基于地域性的港口工業(yè)區(qū)景觀更新與文化重塑

王駿+邱瑛

摘 要：煙臺(tái)市朝陽街太平灣碼頭作為城市港口舊工業(yè)改造的一部分，具有獨(dú)特的地理位置，瀕臨城市中心，處于城市重要的水道上，且文化景觀和工業(yè)景觀元素豐富。作為景觀改造的典型，規(guī)劃在認(rèn)真研究碼頭工業(yè)遺產(chǎn)和濱水空間環(huán)境的基礎(chǔ)上，秉承“全面保護(hù)街區(qū)歷史風(fēng)貌、再造海港開埠文化氛圍、開發(fā)街區(qū)商業(yè)旅游業(yè)態(tài)”的主旨，充分考慮到地段的現(xiàn)狀特點(diǎn)，以歷史港口、街巷空間及歷史建筑尺度為依托，將建筑及其周邊空間環(huán)境和整個(gè)街區(qū)的歷史文化背景作為一個(gè)整體來考慮構(gòu)思設(shè)計(jì)。通過歷史文化的傳承和氛圍塑造，碼頭建構(gòu)筑物的處理以及公共空間的特色營造來對(duì)太平灣碼進(jìn)行景觀更新規(guī)劃設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)，文化景觀的重塑，工業(yè)遺產(chǎn)的更新再利用，濱水空間的功能提升，營造充滿活力的濱水空間。

關(guān)鍵詞：港口工業(yè)區(qū)；太平灣碼頭；景觀更新；文化重塑

Abstract：Taipingwan wharf of Chaoyang street of Yantai as a part of the renovation of old industrial port city， has a unique geographical location， close to the city center， in the city important waterway， and possess cultural landscape and industrial landscape elements. As a typical form of landscape reconstruction and planning in earnest study terminal industrial heritage and waterfront space environment on the basis of adhering to the "comprehensive protection of historical block landscape， harbor port reconstruction and cultural atmosphere， the development of commercial tourism theme”， give full consideration to the current characteristics of lots， rely on historical port， street space and historical building， The building and its surrounding space environment and the historical culture background as a whole to consider design. Through creation of historical and cultural heritage and atmosphere， wharf buildings and public space to create the features of Taipingwan landscape planning design code for the regeneration. To achieve the restoration of the ecological environment， cultural landscape remodeling the industrial heritage redevelopment of the waterfront space， enhance the function and create a vibrant waterfront space.

Key words：Port industrial zone ； Taipingwan wharf ； Landscape regeneration ； Cultural reconstruction

中圖分類號(hào)：TU-0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-4144（2017）-01-92（5）

1 歷史沿革

1861年，煙臺(tái)成為山東第一個(gè)開埠的通商口岸。1865年，海關(guān)總稅務(wù)司赫德允準(zhǔn)在煙臺(tái)山西側(cè)太平灣附近建造海關(guān)公署和碼頭，這是煙臺(tái)有史以來的第一座公用碼頭（圖1）。隨后，英、美、日、德等國相繼在煙臺(tái)山、朝陽街一帶設(shè)立使館。1870年代，這一街區(qū)的海岸街和海關(guān)街及朝陽街三條主街雛形基本顯現(xiàn)，街區(qū)內(nèi)僅有少量的沿街商業(yè)建筑和東海關(guān)等公共建筑，大部分為居住街區(qū)。從1880年代開始，港口貿(mào)易與商業(yè)金融成為朝陽街區(qū)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。?910年代，煙臺(tái)山下的朝陽街區(qū)和太平灣港口工業(yè)區(qū)已經(jīng)成為煙臺(tái)最重要的金融商業(yè)中心、政治中心和海上港口交通中心（圖2）。1921年，橫貫港口的防波堤壩歷時(shí)6年竣工，煙臺(tái)港正式成型，并跨入近代港口的行列。該區(qū)域基本完整地保留了煙臺(tái)作為近代開埠港口城市各個(gè)歷史時(shí)期形成的歷史街巷空間和歷史港口岸線，具有重要的文化價(jià)值（圖3）。1950-60年代，西港池的建設(shè)完善，使太平灣碼頭不再承擔(dān)原有功能。隨著經(jīng)濟(jì)格局，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，傳統(tǒng)工業(yè)開始衰退，碼頭內(nèi)出現(xiàn)大量工業(yè)廢棄地，港口工業(yè)區(qū)開始走向衰落。

2 場(chǎng)地特征

2.1 區(qū)位

煙臺(tái)朝陽街歷史街區(qū)位于城市中心區(qū)海濱，景觀風(fēng)貌良好，靠近港口和火車站，南側(cè)為城市主干道路，具有良好的可達(dá)性，東側(cè)與廣仁路歷史景觀區(qū)和海濱廣場(chǎng)相連通，具有連動(dòng)發(fā)展的條件。太平灣碼頭位于歷史街區(qū)內(nèi)，海關(guān)街西側(cè)，勝利路北端，東南側(cè)圍繞居民區(qū)，規(guī)劃面積約8.5ha（圖4）。

2.2 建筑特色

該區(qū)域包含碼頭交通運(yùn)輸和生產(chǎn)活動(dòng)所建的建筑物、構(gòu)筑物、工業(yè)設(shè)施。如倉庫、輪渡站、加工廠、修理廠、漁場(chǎng)、牽引起吊設(shè)施、船舶制造場(chǎng)等。場(chǎng)地內(nèi)共有文保建筑5處，建于1860-1920年代，保存較好（圖5）。其它建筑基本建于1940年代，屬于一般近現(xiàn)代建筑，部分為后期搭建的廠房設(shè)備，質(zhì)量較差。在平面空間構(gòu)成上，建筑肌理較為混亂，導(dǎo)致部分空間利用率差（圖6）。

2.3 人群人流分析

場(chǎng)地內(nèi)的人群主要包括居民、一般游客、下崗漁民。人流主要集中于海關(guān)街的路口交匯處、南路口與勝利路路口以及碼頭運(yùn)輸廣場(chǎng)和附近商店、飯館。由于街道較窄且海關(guān)街兩側(cè)大多被占為停車位，出行極為不便。通過一天對(duì)海關(guān)街和勝利路路口平均五分鐘內(nèi)通過的行人與機(jī)動(dòng)車數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，得出行人多集中于中午12：00至晚上6：00，流動(dòng)人口較多，機(jī)動(dòng)車數(shù)量也非?？捎^，車速較快，存在一定的安全隱患（圖7）。

2.4 街巷空間

場(chǎng)地街道以海關(guān)街為主，建筑高度由海關(guān)街南端到北端逐漸降低，寬度逐漸變寬，平均為4m，局部節(jié)點(diǎn)開敞，最寬處為9m，最窄處為3m，整體呈窄長狀。整體鋪裝以瀝青路為主，行人以步行方式為主，有利于后期的改造和氛圍塑造。但由于周圍未設(shè)置停車場(chǎng)，導(dǎo)致街道車輛較為亂雜，除了在煙臺(tái)山入口和勝利路停留車輛外，大部分游客和周圍人群將車輛停留在海關(guān)街，導(dǎo)致街道空間更加狹小。行車速度緩慢。街道空間有待重新梳理和規(guī)劃。海關(guān)街中間部分，西邊的建筑多為1-2層，道路較寬，尺度近似于小廣場(chǎng)，陽光覆蓋整個(gè)空間，容易聚集人流（圖8）。

3 設(shè)計(jì)策略

基于現(xiàn)狀解析，整體方案提出“三點(diǎn)兩線”的更新策略。以南部濱水廣場(chǎng)，商住區(qū)和北部創(chuàng)意工坊為三個(gè)規(guī)劃點(diǎn)，以海關(guān)街和濱海駁岸帶為兩條游覽帶展開設(shè)計(jì)構(gòu)思（圖9）。

3.1 濱水碼頭的生態(tài)處理

在梳理現(xiàn)狀建筑空間的情況下，建立濱海空間開敞帶。改善場(chǎng)地污染和環(huán)境的破壞，對(duì)其進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和植被重建。將硬質(zhì)化駁岸改造成三級(jí)平臺(tái)，一方面達(dá)到蓄洪防洪的功能，一方面，增加親水空間，拉近人與自然的親密度。在綠化配置上，將大面積硬質(zhì)廣場(chǎng)設(shè)為綠地空間和停留性道路空間。引進(jìn)原有植被，增加濕地空間，通過鋪裝線，地?zé)簦瑖娙炔牧霞?xì)化空間，增加人行走在空間的趣味性（圖10）。

3.2 工業(yè)遺產(chǎn)地場(chǎng)所感的維持與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的介入

歷史的記憶不僅靠保留的人工物質(zhì)形態(tài)來傳承，場(chǎng)地本身的肌理和結(jié)構(gòu)是它在歷史生長中的最好體現(xiàn)。在太平灣景觀改造中，保留不可動(dòng)的近現(xiàn)代建筑，構(gòu)筑物，拆除違規(guī)散亂的工廠建筑，進(jìn)行交通梳理，對(duì)拆除的材料進(jìn)行重組再利用，實(shí)現(xiàn)利用最大化。繼承原有的工業(yè)景觀特質(zhì)，保留工業(yè)場(chǎng)地的痕跡。通過新的構(gòu)筑物來強(qiáng)調(diào)原有的景觀特質(zhì)，同時(shí)賦予其新的功能來滿足公共空間的需求。與此同時(shí)吸引不同行業(yè)的人，進(jìn)而激發(fā)場(chǎng)地的活力。在太平灣南部，原有的小區(qū)建筑居住條件較差，業(yè)態(tài)分布混亂，交通混亂，未能滿足居民需求，進(jìn)而采取改造原有的居住建筑實(shí)行為商住一體。太平洋北部的工業(yè)廠房搭建混亂，空間未能有效被人利用，但建筑形態(tài)良好，進(jìn)而將其規(guī)劃為文化創(chuàng)業(yè)區(qū)，吸引藝術(shù)和技術(shù)工作者的入住，進(jìn)而激發(fā)場(chǎng)地活力，帶動(dòng)周圍經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展（圖11）。

3.3 碼頭記憶的重拾與傳統(tǒng)文化的融入

太平灣具有自然和文化雙重資源。碼頭在景觀更新和重塑的過程中，我們注重工業(yè)歷史文化的再現(xiàn)，凸顯碼頭文化。一般有關(guān)于普通市民的集體記憶都曾被碼頭承載著，歷史上的太平灣碼頭是貨運(yùn)，客運(yùn)及海路運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，農(nóng)婦產(chǎn)品的集散地。人們可以在這里聽到熟悉的汽笛聲，鐵門拉動(dòng)聲，起重機(jī)貨物裝卸聲以及漁場(chǎng)的叫賣聲。工人的勞動(dòng)號(hào)子也是一種活的集體記憶。在設(shè)計(jì)中，小號(hào)雕塑的設(shè)置，海洋標(biāo)志的主題小品和標(biāo)志物都體現(xiàn)了碼頭記憶（圖12）。煙臺(tái)傳統(tǒng)文化包括了當(dāng)?shù)睾Ｑ笪幕?，剪紙文化，膠東文化等多種文化，在改造中，融入這些元素，將碼頭景觀形成了地域性的景觀特色，體現(xiàn)出了煙臺(tái)傳統(tǒng)文化的獨(dú)特韻味。在海關(guān)街店鋪業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)中，文化融入體現(xiàn)在以膠東剪紙文化為點(diǎn)，延伸出一系列商品用以售賣，在某種方向上宣傳了煙臺(tái)文化。

3.4 街巷空間的重構(gòu)

場(chǎng)地內(nèi)重構(gòu)的方式有兩種，一種是街道綠化，采取對(duì)行道樹進(jìn)行大小、高度以及疏密的改變，尋找植物對(duì)于街道的影響狀態(tài)。高大的喬木讓人置身于森林之中，雖被圍合，但很空曠；低矮的喬木圍合感較弱，沒有過多的遮蔽，行人可以從人行道透過直接看到街景；綠籬則比較密集，阻擋人的前進(jìn)，但視線還能穿越。另一種是添加過渡空間，由于海關(guān)街整條街道除去室內(nèi)空間，便是室外空間，因此通過添加遮陽雨棚進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，當(dāng)寬為1.5m的遮陽雨棚時(shí)，給人親切感；當(dāng)寬為3m的遮陽雨棚時(shí)，有使街道變窄的效果，同時(shí)使得兩旁的建筑呈現(xiàn)一種敞開懷抱迎接游客的感覺（圖13）。

3.5 工業(yè)建、構(gòu)筑物和設(shè)施的更新設(shè)計(jì)

因?yàn)槌鞘幸娮C了歷史，建筑則反映了碼頭的發(fā)展，在太平灣碼頭更新中，除了個(gè)別建筑外，一般建筑群的價(jià)值往往沒有達(dá)到文化遺產(chǎn)保護(hù)的級(jí)別，因此采取局部建筑保留、新舊建筑形式對(duì)比和協(xié)調(diào)等幾種方法。南部廣場(chǎng)保留一座文物建筑，原有的功能是材料儲(chǔ)備庫，現(xiàn)為滿足人群在南廣場(chǎng)的交通活動(dòng)需要，將其改造為咖啡茶座一體的商業(yè)精品房。考慮到濱水區(qū)更新后將會(huì)吸引大量的人群來此游覽，所以場(chǎng)地有必要建立餐飲服務(wù)區(qū)來滿足此功能。在此分析的基礎(chǔ)上提出廣場(chǎng)東部的小區(qū)則改造成商住一體的策略。在安置部分搬遷居民時(shí)，和政府協(xié)商由政府出面，給予搬遷居民資金支持，以低于百分之二十的價(jià)格夠買房子。其次進(jìn)行商業(yè)招標(biāo)，估測(cè)其進(jìn)行的業(yè)態(tài)服務(wù)價(jià)值，從而引入民宿，酒店，餐飲，藝術(shù)品售賣點(diǎn)等業(yè)態(tài)，一方面解決了原有居民商業(yè)混亂的狀態(tài)，另一方面，激發(fā)了小區(qū)的活力，帶動(dòng)小區(qū)乃至整個(gè)濱水區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

海關(guān)街一帶保留建筑較多，這帶建筑大多是文物建筑，海關(guān)街作為游覽的主要路線，決定了在這條街道上的建筑更新也將異常重要。在后期改造中，主要對(duì)其進(jìn)行功能更新和業(yè)態(tài)更新來重塑其景觀活力。在業(yè)態(tài)布置上，整個(gè)海關(guān)街的建筑功能從餐飲到工藝文化展示再到咖啡酒吧等公能漸變，以此激發(fā)整條街道的活力。北部主要為重工業(yè)建筑遺存，在空間規(guī)劃梳理清楚后，保留下的建筑整體規(guī)劃為文創(chuàng)區(qū)，對(duì)其建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)也將改造成格子空間，吸引藝術(shù)工作者創(chuàng)立自己的工作室，激發(fā)場(chǎng)地活力。廠房可內(nèi)置不同類型的建筑模塊，改造成創(chuàng)意小工坊，商業(yè)與展示完美結(jié)合在一起，通過多種功能模塊的拼插，形成不同的功能組合，從而達(dá)到功能上的高度靈活（圖14）。

4 結(jié)語

如何采取有效的方式進(jìn)行港口工業(yè)區(qū)的景觀更新與文化重塑，是現(xiàn)代城市發(fā)展中需要注意的重要問題，規(guī)劃通過在深入分析朝陽街太平灣碼頭歷史與現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，充分挖掘該地區(qū)的歷史文化資源，原有港區(qū)的改造保留場(chǎng)地的完整形態(tài)，一方面節(jié)省了因巨大拆除及重建的經(jīng)濟(jì)開支，另一方面保留了場(chǎng)地的記憶，使得場(chǎng)地的深度得到拓展。通過合理地利用原有港區(qū)的印記與場(chǎng)所，在滿足區(qū)域結(jié)構(gòu)、交通、布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公共設(shè)施建設(shè)等基本前提下凸現(xiàn)碼頭區(qū)的特色，采取人文景觀設(shè)計(jì)、建立文化創(chuàng)意與交流的場(chǎng)所等多種設(shè)計(jì)手法再現(xiàn)煙臺(tái)近代開埠獨(dú)特的文化歷史。使該地區(qū)成為煙臺(tái)市最具特色的地段之一。同時(shí)為我國港口工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)及可持續(xù)開發(fā)建設(shè)模式提供了經(jīng)驗(yàn)與借鑒。

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責(zé)任編輯：王凌宇