職業(yè)教育民航電子專業(yè)課程教材改革研究

李俊鳳

摘要：高職院校民航電子專業(yè)有著普通高職院校電子專業(yè)的特征，同時也具備民航行業(yè)特色，而現(xiàn)有教材大都不能同時滿足這兩個需求，這就決定了我們必須對現(xiàn)有教材做出改革，不能守舊。文章旨在分析現(xiàn)有高職電子教材存在的不足以及如何使之跟民航這個特有的行業(yè)相結(jié)合。

關(guān)鍵詞：高職；民航電子專業(yè)；教材；改革

中圖分類號：G714文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0067-02收稿日期：2016-09-06

基金項目：廣東省教育研究院教育研究課題（GDJY-2014-B-b139）。

一、教材改革背景 目前我國大部分職業(yè)院校的教學(xué)大綱，一般是一些專家技術(shù)人員所制訂的。專家們給職業(yè)教育像本科教育一樣，鋪上了一個由幾十年不變的知識和技能構(gòu)成的“寬基礎(chǔ) ”，這部分知識是不會老化的。但技術(shù)進步是漸進的，每個具體領(lǐng)域要運用的知識也是不一樣的，只讓學(xué)生掌握電子技術(shù)的基礎(chǔ)知識，而以后工作崗位用到的知識都要去自己學(xué)習(xí)是不行的。我們的工作崗位等不了這么長的學(xué)習(xí)時間，企業(yè)更希望員工到位之后就能直接上手，而不是要先花費大量的人力、物力和時間再去培養(yǎng)這些員工。

民航電子類專業(yè)，有著普通電子專業(yè)的特點，更有著民航的特殊性。學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)電子類課程的基礎(chǔ)知識，還要學(xué)習(xí)民航特有的電子知識以及民航設(shè)備的調(diào)測。我們必須本著學(xué)生的主體地位、市場對人才需求的導(dǎo)向以及人的可持續(xù)發(fā)展的觀點對教材進行改革。

二、教材改革思路 本次教材改革的研究，我們從分析現(xiàn)有的高職民航相關(guān)電子專業(yè)的教材入手，查找安排不合理的地方；對比高職院校教材和本科學(xué)校教材，找出高職教育和本科教育之間的差異；同時，我們調(diào)研了民航相關(guān)的企業(yè)，如中南地區(qū)空中交通管理局（以下簡稱“空管局”），了解企業(yè)的真實工作情景，通過現(xiàn)場調(diào)研、問卷調(diào)查等形式收集企業(yè)對高職院校學(xué)生的技能需求；組織民航電子專業(yè)的專家進行座談，分析如何有效地把企業(yè)所需添加到學(xué)校的教材中來；最后，在教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)企業(yè)調(diào)研和專家座談中的經(jīng)驗，分析現(xiàn)有教材中的問題，提出相應(yīng)的解決方法和建議。

三、教材改革內(nèi)容 通過本次的研究，我們發(fā)現(xiàn)教材中有以下幾個方面需要改革：

（1）避免知識的重復(fù)。由于各個教材不是同一位學(xué)者編著，出于知識的銜接性，很多知識會出現(xiàn)在多門課程的教材上，這樣會浪費很多教師教學(xué)的精力和學(xué)生學(xué)習(xí)的時間。學(xué)生的學(xué)習(xí)是一個系列，應(yīng)該是從易到難、循序漸進，有些知識沒必要重復(fù)出現(xiàn)，所以教材的編寫應(yīng)該是以學(xué)生為主體，重新考慮課程內(nèi)容的設(shè)置。

（2）注重專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識的銜接。專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的設(shè)置應(yīng)考慮學(xué)生的實際能力，具有良好的過渡性和是實用性。由于學(xué)生在校時間不如大學(xué)學(xué)生那么長，如果學(xué)校同時開設(shè)兩門或幾門聯(lián)系較為緊密的專業(yè)課，就會感到知識的不連貫、不銜接，甚至斷層。這樣勢必給教育教學(xué)帶來很多麻煩。所以課程設(shè)置一定要前后連貫、銜接自然。

（3）專業(yè)課程中用到的數(shù)學(xué)知識做到按需補充。從“電路基礎(chǔ)”課程就開始用到高等數(shù)學(xué)中的微積分知識，“數(shù)字通信”和“移動通信”課程中更是用到了線性代數(shù)和復(fù)變函數(shù)等知識，而一般的高職院校只開設(shè)部分這類課程或是根本就不開設(shè)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的時候一知半解或根本不懂得是怎么回事，給學(xué)生造成很大的困惑。所以我們要按需調(diào)整優(yōu)化數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，并適度控制教材中數(shù)學(xué)推導(dǎo)和應(yīng)用。

（4）理論知識的面不能鋪得太廣。高職院校應(yīng)該更加注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力或者說是問題解決能力而不是理論基礎(chǔ)，理論知識應(yīng)該比本科的同課程的理論淺顯精簡。

（5）知識點不可太泛，與實際工作要緊密結(jié)合。既然是面向民航的電子專業(yè)就要有民航的特色，專業(yè)課要緊密結(jié)合工作所需，要按照行業(yè)工作需求提煉，基礎(chǔ)課也是要體現(xiàn)這一特點。

（6）提高電子實驗和電子工藝實訓(xùn)的針對性。實驗和實訓(xùn)一方面可以提高學(xué)生的動手能力，另一方面可以積累學(xué)生對工作工具和工作任務(wù)的認(rèn)知和操作經(jīng)驗。如果只是簡單按照課本中的定理和定律來安排驗證性的實驗，對于學(xué)生來說就沒什么意義了，因為學(xué)生在理論課程中已經(jīng)學(xué)習(xí)到了理論知識，他們可以根據(jù)已有的理論知識來推測出實驗的結(jié)果，限制了他們的思考和發(fā)揮。因此我們應(yīng)該讓電子實驗和電子工藝實訓(xùn)的內(nèi)容盡量接近工作崗位上的真實案例，從而把實驗當(dāng)作真實工作的鍛煉或

演練，為學(xué)生以后在真正的工作崗位上積累豐富的知識和經(jīng)驗。

（7）案例要結(jié)合真實的工作環(huán)境。現(xiàn)有課本中的例題也好，學(xué)習(xí)情境也好，幾乎都是老師自己根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗編出來的，雖然對于教學(xué)有一定的幫助，但是意義不是很大。但是使用工作環(huán)境中的真實案例就不一樣了，學(xué)生不僅可以學(xué)習(xí)到知識，還可以激發(fā)其對真實工作的興趣。

（8）增加實操課課時。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生不喜歡老師一味地講解，而是希望可以看到操作，看老師怎么做比聽老師怎么講更有吸引力，更容易讓他們記憶，而如果可以讓他們自己直接動手來完成，那么對學(xué)生來說就更有興趣了。

我們一方面從學(xué)校老師的教學(xué)經(jīng)驗和對學(xué)生的走訪問卷入手，另一方面從對空管局等民航企業(yè)在職員工的問卷調(diào)查和座談入手，以“兩條腿走路”的模式綜合分析調(diào)研的結(jié)果，一方面要保證知識與實際工作崗位相結(jié)合，另一方面也要保證企業(yè)調(diào)研來的知識是我們高職學(xué)生所能理解接受的，能融入我們的教材中，不能一味地強調(diào)工作而導(dǎo)致知識不連貫，學(xué)生無法理解和接受。

四、教材改革案例“數(shù)字電子技術(shù)”是電子專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，打好基礎(chǔ)，后續(xù)的課程才能學(xué)好，所以我們選擇以數(shù)字電子技術(shù)為例，從學(xué)生的角度出發(fā)，綜合上述幾點現(xiàn)有教程中的問題，進行教程的重新編寫。首先我們針對《數(shù)字電子技術(shù)》中的知識，專門對空管局技術(shù)保障中心的員工做了問卷調(diào)查，一方面我們列舉了現(xiàn)有教材中的知識點，讓技術(shù)保障中心的員工選擇這些知識點是不是在實際工作中有所應(yīng)用，另一方面，我們也讓一線員工幫我們列舉一些他們在實際工作中經(jīng)常用到的有關(guān)數(shù)字電路的知識，如門電路、解碼器、譯碼器、分配器、A/D和D/A轉(zhuǎn)換器、可編程邏輯器件等在工作中都用到的是什么類型以及具體型號。其次，我們通過座談的形式，討論哪些原本教材中的內(nèi)容是可以去掉的，哪些是可以用調(diào)研來的內(nèi)容替換的，哪些新內(nèi)容是可以增加到教材中的。最后我們列出新教材的大綱，根據(jù)大綱再由我們項目組的老師們?nèi)フ街鼐幗滩摹?/p>

高職民航電子專業(yè)有著高職電子專業(yè)的普遍特征，同時也具備民航特有的屬性，怎么樣把兩種需求融入一個個體里面，就要我們的專職老師做出努力了，我們不能直接“拿來主義”，普通的高職的電子教材和本科民航電子的教材都不能滿足我們高職民航電子專業(yè)學(xué)生的需求，我們必須做出改革才能更好地培養(yǎng)我們所面向的學(xué)生，更好地服務(wù)高職民航院校，更好地服務(wù)社會。

參考文獻：

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