Jeep自由俠 廣汽菲克新殺器

□本刊記者 吳毓

Jeep自由俠 廣汽菲克新殺器

□本刊記者 吳毓

廣受期待的Jeep自由俠終于上市，頂著“專業(yè)”的光環(huán)進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)，成為廣汽菲克走向成熟的新足跡。

籠罩了一整天的濃霧，終于在傍晚消散，讓舟山群島可以整理下妝容；當(dāng)紅色的心宿二爬上南天，朱家尖被焰火照亮，迎接Jeep自由俠登場(chǎng)……5月29日，廣受期待的Jeep自由俠終于上市，頂著“專業(yè)”的光環(huán)進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)，成為廣汽菲克走向成熟的新足跡。

廣汽菲克體系已成熟

從Jeep自由光國(guó)產(chǎn)上市，到Jeep自由俠國(guó)產(chǎn)上市，只用了207天。在不足7個(gè)月的時(shí)間里，廣汽菲克完成兩款全新車型入華生產(chǎn)，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新紀(jì)錄。

Jeep自由光、Jeep自由俠均是菲克聯(lián)盟后研發(fā)上市的新產(chǎn)品，是克萊斯勒SUV技術(shù)與菲亞特高效動(dòng)力技術(shù)融合的產(chǎn)物。此次Jeep自由俠國(guó)產(chǎn)上市，說明廣汽菲克的生產(chǎn)制造體系已經(jīng)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量控制已經(jīng)達(dá)標(biāo)；無論產(chǎn)能還是工藝，已經(jīng)可以同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)車型、多個(gè)車款。

此外，Jeep自由光誕生于菲亞特緊湊型車平臺(tái)，是菲亞特C平臺(tái)的繼承者；Jeep自由俠誕生于菲亞特小型平臺(tái)，替換了此前的菲亞特B平臺(tái)。這兩個(gè)車型國(guó)產(chǎn)，意味著廣汽菲克已經(jīng)在消化吸收兩個(gè)車型平臺(tái)的關(guān)鍵工藝，未來導(dǎo)入新產(chǎn)品的門檻會(huì)更低，速度也會(huì)更快。

Jeep首用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

裝備1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是此次國(guó)產(chǎn)上市的Jeep自由俠的一大亮點(diǎn)。

傳統(tǒng)意義上的美系SUV，會(huì)裝備大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是V8引擎更被視為美式SUV、皮卡的“標(biāo)準(zhǔn)裝備”。裝備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的自由俠，是Jeep旗下首個(gè)裝備汽油增壓引擎的車型。無論是考慮整車輕量化、前后配重平衡，還是考慮整體效率提升、動(dòng)力總成共享，其意義都不可小覷。

根據(jù)裝備清單，首批上市的Jeep自由俠裝備1.4升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配代號(hào)C725的7速雙離合變速箱；隨后上市的Jeep自由俠會(huì)裝備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配代號(hào)948TE的9速自動(dòng)變速箱。

目前，Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)僅裝備2.0升車型。1.4T+7DDCT+Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)的車款上市，可能要等待自由俠的中期改款。

Jeep產(chǎn)品型譜明晰

Jeep自由俠上市，可能會(huì)成為Jeep品牌調(diào)整產(chǎn)品型譜的前奏。

截至目前，Jeep在華銷售車型包括國(guó)產(chǎn)自由光、自由俠，進(jìn)口全新大切諾基、牧馬人、自由光。Jeep指南者、自由客雖仍有市場(chǎng)銷售，卻未出現(xiàn)于Jeep品牌的中國(guó)官網(wǎng)。這意味著，Jeep指南者、自由客可能會(huì)從中國(guó)市場(chǎng)退市。其所在細(xì)分市場(chǎng)的空白則由國(guó)產(chǎn)Jeep自由光、自由俠填補(bǔ)。

此外，國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠雖然身材緊湊，但已被官方定義為“專業(yè)級(jí)”SUV——品牌基因已經(jīng)決定了，它的通過性能、操控性能不容質(zhì)疑。未來的Jeep產(chǎn)品，可能由兩條線構(gòu)成：進(jìn)口大切諾基、國(guó)產(chǎn)自由光，主打城市SUV市場(chǎng)，產(chǎn)品調(diào)性強(qiáng)調(diào)豪華；進(jìn)口牧馬人、國(guó)產(chǎn)自由俠，則強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的專業(yè)性能，產(chǎn)品偏重戶外、極限。

雙臂擁抱年輕用戶

Jeep品牌在中國(guó)的成功，現(xiàn)任廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理的鄭杰功不可沒。此前，鄭杰的工作是品牌拉升；現(xiàn)在，鄭杰全力推進(jìn)的是產(chǎn)品“下探”。

擔(dān)任克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理期間，鄭杰以多維度的市場(chǎng)活動(dòng)拉升大切諾基的市場(chǎng)定位，不但重振Jeep品牌的在華形象，更為此后國(guó)產(chǎn)的Jeep自由光創(chuàng)造了市場(chǎng)空間。

國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠上市，是Jeep品牌產(chǎn)品下探的開始。超高顏值、專業(yè)性能讓它得到85后、90后消費(fèi)者的認(rèn)可；14.18萬元的起價(jià),讓它有可能成為人生首輛車的選擇。

如何讓自由俠進(jìn)入年輕人的圈層、學(xué)會(huì)年輕人的語言是鄭杰最關(guān)心的問題。連續(xù)兩年冠名Jeep極致酷跑，已經(jīng)使Jeep品牌在戶外運(yùn)動(dòng)、越野長(zhǎng)跑等圈層獲得認(rèn)可。鄭杰的下一步工作就是為自由俠貼上“惟我”的標(biāo)簽。