公路隧道施工監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)現(xiàn)狀及思考

黃健豪

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提升，對于公路的建設(shè)也投入了更多的資金和精力。國家重視公路建設(shè)，致力于研究關(guān)于公路的監(jiān)控量測技術(shù)以及地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)。文章主要研究了以上兩種技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，筆者從監(jiān)控量測工作以及地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的知識(shí)角度出發(fā)，深入了解公路隧道施工的工作環(huán)境，并闡述了監(jiān)控量測以及地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的工作狀態(tài)。期待通過對隧道施工技術(shù)知識(shí)的了解能夠找出公路施工中監(jiān)控量測與地質(zhì)預(yù)報(bào)所存在的問題，并給出合理化的建議，從而幫助施工隊(duì)伍更好的完成公路修建任務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路隧道；監(jiān)控量測；超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；現(xiàn)狀；思考

在公路隧道施工當(dāng)中量測工作是最為重要的工作之一。在信息化的時(shí)代，施工量測已經(jīng)與信息化技術(shù)相結(jié)合，受到監(jiān)控的同時(shí)與信息技術(shù)配合而得出量測的數(shù)據(jù)，從而展現(xiàn)出公路隧道的地質(zhì)特點(diǎn)。而在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)當(dāng)中，需要做好對預(yù)報(bào)資料的分析，我國對于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的相關(guān)技術(shù)雖然也有研究，但還不夠先進(jìn)，致使施工隊(duì)伍在工作當(dāng)中該存在著一些問題。但總體來講，在公路隧道的施工過程中應(yīng)用了以上兩種技術(shù)，能夠有效的改善施工狀態(tài)，并確保了施工人員的生命安全。

1 公路隧道的施工監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)應(yīng)用

對于公路隧道的監(jiān)控量測主要能夠幫助施工隊(duì)伍收集巖溶地區(qū)的地質(zhì)信息，找出該隧道工程的位置是否存在巖溶地貌，加強(qiáng)了對隧道施工的監(jiān)控，保障了工程不會(huì)因?yàn)閹r溶的滲透和涌水而造成地基不穩(wěn)，促使工程坍塌。

所謂的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)是指在公路建設(shè)當(dāng)中隧道工程中通過紅外線、機(jī)械鉆探等多種形式測量出地質(zhì)的具體情況，使隧道工程的超前預(yù)報(bào)，避免了隧道工程因?yàn)橛克霈F(xiàn)坍塌。

2 監(jiān)控量測與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作環(huán)境

在公路工程當(dāng)中，隧道的修建需要經(jīng)常性的進(jìn)行量測，而且量測的環(huán)境比較艱苦，需要花費(fèi)的時(shí)間也比較長。一般來說，對于隧道的量測通常會(huì)與隧道的施工同時(shí)間進(jìn)行，在量測的過程中找出適合于隧道工程的施工方式以及可操作性。量測工作就是為了找出適合隧道施工的位置，確保隧道工程不會(huì)由于巖溶地質(zhì)而出現(xiàn)大量的滲水。監(jiān)控量測監(jiān)督了隧道施工的施工過程，確保工程質(zhì)量的可靠性，有效的減少公路交通事故，并確保了施工人員的生命安全。而超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)也將在該種環(huán)境下展開。隧道施工難免會(huì)出現(xiàn)空氣中大量灰塵而周邊環(huán)境較為嘈雜的情況。但超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能夠有效的幫助施工人員監(jiān)督工程周邊的自然生態(tài)環(huán)境，了解施工過程中是否會(huì)出現(xiàn)涌水現(xiàn)象造成工程坍塌，確保了工程的牢固性和穩(wěn)定性。

3 監(jiān)控量測與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作現(xiàn)狀

在進(jìn)行監(jiān)控量測的工作時(shí)，首先需要布置量測的測點(diǎn)。量測測點(diǎn)的選擇需要慎重考慮隧道的周邊環(huán)境，考慮到圍巖的具體情況，進(jìn)而開挖測點(diǎn)。測點(diǎn)的選擇既要保證能夠有效的測量到隧道的環(huán)境狀況以及其他地質(zhì)情況，還要保障測點(diǎn)的挖掘不會(huì)對隧道工程產(chǎn)生影響。量測的測點(diǎn)一旦選擇完成就不能隨意更換，因此在選擇測點(diǎn)時(shí)一定要經(jīng)過細(xì)致的選擇。測點(diǎn)的挖掘中可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范而造成周邊土層的位移或者下沉，從而影響到隧道工程的質(zhì)量。

在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)方面，工作人員在工作當(dāng)中將會(huì)面臨艱苦的工作環(huán)境，并在該種條件下實(shí)現(xiàn)對隧道周邊的工程地質(zhì)測量以及水文環(huán)境的勘探。地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)能夠探測出隧道工程周邊的地質(zhì)數(shù)據(jù)，通過專業(yè)人們的判斷就能夠給予施工隊(duì)伍比較好的施工建議。

4 監(jiān)控量測與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作存在的問題及對策

4.1 監(jiān)控測量與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作存在的問題

在公路的隧道工程中，監(jiān)控量測與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作主要存在兩種問題。一種問題來源于工作人員，施工隊(duì)伍在量測以及地質(zhì)預(yù)報(bào)上的分配方式不合理，工作方式也存在弊端。一般來講，施工隊(duì)伍都是通過競標(biāo)的形式奪得施工機(jī)會(huì)。而中標(biāo)的施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)并不一定很強(qiáng)。一些工程隊(duì)伍的測量人員僅僅是剛剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，有的甚至還沒有畢業(yè)只是在工程隊(duì)伍中實(shí)習(xí)。這部分測量人員雖然具備了專業(yè)的量測知識(shí)，但并沒有時(shí)間經(jīng)驗(yàn)。其在工作當(dāng)中一旦遭遇狀況，就會(huì)產(chǎn)生退縮心理，進(jìn)而無法開展工作。而設(shè)備上的問題主要表現(xiàn)在設(shè)備比較落后，一些施工隊(duì)伍的設(shè)備還來不及更新，測量的環(huán)境比較艱難，一般會(huì)處于能見度較低的環(huán)境里，普通的地質(zhì)測量設(shè)備無法滿足地質(zhì)測量的需求，造成數(shù)據(jù)上的錯(cuò)誤，影響工作人員對數(shù)據(jù)的分析和判斷。

4.2 監(jiān)控測量與地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作問題的對策思考

要想改善公路隧道工程中的量測工作以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)現(xiàn)狀，施工隊(duì)伍首先要加強(qiáng)自身的建設(shè)。施工隊(duì)伍加強(qiáng)施工的制度建設(shè)，加大監(jiān)管力度，確保工作人員的工作興致和工作效率都保持在穩(wěn)定狀態(tài)。管理制度的確立能夠束縛施工人員的行為，保障隧道工程的質(zhì)量。從人員方面講，施工隊(duì)伍應(yīng)該招聘量測經(jīng)驗(yàn)的工作人員來實(shí)施監(jiān)控量測，雖然隊(duì)伍當(dāng)中也可能存在新人，但施工方要為新人做好培訓(xùn)工作，并督促其端正工作態(tài)度，克服工作中的各種困難。在設(shè)備方面，施工隊(duì)伍要定期革新地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的相關(guān)設(shè)備。施工方時(shí)刻關(guān)注國內(nèi)外較為先進(jìn)的測量設(shè)備，并積極的運(yùn)用到施工當(dāng)中，保障了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確程度，為施工隊(duì)伍的生命安全提供保障，也大幅度提高了施工隊(duì)的工作效率。

5 結(jié)語

總而言之，施工隊(duì)伍應(yīng)該重視監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，這兩種技術(shù)的使用能夠有效的預(yù)測出施工過程中將會(huì)產(chǎn)生的地質(zhì)災(zāi)害，有效的避免災(zāi)害的發(fā)生。施工隊(duì)伍的工作環(huán)境處于隧道之中，一旦工作出現(xiàn)失誤，就會(huì)造成重要的生命事故。為了公路建設(shè)工作的順利開展，從而為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，施工隊(duì)伍應(yīng)該對量測工作進(jìn)行監(jiān)控，并充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，既促使施工進(jìn)度加快，又能保障工程的質(zhì)量。

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