基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式探究

宋金虎

摘要：為了創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)以汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)為例，進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探究。按照“學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工”四位一體的人才培養(yǎng)總體思路，進(jìn)行“校企共育，技崗對(duì)接，素能并重”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式探究，校企共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)實(shí)施方案，共同開發(fā)基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；人才培養(yǎng)模式；探究

中圖分類號(hào)：C964文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-120X（2016）29-0110-02收稿日期：2016-07-28

基金項(xiàng)目：山東省教育科學(xué)研究課題成果“基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐”（16SB050）。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探究的必要性1何謂“現(xiàn)代學(xué)徒制”

所謂“現(xiàn)代學(xué)徒制”是將傳統(tǒng)的學(xué)徒培訓(xùn)方式與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合的一種“學(xué)校與企業(yè)合作方式的職業(yè)教育制度”。學(xué)校與企業(yè)在政策引導(dǎo)下通力合作，培養(yǎng)具有必要理論知識(shí)與較強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)技能型人才，在工學(xué)結(jié)合、課程項(xiàng)目化的原則上實(shí)施“師父帶徒弟”的職業(yè)技能訓(xùn)練的教學(xué)形式。

2進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探究的必要性

為貫徹落實(shí)全國職業(yè)教育工作會(huì)議和《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號(hào)）精神，深化產(chǎn)教融合、校企合作，完善技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，根據(jù)《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》（教職成〔2014〕9號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)山東省職業(yè)院?，F(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知》（魯教職字〔2015〕22號(hào)）有關(guān)要求，進(jìn)行基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式的探索與研究，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)更多適應(yīng)性強(qiáng)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式在德國、澳大利亞、英國、瑞士等國職業(yè)教育中應(yīng)用較為成功，這是由于國外職業(yè)技術(shù)教育起步早，國外學(xué)者圍繞現(xiàn)代學(xué)徒制職業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了廣泛的研究并依據(jù)科學(xué)的實(shí)踐方式開展了有效的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。從20世紀(jì)90年代開始，西方許多國家的職業(yè)教育紛紛效仿德國的“雙元制”，并以此為藍(lán)本進(jìn)行了“現(xiàn)代學(xué)徒制”研究與改革。1993年英國率先推行了“現(xiàn)代學(xué)徒制”，1996年澳大利亞在德國“雙元制”和英國“現(xiàn)代學(xué)徒制”基礎(chǔ)上推行了“新學(xué)徒制”。同時(shí)，美國及加拿大從20世紀(jì)90年代開始也一直在研究和探索現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。上述各國實(shí)行的現(xiàn)代學(xué)徒制都在一定程度上緩解了本國的就業(yè)壓力，解決了高級(jí)技能型人才匱乏的問題。自此，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式成為國際上流行的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新研究課題。

縱觀國內(nèi)學(xué)者職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀，盡管提出了一些有價(jià)值的觀點(diǎn)，開始重視職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐，并取得了相當(dāng)?shù)某尚В珜W(xué)校仍然是技能型人才培養(yǎng)的主導(dǎo)方，“校企合作”“工學(xué)結(jié)合”是職業(yè)院校人才培養(yǎng)的主要模式，在具體實(shí)施過程中企業(yè)的參與熱情不高，潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來?，F(xiàn)代學(xué)徒制可以充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)雙方的積極性和潛力，學(xué)校和企業(yè)為人才培養(yǎng)的雙主體，給予了校企合作、工學(xué)結(jié)合新的內(nèi)涵。目前許多學(xué)校和企業(yè)就現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了許多富有成效的研究，但就汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的研究工作開展得較少，尤其是值得推廣的研究成果相對(duì)較少，沒有形成相對(duì)成熟的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐1現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式實(shí)施的條件

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)是山東交通職業(yè)學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，該專業(yè)根據(jù)“工業(yè)40”和《中國制造2025》的需要，面向國家及山東省經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)——車輛制造業(yè)，培養(yǎng)掌握車輛制造基本知識(shí)，具有汽車等各類機(jī)動(dòng)車的制造與技術(shù)管理能力，從事汽車零部件加工、車輛制造工藝設(shè)計(jì)與實(shí)施、相關(guān)設(shè)備制造及企業(yè)管理等工作的技術(shù)技能型人才，已完成了以汽車整車制造與裝配為主體，以自動(dòng)化生產(chǎn)線維護(hù)調(diào)試和汽車主要零部件加工為兩翼的專業(yè)群體系構(gòu)建?，F(xiàn)已建成汽車故障診斷、汽車檢測、車身車架焊接、汽車裝配等實(shí)訓(xùn)室。此外，還與國內(nèi)外知名企業(yè)共建了性能完善的校內(nèi)寶馬、德國BOSCH、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、德

國巴斯夫等培訓(xùn)中心。本專業(yè)師資力量強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備先進(jìn)，教學(xué)資源豐富，校企合作緊密，具備現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究的條件。

2現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式探究思路

按照“學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工”四位一體的人才培養(yǎng)總體思路，進(jìn)行汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)“校企共育，技崗對(duì)接，素能并重”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式探索，并在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上校企共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學(xué)文件（教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)等）和具體實(shí)施方案，共同開發(fā)基于現(xiàn)代汽車制造過程的專業(yè)課程和基于汽車生產(chǎn)典型工作內(nèi)容和任務(wù)的專業(yè)課程體系。

3現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式實(shí)施方案

（1）校企共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學(xué)文件（教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)等）和具體實(shí)施方案。

（2）校企共同建設(shè)基于現(xiàn)代汽車制造過程的專業(yè)課程和基于汽車生產(chǎn)典型工作內(nèi)容和任務(wù)的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于典型崗位工作內(nèi)容和任務(wù)，融入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材。

（3）按照能力遞進(jìn)規(guī)律和厚基礎(chǔ)、強(qiáng)技能原則，落實(shí)五階段現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)教學(xué)任務(wù)。

第一階段（第一、第二學(xué)期）：完成基本素養(yǎng)和專業(yè)基本能力培養(yǎng)，使學(xué)生具備職業(yè)人的基本素養(yǎng)要求，掌握與汽車制造與裝配培養(yǎng)目標(biāo)所對(duì)應(yīng)的基本知識(shí)，為學(xué)生轉(zhuǎn)入學(xué)徒打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第二階段（第三學(xué)期）：工學(xué)交替，校企共同完成整車裝配核心專業(yè)技能培養(yǎng)。整車裝配基本技能學(xué)習(xí)與訓(xùn)練在學(xué)校完成，裝配質(zhì)量控制與管理校企共同組織，在合作企業(yè)完成。

第三階段（第四學(xué)期）：工學(xué)交替，校企共同完成車身焊合核心專業(yè)技能培養(yǎng)。車身焊合基本技能學(xué)習(xí)與訓(xùn)練在學(xué)校完成，焊合質(zhì)量控制與管理校企共同組織，在合作企業(yè)完成。

第四階段（第五學(xué)期）：工學(xué)交替，校企共同完成整車性能測試核心專業(yè)技能培養(yǎng)。自動(dòng)化生產(chǎn)線維護(hù)調(diào)試專業(yè)知識(shí)在學(xué)校學(xué)習(xí)，汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線維護(hù)調(diào)試及整車性能測試專業(yè)技能，在合作企業(yè)完成。

通過第二、第三、第四階段的工學(xué)交替，完成培養(yǎng)方案所確定的學(xué)徒任務(wù)。

第五階段（第六學(xué)期）：頂崗實(shí)習(xí)，校企共同完成綜合職業(yè)崗位能力培養(yǎng)與職業(yè)拓展訓(xùn)練。通過頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)行核心崗位生產(chǎn)性專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、管理崗位見習(xí)等，培養(yǎng)學(xué)生解決生產(chǎn)一線疑難問題的能力、組織協(xié)調(diào)能力和生產(chǎn)與技術(shù)管理能力，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)員工向員工的身份轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)：

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