名爵銳騰車偶爾不能熄火

湖北輝通汽車有限公司（430015） 王建南

名爵銳騰車偶爾不能熄火

湖北輝通汽車有限公司（430015） 王建南

故障現(xiàn)象一輛2015年產(chǎn)名爵銳騰車，車架號為LSJA24W66FS034***，行駛里程約為5 000 km，因車輛偶爾不能正常熄火而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，故障現(xiàn)象并未出現(xiàn)。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，車輛近期多次出現(xiàn)無法熄火的故障現(xiàn)象，故障發(fā)生之初，長按一鍵起動開關能讓發(fā)動機熄火，但最終故障發(fā)展到徹底無法熄火的程度。當時維修人員采取拔除燃油泵繼電器的方式，使發(fā)動機熄火，然后將燃油泵繼電器裝復，并對車輛進行測試，但未見異常。此后在駕駛車輛的過程中還出現(xiàn)過儀表燈突然熄滅，發(fā)動機不能提速等故障現(xiàn)象，為此，客戶將車輛開到我站，要求徹底排除故障。

由于不能熄火的故障并未出現(xiàn)，維修人員決定先用VDS對車輛進行檢測，在無鑰匙起動系統(tǒng)（PEPS）中存儲有當前故障代碼B1753（圖1），記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。嘗試更換一鍵起動開關后試車，故障依舊，儀表信息中心提示“點火按鈕 故障 請維修！”。

圖1 VDS讀取到的故障代碼（截屏）

對故障代碼進行分析可知，應該是PEPS模塊一直接收到一鍵起動開關被按下的信號，才記錄相應的故障代碼的（因為該開關常態(tài)下傳遞給PEPS模塊的信號為開關不被按下的信號）。用VDS查看PEPS模塊的實時數(shù)據(jù)流，結(jié)果如圖2所示。

圖2 按下和松開一鍵起動開關時PEPS模塊中的數(shù)據(jù)（截屏）

單從數(shù)據(jù)上看，按下和松開一鍵起動開關時的數(shù)據(jù)還是有一定區(qū)別的；進一步查看BCM模塊內(nèi)關于一鍵起動開關狀態(tài)的數(shù)據(jù)，結(jié)果如圖3所示。

圖3 BCM模塊內(nèi)關于一鍵起動開關狀態(tài)的數(shù)據(jù)（截屏）

從BCM的數(shù)據(jù)中可以看出按下和松開一鍵起動開關時的數(shù)據(jù)也是有變化的。為了盡快確定故障點，維修人員嘗試讀取正常車的相關數(shù)據(jù)（圖4），發(fā)現(xiàn)一鍵起動開關在BCM和PEPS中的狀態(tài)數(shù)據(jù)的變化基本是一致的，看來故障車的數(shù)據(jù)確實有問題。

對上述檢查結(jié)果進行分析可知，一鍵起動開關傳遞到PEPS模塊的信號存在問題。由于此前已嘗試更換過一鍵起動開關，所以故障點應該是PEPS模塊及相關線路有問題了。本著由簡到繁的原則，維修人員決定先對一鍵起動開關與PEPS模塊之間的線路進行檢查。

查閱相關電路圖（圖5），對導線連接器FA002進行檢測。導線連接器FA002各端子的作用如圖6所示。分別測量導線連接器FA002端子3和端子7的電壓，并與正常車的測量結(jié)果進行比較，發(fā)現(xiàn)端子7的電壓正常，而端子3的電壓異常（圖7）。斷開PEPS模塊的導線連接器檢查，未見異常。檢查轉(zhuǎn)接連接器FA014，發(fā)現(xiàn)該導線連接器有進水腐蝕的痕跡（圖8）。轉(zhuǎn)接連接器FA014位于右前A柱下部，根據(jù)維修經(jīng)驗，判斷是天窗漏水導致的。

圖4 正常車一鍵起動開關在BCM和PEPS中的狀態(tài)數(shù)據(jù)（截屏）

圖5 一鍵起動開關相關電路

圖6 導線連接器FA002各端子的作用

圖7 故障車導線連接器FA002端子3的測量結(jié)果與正常車的對比

圖8 轉(zhuǎn)接連接器FA014進水腐蝕

故障排除對天窗漏水點進行處理，清理轉(zhuǎn)接連接器FA014后裝復試車，故障排除。

總結(jié)此前廠家已發(fā)出過對該款車型的天窗進行處理（加裝密封條）的通知，由于沒有及時對該車進行整改，導致天窗漏水，從而造成上述故障。

2016-04-24）