一起柴油機機架汽蝕事故的原因分析及預(yù)防措施

江五二

摘要：本文從一起柴油機架汽蝕事故出發(fā)，分析其發(fā)生的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，盡量避免機架汽蝕問題再次發(fā)生，即使以后發(fā)現(xiàn)有汽蝕，也可以早點發(fā)現(xiàn)問題，不至于等機架汽蝕嚴重漏水后才發(fā)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：柴油機架 汽蝕 原因 預(yù)防措施

上海北海船務(wù)股份有限公司一艘5.5萬噸級原油船由廣船國際建造，于2011年8月15日出廠。該輪三臺發(fā)電機組由瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司生產(chǎn)，柴油機的型號為：WARTSILA 760W6L20，到2015年10月份運行時間約為23 000小時。但從2015年10月份開始陸續(xù)發(fā)現(xiàn)發(fā)電柴油機的機架由于汽蝕導(dǎo)致機架漏水，漏水事故發(fā)生后，機務(wù)將該輪發(fā)電柴油機的管理作為近期的工作重點，跟蹤其發(fā)展情況，制定臨時性修理措施，探討永久性修理方案，最終船廠更換機架修理，制定以后的預(yù)防措施。以下是對該事件的處理經(jīng)過。

1 機架漏水統(tǒng)計

2015年10月18日，該輪報告NO.1發(fā)電機3#缸機架與缸套密封處向外漏水；10月21日，又接到船舶報告，NO.2發(fā)電機4#缸、NO.3發(fā)電機1#缸發(fā)生同樣問題。此后，船舶陸續(xù)報告其他缸發(fā)生同樣的漏水情況，到2016年9月份船舶修理時總共有15只缸發(fā)生機架汽蝕漏水。

2 柴油機廠家檢查結(jié)果

該輪發(fā)電柴油機組為瓦錫蘭品牌，實際生產(chǎn)廠家是位于臨港工業(yè)區(qū)的瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司，于2010年11月份生產(chǎn)。該輪首次報告發(fā)電柴油機發(fā)生機架腐蝕事故后，機務(wù)立即聯(lián)系瓦錫蘭廠家，要求他們協(xié)助查找原因，廠家也很重視，并于2015年11月9日船到儀征時安排了服務(wù)工程師上船勘驗，提交了服務(wù)報告。

根據(jù)服務(wù)報告，工程師認為3臺發(fā)電柴油機高溫水透氣管出機后連接在一起，通過一根透氣總管去“除汽器”，且透氣總管管徑未變，這樣布置易造成“憋汽”，尤其是在用電負荷和進去港后，并聯(lián)運行的某臺機解列停車時，該機的高溫水壓力隨即下降到靜態(tài)壓力0.7～1.5bar左右，這時氣缸內(nèi)靠近燃燒室部位溫度仍然較高，該部位的冷卻水相應(yīng)溫度也高，產(chǎn)生少量的水蒸汽，而其他運行中的機器高溫水壓力較高（約3.5bar），這時會造成停用的那臺機高溫水汽泡無法順利排出，“憋”在該機缸套上部，不斷破碎，產(chǎn)生對金屬材料的沖擊，從而造成“汽蝕”，由于機架材質(zhì)為鑄鐵，所以汽蝕的速度較快。

另外，該機說明書中要求每4 000小時左右抽拔一只缸套檢查機架水垢情況，船舶只是在10 000小時左右時進行了吊缸保養(yǎng)，但未拔缸套檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)機架的汽蝕情況，客觀上也導(dǎo)致了機架汽蝕的加重。

根據(jù)以上分析，造成該輪發(fā)電機機架汽蝕的原因主要是由于三臺機的透氣管未按照瓦錫蘭廠家設(shè)計要求，不是每臺機的透氣管需單獨布置到透氣罐，而是出機后連接在一起，存在互相干擾，造成透氣不暢，久而久之就會導(dǎo)致汽蝕的發(fā)生；另外船員未按照說明書的要求定期拔缸套檢查，沒有及時發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，導(dǎo)致了汽蝕的加重。

3 機架更換修理

三臺發(fā)電柴油機機架汽蝕嚴重，已威脅到船舶安全。為了徹底解決問題，只有換新三臺發(fā)電柴油機的機架，并利用特檢廠修的機會進廠更換，該輪于9月16日進中海工業(yè)（上海長興）船廠。進廠后，立即協(xié)調(diào)船廠進行船體開孔、柴油機附件拆卸，將三臺柴油機總成運送到臨港瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司車間，進行解體更換機架，缸蓋附件拆檢清潔研磨、缸套拔出清潔并測量參數(shù)，于10月6日三臺機全部完成機架更換，并運送到船廠。船廠安裝完畢后進行調(diào)試，并進行負荷實驗，各項參數(shù)正常。

4 防范措施

盡管修船期間按照瓦錫蘭廠家的建議改造了透氣管路的布置，但能否絕對避免以后不再發(fā)生類似的汽蝕事故還不能確定，故我們在管理上制定了一些措施，以防范該事故再次發(fā)生：

（1）將柴油機冷卻水處理劑更換成抗汽蝕性能更好的品種；

（2）督促船員做好冷卻水的處理，主管上船檢查時取樣化驗以驗證船員是否正確投藥；

（3）經(jīng)常性比較柴油機各測量點的冷卻水溫度和臺架試驗時是否有差異，差異較大要查明原因；

（4）定期取冷卻水水樣送岸化驗，觀察鐵離子濃度的變化，并做好統(tǒng)計與跟蹤；

（5）按照說明書的要求每4 000小時左右抽拔一個缸套檢查機架汽蝕及水垢情況，并保存檢查記錄；

（6）冷卻水化驗時如果發(fā)現(xiàn)水質(zhì)較臟，膨脹水柜需定期清潔。

通過以上措施，盡量避免機架汽蝕的問題再次發(fā)生，即使以后發(fā)現(xiàn)有汽蝕，也可以早點發(fā)現(xiàn)問題，不至于等機架汽蝕嚴重漏水后才發(fā)現(xiàn)。另外，我們的冷卻水化驗報告和吊缸檢查的結(jié)果將及時反饋給瓦錫蘭服務(wù)部，讓他們同我們一起監(jiān)控機架后續(xù)的使用情況，并提供一些技術(shù)支持。我們通過共同的監(jiān)控以防止此類事故再次發(fā)生。