展望2017航海界

胡月祥

航運業(yè)風起云涌的2016年已經(jīng)過去了。

過去的一年，世界航運業(yè)發(fā)生巨大的裂變。中國遠洋、中國海運重組成功，中國航運綜合實力在全球獨占鰲頭。新集團不斷創(chuàng)新，中遠特殊運輸船隊世界領(lǐng)先，海洋工程產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代到了極致?！坝朗ⅰ陛啿坏谌ツ晗奶炖^續(xù)成功穿越北極航道，而且自2016年11月3日又從上海啟航，橫跨太平洋，穿越咆哮西風帶，突破南極重重迷霧，經(jīng)過42天、12 370海里的漫長航程，終于在12月15日早上順利抵達中國長城站錨地。

中國航海界的士氣得到極大提振。

在2016年中，山東漢子、職業(yè)競技帆船賽手、航海家郭川不幸于北京時間2016年10月25日15時，在夏威夷附近海域失蹤。為民眾敬仰的“郭川的航海精神”永遠不會失蹤，郭川也成為了中國航海家砥礪前行的榜樣。

世界航運業(yè)持續(xù)不景氣并沒有因為中國航運資源的重組合并而改變。2016年8月31日，韓進海運向韓國首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護申請。消息一出，全球航運市場隨之巨震。航運業(yè)出現(xiàn)了破產(chǎn)、倒閉潮，似乎2016年注定是航運流年。

航運業(yè)在一波波“寒潮”侵襲下，不能抵御風險了？答案是義正辭嚴的否定！

航運永遠不是為了某個國家的經(jīng)濟發(fā)展而存在，而是為了地球人的幸福生活而存在！不管航運業(yè)、航海界在全世界經(jīng)濟下滑的陰影下遭遇重創(chuàng)，但地球上只要有海洋，這個古老的行業(yè)、海員的職業(yè)將永遠存在！

“隨著社會經(jīng)濟、航海技術(shù)的發(fā)展，中國年輕人離開航海職業(yè)是必然的趨勢，參與航?；顒拥娜藗兛隙〞难睾Ｑ由斓絻?nèi)陸，最終被不發(fā)達國家取代。”其實，海員職業(yè)并不是被航海界朋友普遍認為的那樣不景氣。我認為這只是一個歷史階段而已，畢竟發(fā)達國家還是存在一部分海員，并沒有被不發(fā)達國家全部替代，仍然掌握著航海話語權(quán)。這是西方國家厚重的航海經(jīng)濟文化影響的結(jié)果。

我國政府主管部門應該意識到重視海員和航運的重要性！時代在蛻變和進化，航運也在蛻變和發(fā)展，需要更多有才華的人加盟海員隊伍，不斷開拓進取。盡管受當前不景氣的航運市場牽連，很多業(yè)內(nèi)人士還是苛刻要求海員們應該無私表現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)，但卻沒有由衷地對他們的付出和奉獻表示一聲感謝！其實海員一直在努力。

海員多么想讓更多的民眾了解海員、了解航海文化。作為老海員、老船長，我總帶著對航海摯愛的心情關(guān)注著這個古老的海員職業(yè)，并且仍然設(shè)法為普及航海文化而孜孜不倦地奔走，希望民眾、業(yè)內(nèi)人士不要對海員職業(yè)產(chǎn)生悲觀。

在2016年，一個偶然的機會讓我上郵船工作了一段時間，了解目前如火如荼的郵輪產(chǎn)業(yè)。我與海上旅游的旅客溝通，突然間感到，民眾對海員職業(yè)普遍抱有神奇、羨慕和向往的心態(tài)，觀念上并沒有排斥海員職業(yè)。

我穿上了船長制服在郵船劇場內(nèi)出現(xiàn)，為旅客開設(shè)航海文化講座，整個劇場都沸騰了。當我娓娓道來航運業(yè)對世界人民的貢獻以及航海職業(yè)的冒險精神后，全船旅客的目光都聚焦到了我的身上。旅客對海員肅然起敬，加之在郵輪上受到良好的服務后，他們更覺得海員職業(yè)是非常光彩的人生，是值得驕傲的職業(yè)。

最近，我在網(wǎng)上看到了一位船長寫的文章，好極了！我把此文“斷章取義”一段以饗讀者：“時間毫不留情地將人們推進到了2017年。家人團聚的歡慶的元旦、春節(jié)接踵而來！當我們與家人和朋友圍坐，享用著節(jié)日的好東西時，可曾想到這些物品是誰給我們帶來的？沒錯，就是我們要說的海員——那些身處海上的男男女女！為了海運需要，他們沒有節(jié)日和休息日，日復一日全天候地在船上辛勤工作。海員把家庭的愛和舒適擱置一邊，將美食帶到我們的餐桌，將物品送至我們的眼前，將禮物掛在閃亮的圣誕樹下?！?/p>

正是海員遠離溫暖的家庭，履行海員的重要職責，辛勤勞作，默默地奉獻于海上，人類才會不斷進步，世界才會繼續(xù)發(fā)展，我們才有了今天的生活。

我們中華民族的農(nóng)耕文化和航海文化體系并存，傳承至今已有5 000多年的歷史。

2017年，航海界的同仁和相關(guān)人士需要振作精神，面向民眾好好宣傳中國的航海文化，愛國愛家愛海員。航海強，則國家強！

祝愿全世界所有的海員和家屬新年快樂，衷心感謝海員的辛勤付出。