貴州花溪大學(xué)城大學(xué)生交通安全現(xiàn)狀分析與解決對策

陳衛(wèi)婭

貴州醫(yī)科大學(xué)食品安全學(xué)院，貴州 貴陽 550000

?

貴州花溪大學(xué)城大學(xué)生交通安全現(xiàn)狀分析與解決對策

陳衛(wèi)婭

貴州醫(yī)科大學(xué)食品安全學(xué)院，貴州 貴陽 550000

貴州花溪大學(xué)城快速發(fā)展的同時，大學(xué)生交通安全問題不容忽視。本文主要闡述了花溪大學(xué)城大學(xué)生發(fā)生交通事故的常見形式，以及目前大學(xué)生交通安全存在的問題，提出了大學(xué)城大學(xué)生交通安全的針對性對策。

貴州花溪大學(xué)城；交通安全分析；問題與對策

花溪大學(xué)城位于貴州省貴陽市西南部、貴安新區(qū)東部，占地規(guī)模約12平方公里，于2009年開始規(guī)劃建設(shè)，目前已有貴州醫(yī)科大學(xué)、貴州師范大學(xué)、貴州財經(jīng)大學(xué)等近10所高校陸續(xù)入駐，入駐師生達10萬余人。經(jīng)過多年的發(fā)展，大學(xué)城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成，但同樣存在著一些國內(nèi)大學(xué)城建設(shè)的共性問題，其中學(xué)生交通安全問題尤為突出，直接關(guān)系到大學(xué)城的安全穩(wěn)定、和諧發(fā)展。

一、大學(xué)城大學(xué)生交通事故成因分析

(一)行走時精力分散造成交通事故

大學(xué)生是低頭族的主體，行走時注意力不集中，對周圍環(huán)境關(guān)注度不夠，存在低頭玩手機、聽音樂、嬉戲打鬧等不良日常行為習(xí)慣。有部分大學(xué)生漠視或者不清楚交通規(guī)則。與此同時，校內(nèi)限速標志不明顯，私家車車速過快，這些都讓發(fā)生交通事故的概率大大增加。

(二)公共交通運力不足引發(fā)交通事故

大學(xué)生參與的社會活動較多，乘坐各種短途或長途交通工具較為頻繁。每年寒暑假學(xué)生返校高峰期，在255、207路公交車的始發(fā)站，回大學(xué)城的學(xué)生都會排起上百米的長隊。公交車運量嚴重不足，給無營業(yè)資格的黑車司機帶來了商機，給大學(xué)生的人身安全埋下了安全隱患?！伴W電樹懶”、“九五出行”等通過網(wǎng)絡(luò)定制巴士、定制旅游包車等現(xiàn)象也逐漸增多，同樣存在著潛在危險。

(三)交通意識淡薄誘發(fā)交通事故

隨著生活水平的提高、家庭經(jīng)濟條件的改善，很多大學(xué)生有了自行車、摩托車、甚至是小汽車。由于處在青春期的大學(xué)生容易意氣用事、追求速度與激情、本身駕駛技術(shù)不佳，再加上思想麻痹、安全意識淡漠等原因，近幾年大學(xué)生駕車發(fā)生的重大交通事故已有多起，造成重大損失。例如：2016年12月，大學(xué)城某高校兩學(xué)生駕駛摩托車到花溪附近游玩，由于車速過快，在轉(zhuǎn)彎時與小貨車相撞，造成了兩名大學(xué)生當場一死一傷的嚴重后果。

二、大學(xué)城交通安全存在的問題

(一)公交體系尚不健全，給師生出行帶來較大不便

(1)校區(qū)面積較大，宿舍區(qū)與教學(xué)區(qū)距離較遠，由于校內(nèi)公共電瓶車為數(shù)不多，學(xué)生多使用自行車或摩托車。(2)在花溪大學(xué)城內(nèi)各高校之間，尚未設(shè)立公交線路，在一定程度上阻礙了高校間的互動交流，也違背了興建大學(xué)城共享資源的初衷。(3)大學(xué)城遠離貴陽市城區(qū)，尚沒有完善的商業(yè)中心，節(jié)假日學(xué)生更愿意到市區(qū)購物游玩，出行時交通運量嚴重不足，學(xué)生乘坐非法黑車、網(wǎng)約車現(xiàn)象嚴重。而城際的5條公交線路中，也僅有255、207兩條公交線路直達市區(qū)。由此可見，大學(xué)城無論是城際還是城內(nèi)交通通達度均較低。

(二)交通安全教育重視程度不夠

高校機制建設(shè)不健全，導(dǎo)致各層面對交通安全教育的重視不夠。雖然隨著近幾年大學(xué)生交通安全事故頻發(fā)，大部分高校對交通安全教育提高了認識，但與實際需求相比存在差距。缺乏相應(yīng)的交通安全教育的師資隊伍和教材，沒有形成科學(xué)完整的課程教學(xué)體系，對大學(xué)生交通安全教育僅僅停留在輔導(dǎo)員老師開班會，放視頻等形式，在日常教育工作中輕描淡寫，宣傳教育力度不大。

(三)大學(xué)生的交通安全意識淡薄

據(jù)最近在大學(xué)城各高校發(fā)放的500份問卷調(diào)查：有33.7%的大學(xué)生不完全認識交通標志，有90.6%的受訪者有闖紅燈等違反交通規(guī)則行為，有90.1%的受訪者有乘坐黑車、網(wǎng)約車等的經(jīng)歷，66.8%的大學(xué)生不知道遇到車禍后如何正確處理，僅有31.5%的受訪者認為我們應(yīng)當自覺遵守交通規(guī)則。大學(xué)生群體中存在著僥幸心理，法制觀念淡薄，無視違法交通規(guī)則可能帶來的嚴重后果，對自身和他人安全過于輕視。

(四)開放式校區(qū)安保難以到位

大學(xué)城作為處于城郊的開放式校區(qū)，沒有圍墻等形成屏障，周邊治安情況較為復(fù)雜，人口流動較大，給高校安保工作帶來新的難度。雖然有些高校開始加強信息技術(shù)防范系統(tǒng)的建設(shè)，但是投入力度不大。外來人員混雜、社會車輛隨意進入，不遵守校內(nèi)交通情況時有發(fā)生，致使大學(xué)城的安保工作經(jīng)常處于被動應(yīng)付的局面。同時，部分高校并沒有明確的校內(nèi)車輛和交通管理辦法及其相應(yīng)的責(zé)任制度、交通事故應(yīng)急處理機制等。

三、大學(xué)城交通安全解決對策

(一)加強交通安全教育，形成文明出行習(xí)慣

要改善道路交通安全現(xiàn)狀，教育是關(guān)鍵?？梢詫⒋髮W(xué)生交通安全教育納入課程體系，使交通安全教育形成常態(tài)化。對輔導(dǎo)員、班主任進行專業(yè)培訓(xùn)，使他們成為交通安全教育師資專業(yè)化隊伍。一方面要培養(yǎng)大學(xué)生對生命的敬畏之心，學(xué)會關(guān)愛自己和他人，把生命擺在至上的位置。另一方面，重視交通安全意識教育，克服思想麻痹和安全意識淡薄。增強高校交通安全教育，創(chuàng)新宣傳教育形式和教育內(nèi)容，提高師生交通法制意識、安全意識和公德意識，將交通安全觀念轉(zhuǎn)化為實際行動，使師生成為文明交通的實踐者、傳播者和推動者。幫助大學(xué)生從校園內(nèi)開始樹立正確的交通安全意識，在社會大環(huán)境下的交通安全問題才能取得更有效的貫徹。

(二)校內(nèi)加強交通監(jiān)管與引導(dǎo)，凈化校園交通環(huán)境

校園內(nèi)交通事故的發(fā)生，與校內(nèi)交通監(jiān)管不力有很大的關(guān)系。大學(xué)生騎摩托車飛車上課，社會車輛暢通無阻，教職工開車上下班人數(shù)增加，導(dǎo)致校內(nèi)交通秩序混亂。加強領(lǐng)導(dǎo)常規(guī)管理，出臺高校交通管理機制，明確責(zé)任，依法按章嚴格管理執(zhí)行。增加一定的人力和財力投入，加強監(jiān)管與引導(dǎo)，規(guī)范校內(nèi)私家車、學(xué)生自行車、摩托車行駛，營造“安全乘車、安全騎車、安全走路”良好氛圍。全面深入排查道路安全隱患，整治學(xué)校周邊交通秩序，完善平面交通管制信號，增設(shè)醒目的交通標志、標線。

(三)建立完善的交通體系與市區(qū)融合，完善大學(xué)城配套

公共交通是大學(xué)城與外界聯(lián)系的主要交通方式，使正規(guī)運力成為服務(wù)大學(xué)城學(xué)生出行的支撐力量。(1)開辟新的交通路線，開通直達主城區(qū)的快速專線，完善并實施城市輕軌的接入工作。(2)可依據(jù)學(xué)生出行的時間特性和空間特性，在每天的11點至13點，17點到20點，以及在節(jié)假日等時段提高發(fā)車頻次，保證公交車輛能夠快速到達和疏散，合理調(diào)度常規(guī)公交運力。(3)調(diào)整已有線路，合理安排城內(nèi)公交環(huán)形及站點設(shè)置問題，使各高校更好的互動交流。另外，盡快完善大學(xué)城的配套設(shè)施，規(guī)劃設(shè)計商業(yè)街，提供餐飲、休閑、服飾、美容美發(fā)等商業(yè)服務(wù)，使學(xué)生即便不出大學(xué)城也能擁有豐富多彩的業(yè)余生活，有效避免學(xué)生的長途出行。

(四)構(gòu)建大學(xué)城高校安全管理基礎(chǔ)性聯(lián)動體系

大學(xué)城高校安全聯(lián)動管理主要涉及到交通、治安、消防、食品安全等某一方面的應(yīng)急聯(lián)動。將地方政府、公安機關(guān)等納入高校聯(lián)動管理隊伍的同時，最大限度整合資源，發(fā)揮各高校不同的管理優(yōu)勢，構(gòu)建順應(yīng)大學(xué)城發(fā)展特點的聯(lián)動管理模式。將學(xué)生日常交通的安全防范、宣傳教育、打擊行動等應(yīng)納入校際間的聯(lián)動管理，實現(xiàn)重點突破，集中整治、嚴查“黑車”，規(guī)范“專車”，維持正常的營運秩序，保證師生安全出行。

總之，解決花溪大學(xué)城大學(xué)生交通安全問題是一個長期的過程，需要大學(xué)生提高交通安全認知，需要全社會予以重視和關(guān)注，需要建立齊抓共管的交通安全穩(wěn)定治理機構(gòu)和工作機制，轉(zhuǎn)化管理模式、優(yōu)化交通體系、完善發(fā)展政策、創(chuàng)新投入機制，為大學(xué)城師生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和便利的住宿、交通條件。

陳衛(wèi)婭(1987-)，女，中共黨員，湖南邵陽人，碩士研究生，畢業(yè)于西南大學(xué)園藝園林學(xué)院，園藝專業(yè)，貴州醫(yī)科大學(xué)食品安全學(xué)院，專職輔導(dǎo)員。

U

A

2095-4379-(2017)15-0209-02