公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告

李明遠(yuǎn)

摘 要：新型燈箱廣告以太陽(yáng)能電為主，具有太陽(yáng)能電與市電自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，具有故障提示和遠(yuǎn)程故障報(bào)警功能，可根據(jù)需要自動(dòng)全亮或半亮，可為等車的乘客實(shí)時(shí)語(yǔ)言提示公交車到站信息，同時(shí)可為手機(jī)提供應(yīng)急充電等功能。公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告不僅達(dá)到廣告效益、美化城市、加強(qiáng)社會(huì)治安的作用，又可節(jié)能環(huán)保。

關(guān)鍵詞：節(jié)電；多功能；燈箱廣告

引言

城市的燈箱廣告，廣泛分布于商業(yè)區(qū)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、公園等公共場(chǎng)所，尤其在道路兩側(cè)的公交車站，燈箱廣告少則1個(gè)，多則10幾個(gè)，向人們傳遞信息，達(dá)到廣告目的。公交車站燈箱廣告，通過(guò)自然光（白天）和輔助光（夜晚）兩種形式實(shí)現(xiàn)，但普遍存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：（1）燈箱廣告夜晚輔助燈光有的亮，有的不亮，不亮占總數(shù)1/3，白天燈箱廣告靠自然光，廣告效果還可以，晚上燈光不亮，失去燈箱廣告效果（見(jiàn)表1）。

大連市中山路：奧林匹克廣場(chǎng)至中山廣場(chǎng)公交車沿線兩側(cè)燈箱廣告統(tǒng)計(jì)：

（2）公交車站夜晚燈箱廣告的燈光照明是由市電供給的，這與節(jié)能減排相悖。（3）公交車站燈箱廣告功能單一。公交車路線繁多，每條路線的道路兩側(cè)公交車站設(shè)立很多燈箱廣告，燈箱廣告不僅具有廣告效益，對(duì)美化城市、社會(huì)治安也起很大作用。公交車站的燈箱廣告應(yīng)該既亮又節(jié)電，既有廣告效益又有為等車乘客服務(wù)的其他功能。

1 功能介紹

公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告主要有以下功能：（1）具有太陽(yáng)能和市電兩種供電方式，兩種方式可自動(dòng)轉(zhuǎn)換。當(dāng)太陽(yáng)能蓄電池的電量不足時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換市電供電；當(dāng)太陽(yáng)能給蓄電池充滿電時(shí)，又自動(dòng)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，蓄電池自動(dòng)提供燈箱電源。（2）具有自動(dòng)節(jié)電功能。白天燈箱不亮，夜間無(wú)人燈箱廣告1/2照明燈點(diǎn)亮，有人時(shí)照明燈全亮。（3）具有在霧霾及陰暗天氣條件下自動(dòng)照明功能。當(dāng)白天有霧霾或陰暗天氣時(shí)燈箱自動(dòng)點(diǎn)亮，霧霾或陰暗天氣過(guò)后自動(dòng)轉(zhuǎn)入平時(shí)狀態(tài)。（4）具有自動(dòng)故障提示及遠(yuǎn)程報(bào)警功能。當(dāng)燈箱上的照明燈具或電池出現(xiàn)故障時(shí)，一方面在燈箱本身設(shè)備上有故障提示，使巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，另一方面通過(guò)無(wú)線信號(hào)將故障部位及燈箱標(biāo)號(hào)發(fā)送給燈箱管理部門。（5）具有實(shí)時(shí)接收燈箱工作狀態(tài)的功能。燈箱控制器上有N個(gè)燈箱標(biāo)志，實(shí)時(shí)接收各個(gè)燈箱發(fā)射來(lái)的工作狀況并在控制器上顯示，使管理部門實(shí)時(shí)掌握燈箱的狀態(tài)。（6）具有語(yǔ)言提示功能，為等車乘客實(shí)時(shí)提示公交車到站信息。（7）為等車乘客提供手機(jī)應(yīng)急充電電源。

2 硬件設(shè)計(jì)

2.1 硬件組成

公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告主要由兩大模塊組成。一部分是智能燈箱檢測(cè)控制模塊，另一部分是故障遠(yuǎn)程接收模塊。系統(tǒng)組成及布局見(jiàn)圖1和圖2所示。

2.2 工作原理

2.2.1 智能燈箱檢測(cè)控制模塊部分：該模塊由電能轉(zhuǎn)換模塊、探測(cè)模塊、照明燈具模塊、中心控制模塊、信號(hào)發(fā)送模塊組成。系統(tǒng)組成及原理見(jiàn)圖3所示。

電能轉(zhuǎn)換模塊主要功能是電源轉(zhuǎn)換，市電優(yōu)先，市電與蓄電池自動(dòng)轉(zhuǎn)換。探測(cè)模塊由兩部分組成，一種是光的探測(cè)，當(dāng)白天有太陽(yáng)光時(shí)照明燈具不工作，當(dāng)白天有霧霾或天氣陰暗及夜間時(shí)照明燈具半亮或全亮。另一種是聲音探測(cè)，當(dāng)夜間有人經(jīng)過(guò)且停留時(shí)，燈箱照明燈具全亮，人員離開后延時(shí)10秒（可調(diào)）回到初始狀態(tài)。照明燈具模塊主要由L1和L2兩路照明燈具組成。中心控制模塊是系統(tǒng)的核心，根據(jù)探測(cè)器探測(cè)到的情況實(shí)時(shí)控制燈具全亮、半亮、全滅。信號(hào)發(fā)送模塊主要是把燈箱故障情況發(fā)送給燈箱管理部門。

2.2.2 故障遠(yuǎn)程接收模塊部分：該模塊由三部分組成，即無(wú)線接收模塊、綜合控制模塊、指示報(bào)警模塊。燈箱控制接收原理見(jiàn)圖4所示。

無(wú)線接收模塊實(shí)時(shí)接收燈箱發(fā)出的無(wú)線信號(hào)，通過(guò)編碼器分成不同的信號(hào)送到中心控制器進(jìn)行處理。綜合控制模塊實(shí)時(shí)接受編碼器傳輸過(guò)來(lái)的所有信號(hào)，經(jīng)分析處理后，控制報(bào)警器報(bào)警對(duì)應(yīng)的燈箱發(fā)過(guò)來(lái)的信號(hào)指示。指示報(bào)警模塊實(shí)時(shí)對(duì)燈箱的故障信息進(jìn)行報(bào)警、指示燈顯示。

3 軟件流程

系統(tǒng)軟件程序在系統(tǒng)通電進(jìn)入初始狀態(tài)后，主要判斷以下幾種情況：檢測(cè)燈箱的故障情況；檢測(cè)是否有太陽(yáng)光情況；檢測(cè)是否有人停留。

軟件流程圖，見(jiàn)圖5所示（具體程序略）。

4 結(jié)束語(yǔ)

公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告實(shí)現(xiàn)了市電與光伏電自動(dòng)轉(zhuǎn)換，保證燈箱廣告的正常照明；燈箱廣告的照明實(shí)現(xiàn)了有人有車燈光全亮，無(wú)人無(wú)車燈箱廣告燈光半亮，既亮又可以節(jié)電；實(shí)現(xiàn)了故障提示和遠(yuǎn)程故障報(bào)警，為維修和管理提供方便；實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)言提示，為乘客上車提供方便；具有手機(jī)充電功能，給乘客提供貼心服務(wù)。公交車站節(jié)電多功能新型燈箱廣告不僅能達(dá)到廣告效益、美化城市、加強(qiáng)社會(huì)治安的作用，又可以節(jié)約大量市電，環(huán)保、智能、功能多樣，具有很大的實(shí)用價(jià)值。