齊金華 汽車醫(yī)師煉成記

□本刊記者 吉盼麗

齊金華 汽車醫(yī)師煉成記

□本刊記者 吉盼麗

對齊金華而言，一名資深的汽車裝調(diào)工，就像一名汽車“醫(yī)師”，專門負(fù)責(zé)診斷并排除汽車的各種“疑難雜癥”。

職務(wù)：奇瑞汽車總裝三車間調(diào)整技師

奇瑞汽車蕪湖工廠，總裝三車間的齊金華聲名在外。

2016年，在“奇瑞全球首屆工藝技能大賽”和“全國第四屆汽車裝調(diào)工職業(yè)技能競賽”兩場比賽中，齊金華以兩個一等獎的成績收獲一片贊譽。

《汽車人》見到他本人時，距獲獎已經(jīng)過去了兩個多月，不過那張站上頒獎臺高舉獎杯的照片依然掛在車間門口，從總裝到焊裝，再到涂裝和沖壓，仿佛榮譽在此凝結(jié)。

齊金華是一名名副其實的奇瑞老員工。17年前，22歲的他以一名下崗職工的身份應(yīng)聘到奇瑞，從事生產(chǎn)一線整車裝配，基本見證了奇瑞發(fā)展過程中每一款代表性產(chǎn)品，熟悉掌握著車間生產(chǎn)裝配線上的每一個工位。如果說他是總裝車間調(diào)整技師第二人，沒有人敢稱第一。

對齊金華而言，一名資深的汽車裝調(diào)工，就像一名汽車“醫(yī)師”，專門負(fù)責(zé)診斷并排除汽車的各種“疑難雜癥”。這就要求裝調(diào)工不僅需要明白生產(chǎn)線上每一個零部件的安裝，重點是要真正能解決質(zhì)保部反饋回來各種問題。

某種程度上，他們被看作是汽車產(chǎn)品品質(zhì)最重要的把關(guān)人。正是這份責(zé)任和使命，齊金華十多年如一日在平凡崗位上堅持與付出著。他告訴《汽車人》：“每天都會對工作進行總結(jié)，查缺補漏，日積月累地提升自己技術(shù)?！?/p>

鉆研精神

齊金華是典型的南方人長相，個頭不高，身材精瘦，看似單薄。但不用接觸多久，他身上那股充滿干勁的向上之力就會感染到周圍人。“我性格最大的特征就有耐心，愛鉆研?！边@也是他能走到今天的原因。

“人都有求知的欲望，既然干了這行，就想抓住更多的機會學(xué)習(xí)，一定要把技能提高?！痹谒磥恚夹g(shù)的提升沒有捷徑，是長期鉆研、磨煉、積累的一個過程。尤其是整車調(diào)試過程中的各種“疑難雜癥”，更多地需要經(jīng)驗的累積和耐心的比拼?！耙恍r調(diào)不好，我花兩小時、花三個小時，今天搞不定，我明天繼續(xù)，哪方面欠缺，我就學(xué)習(xí)哪方面，直到把這些問題都解決?！庇龅诫y題時，齊金華經(jīng)常是吃飯也想，睡覺也想，走路也想，似乎鉆進去后不解決掉問題整個人都跳不出來。

他印象最深的是，剛剛成為一名電器調(diào)整工時，遇到的第一個電器問題——一輛整車下線后無法啟動。整車電器調(diào)整可以說返修過程中最復(fù)雜的部分，不僅要有很強的綜合技能，還要精通汽車構(gòu)造原理、發(fā)動機技術(shù)、電器功能、線路原理圖等等。

當(dāng)時的他就像一只無頭蒼蠅，不知道該從哪先下手。反正問題肯定就在車上，于是他就把車子里里外外看了一遍，把自己能想到的可能產(chǎn)生的問題零部件都拆解檢查了一遍，結(jié)果是花了兩天的時間更換了一堆零部件，車子依然無法啟動。

但這絲毫未削弱他解決問題的熱情，相反，他像是發(fā)現(xiàn)了一個未知的領(lǐng)域，激發(fā)了他的鉆研與探索的勁頭。終于，經(jīng)過三天排查再排查，他發(fā)現(xiàn)出了問題所在：由于曲軸位置傳感器與曲軸的間隙過大導(dǎo)致車子無法啟動。

最終在車子點火發(fā)動的那一刻，齊金華的心才徹底放松，但也是從那一刻，他體會到解決一個難題成功的喜悅，開始深深愛上這個工種。

在擔(dān)任返工自由人的日子里，面對新車間、新車型的生產(chǎn)，他自覺加班至晚上十點，處理解決整車線路問題，螺栓、螺柱滑牙、斷裂問題，風(fēng)擋漏水、黑膠問題以及涂膠機器人的參數(shù)匹配問題等等，收獲了整車內(nèi)飾這一區(qū)域的所有返工技能。

質(zhì)量意識

除了精湛的技能之外，齊金華認(rèn)為，要想成為一名優(yōu)秀的返修工人，還必須牢固樹立一種質(zhì)量意識。

返工裝調(diào)，作為總裝車間最后一道工序，某種程度上，它也是汽車質(zhì)量保障最后的關(guān)鍵一環(huán)。“必須要處理得毫無瑕疵，必須要把所有的問題都在這里解決掉，保證返工的車子100%合格?！?/p>

站在用戶的角度，以最挑剔的眼光去把關(guān)每一輛經(jīng)手的車輛。奇瑞A5車型，是齊金華跟蹤的第一個整車項目，包含裝配、調(diào)試到整車交付所有過程。由于A5量產(chǎn)初期問題較多，總裝車間特意成立了A5特別返工小組，每天基本上都要奮戰(zhàn)15-16小時。

在返工裝調(diào)過程中，最擔(dān)心遇到批量問題。齊金華介紹，如果一個問題重復(fù)出現(xiàn)5次，就會被歸類到批量問題。這種情況平常極少碰到，往往一旦遇到，一般都會涉及其他相關(guān)部門。以動態(tài)路試為例，有一次在檢測過程中，他發(fā)現(xiàn)車子路跑測試中總會發(fā)出類似于兩個部件摩擦的響聲。反復(fù)排查后，他判定出，聲音源于駕駛員座位旁邊有個零部件的安裝和副駕駛的座位緊挨著，沒有留出原本的間隙。

高強度工作節(jié)奏下，又遇上批量問題。齊金華內(nèi)心深處爆發(fā)出一種很強烈的使命感，“我是這里技能最好的人，我就應(yīng)該去處理這些疑難雜癥?！痹跇s譽感與責(zé)任感的雙重驅(qū)使下，齊金華漸漸形成一種信念——成為“疑難雜癥終結(jié)者”，凡是到他手的問題，必須要想法設(shè)法調(diào)整好。

喜歡挑戰(zhàn)自我，是齊金華的最大特點。返工裝調(diào)恰好為他提供了這樣的一個機會和平臺。每天都會碰到各種各樣新的問題，在摸索解決的過程中，不僅能夠快速提高裝調(diào)技能，更重要的是能拓寬視野，豐富自身經(jīng)驗，變得越來越厲害。同時，這也堅定了齊金華的技術(shù)之路。

高強度工作節(jié)奏，又遇上批量問題。齊金華內(nèi)心深處爆發(fā)出一種很強烈的使命感，“我是這里技能最好的人，我就應(yīng)該去處理這些疑難雜癥?！痹跇s譽感與責(zé)任感的雙重驅(qū)使下，齊金華漸漸形成一種信念——成為“疑難雜癥終結(jié)者”，凡是到他手的問題，必須要想法設(shè)法調(diào)整好。

行業(yè)老專家

奇瑞汽車員工成長上升路徑分三個方向——行政管理、專業(yè)技術(shù)和技術(shù)工人。按此規(guī)劃，齊金華為自己定的目標(biāo)是走技術(shù)工人路線，成為一名高級技師。

一般技術(shù)工人成長路線是從初級技工開始，到中級技工再到高級技工，然后就是技師，再到高級技師、首席技師。目前，齊金華成為技師已有五六年時間了，正在申報全國高級技師。但這并不是他的終極目標(biāo)，他最大的夢想是成為一名汽車行業(yè)的老專家。

不論再忙，齊金華堅持每天對工作進行總結(jié)，記錄返工過程中每一次微小的體驗?！斑@樣，我下次碰到這個問題，就會有經(jīng)驗，快速判斷出問題點在哪里，找到解決辦法，而不用再花時間去重新研究?！?/p>

2012年，因個人整車問題調(diào)整、解決能力的優(yōu)勢，齊金華被選派至塞內(nèi)加爾指導(dǎo)A15車型SKD項目的生產(chǎn)裝配、過程檢驗、性能檢驗、調(diào)整線檢測及交付任務(wù)。在教老外裝配、調(diào)整的過程中，齊金華感受到曾經(jīng)所學(xué)的所有裝配、技能返工等知識很快便復(fù)現(xiàn)在腦海中，不僅溫習(xí)之前的技能，還發(fā)現(xiàn)不少欠缺之處，在教學(xué)相長中，技能水平再次提升。

在2016年先后兩次獲得比賽一等獎后，齊金華并沒有太多的時間去享受榮譽帶來的喜悅。2016年是奇瑞轉(zhuǎn)型后2.0時代的關(guān)鍵之年。市場的熱銷也就意味著工廠加班的常態(tài)化。面對每天早八點到晚八點的十二小時兩班倒工作制，齊金華繼續(xù)熱情投入。

“我就是一個實實在在的汽車工人，希望踏踏實實地工作，能夠把多年累積的技能進行技能推廣，同時不斷掌握實新的技能，保證自己不會被這個社會淘汰?！备F盡一生去學(xué)習(xí)，去磨練，去提升技能，工作不僅僅是賺錢謀生之道，更該是追求目標(biāo)，夢想，實現(xiàn)人生價值的舞臺。這既是齊金華成功的秘訣，也是他獲得敬重的關(guān)鍵。他常說：“我在做自己最喜歡做的事，而且事關(guān)每一輛汽車質(zhì)量的大事，我很幸福。”

請形容您眼中的汽車工人形象。

有敬業(yè)精神，熱愛汽車。面對工作，就像戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士一樣，滿懷激情，全力以赴，并且任勞任怨，不怕困難。

您的夢想是什么？

成為汽車行業(yè)的老專家，不斷超越自己。

您的偶像是誰？為什么？

奇瑞汽車尹同躍總經(jīng)理。他一手創(chuàng)立了奇瑞，并帶領(lǐng)企業(yè)一步步向前發(fā)展，最值得我佩服。