王建龍,張?chǎng)┉?,郭菲,劉軒,蘭芳,于志強(qiáng),柳鶴
(1.中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探工程技術(shù)研究院,天津300450;2.中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探第一鉆井公司,天津300280;3.中國(guó)石油玉門油田分公司鉆采工程研究院,甘肅玉門735008)
緩解滑動(dòng)托壓技術(shù)研究與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
王建龍1,張?chǎng)┉?,郭菲1,劉軒1,蘭芳3,于志強(qiáng)1,柳鶴1
(1.中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探工程技術(shù)研究院,天津300450;2.中國(guó)石油集團(tuán)渤海鉆探第一鉆井公司,天津300280;3.中國(guó)石油玉門油田分公司鉆采工程研究院,甘肅玉門735008)
復(fù)雜結(jié)構(gòu)井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程中,托壓現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致滑動(dòng)效率低。但是,不同的井托壓程度不一樣,緩解托壓技術(shù)也不盡相同。因此,為了有針對(duì)性的解決托壓?jiǎn)栴},本文提出了以滑動(dòng)摩阻值為依據(jù)優(yōu)選緩解托壓技術(shù)的方法,并分析了緩解托壓技術(shù)原理。試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法優(yōu)選的緩解托壓技術(shù)能有效解決滑動(dòng)托壓,穩(wěn)定了工具面,大幅提高了滑動(dòng)鉆進(jìn)效率。本文的研究為每口復(fù)雜結(jié)構(gòu)井“量身定做”緩解托壓技術(shù)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持。
滑動(dòng);托壓;潤(rùn)滑劑;水力振蕩器;液力推力器
大位移井、大斜度井等復(fù)雜結(jié)構(gòu)井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程,托壓現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致滑動(dòng)困難,大幅降低了滑動(dòng)效率[1-4]。目前,國(guó)內(nèi)外主要是通過簡(jiǎn)化鉆具結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)井眼凈化、提高鉆井液潤(rùn)滑性、使用振動(dòng)減阻工具等方法緩解滑動(dòng)托壓?jiǎn)栴}[5-8]。但是,任何一種方法都不是萬能的,不同的井托壓程度不一樣,緩解托壓的方法也不盡相同。因此,如何為每口井“量身定做”緩解托壓技術(shù)成為關(guān)鍵。本文以滑動(dòng)摩阻值的大小為界限,提出了緩解托壓技術(shù)的最佳應(yīng)用節(jié)點(diǎn),并進(jìn)行了大量的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,取得了較好的應(yīng)用效果。本文的研究為緩解滑動(dòng)鉆進(jìn)托壓技術(shù)優(yōu)選提供了理論依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。
1.1 滑動(dòng)摩阻值55 kN~80 kN
統(tǒng)計(jì)大港油田、華北油田部分典型定向井出現(xiàn)托壓的滑動(dòng)摩阻值(見圖1)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,當(dāng)滑動(dòng)摩阻超過55 kN時(shí),開始出現(xiàn)滑動(dòng)鉆進(jìn)托壓。因此,實(shí)鉆過程中當(dāng)滑動(dòng)摩阻達(dá)到55 kN時(shí)開始添加足量潤(rùn)滑劑,緩解托壓。
圖1 大港、華北油田部分定向井出現(xiàn)托壓時(shí)的滑動(dòng)摩阻值
潤(rùn)滑劑技術(shù)主要是通過降低鉆柱與井壁間的摩阻系數(shù)達(dá)到降低摩阻、緩解托壓的效果。隨著潤(rùn)滑劑加量的增加,摩阻系數(shù)降低;當(dāng)含量達(dá)到一定程度,摩阻系數(shù)變化很小。室內(nèi)實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明,鉆井液中加入適量潤(rùn)滑劑后,滑動(dòng)摩阻會(huì)降低30%左右。隨著井眼的延伸,摩阻不斷增加,潤(rùn)滑劑緩解托壓效果逐漸減弱,當(dāng)滑動(dòng)摩阻達(dá)到80 kN,需要優(yōu)選其他緩解托壓技術(shù)。
1.2 滑動(dòng)摩阻值80 kN~120 kN
當(dāng)滑動(dòng)摩阻超過80 kN時(shí),僅憑潤(rùn)滑劑無法達(dá)到緩解托壓的要求,此時(shí)需要使用“潤(rùn)滑劑+水力振蕩器技術(shù)”緩解托壓,使用該技術(shù)后摩阻變化曲線(見圖2)。該技術(shù)緩解托壓主要是通過水力振蕩器自身產(chǎn)生的軸向振動(dòng),使鉆柱與井壁間的靜摩阻轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩阻,同時(shí)利用潤(rùn)滑劑降低鉆柱與井壁之間的摩阻系數(shù),從而達(dá)到降低摩阻、緩解托壓的目的。一般來說“潤(rùn)滑劑+水力振蕩器技術(shù)”可以使滑動(dòng)摩阻降低40%左右。隨著井眼的延伸,摩阻不斷增加,“潤(rùn)滑劑+水力振蕩器技術(shù)”緩解托壓效果逐漸減弱,當(dāng)滑動(dòng)摩阻達(dá)到120 kN,需要優(yōu)選其他緩解托壓技術(shù)。
圖2 不同緩解托壓技術(shù)下入節(jié)點(diǎn)示意圖
1.3 滑動(dòng)摩阻值120 kN~160 kN
當(dāng)滑動(dòng)摩阻超過120 kN時(shí),“潤(rùn)滑劑+水力振蕩器技術(shù)”無法達(dá)到緩解托壓的要求,此時(shí)需要使用“潤(rùn)滑劑+水力振蕩器+液力推力器技術(shù)”緩解托壓,使用該技術(shù)后摩阻變化曲線(見圖1)。該技術(shù)緩解托壓主要是利用了水力振蕩器和潤(rùn)滑劑降低摩阻,液力推力器穩(wěn)定工具面的功能。雖然液力推力器不能減小鉆柱與井壁間的摩阻,但是由于在其自由工作行程內(nèi),液力推力器以上鉆柱處于“懸浮”狀態(tài),當(dāng)上部鉆具出現(xiàn)托壓釋放時(shí),產(chǎn)生的瞬間沖擊力不會(huì)傳遞到鉆頭上,進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)工具面失穩(wěn)的現(xiàn)象。當(dāng)滑動(dòng)摩阻達(dá)到160 kN時(shí),該技術(shù)緩解托壓功能基本消失。
2016年在大港油田、華北油田開展了6口井的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),試驗(yàn)效果表明,根據(jù)滑動(dòng)摩阻值優(yōu)選的緩解托壓方法,能有效的解決托壓?jiǎn)栴},提高滑動(dòng)機(jī)械鉆速,具體(見表1)。
表1 緩解定向托壓技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況統(tǒng)計(jì)表
G1603井、C20-59X井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程中摩阻較小,托壓現(xiàn)象較輕,根據(jù)滑動(dòng)摩阻值大?。?5 kN~65 kN),優(yōu)選潤(rùn)滑劑技術(shù)緩解滑動(dòng)托壓,滑動(dòng)期間始終控制摩阻系數(shù)在0.05以內(nèi)。整個(gè)滑動(dòng)期間,摩阻最大56 kN,未出現(xiàn)托壓現(xiàn)象,滑動(dòng)鉆速大幅提高。
C26-12X井、Q698-8井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程中,摩阻較高,托壓較嚴(yán)重,尤其是C26-12X井達(dá)到115 kN,托壓頻繁釋放幾乎無法定向。兩口井滑動(dòng)摩阻值大?。?5 kN~115 kN),分析認(rèn)為單純的潤(rùn)滑劑或者水力振蕩器無法有效緩解托壓,優(yōu)選了水力振蕩器+潤(rùn)滑劑技術(shù)緩解滑動(dòng)托壓。該技術(shù)使用以后,滑動(dòng)摩阻值大幅降低。至完鉆,最大滑動(dòng)摩阻60 kN,滑動(dòng)過程中未出現(xiàn)托壓現(xiàn)象,滑動(dòng)鉆速大幅提高。
G962-24井、Z1610井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程中,滑動(dòng)摩阻高達(dá)120 kN~155 kN,托壓嚴(yán)重,頻繁托壓釋放,工具面不穩(wěn)定。鑒于兩口井滑動(dòng)摩阻較高,優(yōu)選了水力振蕩器+液力推力器+潤(rùn)滑劑技術(shù)緩解托壓,利用水力振蕩器+潤(rùn)滑劑降低摩阻,利用液力推力器穩(wěn)定工具面。該技術(shù)使用以后,摩阻值降低了35%左右,托壓現(xiàn)象仍舊存在,但是托壓程度明顯減輕,托壓釋放后,工具面保持穩(wěn)定,能夠保證連續(xù)定向,不需要頻繁活動(dòng)鉆具,同樣提高了滑動(dòng)鉆速。
復(fù)雜結(jié)構(gòu)井滑動(dòng)鉆進(jìn)過程中,出現(xiàn)不同程度的托壓現(xiàn)象,導(dǎo)致滑動(dòng)效率低。鑒于此,本文提出了以滑動(dòng)摩阻值為依據(jù)優(yōu)選緩解托壓技術(shù)的方法,并給出了不同緩解托壓技術(shù)最佳的下入節(jié)點(diǎn)?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果表明,該方法優(yōu)選的技術(shù)能有效的緩解滑動(dòng)托壓,提高滑動(dòng)效率。研究成果為每口復(fù)雜結(jié)構(gòu)井“量身定做”緩解托壓技術(shù)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持。
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TE927
A
1673-5285(2017)01-0026-03
10.3969/j.issn.1673-5285.2017.01.008
2016-12-12
中石油渤海鉆探工程有限公司“鉆井提速工具優(yōu)化升級(jí)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)”科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào):2016ZD17Y-1。
王建龍,男(1984-),工程師,2013年畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)油氣井工程專業(yè),獲油氣井工程碩士學(xué)位,主要從事鉆井提速工具研發(fā)與應(yīng)用工作,郵箱:383462010@qq.com。