機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)初探

張鐵純+胡靜+郝鵬

摘 要：本文針對(duì)機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)實(shí)用性、適用性的特點(diǎn)，提出課程學(xué)習(xí)中課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)的必要性，同時(shí)，對(duì)機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)課內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以及課程實(shí)施環(huán)節(jié)進(jìn)行探討，為機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)課程的建設(shè)與改革提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)；課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)實(shí)施

中圖分類號(hào)：H319

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的必要性

對(duì)學(xué)生來說，機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)的學(xué)習(xí)就是在以往相對(duì)枯燥、乏味的英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，又加入大量專業(yè)詞匯以及抽象、難懂的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)興趣不高在所難免。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，克服教學(xué)手段單一和教學(xué)內(nèi)容枯燥乏味的毛病提高機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)學(xué)習(xí)的效果，這始終是任課教師需要不斷研究和探討的問題。目前的教學(xué)方式和方法主要是以教師課堂講授為主，學(xué)生的參與程度嚴(yán)重不足，不足以激發(fā)他們對(duì)機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)的重視與熱情。因此，在課堂教學(xué)中急需引進(jìn)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)的實(shí)用性、針對(duì)性以及實(shí)用性，從而更好地滿足經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展要求，培養(yǎng)出有著較高專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)以及國(guó)際合作和交流能力的復(fù)合型機(jī)務(wù)人才，為我國(guó)源源不斷地輸送大量?jī)?yōu)質(zhì)人才。

二、課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)是機(jī)務(wù)維修類學(xué)生從事航空維修的關(guān)鍵工具，專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)不同于公共英語(yǔ)，如何使該課程的教學(xué)更加符合工程實(shí)踐要求，使學(xué)生了解如何將航空專業(yè)英語(yǔ)更好地應(yīng)用于將來的工作當(dāng)中，是該課程學(xué)習(xí)的當(dāng)務(wù)之急。針對(duì)機(jī)務(wù)維修工作特點(diǎn)，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面。

1.《ATA規(guī)范》

航空技術(shù)出版物種類繁多，涉及的內(nèi)容廣泛，就某一具體手冊(cè)來說，也涉及大大小小的飛機(jī)系統(tǒng)及部件等，如果維修人員不熟悉和掌握手冊(cè)的編寫規(guī)律，在使用過程中不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還有可能造成一些維修差錯(cuò)。《ATA規(guī)范》是美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同航空器零部件商共同制定的一套關(guān)于技術(shù)出版物編寫的規(guī)定，所有民用運(yùn)輸機(jī)在編制相關(guān)手冊(cè)時(shí)都必須遵循這一規(guī)定?！禔TA規(guī)范》主要有ATA100和ATA2200等。

2.技術(shù)出版物

技術(shù)出版物大體可分為運(yùn)行類和維修類。運(yùn)行類的技術(shù)出版物主要是航線放行人員放行的依據(jù)，維修類技術(shù)出版物是指導(dǎo)機(jī)務(wù)人員進(jìn)行航空器維修的技術(shù)文件。學(xué)生應(yīng)掌握常用技術(shù)出版物的用途、編排規(guī)則、主要內(nèi)容等，能夠獨(dú)立查閱技術(shù)出版物資料。

3.機(jī)務(wù)英語(yǔ)會(huì)話

航線維護(hù)人員駐國(guó)外航站以及接送外航飛機(jī)時(shí)，必然要和外籍飛行員進(jìn)行溝通，所以必須掌握一些基本的英語(yǔ)會(huì)話知識(shí)。其內(nèi)容包括航線例行工作對(duì)話、機(jī)上與機(jī)組對(duì)話、航線排除故障對(duì)話。

4.工程信函

機(jī)務(wù)人員除了從事航線和定檢工作，他們還會(huì)進(jìn)入技術(shù)處、工程部、質(zhì)量部以及適航處等部門工作，不可避免要與航空器及零部件制造商打交道，尤其是需要正確處理來往信函，所以，機(jī)務(wù)人員必須掌握工程信函撰寫的特點(diǎn)和要求以及一些基本的表述方法。

三、課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)施

課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的良好實(shí)施，不但要求學(xué)生積極參與，同時(shí)對(duì)教師提出了更高的要求。從某種程度上講，教師自身能力以及專業(yè)化水平屬于決定教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，因此要求機(jī)務(wù)英語(yǔ)教師必須要有扎實(shí)的專業(yè)化理論知識(shí)以及實(shí)踐操作技能，而且英語(yǔ)教學(xué)素質(zhì)也是必不可少的。課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)有著相對(duì)較強(qiáng)的實(shí)踐性，對(duì)教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的要求相對(duì)較多，因此，為了更有效地開展這個(gè)環(huán)節(jié)的教學(xué)，學(xué)校的相關(guān)管理人員必須從以下幾個(gè)方面開展課內(nèi)實(shí)踐課程教師的教育培訓(xùn)：首先，要選派教師到生產(chǎn)一線實(shí)踐，熟悉并掌握維護(hù)手冊(cè)的使用方法，了解機(jī)務(wù)維修工作的特點(diǎn)以及特殊要求。其次，強(qiáng)化教師英語(yǔ)聽說能力的訓(xùn)練。最后，還需要提高教師英語(yǔ)寫作水平，尤其要提高工程信函和技術(shù)信函的寫作能力。另外，對(duì)學(xué)生的考核要多樣化，即不能停留在筆試這個(gè)環(huán)節(jié)，還應(yīng)增加面試與寫作內(nèi)容。

通過對(duì)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以及方式進(jìn)行改革，可建立機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)的興趣。還可以采用視頻教學(xué)手段，極大提高學(xué)生機(jī)務(wù)工程英語(yǔ)聽力水平，為其日后與廠家技術(shù)代表進(jìn)行無(wú)障礙交流奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡 靜.航空器制造工程專業(yè)英語(yǔ)[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2015.

[2]雍 魏.民航機(jī)務(wù)工程專業(yè)英語(yǔ)課程教材建設(shè)探討[J].考試周刊，2012（4）：15-16.