東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5

最近，一部《太陽的后裔》讓無數(shù)女人叉集體換了次老公。曾經(jīng)我以為，追韓劇的都是涉世未深的少女，但事實上，韓國歐巴已然俘獲了各個年齡層女性的心，仔細(xì)一想，不無道理，因為從上世紀(jì)末最早追韓劇那批韓粉兒們算起，她們?nèi)缃褚褳槿藡D甚至大媽，但歐巴還是后浪拍前浪，不僅顏值依舊高，而且身體越來越壯，技能越來越多，試問哪個女人能抵得住這般推陳出新還無限升級的誘惑？由此可見韓劇對它的受眾群體影響至深至廣至持久。不過我得澄清，本人不是韓粉，只是通過韓劇這個載體，聯(lián)想到韓國品牌汽車，它們中間好些相似之處，似乎揭示了這個民族背后的些許特質(zhì)。

別擔(dān)心，TG還不打算變成娛樂媒體，今天的主角依舊是車，來自東風(fēng)悅達(dá)起亞的KX5。雖然前面多了東風(fēng)，成為國產(chǎn)，但人家本質(zhì)上還是一款全球同步的韓國車，所以接下來是第一條韓國車與韓劇的相似之處——顏值。

韓劇的男主通常要有較高的顏值，可能有些人會挑出個別演員長相太過樸實，但別忘了，整個韓國人口也無非就兩個北京人口之和，能挑出這些已實屬不易。關(guān)鍵的是，雖然他們往往不是第一眼帥哥，但是隨著劇情的深入、人物的豐滿，觀眾會逐漸被吸引到無法自拔，這就是韓劇的魔法。而眼前的這臺KX5就有異曲同工之妙。不過，當(dāng)我第一次通過圖片看到它時，不但沒有覺得驚艷，反而感到有些怪異。但真正見到實車以后，特別是經(jīng)過試駕對比，才越發(fā)感受到它的魅力。KX5的前臉造型，在布局上整體借鑒了保時捷的設(shè)計，頭燈、格柵與霧燈形成三個層次，整體拉高了車頭的視覺效果，使那個鑲滿“鉆石”的虎嘯式格柵顯得格外霸氣，再配上三葉梅式的日間行車燈和左右各四顆冰塊式LED霧燈，整個前臉頓時多了些俏皮可愛，同時又顯得科技感十足。車身側(cè)面，兩條教科書式的直線完美地打造了車門面板上的曲面，同時腰線直貫車尾，分割出后窗與尾燈，營造出上窄下寬的運動氣勢，而類似寶馬的LED燈帶組合成的后尾燈，不僅樣式毫無違和感，反而與整體錯落有致的尾部線條共同形成了年輕運動的視覺記憶。

打開車門，依然是彼得·希瑞爾擅長的以駕駛者為中心的非對稱空間布局，從中控面板延續(xù)到中央扶手下方，密密麻麻的實體按鍵在數(shù)量上足以與保時捷媲美，但仔細(xì)觀察，其實功能區(qū)劃分很合理，而且這些按鍵絕非是從0至1的雞肋按鍵，每一個都有實打?qū)嵉墓δ?。這也引出第二個與韓劇男主的共同點一一全面。

從來自星星的神開始，高富帥已經(jīng)滿足不了韓粉的胃口，于是都教授各種開掛技能將耍帥扮酷的韓劇男主帶到了全新境界。而今天，穿越叉過時了，童顏肌肉男領(lǐng)銜的會武術(shù)、會撩妹的全能特種兵成了國民老公。我就納悶了，怎么什么題材都能讓韓劇導(dǎo)演拍得狂拽炫酷呢？答案就是全面。而KX5則全面到讓我無從開始介紹，簡單說，就是市面上您能見到的所有主流功能它都有，如果按字一一羅列，估計這整篇文章就變成KX5配置表了。不過這僅限于頂配車型，從次頂配開始，配置就大打折扣了。但話叉說回來，套用咱國人的消費理念，已然都起亞了，就咬牙攢個頂配吧。而且這些功能絕對不會顯得多余，例如擋桿旁可以加熱的杯座，試想在寒冷的冬季，剛上車的女主抱著冰冷的雙手吹氣，此時您如韓劇里的先知歐巴，順手遞上一杯始終保持溫度的咖啡，溫暖瞬間傳遞至女主內(nèi)心深處，此時您再適時應(yīng)景打開超大全景天窗的遮光板，一邊數(shù)星星一邊放倒椅背，后排座椅也可傾斜34°，而且擁有加熱功能……總之，這個內(nèi)飾從實戰(zhàn)角度我給滿分。

說了這么多，車終究是要開的，動態(tài)表現(xiàn)叉能否像顏值與配置一樣讓人印象深刻呢？至少從字面上看，頂配版1.6T加7擋DCT雙離合變速器還是很先進的組合，盡管墻倒眾人推的大眾有些雙離合的負(fù)面案例，但起亞顯然對KX5很有信心，看來它對中國擁堵的道路環(huán)境做了充分的準(zhǔn)備。啟動車輛，沒有明顯抖動，怠速狀態(tài)下KX5十分安靜，即使上路，在不深踩油門的情況下，依然寧靜如初，車廂的隔音處理做得非常好。而油門稍稍深探，轉(zhuǎn)速立刻攀至2000r/min以上，此時的KX5終于找到了發(fā)力的感覺，順暢的加速雖不至讓人興奮，但日常超車并線則綽綽有余。對于它最深刻的加速體驗是，通過DRIVE MODE按鈕切換至運動模式，半開油門，而非全力地板油，此時的加速在感官上或更為快速，因為一旦油門踏到底，車輛總會像被突如其來的一腳踹懵一樣，思考片刻，待兩秒以后才緩神進入狀態(tài)，當(dāng)然，這也是此級別渦輪增壓車見怪不怪的通病。

KX5的懸掛調(diào)校起初感覺偏硬，特別是在沒完全適應(yīng)車輛的狀態(tài)下，以自己正常的速度過減速帶，突如其來的生硬回饋會讓人有些吃驚。但奇怪的是，在習(xí)慣了一陣后，當(dāng)我們來到坑洼不平的樹林中拍攝動態(tài)圖片時，也許是適應(yīng)了KX5的顛簸頻率，亦或是懸掛找到了彈縮的節(jié)奏，在這種天然的溝坎與碎石組成的土路上，它的表現(xiàn)反而張弛有度、游刃有余。整個懸掛所表現(xiàn)出的韌勁與前輪回饋到方向盤的路感讓人對KX5飛快通過這種路面毫無擔(dān)憂，而此們從韓國的汽車、服飾甚至偶像，暫且統(tǒng)稱韓國出品，都可以看到鮮明的韓式包裝。他們幾乎沒有世界頂級的奢侈品品牌，但卻擁有價格實惠、設(shè)計時尚的各種產(chǎn)品暢銷世界。他們深知自己的競爭力在哪里，并懂得用最有效的方法迅速展開。起亞就是典型的例子，他們重金聘請了彼得·希瑞爾這位享譽歐洲的大師，讓這個韓國最早的汽車驕子同時也經(jīng)歷過破產(chǎn)窘境的品牌終于破繭成蝶，重新閃耀世界舞臺。如今，彼得大帝已經(jīng)榮升為起亞的首位非韓裔總裁，足以見得韓國人對他以及對他帶給起亞的設(shè)計的尊重與信任。而起亞也已經(jīng)從一個“物有所值”的品牌逐漸走向具有“設(shè)計價值”的品牌，從破而后立的角度看，起亞無愧于太極虎的后裔。對了，《太陽的后裔》中仲基歐巴駕駛的就是與KX5同平臺的途勝，不知KX5能否被愛屋及烏呢？