馭樂冰雪廣汽豐田漢蘭達(dá)冰雪之旅

文_ 宋海強(qiáng) 攝影_ 廣汽豐田

馭樂冰雪廣汽豐田漢蘭達(dá)冰雪之旅

文_ 宋海強(qiáng) 攝影_ 廣汽豐田

歲末的松花湖畔，氣溫-20℃，已經(jīng)是霧凇滿樹，漢蘭達(dá)作為國內(nèi)中型SUV市場的領(lǐng)頭羊，其銷量一直遙遙領(lǐng)先。

這次，在松花湖這片廣袤的雪原上，漢蘭達(dá)又對嚴(yán)寒、冰雪和自己發(fā)起了挑戰(zhàn)。

奔赴松花湖的路上，看似簡單的公路行駛，因?yàn)楸┑母采w，對于漢蘭達(dá)和我們這些“南邊”來的同學(xué)們卻是一場考驗(yàn)。冰雪路面駕車的時(shí)候，因?yàn)榈孛娓街μ?，動作太猛容易打滑，因此給油、轉(zhuǎn)向、制動都要變緩，這才是冰雪駕駛的訣竅。起步平順，動力輸出流暢，這原本也是漢蘭達(dá)擅長的，所以，在奔赴松花湖的道路上，一邊欣賞霧凇的秀美，一邊駕駛著漢蘭達(dá)前行，我們并沒有感到緊張，漢蘭達(dá)的“雪地模式”可以讓這一切變得更從容，細(xì)膩的油門感受和線性的動力輸出，讓我能更好地把控這個大塊頭。

熟悉了冰雪路面的駕駛感受之后，鄉(xiāng)間國道上無雪的路面讓我的膽量也變得大了起來。這臺8AR-FTS 2.0T發(fā)動機(jī)可以輸出最大162 kW的功率，350 N·m的最大扭矩也讓提速和超車都得心應(yīng)手。6擋自動變速器換擋平順，提速時(shí)幾乎感受不到頓挫。前排座椅加熱、方向盤加熱和三區(qū)獨(dú)立空調(diào)也讓我們感受到了“大漢”溫情的一面，

對于冰雪覆蓋的山路，漢蘭達(dá)也沒有想象中那樣表現(xiàn)出絲毫的膽怯，雖然沿路不少S形彎和帶有坡度的掉頭彎，甚至這些路上還布滿了前車壓出并且已經(jīng)結(jié)冰的車轍。這個時(shí)候雪地胎+四驅(qū)鎖止就非常有用了。雪地胎由于采用了特殊的材質(zhì)配比，比普通的四季胎更軟，可以與冰雪路面產(chǎn)生更大的摩擦力。而漢蘭達(dá)裝備的這套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓前、后橋動力在100∶0到50∶50之間自由切換，也就是說普通路況下，漢蘭達(dá)基本就是一臺前驅(qū)車，當(dāng)按下排擋桿前面的LOCK四驅(qū)鎖止按鍵后，可以很直觀地在儀表盤上看到前后橋的驅(qū)動力固定在50∶50，這樣的動力分配更加適合在雨雪天氣中或者輕度越野時(shí)使用。

穿越雪山和林海，我們來到了湖面面積40萬平方米的松花湖，主辦方設(shè)置了一條長1500m的冰雪拉力賽道。直線部分，憑借著冰面上殘雪的輕微摩擦力，穿上雪地胎的漢蘭達(dá)能獲得不錯的抓地力。當(dāng)車速變快，車輛就會變得不穩(wěn)定起來，方向盤的稍稍轉(zhuǎn)動就可能讓車尾扭動起來，這樣的體驗(yàn)在普通的道路上是很難感受到的。好在憑借VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，“大漢”可以從容地應(yīng)對這種令人不安的狀況。彎道駕駛部分則有兩種選擇，一種就是漂移過彎；不過對于沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說，入彎前減速、出彎時(shí)加速才是更簡單的過彎辦法。駕駛著一輛7座的大塊頭在冰雪賽道上馳騁，顯然比一輛小型車要更有樂趣。

說起來容易，實(shí)際操作起來卻有點(diǎn)難，但大家對挑戰(zhàn)駕控技術(shù)樂此不疲，強(qiáng)大的橫向外甩，車輪卷起的高高雪幕，便是體驗(yàn)的樂趣所在。

漂移過彎體驗(yàn)是所有人都喜歡的項(xiàng)目，過回旋彎道時(shí)的感受會讓你想起好萊塢大片中的車輛追逐場面。盡管漢蘭達(dá)是一輛追求穩(wěn)定性的四驅(qū)SUV，但利用加速-急打方向-變向這樣的方式，操作流暢的話，也能實(shí)現(xiàn)漂亮的回旋調(diào)頭。關(guān)閉VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我開著漢蘭達(dá)開始漂移嘗試。作為四驅(qū)車，想要做長距離的連續(xù)漂移還是很難的，好在運(yùn)用一定的技巧和慣性，也可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間漂移。在教練的指導(dǎo)下，把變速器換到手動模式并保持低擋，發(fā)動機(jī)適當(dāng)進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)，在較高車速情況下急轉(zhuǎn)方向，充分利用慣性讓車身進(jìn)入甩尾狀態(tài)，然后根據(jù)車身反饋，當(dāng)感覺要掉頭的時(shí)候迅速反打方向，并合理控制油門力度，就能讓漢蘭達(dá)進(jìn)入漂移狀態(tài)。

說起來容易，實(shí)際操作起來卻有點(diǎn)難，但大家對挑戰(zhàn)駕控技術(shù)樂此不疲，強(qiáng)大的橫向外甩，車輪卷起的高高雪幕，便是體驗(yàn)的樂趣所在。多圈練習(xí)之后，不少人就能熟練地在冰面上“畫圓”了。不過畢竟因?yàn)槭嵌嗥x合器式差速鎖，長時(shí)間的漂移之后就會顯示過熱警告，這個時(shí)候就需要停下車來好好感受一下飄舞的雪花和反思自己漂移時(shí)需要改進(jìn)的地方了。

試駕閑暇時(shí)，許多具有東北地方特色的挑戰(zhàn)項(xiàng)目也非常有趣，比如在老師的指導(dǎo)下，刻出一個像模像樣的冰雕模型，然后在朋友圈裝一回藝術(shù)家；或者去湖邊與小伙伴齊心合力鑿個深洞，拿著大孔的漁網(wǎng)，網(wǎng)起一群活蹦亂跳的魚兒，這里的每一件事情的樂趣對我們來說都堪比剛剛完成的漂移體驗(yàn)。