蟬聯(lián)年度總冠軍一汽—大眾完勝2016 CRC

北國長春市的農(nóng)安縣，為期三天的中國汽車拉力錦標賽（CRC）吉林農(nóng)安站冰雪拉力賽圓滿落下帷幕，跌宕起伏的CRC 2016賽季也正式畫下句號。

在本賽季前三個分站賽贏得了“三連冠”的一汽-大眾車隊，此番再次奪魁，獲得分站賽的車隊冠軍、廠商杯冠軍、聯(lián)合會杯冠軍和國家四驅(qū)組冠軍等獎項，成功包攬賽季全部分站賽冠軍。 阿特金森一如既往再次獲得全場第一名，臺灣小將林德偉獲得中國車手第一名，陳德安獲得中國車手第三名。一汽-大眾車隊也憑借大幅領(lǐng)先的積分而成功衛(wèi)冕車隊年度總冠軍、廠商杯年度總冠軍、聯(lián)合會杯年度總冠軍和國家四驅(qū)組年度總冠軍，完勝2016賽季。

此外，一汽-大眾速騰冠軍車隊在本站也有所斬獲，來自吉林交通廣播、曾參與一汽-大眾車手訓練營的車手朱霖和領(lǐng)航員邢曦獲得S3組別第三名。

厲兵秣馬積極備戰(zhàn)

本次比賽共有來自全國的86個車組參賽，9個冰雪賽段全部設置在太平湖風景區(qū)的冰面上，賽段總里程147.08公里，比賽全程達到了700公里。除了長距離，車手還要面對濕滑的冰面，多變的路況和蘆葦蕩中復雜的路線等種種挑戰(zhàn)，讓本次分站賽成為CRC歷史上非常特殊的一場冰雪之戰(zhàn)。

農(nóng)安站不僅是CRC 2016賽季的收官之戰(zhàn)，也是首次在長春舉行冰雪拉力賽。由于長春也是一汽-大眾的所在地，對于一汽-大眾的兩支車隊來說，農(nóng)安站也可以說是“主場作戰(zhàn)”。賽前，一汽-大眾軍團的目標就已經(jīng)非常清晰，對于冠軍獎杯志在必得。為此，從元旦期間開始，一汽-大眾軍團就來到了長春天茂湖進行冬訓，讓車手和賽車都能提早進入狀態(tài)，從而為賽場的優(yōu)秀表現(xiàn)打下了良好的基礎。

高爾夫戰(zhàn)車領(lǐng)跑全場

14日下午，參賽車組在太平池上進行了第一個賽段——長約2.2公里的超級短道的比拼。駕駛第七代高爾夫戰(zhàn)車的阿特金森一開始就展現(xiàn)出了壓倒性的實力，以1分59秒96的成績領(lǐng)跑全場，他也是惟——個在2分鐘以內(nèi)完成超級短道的車手。

而在15日的四個賽段的比賽中，一汽-大眾車隊表現(xiàn)出色，阿特金森繼續(xù)領(lǐng)先，林德偉上升至全場第三位，陳德安也在國內(nèi)車手中名列前矛，進一步鞏固了車隊的優(yōu)勢地位。16日，由于前一天激烈的比拼造成了冰面路況的變化，比賽最后一日的難度有所增加。盡管如此，高爾夫戰(zhàn)車的強悍依然無可匹敵，三位車手將領(lǐng)先優(yōu)勢一直保持到了比賽結(jié)束。

新速騰展現(xiàn)卓越性能

上賽季的雞西分站賽是一汽-大眾速騰冠軍車隊首次征戰(zhàn)冰雪拉力，新速騰賽車的無疑令廣大車迷印象深刻。今年，新速騰再一次面對冰雪挑戰(zhàn)，也再一次憑借出色的性能而獲得佳績。

自上賽季龍游站登場以來，新速騰賽車已經(jīng)歷了龍游、武義、雞西、登封、張掖、大寨和農(nóng)安七個分站賽的比賽，走過了幅員遼闊的大江南北，也戰(zhàn)勝了砂石路面、酷熱戈壁、嚴寒冰雪等等極限條件的考驗。新速騰的戰(zhàn)績，更體現(xiàn)出一汽-大眾產(chǎn)品過硬的品質(zhì)和濃厚的運動基因。

市場的反響也證明了消費者對一汽-大眾產(chǎn)品的認可。年初發(fā)布的2016全年銷量統(tǒng)計顯示，一汽-大眾大眾品牌銷輛達到131.5萬輛，同比增長17.3%。其中，高爾夫家族銷量為21.37萬輛，速騰家族為33.59萬輛，雙雙穩(wěn)坐細分市場冠軍寶座；捷達、寶來、邁騰、CC也同樣是細分市場的領(lǐng)跑者；而全新的跨界旅行車C-TREK蔚領(lǐng)，上市不到兩個月銷量即達到6，172輛，也成為激活中國旅行車市場潛力的重磅車型。

如今，一汽-大眾賽車軍團正引領(lǐng)CRC賽事向著更高水平發(fā)展，而一汽-大眾大眾品牌也已成為中國市場上品質(zhì)和性能的代表。新的一年、新的賽季，賽場、市場雙豐收的一汽-大眾將在新的征程上走得更遠。