毛祁河綜合治理工程施工組織探究

姜福星　韓維

【摘 要】海城市毛祁河發(fā)源于毛祁鎮(zhèn)黑音寺山上?？偪刂泼娣e87km2，總河長(zhǎng)16km，河道平均比降4.25‰，平均河寬28m。毛祁河屬于山區(qū)河系，河道彎曲，河床不固定，水沖、沙壓、河底淤積很嚴(yán)重，河床逐年抬高，降低了河道泄洪能力，治理毛祁河勢(shì)在必行。文章對(duì)該綜合治理工程的自然條件、主體施工條件與其它施工條件進(jìn)行了分析，根據(jù)分析的實(shí)際情況，對(duì)其綜合治理工程安排合理的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定有著重要意義。

【關(guān)鍵詞】河道治理 施工組織 探討 海城市

1 基本概況

海城市毛祁河發(fā)源于毛祁鎮(zhèn)黑音寺山上。曲折北上，穿越哈大公路、長(zhǎng)大鐵路，流經(jīng)曹家堡、牛圈溝、吳家溝、付家村、二道溝、張家堡、金家口子、南毛、北毛、小河等村，匯入毛祁河?？偪刂泼娣e87km2，總河長(zhǎng)16km，河道平均比降4.25‰，平均河寬28m[1]。毛祁河綜合治理工程建設(shè)任務(wù)，共治理河道長(zhǎng)12.1km（2+300～14+400）。

2 水文及交通狀況

2.1 水文氣象

毛祁河流域有海城水文站，海城水文站建站較早，有1935～2009年的水文觀測(cè)資料，其中1935～1953年3月27日為整編未刊印成果，在這期間1945年6月上旬～1949年6月下旬缺測(cè)；從1953年3月28日起～2009年有完整的整編刊印資料。這樣海城站的水文資料有1935～1944、1950～2009年系列。海城水文站以上有海城、牌樓、英房水庫(kù)、接文、八岔溝、孤山子等六個(gè)雨量站，都有長(zhǎng)系列的降雨觀測(cè)資料?？煽啃暂^高，所以選用海城站作為代表站進(jìn)行毛祁河流域氣候特征統(tǒng)計(jì)。

2.2 對(duì)外交通狀況

工程區(qū)經(jīng)濟(jì)地理位置十分優(yōu)越，交通便利[2]。工程施工所需的網(wǎng)箱、網(wǎng)墊、塊石料等建筑材料通過(guò)外購(gòu)解決。

3 施工條件

本工程用水量不大，因此生產(chǎn)用水可以直接取毛祁河水，生活用水可就近接引自來(lái)水。工程施工內(nèi)容有堤防土方填筑、網(wǎng)墊護(hù)坡、岸坡削坡等，在南北岸之間修筑1條臨時(shí)施工道路3km，以方便施工車輛通過(guò)。土方開(kāi)挖采用1m3挖掘機(jī)，5t自卸汽車運(yùn)輸，碾壓采用推土機(jī)。根據(jù)施工布置，確定本工程需要的臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)用。根據(jù)施工布置，確定本工程需要的臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)用地見(jiàn)下表1。

4 堤防工程施工組織

本工程施工內(nèi)容有堤防土方填筑、網(wǎng)墊及岸坡削坡等，土方開(kāi)挖采用1m3挖掘機(jī)清淤整平河底，5t自卸汽車運(yùn)輸、碾壓采用推土機(jī)至河道兩側(cè)設(shè)計(jì)高程。河底土方可做堤防回填料。

4.1 清基與土方開(kāi)挖

清基邊界在設(shè)計(jì)基面邊線外30～50cm?；娌缓细裢梁碗s物必須清除。清基深度一般為10～30cm。

土方開(kāi)挖從上層向下層分層依次從左向右進(jìn)行，每層厚度在 0.20m左右，使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，5t自卸車運(yùn)輸土料，對(duì)于基坑內(nèi)自卸車不能進(jìn)入的部位，用挖掘機(jī)多次接力開(kāi)挖。上下游邊坡開(kāi)挖時(shí)預(yù)留保護(hù)層，用人工修整找平。棄土需運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放整平。

4.2 土方填筑

（1）施工技術(shù)要求。土料含水量要求控制在生產(chǎn)性試驗(yàn)確定的范圍，經(jīng)過(guò)碾壓后，壓實(shí)土料干密度要求達(dá)到設(shè)計(jì)要求19.13kN/m3。（2）生產(chǎn)性試驗(yàn)。大規(guī)模施工前，先進(jìn)行生產(chǎn)性試驗(yàn)，確定施工壓實(shí)參數(shù)。（3）土方鋪攤。按設(shè)計(jì)的邊線自下而上分層填筑，汽車運(yùn)土采用進(jìn)占法卸土。分層水平上升，分段作業(yè)段的長(zhǎng)度為200m，相鄰施工段的作業(yè)面須均衡上升。若段與段之間不可避免出現(xiàn)高差時(shí)，以1：3～ 1：5的斜坡面相接，每層鋪筑厚度為25cm，全部填筑完成以后，須作整坡壓實(shí)。（4）土方碾壓施工及其技術(shù)要求。土方碾壓擬采用履帶式拖拉機(jī)碾壓，套壓寬度為1/2～1/3的履帶寬度，行進(jìn)方向平行于堤軸線，碾壓遍數(shù)一般不少于4～6遍。上、下層的分縫位置錯(cuò)開(kāi)，相鄰作業(yè)面的碾跡搭接寬度平行堤軸線方向不小于0.5m，垂直堤軸線方向不小于3.0m，機(jī)械碾壓不到的部位，采用連環(huán)套打法用人工夯實(shí)，夯跡雙向套壓。土料碾壓后取樣試驗(yàn)，若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)處理。間隔時(shí)間較長(zhǎng)填筑層，在填筑新土前表面刨毛或作清除處理。在接合坡面上，先打梯坎，配合填筑上升速度將表面松料鏟除，直到壓實(shí)合格的料層為止。垂直堤軸線方向和各種接縫，以斜面連接，斜面坡比一般為1：3～1：5，碾壓時(shí)應(yīng)跨接縫碾壓，其搭接長(zhǎng)度不少于3m。對(duì)含水量小于最優(yōu)含水量土料，鋪料后先灑水，后碾壓。已鋪土料在壓實(shí)前被曬干時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)[3]。（5）雨季施工。下雨前及時(shí)作好填土的壓實(shí)工作，并采取措施防止雨水下滲，雨后及時(shí)排水晾曬，必要時(shí)對(duì)表面進(jìn)行局部處理；雨后復(fù)工前，填筑面不允許踐踏，且禁止車輛通行；已開(kāi)挖至施工標(biāo)高的基面，如遇雨水，亦可采用防雨布覆蓋。（6）新老堤結(jié)合處施工方法。將老堤沿壩軸線削成1：5的斜坡面，每層鋪筑厚度為25cm，與新堤同時(shí)填筑，采用機(jī)器垂直壩軸線壓實(shí)，保證土料壓實(shí)度。（7）預(yù)留沉降量采用堤高的3%。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)毛祁河水文、交通條件、堤防工程的施工組織和施工方法等進(jìn)行研究和分析，可以看出該施工組織設(shè)計(jì)方案具有可操作性，方案切實(shí)可行，該施工組織設(shè)計(jì)方案為毛祁河綜合治理工程的順利實(shí)施提供了施工組織保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)水利部.水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范（SL303-2004）[S].中國(guó)水利水電出版社，2004，12.

[2]中華人民共和國(guó)水利部.堤防工程施工規(guī)范（SL260-98）[S].中國(guó)水利水電出版社，2004，03.

[3]楊旭峰.舟曲城區(qū)段白龍江河道防洪工程施工組織設(shè)計(jì)[J].甘肅水利水電技術(shù)，2010（12）：47-48.