017-06-14

潘貞劍(1983-)，男，貴州安龍人，本科，研究方向：交通土建工程。