趙賽“一萬小時定律”的追隨者

□本刊記者 王雯

趙賽“一萬小時定律”的追隨者

□本刊記者 王雯

一切榮耀的背后，趙賽憑借的不是與生俱來的天才能力或者幸運，而是為目標付出了一萬小時以上的努力和痛苦，趙賽恰恰就是“一萬小時”成功定律的堅定追隨者。

作家格拉德威爾曾在《異類》一書中指出：“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力，一萬小時的錘煉是任何人從平凡變成超凡的必要條件。”格拉德威爾將此總結(jié)為“一萬小時定律”，這個定律也揭示了成功的奧秘，即成為一個領(lǐng)域的專家，需要為之堅持一萬小時以上。

北京奔馳發(fā)動機工廠測試部高級技師趙賽卻看似“違背”了這條成功定律。

2010年7月，趙賽進入北京奔馳發(fā)動機/橋車間，初來乍到就自主完成了前橋班組主減速器加油工裝這一改進項目。一年之后，趙賽被調(diào)往發(fā)動機重修工段測試班組，僅僅花費6個月的時間，趙賽已能達到獨立盯現(xiàn)場的水準，而測試班組員工通常需要三年磨練才能夠獨當一面。

更讓人“驚訝”之處在于，2014年，趙賽獲得首度勞動獎章并被提升為北京奔馳高級技師。在北京奔馳內(nèi)部，達到高級技師的高度，不僅需要滿足10～15年工作年限這一硬指標，更要闖過理論、實操、論文答辯等層層關(guān)卡。趙賽為何能夠大幅縮短高級技師的晉升年限？

你必須非常努力才能看上去毫不費力，趙賽憑借的不是與生俱來的天才能力或者幸運，而是為目標付出了努力和痛苦。實際上，趙賽恰恰就是“一萬小時”成功定律的堅定追隨者。

隨著2010年進入北京奔馳發(fā)動機工廠，趙賽立即開啟了“學習狂人”之路。趙賽形容自己，“只為了做好一件事”，“我業(yè)余時間不看電影，也不玩游戲，一直都在積攢和汽車發(fā)動機相關(guān)的課件資料，包括發(fā)動機詳細數(shù)據(jù)、工作原理?！?/p>

面對這種苦行僧似的生活，趙賽卻樂在其中。尤其是進入重修工段測試班組之后，由于發(fā)動機返修工藝裝配要求更為嚴苛，趙賽開始頻繁“出沒”于班組、工段所組織的實地培訓，并且向老師傅們反復請教發(fā)動機工作原理、測試步驟與圖解等。

“每天都至少提前一個小時來工廠，自己先練習裝配、返修的技術(shù)技能，還會去培訓基地跟著師傅多做模擬缺陷實驗?！壁w賽的這股拼命三郎勁頭吸引了北京奔馳發(fā)動機工廠首席技師趙斌的注意力，2013年，北京奔馳發(fā)動機工廠開始推行名師帶徒培訓制度，趙斌就收下了趙賽這個徒弟，一切只因為，趙斌“看到了”打破砂鍋問到底精神的傳承。

趙賽 北京奔馳發(fā)動機工廠測試部高級技師

從菜鳥到高級技師的進階，離不開對于“一萬小時定律”的堅持。在2013年北京市職業(yè)技能競賽發(fā)動機裝調(diào)工比賽當中，趙賽拔得頭籌，也由此獲得了直接晉升為高級技師的資格。當然，榮耀的背后，包含著艱辛的付出。

將近半年的比賽過程當中，趙賽親自總結(jié)歸納了往年比賽1000多道理論考題，進行逐個突破；另一方面，趙賽則從零部件、5S管理、取放工具等比賽細節(jié)著手準備，希望達到標準化操作水準。

最困擾趙賽的，是決賽階段新增整車發(fā)動機故障排除這一考察項目，比賽使用車型也是彼時上市不久的北京汽車E系列，這無疑增添了趙賽的闖關(guān)難度。為此，師傅趙斌也展開了針對性特訓，組織參賽員工們進行分組練習。同時，為了更快速提升整車發(fā)動機排故技能，趙賽也常常給自己的愛車“做手術(shù)”，進行實地演習。

“發(fā)動機發(fā)生故障時會出現(xiàn)抖動，但是每一種故障的抖動都是不一樣的，需要邊聽邊觀察。而造成故障的原因可能有上百種?！睆奈羧盏姆敌藜夹g(shù)“小白”蛻變?yōu)榘l(fā)動機排故“大拿”，趙賽不僅掌握了“造成故障的上百種原因”，更努力朝著師傅趙斌“趙一手”（技術(shù)到而發(fā)動機病根除）的水準努力邁進。

讓趙賽記憶尤為深刻的是，他曾經(jīng)遇到M276雙渦輪發(fā)動機冷實驗NVH不合格這一問題，外籍專家指出應從正時系統(tǒng)出發(fā)解決問題。但趙賽通過新型發(fā)動機冷試圖形觀察以及現(xiàn)場分析，將問題源頭鎖定為左邊缸蓋異常，并最終找到了左側(cè)鏈條滑塊定位孔間隙偏大這一問題根源，更讓外籍專家發(fā)出了“You're terrific”的感嘆。2015年至今，趙賽已參與完成北京奔馳發(fā)動機工廠測試返修CKD組裝車間的21項質(zhì)量攻關(guān)，趙賽更希望這筆寶貴經(jīng)驗能夠得到復制，參與打磨、完善北京奔馳發(fā)動機工廠維修人員技能矩陣。

尤其是隨著2015年1月M276雙渦輪發(fā)動機在北京奔馳投產(chǎn)，更給一線返修人員提出了更艱巨考驗。由于返修人員仍然欠缺MRA總裝整車維修經(jīng)驗，趙賽開始牽頭制作發(fā)動機線下點火即M276最新型發(fā)動機故障診斷培訓教具，組織返修員工進行針對性培訓，趙賽多年累積的發(fā)動機冷試、熱試、成品車維修等常見故障分析報告更是成為了實地培訓最佳教材。

“一萬小時的錘煉是任何人從平凡變成超凡的必要條件?！北枷颉俺病钡穆窂疆斨?，趙賽仍然是那個“一萬小時定律”的忠誠信徒。