寶馬650i xDrive

王蘇林

TB說：當你找不到一款車存在的意義時，就基本已經(jīng)暗暗證明了它存在的意義，沒錯，它就是要滿足你們?nèi)棵艿膬?nèi)心。

如果你對這款車存在疑問，那么一開頭就會直接質(zhì)疑，為何不花這一百多萬買一臺舒服的E級或者5系，再買一臺可以玩的718？這么問就正中下懷，但喜歡這種運動型轎車的人總會機智地回答你。雖然養(yǎng)兩輛車的高昂維護成本和每年要交的各種費用根本不在買得起這輛車的人的考慮范圍之內(nèi)，但“麻煩”絕對是原因之一。其實我也是喜歡這種車的人，雖然要承認這件事很不情愿，但出于我要寫這篇文章，不能一開篇就想當然地找一大堆虛偽理由去推薦這款車，所以我還是應(yīng)該說說我是怎么想的。

相對于一款兩門轎跑（雖然選轎跑就已經(jīng)有點跑偏了），四門版看似簡直侮辱了“跑”這個字，但事實是這樣嗎？完全不是，650i的雙渦輪V8絕對能給你一記重重的回擊，沒錯，這一擊非常之重。我就是個怕麻煩的人，一臺行政轎車開出去，家里就必然要扔著一臺跑車不管，萬一我要是開跑車遇到一波朋友呢？這就更是難堪不已。更何況，我完全認為自己是一個不愛開猛車的人，平時生活優(yōu)哉游哉，就連駕駛鋼炮猛豁都覺得心臟難受，但這并不能阻止我偶爾用這臺車娛樂，童心一上來，可能會耍上那么一番，雖然不過分，但對動力和操控也是有著很高要求。這臺V8渦輪發(fā)動機可謂一大亮點，它就好像知道駕駛者的心思，動力永遠都儲備在車內(nèi)，若是你不呼喚它的到來，這臺650i完全可以溫順卻不柔弱地滿足日常駕駛。這其中不乏變速箱的功勞，650i身上的8速手自一體變速箱不僅在Sport模式下能夠滿足你激烈駕駛，在普通模式下也能平順有加，同時為了顧及環(huán)保大局，油耗也在寶馬工程師的“特殊照顧”下有所降低。這就是一臺日常駕駛用車，日常實用性體現(xiàn)得淋漓盡致的同時，發(fā)動機的沉悶吼聲似乎也時刻都在你耳邊小心提醒你：我也不是好惹的。

我們都知道，6系是用7系的底盤改造而來，雖然現(xiàn)在的大型豪華轎車都在主打運動特性，但它們都畢竟只是豪華轎車，骨子里就不是運動的料，既然在6系身上為了運動而來，效果究竟如何呢？明眼人或者“老司機”肯定會感覺得出來，它似乎并沒有那種運動與豪華不可兼得的撕扯感。也許功臣當屬懸掛系統(tǒng)，無論你如何調(diào)節(jié)，這臺車所給駕駛者的反饋都十分緊繃。路面的顛簸會很直接地傳導(dǎo)到車內(nèi)，但很明顯其中的一部分震動在末端被過濾掉了，通俗地說則是有起伏，但很柔和。這樣做的好處當然是照顧到了運動性，高速駕駛和急轉(zhuǎn)向時底盤的側(cè)傾會降到最低，給你一股十足的運動車范兒。這其實不就是一個很好的中和嗎？平時接老婆接孩子不會得到滿車的怨聲載道，同時手握方向盤的你也能從容地面對一切，既不用擔心被顛簸弄得腸胃擰麻花，也不需要被柔軟的懸掛搞得頭昏腦漲。

這款車可以很柔和，但并不是不能暴躁。將駕駛模式切換到Sport模式，急加速沖出去的感覺非?？簥^，V8的低沉咆哮轟隆巨響，渦輪遲滯幾乎感覺不到，當你佩服寶馬發(fā)動機調(diào)教的一手功夫時，車速早已抵達限速大關(guān)。雖然4.9s的破百時間并不突出，但你可別忘記這可是一個真正的擁有4個車門、能坐下5個成年人的轎車。xDrive系統(tǒng)傍身，車子也穩(wěn)穩(wěn)抓在地面，兩噸的龐大身軀似乎并不會阻礙智能四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮，我們好幾次想要掙脫抓地力看看這臺650i究竟有何本事的時候，結(jié)果雖不至于讓我們出洋相，但想要舞出優(yōu)美弧線真的需要點功夫。

它可以很穩(wěn)，也可以很躁，動力和底盤都能滿足我兩種生活模式的切換，但車內(nèi)怎么樣才是我最關(guān)心的。還是那句話，別看底盤來自7系改動而來，但車內(nèi)空間就別再強行往7系靠了。出于造型原因——6系的造型實在是肌肉感十足，不能破壞車子整體尺寸，只能在壓縮上下功夫，突出不出來？那就把其他地方壓下去好了。于是乎，我們就得到了這臺看似尺寸不簡單，但內(nèi)部卻讓人覺得有些壓抑，本來車身高度就低得可怕，加之車門如此之厚，人坐在里面真的好像坐在跑車中一樣，只是后排乘客可能會覺得略微詭異……

內(nèi)飾部分很是精致，白色裝飾條則有些突兀，雖然是為了照顧到車身顏色而設(shè)計，但棕色真皮內(nèi)飾卻有那么幾塊塑料感極強的純白色裝飾，的確是有些太扎眼了。畢竟是這個價位的車，車內(nèi)用料可謂真材實料誠意十足。兩個后門不僅有遮陽網(wǎng)可以供你阻擋陽光或是提供私密空間，后窗同樣也具備如此功能。后排座椅能夠乘坐三名乘客，并且在你需要更多儲物空間的時候還可以全部放倒，這樣一來你就可以得到一個1250L的后備廂空間。在這里我不得不夸耀—下寶馬的HUD技術(shù)，其他廠家的HUD我用過的多了，但哪個都沒有寶馬的看著舒服，可能是礙于設(shè)計原因，很多品牌的HUD都死死釘在一個區(qū)域，唯獨寶馬，無論我的眼睛處于何等高度和位置，我都可以清晰地看到HUD所顯示的數(shù)字，而不是半邊內(nèi)容。適合北方客戶的一個貼心功能，則是遠程遙控預(yù)熱，只要按下鑰匙中的按鍵，車子就能自動為你打開加熱，讓你一進入車內(nèi)就能享受到溫暖的空間。

它真的很棒，客戶所需要的功能它都能面面俱到，雖然可能每個方面都差一點點意思，但這也正是它的魅力之處。有的時候，無論是做事也好，做人也罷，其實有些事情只要點到為止就夠了，萬一有些地方做過了火，難免會落得個不好的下場，車也是如此，不是嗎？