每周新聞精選點(diǎn)評(píng)

倪妮

2016.

10.18-10.24

今年的全球最大并購(gòu)案可能即將誕生。

10月23日，美國(guó)電信商AT&T與傳媒巨頭時(shí)代華納達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。AT&T將以每股107.5美元、總價(jià)854億美元收購(gòu)后者，收購(gòu)方式為一半現(xiàn)金加一半股權(quán)。如果監(jiān)管部門審批通過(guò)，AT&T的CEO Randall Stephenson將領(lǐng)導(dǎo)新公司，時(shí)代華納的CEO Jeff Bewkes則會(huì)在收購(gòu)交易過(guò)渡期結(jié)束后離開(kāi)。

電信市場(chǎng)趨于飽和，各家服務(wù)供應(yīng)商的技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量陷入同質(zhì)化，通過(guò)內(nèi)容和廣告商獲得收入已成為趨勢(shì)，而時(shí)代華納旗下?lián)碛写罅恐娨曨l道，比如CNN、HBO、TNT、TBS，以及電影制片公司華納兄弟等。這次并購(gòu)是AT&T在收購(gòu)衛(wèi)星電視服務(wù)商DIRECTV之后，在內(nèi)容生產(chǎn)行業(yè)的縱向擴(kuò) 張。

在AT&T這家電信巨頭向傳媒及娛樂(lè)業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，亞馬遜則要侵入以往主要由電信公司把持的寬帶服務(wù)業(yè)。寬帶服務(wù)將作為亞馬遜Prime訂閱服務(wù)的一部分，提供給歐洲市場(chǎng)。每年繳納99美元，用戶就既能看流媒體視頻又能使用寬帶。這一計(jì)劃會(huì)促使更多用戶購(gòu)買亞馬遜的高級(jí)會(huì)員服務(wù)。

在美國(guó)本土，亞馬遜的視頻業(yè)務(wù)遠(yuǎn)落后于Netflix，且增長(zhǎng)放緩。依照美國(guó)法規(guī)無(wú)權(quán)購(gòu)買網(wǎng)絡(luò)接入、又不想自行搭建寬帶基礎(chǔ)設(shè)施的亞馬遜，將目光投向歐洲，順理成章。不過(guò)，歐洲的寬帶市場(chǎng)增長(zhǎng)率很低，亞馬遜需要想想還有什么獨(dú)特砝碼，去打開(kāi)這塊市場(chǎng)。

海航集團(tuán)延續(xù)著在全球不?！百I買買”的節(jié)奏。10月24日，海航集團(tuán)宣布以65億美元收購(gòu)黑石集團(tuán)所持有25%的希爾頓集團(tuán)股份。交易預(yù)計(jì)將于明年1月完成。黑石集團(tuán)2007年收購(gòu)希爾頓，2013年將其上市，且自此之后一直減持希爾頓的股份。此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅谑瘓F(tuán)的持股比例將降至21%。這筆交易讓希爾頓的股價(jià)一度大漲7%。

2015年至今，海航集團(tuán)公布了37筆收購(gòu)交易，業(yè)務(wù)范圍涵蓋酒店、地產(chǎn)、在線旅游、軟件通訊和航空等方面。目前海航集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有22家酒店的股份，幾乎可以說(shuō)“飛機(jī)飛到哪，酒店就開(kāi)到哪”。海航集團(tuán)的策略無(wú)疑是，只要是與核心的航空業(yè)務(wù)相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，都要想辦法收購(gòu)。

當(dāng)然也有嘗試拓展新業(yè)務(wù)失敗的公司。比如蘋果神秘的汽車項(xiàng)目“泰坦”似乎就要關(guān)閉了。據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果打算暫時(shí)放棄制造汽車，把注意力集中到對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)上。蘋果還未對(duì)此作出公開(kāi)回應(yīng)。但可以看得到的是，近幾個(gè)月內(nèi)，已有幾百名員工從這個(gè)汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)離職、辭退或者轉(zhuǎn)崗。蘋果高層給仍留在汽車團(tuán)隊(duì)的員工一年時(shí)間，到2017年年底，他們需要證明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可行 性。

蘋果在2014年成立了這個(gè)項(xiàng)目，還請(qǐng)來(lái)了數(shù)十名汽車領(lǐng)域?qū)＜規(guī)椭约涸燔嚕⑾Ｍ?019年出貨。這個(gè)項(xiàng)目顯然進(jìn)展不順，眼看著汽車公司都在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，蘋果估計(jì)想要收縮戰(zhàn)線，回歸到自己相對(duì)最擅長(zhǎng)的事情上—研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

中國(guó)投資界的新寵摩拜單車在10月19日推出了名為“Mobike Lite”的新車，它的重量為17公斤，不但比25公斤的老版輕，造價(jià)也減少了2/3，每輛在1000元以下。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，費(fèi)用也少了一半，為每半小時(shí)0.5元。它延續(xù)了老版的專利、智能鎖和系統(tǒng)，改變則是用太陽(yáng)能取代了靠轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)發(fā)電，并且加裝了車筐。第一批Mobike Lite將在北京和上海推出。在與成本更低的ofo競(jìng)爭(zhēng)中推出輕騎版，會(huì)讓摩拜單車的前途更光明一些。

阿里影業(yè)則在繼續(xù)布局自己的版圖。宣布推出電影《擺渡人》后，10月20日阿里影業(yè)在第68屆法蘭克福國(guó)際書(shū)展上與英國(guó)Working Partners公司及其母公司Coolabi集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，拿下《貓武士》的電影版權(quán)。《貓武士》是一本奇幻動(dòng)物系列小說(shuō)，已在全球售出超過(guò)3000萬(wàn)冊(cè)，阿里影業(yè)計(jì)劃采用特效技術(shù)將其改編為奇幻電影。這是繼今年與20世紀(jì)福斯、派拉蒙等好萊塢制作公司合作之后，阿里影業(yè)拓展海外市場(chǎng)的新動(dòng)作。此前它旗下的網(wǎng)絡(luò)電影購(gòu)票平臺(tái)“淘票票”的營(yíng)銷開(kāi)支、內(nèi)容和制作成本造成了阿里影業(yè)長(zhǎng)期的凈虧損，與好萊塢跨國(guó)合作開(kāi)發(fā)IP與衍生品或許會(huì)幫助阿里影業(yè)扭轉(zhuǎn)局面。

設(shè)計(jì)師品牌江南布衣也越做越大，已經(jīng)在準(zhǔn)備上市了。10月18日，江南布衣在香港舉行IPO招股會(huì)，擬發(fā)行1.25億股H股，最高募集資金9.66億港元（約合8.4億元人民幣）。作為1997年就成立的公司，江南布衣旗下品牌已擴(kuò)張至5個(gè)，包括JNBY、速寫、江南布衣+等，門店數(shù)量達(dá)1316家。

關(guān)于募集來(lái)的資金的去向，江南布衣準(zhǔn)備投資一座新的物流中心、搭建一個(gè)全渠道互動(dòng)平臺(tái)，以及擴(kuò)大公司的品牌和產(chǎn)品組合。數(shù)據(jù)顯示，這家公司近3年都在盈利，去年凈利潤(rùn)為2.41億元。

不過(guò)有時(shí)，即使規(guī)模足夠大，公司也很難抵御所處行業(yè)的不利環(huán)境

路透社獲取的一份備忘錄顯示，《華爾街日?qǐng)?bào)》在10月21日向其新聞部門所有員工征詢了主動(dòng)離職的意愿以及對(duì)公司被收購(gòu)的看法。更早些時(shí)候，《華爾街日?qǐng)?bào)》母公司道瓊斯的首席執(zhí)行官William Lewis宣布了一項(xiàng)為期3年的成本削減計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前印刷廣告收益下降給公司帶來(lái)的財(cái)務(wù)危機(jī)，并聲稱該計(jì)劃旨在促進(jìn)《華爾街日?qǐng)?bào)》新聞部門逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，改進(jìn)該部門的移動(dòng)和專業(yè)信息商業(yè)產(chǎn)品。

《華爾街日?qǐng)?bào)》是美國(guó)最權(quán)威的財(cái)經(jīng)大報(bào)，也是美國(guó)三大報(bào)紙之一。但紙媒的營(yíng)收狀況越來(lái)越慘淡，數(shù)字版廣告收入的漲幅難以抵消印刷版廣告收入的下降。有媒體報(bào)道《華爾街日?qǐng)?bào)》或被收購(gòu)，但并未透露潛在買家的消息。