汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)芻議

葉斯明

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，教學(xué)水平的不斷提高，社會(huì)對(duì)于人才的需求條件也越來越高。當(dāng)前，高校學(xué)生畢業(yè)都面臨著很大的就業(yè)壓力，社會(huì)對(duì)于人才的需求通常是知識(shí)型和技能型兩種，就汽車運(yùn)用與維修專業(yè)而言，本身就是為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才的專業(yè)。然而，在過去，很多高校由于資金、師資力量等原因沒有為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)踐條件，而是將大量時(shí)間花費(fèi)在了學(xué)習(xí)理論知識(shí)上，不利于學(xué)生技能水平的提高，給學(xué)生就業(yè)也造成了困擾。隨著教學(xué)改革的不斷深入，各大高校開始針對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)采取一體化教學(xué)模式，即對(duì)學(xué)生理論知識(shí)培養(yǎng)的同時(shí)，更加重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，提高其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，真正使學(xué)生成為社會(huì)所需要的技能型人才。

關(guān)鍵詞：汽車；運(yùn)用；維修；專業(yè)；一體化；教學(xué)

中圖分類號(hào)： U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）32-138-2

0 引言

在過去，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)把大量時(shí)間放在了理論知識(shí)的講解上，經(jīng)過多年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，這樣的教學(xué)模式即便學(xué)生對(duì)理論知識(shí)熟記于心，但是在將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐過程中依舊有很大困難。造成這種現(xiàn)象的根本原因就是學(xué)生缺乏實(shí)踐操作，動(dòng)手能力較差，空有大量理論知識(shí)卻無(wú)法滿足實(shí)際操作的要求。而我們知道，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)本身而言就是一門技能型課程，學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的就是可以熟練掌握汽車運(yùn)用與維修技能，因此，傳統(tǒng)的理論知識(shí)教學(xué)有其不足之處。當(dāng)前，很多高校都開展應(yīng)用一體化教學(xué)模式，對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)而言，實(shí)施一體化教學(xué)模式使學(xué)生在掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)了自己的動(dòng)手操作能力，從而能夠熟練地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐操作中，提高了汽車運(yùn)用與維修課程教學(xué)質(zhì)量。

1 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的概念

所謂一體化教學(xué)就是在過去理論知識(shí)教學(xué)的基礎(chǔ)上，增加了實(shí)踐教學(xué)，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生能夠更好地將理論應(yīng)用到實(shí)踐中，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，同時(shí)掌握了實(shí)際操作能力。對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)而言，本身是一門比較注重學(xué)生實(shí)踐能力的專業(yè)，因而運(yùn)用一體化教學(xué)模式對(duì)于提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力都具有非常重要的意義。此外，一體化教學(xué)改變了傳統(tǒng)理論授課的模式，增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，有利于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，而且增進(jìn)了老師與學(xué)生之間的互動(dòng)和交流，最重要的就是使學(xué)生真正了解到本專業(yè)的用途，為將來的就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的主要內(nèi)容

2.1 一體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

要想更好地將一體化教學(xué)應(yīng)用到汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中，就必須制定嚴(yán)格的一體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。在開展教學(xué)過程中，既要讓學(xué)生掌握專業(yè)相關(guān)的理論知識(shí)，又要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合，使二者達(dá)到一個(gè)科學(xué)的平衡點(diǎn)，防止在教學(xué)中出現(xiàn)過度重視實(shí)踐教學(xué)，或者偏向理論教學(xué)的失衡現(xiàn)象。此外，各大高校還要統(tǒng)一汽車運(yùn)用與維修的專業(yè)課程，統(tǒng)一不同階段的教學(xué)安排，設(shè)置統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)和職業(yè)能力要求，使汽車運(yùn)用與維修專業(yè)形成具有統(tǒng)一規(guī)范的教學(xué)體系，保障一體化教學(xué)的順利實(shí)施[1]。

2.2 一體化教學(xué)場(chǎng)地建設(shè)

傳統(tǒng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)之所以沒有重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，也是由于受到了資金、配套設(shè)施建設(shè)的限制，因?yàn)橐胝嬲箤W(xué)生得到實(shí)踐鍛煉，就必須建設(shè)專門的教學(xué)場(chǎng)地，投入大量的人力、物力和財(cái)力。一體化教學(xué)場(chǎng)地可以是真實(shí)的，也可以是仿真的，學(xué)生可以在其中進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)或者實(shí)踐模擬，從而能夠?qū)⒗碚撝R(shí)真正運(yùn)用到實(shí)際操作中，發(fā)現(xiàn)操作中的問題，并且通過研究和探索得到解決，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，也有利于學(xué)生發(fā)散思維的培養(yǎng)和創(chuàng)造能力的發(fā)掘，學(xué)生無(wú)論是真實(shí)的操作還是模擬操作，都可以進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)，最終熟練掌握操作技能，提升自己的專業(yè)水平。

為了確保一體化教學(xué)的順利實(shí)施，高校建立一體化教學(xué)場(chǎng)地是必不可少的。在開展建設(shè)工作時(shí)，主要由學(xué)校負(fù)責(zé)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教研的工作人員帶頭，通過與本校領(lǐng)導(dǎo)、采購(gòu)部門、后勤部門等進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，選擇合適的理論教學(xué)教室和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，購(gòu)買教學(xué)所需要的配套設(shè)備，進(jìn)而解決一體化場(chǎng)地的建設(shè)。在確定了專門的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論教室后，除了要在教室內(nèi)配備統(tǒng)一的現(xiàn)代化電教設(shè)備外，還要購(gòu)買教學(xué)過程中所需要的教學(xué)模型和實(shí)物，當(dāng)然，這是一些較小的、方便攜帶的設(shè)備，能夠在理論課程中輔助教學(xué)，將設(shè)備加以演示使學(xué)生能夠更直觀地了解到理論知識(shí)內(nèi)容，同時(shí)吸引了學(xué)生的注意力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。在建設(shè)汽車運(yùn)用與維修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地時(shí)，要設(shè)立汽車新技術(shù)室、汽車電腦模擬室等現(xiàn)代化教學(xué)場(chǎng)所，購(gòu)買的設(shè)備和器材也應(yīng)該是比較先進(jìn)的，與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，對(duì)于比較大型的汽車維修設(shè)備，由于購(gòu)買需要投入大量資金，而且當(dāng)前設(shè)備更新速度快，學(xué)校可以采用校企合作的方式，借助設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)施，完成一體化教學(xué)，同時(shí)為企業(yè)培養(yǎng)更多實(shí)用性人才。

2.3 一體化教學(xué)課程體系建設(shè)

在過去，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一直采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，對(duì)于理論知識(shí)的教育占據(jù)了大量的課時(shí)，而且教學(xué)內(nèi)容也比較復(fù)雜和深入；而如今，在采用了一體化教學(xué)模式后，如果依舊沿用傳統(tǒng)教學(xué)模式下的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)課程體系、教學(xué)評(píng)價(jià)方式等，顯然無(wú)法滿足一體化教學(xué)的要求。因此，在采用了新興一體化教學(xué)模式后，高校就要對(duì)過去汽車運(yùn)用與維修教學(xué)課程體系進(jìn)行調(diào)整，對(duì)教學(xué)內(nèi)容加以改變，對(duì)教學(xué)評(píng)價(jià)方式加以完善和優(yōu)化，真正打造適合一體化教學(xué)模式的課程體系[2]。

2.4 一體化教學(xué)教材開發(fā)

當(dāng)前，各大高校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)都采用了一體化教學(xué)模式，沿用過去的教材顯然無(wú)法滿足教學(xué)要求，基于此，開發(fā)新的汽車運(yùn)用與維修教材勢(shì)在必行。要對(duì)高校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材進(jìn)行開發(fā)就需要相關(guān)專業(yè)教師和研究人員的共同努力，根據(jù)當(dāng)前教學(xué)要求，結(jié)合一體化的教學(xué)方法，創(chuàng)造出統(tǒng)一的、全新的、更加科學(xué)、合理的汽車運(yùn)用與維修教材，以完成教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)。在教材編制的過程之中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)成立專業(yè)建設(shè)以及學(xué)科研究委員會(huì)，從而讓企業(yè)中富有經(jīng)驗(yàn)、操作能力嫻熟的高素質(zhì)人才參與到教材開發(fā)以及編制授課的過程之中，進(jìn)而促使教學(xué)的過程能夠貫穿于產(chǎn)教結(jié)合之理念。同時(shí)，校方還應(yīng)當(dāng)安排理論課教師與實(shí)踐課教師切實(shí)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求，對(duì)今后所要從事的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課實(shí)施詳細(xì)探索，并對(duì)教學(xué)計(jì)劃中所規(guī)定的全部課程實(shí)施必要的增刪，其后再實(shí)施模塊化細(xì)分以及整合。最后，則是要組織好人員負(fù)責(zé)開發(fā)編寫一體化教學(xué)的校本教材。

2.5 一體化教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)

一體化教學(xué)之實(shí)施對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師提出了雙師結(jié)構(gòu)以及雙師素質(zhì)等一體化的要求，這就需要一體化教學(xué)的專業(yè)理論課教師要在講解理論課程的同時(shí)進(jìn)行操作與示范，這就要求實(shí)踐指導(dǎo)教師在指導(dǎo)實(shí)踐操作課之時(shí)懂得其中的原理、通曉相關(guān)的理論，且不管是專業(yè)課理論教師，還是理論實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，均應(yīng)有足夠的能力制作出多媒體課件，并且能夠運(yùn)用多媒體課件來實(shí)施教學(xué)。按照教育部之要求，各專業(yè)的理論教師一定要獲得本專業(yè)的技術(shù)等級(jí)證書，實(shí)踐課教師一定要積極參加專業(yè)理論課程學(xué)習(xí)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，一體化教學(xué)的實(shí)施對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)具有重要的作用，不僅能夠提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量，使理論知識(shí)得到進(jìn)一步升華，而且能夠使學(xué)生的動(dòng)手操作能力得到充分鍛煉，使學(xué)生能夠真正掌握本專業(yè)技能，為將來就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而要想真正在高校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，還需要高校制定一體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)一體化教學(xué)場(chǎng)地和一體化教學(xué)課程體系、開發(fā)一體化教學(xué)教材、加強(qiáng)一體化教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)，真正將一體化教學(xué)落到實(shí)處，為學(xué)生構(gòu)建良好的教學(xué)環(huán)境和專業(yè)化的教學(xué)體系，最大限度地發(fā)揮一體化教學(xué)的作用，促進(jìn)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 崔永強(qiáng).汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)芻議[J].科技展望，2015，18：206-207.

[2] 梁小光.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的探索[J].科技資訊，2013，11：175+177.