極端工況見證品質(zhì)

近日，世界最長(zhǎng)沙漠高速公路——北京到烏魯木齊高速公路的主體工程，全長(zhǎng)930 km的臨白段全線貫通了。

京新高速公路連接北京和烏魯木齊，臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）主線長(zhǎng)814.37 km，連接線長(zhǎng)173.63 km。京新高速公路臨白段是國(guó)家“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一個(gè)具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。

該工程的LBAMSG-1項(xiàng)目段由中國(guó)建筑第六工程局有限公司京新高速第三項(xiàng)目部承建。值得關(guān)注的是，該路段攤鋪所用瀝青混合料正是由南方路機(jī)GLB5000型瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)的。

京新高速臨白段是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，全線橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。線路多處穿越戈壁沙漠無(wú)人區(qū)，茫茫戈壁、滾滾風(fēng)沙，特殊的地理環(huán)境使施工面臨自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運(yùn)輸困難、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)。在如此特殊的環(huán)境中施工，對(duì)瀝青攪拌設(shè)備適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力、環(huán)保性能以及熱工系統(tǒng)也是極大的考驗(yàn)。

環(huán)保性能考驗(yàn)：沙漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，對(duì)施工設(shè)備的環(huán)保性能要求高。

針對(duì)沙漠施工環(huán)境風(fēng)沙大、晝夜溫差大的特點(diǎn)，南方路機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)上特別做了防風(fēng)、防沙處理，并為客戶規(guī)劃設(shè)計(jì)了大型料場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)骨料含水率自然降低，增加料倉(cāng)自動(dòng)排空與換料功能。

對(duì)于瀝青攪拌設(shè)備重要的熱工系統(tǒng)，南方路機(jī)進(jìn)行了特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其兼具高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

采用新型揚(yáng)料葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的干燥滾筒配合自主研發(fā)的燃燒器，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化動(dòng)態(tài)燃燒，節(jié)省燃料達(dá)15%～20%。據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，截止2016年9月19日，設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)25萬(wàn)t瀝青混凝土，客戶原計(jì)劃加熱每噸骨料需要7 kg重油，而實(shí)際減少了2.1 kg，在完成25萬(wàn)t瀝青混凝土生產(chǎn)之后，總共節(jié)約500多t重油，直接為項(xiàng)目部創(chuàng)造了100多萬(wàn)元的純利潤(rùn)。

為了發(fā)揮燃燒器的最大效率，燃油進(jìn)入燃燒器前要進(jìn)行預(yù)先提溫，一般是采用加熱爐加熱導(dǎo)熱油，再通過(guò)熱傳遞提升油罐的溫度。這種方法存在溫度控制滯后且不穩(wěn)定以及熱損失大等缺點(diǎn)。因此，南方路機(jī)采用電加熱器提升油溫，大功率的電加熱器能提升油溫30 ℃，大大增加了重油的適應(yīng)范圍。電加熱器由PID自動(dòng)控溫，可隨時(shí)調(diào)整電加熱器的輸出功率，讓油溫穩(wěn)定在設(shè)置的溫度點(diǎn)，控溫精度達(dá)1 ℃。與普通的導(dǎo)熱油加熱相比，電加熱器加熱具有加熱效率高、溫控精準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保和養(yǎng)護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)；其次，采用電加熱器不僅大幅降低燃油儲(chǔ)存罐的溫度，減少操作次數(shù)，而且節(jié)省加熱導(dǎo)熱油的柴油用量；更重要的是，儲(chǔ)油罐溫度降低，可減少油中有害氣體和易揮發(fā)成分的溢出，避免操作人員中毒和重油變質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生。

生產(chǎn)能力考驗(yàn)：施工工期短，工期緊張，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的生產(chǎn)方量要求。

為確保工程按施工方建設(shè)要求如期完工，瀝青攪拌站承擔(dān)了長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的生產(chǎn)任務(wù)，不得不爭(zhēng)分奪秒地生產(chǎn)，這就考驗(yàn)了設(shè)備的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。南方路機(jī)5000型瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)方量大、運(yùn)行穩(wěn)定，完全滿足實(shí)際施工需要。

攪拌系統(tǒng)采用仿真優(yōu)化物料運(yùn)動(dòng)攪拌速度技術(shù)，確保每鍋混合料完全勻質(zhì)攪拌，攪拌效率提高25%，能耗降低20%；采用世界第一的瑞典原裝進(jìn)口產(chǎn)品。

篩分系統(tǒng)的振動(dòng)器直接驅(qū)動(dòng)，降低能耗，免維護(hù)；數(shù)字仿真，動(dòng)態(tài)模擬，混倉(cāng)率小于5%；篩網(wǎng)張緊度可識(shí)別，好操作。

大漠荒原里，惡劣的施工和生活條件給安裝服務(wù)工作也來(lái)帶了諸多不便，但是即使在艱苦的環(huán)境中南方路機(jī)服務(wù)工程師依然敬業(yè)，因?yàn)樾闹兄挥幸粋€(gè)信念：“一切為了客戶”。從設(shè)備交付之日起，南方路機(jī)安裝與服務(wù)工程師就開始與項(xiàng)目部積極配合，并且悉心傳授操作與保養(yǎng)攪拌設(shè)備的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，他們耐心、細(xì)致、專業(yè)的服務(wù)為設(shè)備在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程始終穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

2016年9月11日，中建六局橋梁公司承建的中建股份京新高速LBAMSG-1項(xiàng)目提前4天完成貫通，獲業(yè)主和總承包管理部的高額獎(jiǎng)勵(lì)。

南方路機(jī)瀝青攪拌設(shè)備高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)，為項(xiàng)目部保質(zhì)保量提前完成項(xiàng)目施工和主線提前貫通做出了貢獻(xiàn)，深獲客戶贊賞。