電梯安全安裝整改措施研究

陳德余，陳林

（溫州市特種設備檢測研究院，浙江 溫州 325000）

電梯安全安裝整改措施研究

陳德余，陳林

（溫州市特種設備檢測研究院，浙江 溫州 325000）

隨著我國經濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，建筑物的建設工作逐漸向大型化和高層化轉化，電梯用量直線上升，這就需要進行更多的電梯安裝工作。電梯的使用日益廣泛，與人們的日常生活息息相關。電梯廣泛的分布在居民住宅、醫(yī)院、商場等人流量大和人群密集的場所。因此，電梯的安裝質量直接關系到公眾的生命安全，一旦發(fā)生電梯安裝質量事故將會造成巨大的經濟損失和人員傷亡，必須加強電梯安裝工程的質量安全控制，積極地尋找加強電梯安裝工程質量的對策。

電梯；安全安裝；整改措施

當前伴隨我國城市化發(fā)展進程的不斷加快，我國城市中高層建筑數量逐漸增加，而為了能夠給城市居民帶來更大的便利，電梯被廣泛應用。但近幾年電梯故障時有發(fā)生，帶來了很大的安全隱患。電梯在運行期間，與使用者的生命財產安全之間存在著密切關聯(lián)，因此相關部門必須重視電梯安裝工程的安裝質量，確保電梯在安裝后能夠處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)。雖然國內的許多電梯生產企業(yè)的管理十分規(guī)范，可是在電梯安裝以及維修等方面依然存在許多問題。

1 電梯的安裝流程

首先為開箱驗收工作，該項工作主要指按照裝箱單，對產品數量、質量以及相關的文件資料進行驗收。

其次為曳引裝置的組裝，主要指鋼絲繩：其型號規(guī)格應符合要求，安裝時表面應擦拭干凈，不能出現強彎、松股或者斷絲等現象。曳引機：曳引機在出廠前應進行空載試驗、額定載荷試驗以及動作速度試驗，試驗合格后才能出廠，并要有合格證。轎箱上方的空程檢查：一般規(guī)定轎箱上方的空程應小于規(guī)定值。曳引輪、導向輪的檢查：曳引輪垂直度偏差應不小于0.5mm，導向輪端面的平行偏差不能大于1mm。限速器的檢查：限速器繩輪、鋼帶輪和導向輪應安裝牢固，轉動應靈活，垂直偏差不能大于0.5mm。制動輪閘瓦調整：其間隙應控制在0.7mm以內，而且要各處均勻。另外導軌組裝。導軌的形式規(guī)格應符合要求，導軌架要安裝牢固并且位置要安裝正確，焊縫應均勻飽滿。

最后轎箱、層門的組裝檢查工作。層門的指示燈盒應安裝正確，其面板應與墻面相貼合，整體應清潔美觀，且門扇要與地面相垂直。

2 電梯安裝存在的問題

2.1 主機承重梁安裝問題

曳引機承重梁自身的長度不足，或是并未超過墻壁中心線的20mm，導致承重墻出現單肩受力，難以有效的把載荷轉移至承重墻中。曳引機的承重梁如果需要埋入承重墻體中，就必須要確保支撐長度超過墻壁中心線20mm。另外，機房中側承重梁的下方若是采用空心磚支撐，就會導致支撐力不足。如果發(fā)生上述問題就會造成承重梁發(fā)生塌方，從而出現嚴重的安全事故。

2.2 底坑下方空間問題

比較常見的問題就是底坑的下方存在一定空間，但是重緩沖器的下方并未設置實心柱，難以進行有效支撐，因此很可能導致電梯在下行駛速度出現失控時，與緩沖器發(fā)生沖撞，若是超出了底坑地面應有的承載力，就會造成底坑底面發(fā)生坍塌，對工作人員與裝置造成損傷。

2.3 電氣布線與接地問題

通常情況下，電梯主電源都是臨時線，而且沒有進行固定，缺少接地總進線。同時電線并未順著墻進行鋪設，缺少穿入線盒或是線管。其次線管與配電箱蓋板在接地時并未跨接，而且限速器和轎廂、層門等并沒有接地。施工電源通常是與臨時線進行連接，選擇的供電方式并不可靠，而且臨時接線的線芯截面并不規(guī)范，從而可能導致停電，使乘員困在電梯中。由于缺失接地總進線，因此難以實現接地保護。除此之外，若是限速器和夾繩器等相關電氣裝置以及PE線并未實現可靠連接，電氣裝置的外殼帶電，就嚴重威脅著人員的生命安全。同時電氣裝置接地支線進行相互連接過后再和接地干線進行連接，就會造成后端的電氣裝置缺失接地保護，難以形成充足的故障電流使相關電氣保護設備動作，從而危及人員的生命安全。

3 電梯安全安裝的整改對策

3.1 主機承重梁安裝對策

盡管電梯相關檢驗標準中并未包含電梯主機承重梁的安全安裝固定檢查以及確認等有關內容，可是由于其嚴重影響著電梯的安全、穩(wěn)定、可靠運行，因此在進行檢查時若是發(fā)現主機承重梁并未固定牢靠，或是存在一些安全隱患，一定要及時有效提出相關整改措施，并且積極落實。另外，對于一些隱蔽工程項目難以進行現場檢查和確認的，施工企業(yè)一定要提供有關驗收證明。針對主機承重梁長度不充足問題，一定要進行及時更換，而且機房對重的側承重梁下方若是空心磚支撐，必須設置相應的承重結構。

3.2 底坑下方空間整改對策

在第一次進場檢驗的過程中，一定要對有關井道完成勘察，若是發(fā)現底坑的下方存在一定空間，就應該及時和甲方進行溝通，同時制定有效的處理方案。其次，若是在現場有關條件允許下，應該把對重下方存在的一定空間利用砌墻方法完成永久性封閉。如果地下室層數比較多，這時各層對應的空間位置應該進行封閉。如果難以進行封閉，就要把對重緩沖器機建立在延伸至固定地面中的實心樁墩，或者是對重上建立安全鉗。

3.3 電氣布線與接地整改措施

首先，在利用臨時電源進行供電時，選擇的線徑一定要夠粗，并且總接地線與PE線應該有效，若是無效不可以完成運行試驗與出具檢驗報告。其次，依據相關標準規(guī)定，機房與井道內部一定要依據產品的相關要求盡心配線，其中軟線與無護套的電纜一定要在導管和線槽等具備保護作用設備中應用。這與付嫣然在《電梯安全安裝整改措施的有效研究》一文中的觀點有著相似之處。護套電纜與橡膠套軟電纜能夠在井道或是機房中運用，但是不可以明敷于地面。最后，全部的電氣裝置外殼有關接地直線一定要分別連接在接地干線中，不可相互串接之后再進行接地。

3.4 轎廂應急等整改措施

為了能夠確保救援服務相關場所可以有效、及時應答轎廂乘員的緊急呼救，應該在轎廂的內部建立對講系統(tǒng)，僅設置警鈴難以滿足需求，若是行程超過了30米，為了能夠便于救援人員和轎廂乘員保持有效的聯(lián)系，應該在轎廂與機房間建立對講系統(tǒng)。其次，救援場所若是臨時建立的，不僅要嚴格檢查轎廂是否能夠進行正常通話，相關應用單位還要出具有效的承若函，保證臨時的救援服務場所在24小時內安排相對的值班人員。

4 控制電梯安裝質量的相關對策

首先，需要做好安裝前的監(jiān)督和檢驗工作。作為高層建筑中的特種運輸設備，電梯在使用前必須通過嚴格的檢驗與檢查工作實施后，并確保不存在任何的安裝質量問題與安裝錯誤等，才能夠投入使用。與此同時，相關部門必須重視電梯安裝前監(jiān)督檢驗工作的實施，避免電梯中存在著安全隱患問題，從而提升電梯的整體安裝質量。

其次，重視電梯安裝外部子系統(tǒng)的安裝質量。由于在電梯安裝中，其安裝工藝較為復雜，包含較多的子系統(tǒng)安裝，這些子系統(tǒng)相互聯(lián)系，為此，確保每一個子系統(tǒng)安裝質量，都與電梯安裝質量以及電梯的使用安全之間存在著極大的關聯(lián)。為此，相關人員必須對電梯系統(tǒng)網實施全面的分析與研究工作，控制好安裝質量，從而確保電梯在投入使用后能夠長期處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)之下。

最后，重視電梯安裝管理。在電梯安裝期間，相關部門必須給予電梯安裝管理等各個方面高度重視，這要求相關工作人員能夠嚴格遵守電梯安全管理制度實施電梯安裝操作。在完成電梯安裝并確保無誤后，相關人員還需重視對電梯的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)，通過養(yǎng)護和保養(yǎng)工作的實施，不斷提升電梯的運行穩(wěn)定性與安全性，從而為使用者的生命安全提供有力的保障。

5 結語

現階段電梯已經成為高層建筑中不可缺少的運輸設備，電梯在高層建筑中的應用能夠給人們的生活、工作以及學習等帶來極大的便利。為此，電梯的安全安裝問題尤為重要。而為了能夠不斷的提升電梯運行質量與安全穩(wěn)定效率，便需要相關部門以及相關工作人員，在電梯安裝期間進行嚴格的檢查與監(jiān)督，深入分析常見的問題，從而制定有效的整改對策或是處理方法，保障電梯的安全運行。

[1]孟彬.淺談電梯安全安裝整改措施[J].中國設備工程,2016,(12):54-55.

[2]柳秉康.電梯安裝安全技術探討[C].2005年特種設備安全國際論壇論文集，2005,（10）:419-423.

[3]付嫣然.電梯安全安裝整改措施的有效研究[J].環(huán)球市場,2016,(13):20-23.

[4]左智強.電梯安全安裝整改措施研究[J].中國設備工程,2016,(12):59-59.

[5]方程,胡竑.對電梯安全安裝整改措施分析[J].科技與企業(yè),2012,(21):241.

TU857

A

1671-0711（2017）05（下）-0034-02