國(guó)家富強(qiáng)與師夷長(zhǎng)技*
——紀(jì)念福建船政創(chuàng)辦150周年

福建船政交通職業(yè)學(xué)院 陳清彬

國(guó)家富強(qiáng)與師夷長(zhǎng)技*
——紀(jì)念福建船政創(chuàng)辦150周年

福建船政交通職業(yè)學(xué)院 陳清彬

2016年是福建船政創(chuàng)辦150周年。該文從閉關(guān)鎖國(guó)、反思與辦學(xué)、船政工業(yè)成果、船政西學(xué)和船政的海權(quán)意識(shí)等角度，緬懷船政一代英豪們的豐功偉績(jī)，以史為鑒，弘揚(yáng)船政精神，繼往開(kāi)來(lái)。

福建船政 船政西學(xué) 愛(ài)國(guó) 強(qiáng)國(guó)

1 前言

習(xí)近平總書(shū)記在主持中央政治局集體學(xué)習(xí)時(shí)曾指出：“歷史是最好的教科書(shū)?！睆?716年康熙在暢春園內(nèi)提出對(duì)貿(mào)易的禁運(yùn)，到2016年中華民族的繁榮富強(qiáng)，歷史的車(chē)輪已轉(zhuǎn)過(guò)300年，在這300年間，中國(guó)歷史，剛好走過(guò)從強(qiáng)盛—衰弱—強(qiáng)盛的歷程。今年是福建船政創(chuàng)辦150周年，剛好處于中國(guó)近三百年的中軸，1866年，左宗棠上奏朝廷創(chuàng)辦福建船政。在沈葆楨主持下，轟轟烈烈地開(kāi)展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國(guó)強(qiáng)兵”的活動(dòng)，推動(dòng)了中國(guó)近代化的誕生與發(fā)展，并在中西文化交流等方面留下了豐碩的思想文化成果[1]。這說(shuō)明愛(ài)國(guó)、開(kāi)放、師夷長(zhǎng)技是一個(gè)國(guó)家繁榮富強(qiáng)的基本條件。

2 閉關(guān)鎖國(guó)

1716年，康熙在暢春園內(nèi)提出了禁海問(wèn)題，闡明了禁海的理由和原則，10月25日及26日對(duì)大臣們作了與此相關(guān)的指示。25日講到呂宋（指菲律賓）、噶喇吧（指印度尼西亞的爪哇）藏匿的盜賊很多。內(nèi)地老百姓希圖獲利，往往載米帶去，并賣(mài)船而回，甚至有人就留在那里。26日，康熙對(duì)大臣們提出禁止去海外貿(mào)易有關(guān)的內(nèi)容：海防是今日之要?jiǎng)?wù)；造船出洋貿(mào)易者有把船悉賣(mài)在海外，速宜禁絕；東洋（日本）可以貿(mào)易，商船不可去南洋等。并令廣東、福建的將軍、總督來(lái)京，和大臣們共同商議具體實(shí)施辦法。

康熙五十六年正月，大臣們和地方大吏按康熙旨意制定出了具體辦法，得到康熙帝的恩準(zhǔn)。其主要內(nèi)容有三：一是不準(zhǔn)中國(guó)人去南洋，去東洋（主要指日本）照舊，依舊準(zhǔn)許外國(guó)船來(lái)華貿(mào)易；二是如將船賣(mài)給外國(guó)，造船人及賣(mài)船人皆斬首；三是不準(zhǔn)出海之人留在外國(guó)，否則，同去的知情人枷號(hào)三月，行文國(guó)外，將留下之人追回?cái)厥?。從此中?guó)脫離了世界，脫離了系統(tǒng)，中國(guó)走向衰弱。

閉關(guān)鎖國(guó)的后果極為嚴(yán)重，其惡果至少有三：一是切斷了中國(guó)人對(duì)世界了解的渠道；二是妨礙了中國(guó)的國(guó)力發(fā)展；三是妨礙了中國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。后來(lái)，導(dǎo)致鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，此后的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，武昌起義，新中國(guó)的成立，1978年開(kāi)始的改革開(kāi)放，到今天中國(guó)的繁榮富強(qiáng)，說(shuō)明愛(ài)國(guó)、開(kāi)放才能強(qiáng)國(guó)。

3 反思與辦學(xué)

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間，面對(duì)西方列強(qiáng)先進(jìn)的武器裝備，清政府中的一些進(jìn)步人士逐漸認(rèn)識(shí)到中國(guó)社會(huì)各個(gè)方面的落后。魏源受林則徐囑托而編著的《海國(guó)圖志》，提出“師夷之長(zhǎng)技以制夷”思想，以及其他洋務(wù)派提出“中學(xué)為體、西學(xué)為用”等主張，使中國(guó)邁出近代化的第一步，也成為鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)社會(huì)變化的主流。

1866年，是人類(lèi)近代化進(jìn)程中不平凡的一年：意大利與奧地利兩國(guó)在利薩海戰(zhàn)中，首次上演裝甲艦船之間的大規(guī)模海戰(zhàn)；英國(guó)成功鋪設(shè)跨越大西洋的電報(bào)電纜，人類(lèi)首次進(jìn)入洲際通信時(shí)代；瑞典人諾貝爾發(fā)明硝酸甘油黃色炸藥，威猛巨大；日本國(guó)內(nèi)推翻舊幕府制度的“四境戰(zhàn)爭(zhēng)”取得勝利，已經(jīng)站在明治維新的大門(mén)口。

1866年，端午節(jié)剛過(guò)，一封奏折快馬傳遞進(jìn)京，奏折的印鑒署名是時(shí)任閩浙總督的清朝封疆大吏左宗棠?！案`惟東南大利，在水而不在陸”，“臣愚以為，欲防海之害而收其利，非整理水師不可；欲整理水師，非設(shè)局建造輪船不可。” 左宗棠心里明白明清以來(lái)，朝廷三番五次的閉關(guān)禁海政策，已經(jīng)使得中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)的海洋巨人昏睡，眼下倘若僅僅依靠自己的力量造船成軍顯然是天方夜譚。于是在1866年6月的這份籌辦海軍的著名奏折中，左宗棠特別強(qiáng)調(diào)“求實(shí)”和“虛心”為當(dāng)前首要態(tài)度，“中國(guó)之睿智運(yùn)于虛，外國(guó)之聰明寄于實(shí)，中國(guó)以義理為本，藝事為末，外國(guó)以藝事為重，義理為輕”，“謂我之長(zhǎng)不如外國(guó)，藉外國(guó)導(dǎo)其先，可也”，之所以在奏本中明確提出借助外國(guó)之力走務(wù)實(shí)之路。

奏折很快就有了回復(fù)，上諭說(shuō)“閩浙總督左宗棠要在閩省擇地設(shè)廠，購(gòu)買(mǎi)機(jī)器，募雇洋匠，試造火輪船只之事，實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”，其所需經(jīng)費(fèi)，可“在閩海關(guān)稅內(nèi)酌量提用”，著左宗棠速速“揀派妥員，認(rèn)真講求”，務(wù)必全盤(pán)掌握洋人的造船和駕駛技術(shù)，揀派妥員就是尋找最合適的人組建工作班底。工欲善其事，必先利其器，待辦的船政包括了自主造船、學(xué)習(xí)駕駛、測(cè)繪、天文等內(nèi)容。

船政是唯一一所為強(qiáng)國(guó)而建立的學(xué)校（師夷長(zhǎng)技以制夷）。清華大學(xué)成立于1911年，前身是清華學(xué)堂，是清朝政府設(shè)立的留美預(yù)備學(xué)校。北京大學(xué)的前身是京師大學(xué)堂，成立于1898年，是當(dāng)時(shí)的全國(guó)最高學(xué)府，同時(shí)兼任全國(guó)最高教育行政機(jī)關(guān)，行使教育部職能。黃埔軍校，成立于1924年，黃埔軍校建校時(shí)的正式名稱(chēng)為“中國(guó)國(guó)民黨陸軍軍官學(xué)?！秉S埔軍校建立的目的是為國(guó)民革命訓(xùn)練軍官，培養(yǎng)的好多人才，但內(nèi)戰(zhàn)不斷。

4 船政工業(yè)成果

船政師夷長(zhǎng)技，大膽引進(jìn)西方的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、人才和管理，迅速形成遠(yuǎn)東規(guī)模最大的近代造船工業(yè)基地，在造艦船、造機(jī)器、造設(shè)備，以及后來(lái)的造飛機(jī)等領(lǐng)域，在利用當(dāng)代科學(xué)技術(shù)等方面，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。成為近代中國(guó)折射西方工業(yè)的重要窗口，推動(dòng)中國(guó)工業(yè)近代化的發(fā)展。

船政造船工業(yè)發(fā)展分為三個(gè)階段：第一階段是木船時(shí)期（1869—1875年），以法國(guó)工程師監(jiān)造為主；第二階段是合構(gòu)時(shí)期（1876—1886年），以中國(guó)工程師監(jiān)造為主；第三階段是鋼船時(shí)期（1887—1907年），主要由中國(guó)工程師監(jiān)造，部分由法國(guó)工程師監(jiān)造。

木船時(shí)期，船政共造艦船19艘，除了第一艘“萬(wàn)年清”外，這個(gè)時(shí)期最具代表性的產(chǎn)品當(dāng)數(shù)“安瀾”號(hào)、“楊武”號(hào)和“藝新”號(hào)。“安瀾”號(hào)上使用的往復(fù)式二汽缸蒸汽機(jī)，是由船政也即中國(guó)自行仿造的第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī)。它在我國(guó)造船史乃至機(jī)械制造史上都有重要的意義。

“揚(yáng)武”艦為巡洋艦，1871年7月開(kāi)工，1872年4月下水，船長(zhǎng)63.33米，寬11.99米，型深6.99米，排水量1560噸，實(shí)際功率1130馬力，是船政生產(chǎn)的木殼艦船中排水量、功率最大者。1876年2月5日，“揚(yáng)武”艦訪問(wèn)東洋，震動(dòng)了日本國(guó)。

1875年，船政學(xué)堂制造專(zhuān)業(yè)學(xué)生吳德章、羅臻祿、游學(xué)詩(shī)、汪喬年等“獻(xiàn)所自繪五十匹馬力船身機(jī)器船圖，稟請(qǐng)?jiān)囋臁迸灤八囆隆碧?hào)。從1875年6月4日安上龍骨至1876年3月28日下水，前后不到1年時(shí)間?！八囆隆遍L(zhǎng)18.88米，寬5.67米，型深4.37米，排水量245噸，號(hào)稱(chēng)功率50馬力（實(shí)際功率200馬力）?！八囆隆迸灥南滤谥袊?guó)造船史上具有劃時(shí)代的意義，沈葆楨稱(chēng)之“實(shí)中華發(fā)創(chuàng)之始”。

鐵、木合構(gòu)（鐵脅）時(shí)期，船政共造艦船9艘, 其代表作為“威遠(yuǎn)”、“開(kāi)濟(jì)”兩艦?！巴h(yuǎn)”艦長(zhǎng)72.37米，寬11.17米，型深5.93米，排水量1268噸，首次配置新式康邦臥機(jī)，實(shí)際功率750馬力。

鐵脅巡?？齑?9世紀(jì)70年代開(kāi)始興起，船政的巡?？齑?881年開(kāi)始動(dòng)建。我國(guó)第一艘鐵脅巡洋艦“開(kāi)濟(jì)”號(hào)于1881年11月開(kāi)工，1883年1月下水，由留學(xué)生楊廉臣、李壽田、魏瀚監(jiān)造。艦長(zhǎng)87.86米，寬11.99米，型深8.43米，排水量2200噸，實(shí)際功率2400馬力，是船政所造艦船中排水量最大者之一。

鋼船時(shí)期，船政共造12艘艦船（1艘為鐵脅艦），其中“龍威”、“廣乙”號(hào)代表了19世紀(jì)80年代中國(guó)造船工業(yè)的最高水平。

“龍威”號(hào)于1886年12月開(kāi)工，1888年1月下水，艦身長(zhǎng)65.07米，寬13.17米，型深7.08米，兩重鋼底，排水量2100噸，實(shí)際功率2400馬力?！褒埻迸炄氡毖蠛＼姼拿捌竭h(yuǎn)”，是北洋海軍“八大遠(yuǎn)”主力戰(zhàn)艦中唯一國(guó)產(chǎn)艦。該鋼甲艦的制造，“不用一洋員洋匠，脫手自造”，標(biāo)志著中國(guó)造船技術(shù)水平進(jìn)入了一個(gè)更高的階段，因而博得了外國(guó)技術(shù)專(zhuān)家的稱(chēng)贊。

“廣乙”號(hào)是一艘新式穹甲巡洋艦，1889年8月下水，艦身長(zhǎng)76.43米，寬9.13米，型深6.20米，排水量1030噸，實(shí)際功率2400馬力，是魏瀚、陳兆翱、吳德章、李壽田、鄭清廉、楊廉臣設(shè)計(jì)監(jiān)造的。

船政造船情況詳見(jiàn)表1。

表1 船政造船一覽表

5 船政西學(xué)

1877年，中國(guó)有史以來(lái)第一次由官方組織向歐洲派遣留學(xué)生。根據(jù)事先的安排，30名船政留學(xué)生被分為兩撥，一撥12人前往英國(guó)，另一撥18人留學(xué)法國(guó)。

前往英國(guó)的同學(xué)被送到英國(guó)皇家海軍學(xué)院，船政學(xué)生盡管無(wú)法和英國(guó)本國(guó)學(xué)生享受共同的待遇，但他們?nèi)匀粷M(mǎn)懷求知欲，踏進(jìn)眼前這個(gè)陌生的領(lǐng)域，嚴(yán)復(fù)在留歐期間對(duì)西方的思想和文化產(chǎn)生了極大興趣，并積極閱讀思想名著。滿(mǎn)懷救國(guó)之志的嚴(yán)復(fù)回到國(guó)內(nèi)，面對(duì)甲午海戰(zhàn)的潰敗，他深感清政府的腐敗無(wú)能，憤而翻譯西方的思想名著，以期通過(guò)介紹西方先進(jìn)的思想文化，啟蒙更多的國(guó)人。正是他的努力，為中國(guó)近代的思想界打開(kāi)了新的視野。

前往法國(guó)的同學(xué)，他們被送到了法國(guó)中部、西北部、東南部的各種高級(jí)技術(shù)院校，陸續(xù)完成學(xué)業(yè)后，日意格還將他們中幾位優(yōu)秀的學(xué)生送到歐洲其它船廠或者兵工廠，學(xué)習(xí)考察新式船體、輪機(jī)、軍工設(shè)備和全新的生產(chǎn)方式，這些學(xué)生被送到船廠、兵工廠去實(shí)地了解大型工廠的運(yùn)作方式，并和工廠里的工人一道工作，他們必須親自動(dòng)手，每半年換一個(gè)地方工作，所以這些中國(guó)學(xué)生在法國(guó)得到的培養(yǎng),不僅在造船上，也在工業(yè)的方方面面上。魏瀚在學(xué)習(xí)造船的同時(shí)，還以濃厚的興趣攻讀了法學(xué)，成為中國(guó)近代史上第一位歐洲法學(xué)博士。陳季同精通法語(yǔ)、文采過(guò)人，留學(xué)監(jiān)督日意格特意給他安排一個(gè)特殊的身份——文案，也正是如此，陳季同到法國(guó)后沒(méi)有學(xué)習(xí)造船和輪機(jī)，而是來(lái)到巴黎自由政治學(xué)堂研讀公法律例。在他之前，中國(guó)使館形同虛設(shè)，僅僅充當(dāng)一個(gè)梳著長(zhǎng)辮子、身穿藍(lán)袍、頭皮光光的大人物的住宅，從外交的角度，坦率地說(shuō)，因?yàn)橛辛诉@個(gè)年輕翻譯的活動(dòng)，中國(guó)才開(kāi)始在歐洲嶄露頭角。

船政學(xué)堂陸續(xù)派出了111人出國(guó)留學(xué)深造，其中不少人留學(xué)兩個(gè)以上國(guó)家。學(xué)生們留歐期間涉獵范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出計(jì)劃，觸及西方政治，經(jīng)濟(jì)，文化與社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。一位英國(guó)海軍軍官這樣評(píng)價(jià)船政學(xué)子的留學(xué)生涯：這事已經(jīng)辦了，我們不久就會(huì)看到成果，因?yàn)橐粋€(gè)巨大的變化正發(fā)生在眼前。當(dāng)這些青年帶著曠達(dá)的眼光和豐富的學(xué)問(wèn)回到中國(guó)時(shí)，一掬酵母將在中國(guó)廣大的人群中發(fā)生作用，這對(duì)于整個(gè)人類(lèi)將不能沒(méi)有影響[2]。

6 偏僻鄉(xiāng)野古祠的一副對(duì)聯(lián)

在紅色土地古田，毛澤東在這里召開(kāi)了一次重要的會(huì)議——古田會(huì)議，會(huì)議在萬(wàn)源古祠舉行，萬(wàn)源古祠始建于1848年，是小四合院式平房建筑。1898年戊戌變法后，資產(chǎn)階級(jí)維新圖強(qiáng)的思想得到傳播，廖氏宗祠于1917年大修后改為古田第一所小學(xué)——和聲小學(xué)。祠堂外一副對(duì)聯(lián)耐人尋味： “學(xué)術(shù)仿西歐開(kāi)弟子新智識(shí)”，“文章宗北郭振先生舊家風(fēng)”，橫批是“北郭風(fēng)清”。1915年袁世凱賣(mài)國(guó)求榮，與日本簽訂了《民四條約》。于是，各種救國(guó)理論紛紛出臺(tái)，而“文教救國(guó)”則是呼聲較高的一種。既不能放棄傳統(tǒng)文化，又要學(xué)習(xí)西洋文明，正是在這種背景下，廖氏宗祠被創(chuàng)辦成“和聲小學(xué)”，從而身具祀祖和教育功能于一體，實(shí)現(xiàn)了宗祠與學(xué)校的統(tǒng)一。如此對(duì)聯(lián)出自20世紀(jì)之初封建遺風(fēng)濃烈的偏僻鄉(xiāng)野，彰顯中國(guó)人的“國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)”，以及先知先覺(jué)的開(kāi)放意識(shí)。這副對(duì)聯(lián)對(duì)當(dāng)時(shí)毛澤東的影響有多大，目前還無(wú)法考究。

7 兩個(gè)皇帝的區(qū)別

沙皇彼得大帝有一句名言：“給我20年，我還給你一個(gè)嶄新的俄羅斯?！苯裉煸谄站┛偨y(tǒng)辦公室就掛著彼得大帝的畫(huà)像。俄羅斯在彼得大帝手上，走上了崛起之路。彼得大帝有一個(gè)謀臣叫弗蘭茨·列福爾特，他對(duì)彼得大帝說(shuō)，“陛下，歐洲遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在我們前面了，我建議陛下到歐洲去訪問(wèn)一下，親自看一看，實(shí)地看一看?！碑?dāng)時(shí)他提了個(gè)點(diǎn)子，就是你要去的話，不能以陛下，沙皇的名義去，那人家有的真東西看不到，微服私訪，彼得大帝接受了他這個(gè)意見(jiàn)，就是在1698年到1699年，彼得大帝到歐洲尋訪了一年半，看得非常仔細(xì)，當(dāng)年彼得大帝到荷蘭的時(shí)候，曾經(jīng)在一個(gè)造船廠的木工車(chē)間工作了半年。一個(gè)皇帝微服私訪不是走馬觀花，而是深入考察，結(jié)果彼得大帝一年半訪問(wèn)之后，改革開(kāi)放。走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)，引進(jìn)外國(guó)的技術(shù)、人才、資金，俄羅斯在他手上建設(shè)起來(lái)了，現(xiàn)在的圣彼得堡就是彼得大帝建立一個(gè)城市。這時(shí)的中國(guó)皇帝還在夜郎自大，固步自封。

8 船政的海權(quán)意識(shí)

1907年8月，一個(gè)叫西澤吉次的日本商人，乘輪船駛向東沙島。把東沙島命名為“西澤島”，把東沙礁改名為“西澤礁”。1909年元月，廣東水師提督薩鎮(zhèn)冰派船政畢業(yè)生黃鐘瑛率“飛鷹”艦抵達(dá)東沙島調(diào)查。核實(shí)東沙島被侵占的事實(shí)。同年2月26日，中國(guó)政府向日本領(lǐng)事提出照會(huì)：“東沙一島，向?yàn)殚}粵各港”。日領(lǐng)事以海島上廟被拆，墓已毀為理由，使談判無(wú)果而終。薩鎮(zhèn)冰命令搜索文獻(xiàn)和圖籍依據(jù)，找到船政畢業(yè)生陳壽彭譯著的《中國(guó)江海險(xiǎn)要圖志》、正之春的《國(guó)圖柔遠(yuǎn)記》以及英國(guó)和中國(guó)出版的地圖有記載此島屬?gòu)V東管轄。在收集眾多確鑿證據(jù)后，再次與日本駐粵領(lǐng)事交涉，日本領(lǐng)事最終承認(rèn)東沙島為中國(guó)屬島[3]。

1909年5月，兩艘懸掛著大清龍旗的軍艦，出現(xiàn)在中國(guó)南海的廣袤水域，經(jīng)薩鎮(zhèn)冰整編的廣東水師巡海編隊(duì)，由福建船政局建造的“伏波”號(hào)，“琛航”號(hào)蒸汽艦組成，此次南中國(guó)海巡航，率隊(duì)的水師提督李凖，為西沙群島的15座中國(guó)傳統(tǒng)島嶼，逐一造冊(cè)命名，并勒石為記，申明主權(quán)，其中包括以旗艦“伏波”號(hào)命名的“伏波島”和以“琛航”艦命名的“琛航島”。以國(guó)產(chǎn)軍艦名為中國(guó)所屬島嶼命名，在中國(guó)近代史上當(dāng)屬首次。

[1] 徐紅, 賈鴻雁. 基于RMP分析的福州旅游形象再定位研究[J] 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版) , 2012（S1）：33-36.

[2] 孫原.船政學(xué)堂[DB/OL].(2014-07-01)[2016-09-25]. http://tv.cntv.cn/video/ VSET100197889642/95a784f1acb745339d8ff128af107907.

[3] 朱壽榕. 福建船政對(duì)維護(hù)南海主權(quán)的貢獻(xiàn)[DB/OL].(2013-11-07) [2016-09-25]. http:// www.fjsen.com/yhzh/2013-11/07/content_12923260_all.htm.

2013年福建省交通運(yùn)輸廳機(jī)關(guān)調(diào)研課題“福建船政文化體系研究和職業(yè)教育發(fā)展”。