駕駛操控兩相宜
——Toni Maurer PANORAMA全景座艙專用汽車底盤解析

顧海東

駕駛操控兩相宜
——Toni Maurer PANORAMA全景座艙專用汽車底盤解析

顧海東

專用汽車的底盤往往基于通用汽車底盤改造而成。Toni Maurer公司改造的全景座艙專用汽車底盤卻獨(dú)辟蹊徑，把駕駛和作業(yè)操控融為一體，改變了專用汽車傳統(tǒng)的使用操作方式，從而提供了一條設(shè)計(jì)的新思路。

專用汽車種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，其中不乏有造型獨(dú)特、設(shè)計(jì)精妙之作。

專用汽車基礎(chǔ)車輛分類

若從基礎(chǔ)車輛的來源看，專用汽車不外乎分為兩大類。一類是整車均為專門設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)車輛完全針對具體應(yīng)用的特點(diǎn)量身定做，可做到最優(yōu)化，但這對廠商的要求比較高，需要具備比較全面的設(shè)計(jì)能力；另一類則是基于通用的汽車底盤，加以適當(dāng)改造后，再安裝上特定應(yīng)用的車體便可成型，這種方式相對而言要簡單很多，專用汽車廠商可以專注于應(yīng)用車體的設(shè)計(jì)，則整車的設(shè)計(jì)難度大為降低，所以大部分專用汽車采用這種方式構(gòu)建。

當(dāng)然使用通用的汽車底盤也會有不少限制，無法完全滿足應(yīng)用的需求，這就必須對底盤進(jìn)行改造。這樣的改造可大可小，小則僅僅增減一些附件，大則可增加輪軸、更換動力輸出等，甚至完全顛覆原先的設(shè)計(jì)，最大限度地改造得適應(yīng)需求，這對廠商的技術(shù)能力要求非常高。歐美的專用汽車廠商在汽車底盤的改造上可以說是不遺余力的，常有一些精彩絕倫的產(chǎn)品出現(xiàn)，奇思妙想讓人嘆為觀止。

Toni Maurer全景座艙專用汽車底盤解決方案

若論歐美汽車底盤改造界的佼佼者，則不得不提到Toni Maurer公司。

1 Toni Maurer公司簡介

德國Toni Maurer公司由其創(chuàng)始人Toni Maurer于1963年創(chuàng)辦，最初的業(yè)務(wù)范圍主要是修理各種類型的車輛。1969年起，公司與MAN商用車輛公司簽署合同為其提供車輛修理服務(wù)，從此開始了與MAN之間持續(xù)至今的緊密而強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系。到了1994年，Toni Maurer開啟了自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)專用汽車的旅程，不過其一般并不直接生產(chǎn)面向最終用戶的專用汽車，而是按照客戶需求對已有的標(biāo)準(zhǔn)卡車底盤進(jìn)行改造和重構(gòu)，定制出適合某些特定應(yīng)用領(lǐng)域的專用車輛底盤，然后客戶在此基礎(chǔ)上加上應(yīng)用相關(guān)的設(shè)備而生產(chǎn)出最終的專用車輛，可以說Toni Maurer生產(chǎn)的更像是高度定制化的專用汽車中間件。由于是MAN的合作伙伴，Toni Maurer的車輛改造大部分都基于MAN的卡車底盤，雖說是改造，很多時候車輛的變化幾乎是顛覆性的，這體現(xiàn)了Toni Maurer強(qiáng)大的技術(shù)能力。時至今日，Toni Maurer公司已從昔日的修理廠成長為一個全球運(yùn)營的、歐洲最大和享有盛譽(yù)的專用汽車構(gòu)建改造公司之一，在業(yè)界處于領(lǐng)先地位，不少知名的特定領(lǐng)域的專用汽車制造商都是它的客戶。

Toni Maurer公司改造生產(chǎn)的卡車底盤被應(yīng)用于廣泛的領(lǐng)域，包括消防救援、環(huán)衛(wèi)、起重、運(yùn)輸、路軌兩用、線纜敷設(shè)、除雪、伐木等，只要是客戶的需求，Toni Maurer均能提供適合的方案。

2 來自作業(yè)操控的需求

大多數(shù)專用汽車的操作從功能上可分為駕駛車輛行駛和作業(yè)操控兩大部分。對于改造自汽車底盤的專用汽車來說，駕駛操作自然是在底盤配備的駕駛室內(nèi)完成；而作業(yè)操控的方式則五花八門，常見的主要有以下四種：

一是在后方車體相關(guān)位置提供操作面板或裝置，操作人員需靠近操作。

二是可通過有線/無線方式遙控，操作位置比較靈活。

三是直接在前部的駕駛室內(nèi)操作作業(yè)，安全方便，駕駛和作業(yè)可靈活切換，但作業(yè)位置受限于駕駛室內(nèi)的觀察視野。

四是在車體上安裝有一個額外的操作艙，位置往往能靈活調(diào)整，它在作業(yè)時可以給人員提供安全保護(hù)，且操作視野的范圍也比較廣，但是增加的操作艙使得車體尺寸變得不夠緊湊，操作人員也無法做到單人駕駛作業(yè)的無縫銜接。

3 全景座艙專用汽車底盤

對于安全性和操作視野要求都比較高的應(yīng)用場合，上述的第四種方式基本可滿足需求，但又缺乏第三種方式的緊湊性和便捷性。Toni Maurer全景座艙專用汽車底盤創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)思路把這兩種方式的優(yōu)點(diǎn)成功地融合在一起。

1. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

全景座艙專用汽車底盤的改造基于MAN TGS 26.480 6×6 BB 56S Euro6底盤（如圖1），車身尾部增加了一個轉(zhuǎn)向橋（如圖5），可提高底盤的載荷能力和長度，并且?guī)椭娱L的車身依然可靈活地轉(zhuǎn)向。

車頭的變化是顛覆性的，TGS原先的駕駛室部分被全部移除，只保留了安置發(fā)動機(jī)的下半部分形成一個平臺（如題首圖），看起來仿佛是被切掉了半個腦袋。平臺上方安裝了一個四周均被玻璃窗包圍的全景式座艙，這個頗具科技感的座艙來自于德國CLAAS公司，CLAAS是一家著名的生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械和車輛的廠商，其許多產(chǎn)品中配備的CLAAS X10型全景座艙（如圖2）被Toni Maurer選中用作這輛改裝底盤的駕駛座艙。這是一個大膽而有趣的設(shè)計(jì)，雖然外觀顯得有些怪異，但在操作視野上的改進(jìn)是顯而易見的，改造并不限于此，座艙并沒有直接固定在車頭平臺上，而是安裝在一個可旋轉(zhuǎn)升降的支架上，支架底盤固定在平臺上，通過液壓油缸使座艙最大可升高1.2m（如圖3），并且在支架上最大旋轉(zhuǎn)角度可達(dá)300°（如圖4、5），這樣的靈活性賦予操作人員無與倫比的觀察范圍，無論上下左右及前后的區(qū)域，操作人員都可在不離開座椅的情況下調(diào)整全景座艙的位置讓其輕易地觀察到，也就是說無論駕駛還是作業(yè)，在安全的座艙內(nèi)就可無障礙地操作。相應(yīng)地，座艙內(nèi)也配有兩套操作體系，一套用于駕駛，一套用于作業(yè)，兩者間可靈活切換。

2. 駕駛模式

當(dāng)該車需要在道路上行駛時，全景座艙置于面向正前方位置（如題首圖、圖10），此時的操作人員就如同普通的汽車駕駛員一樣使用方向盤操縱車輛（如圖6），無障礙的視野給人一種恍如飛行的感覺（如圖7），無論是常規(guī)公路，還是林間小道都可應(yīng)付自如。

3. 作業(yè)模式

當(dāng)該車進(jìn)行作業(yè)時，操作人員無需離開座艙，通過控制支架旋轉(zhuǎn)和提升高度，把全景座艙調(diào)整至面向后部作業(yè)區(qū)域便可以俯瞰的視角觀察，不會被后方車體部件阻擋視線（如圖12）。作業(yè)時的操作采用操縱桿輔以操作面板和顯示屏（如圖8），非常便捷直觀；此時的方向盤可以向前翻轉(zhuǎn)（如圖9），以騰出更多的空間方便作業(yè)操作。

即便是在作業(yè)模式下，操作人員也可隨時控制車輛行駛（如圖16），這有利于快速移動到新的作業(yè)區(qū)域，可大為提高生產(chǎn)效率。

4 用于林業(yè)的全景座艙專用汽車

Toni Maurer全景座艙專用汽車底盤最早應(yīng)用于林業(yè)，JENZ公司利用它打造出了用于木材粉碎的專用汽車，充分展現(xiàn)了該底盤的強(qiáng)大之處。

JENZ木材粉粹車的車體主要由三部分構(gòu)成。負(fù)責(zé)粉碎木材的粉粹機(jī)占據(jù)了車身的絕大部分，其前端右側(cè)有一個進(jìn)料口（如圖11），齒狀滾筒的旋轉(zhuǎn)可以把接觸進(jìn)料口的木材卷入粉碎機(jī)內(nèi)（如圖14）；粉碎機(jī)上安裝有一根長長的圓弧狀的卸料管（如圖11），可以隨意移動位置，粉碎后的木屑就通過這個管道傳送到隨行的自卸車的料斗中（如圖15）；而車頭后方可靈活運(yùn)動的關(guān)節(jié)式機(jī)械臂抓斗則負(fù)責(zé)抓取木料放入進(jìn)料口（如圖11、13），為保持抓取時車身的平衡，機(jī)械臂下方的車身兩側(cè)還安裝有可放下支撐地面的支腿（如圖11）。

行駛狀態(tài)時，粉碎機(jī)進(jìn)料口、卸料管和機(jī)械臂抓斗均可以折疊收起緊貼車身，整體非常緊湊（如圖10）。

當(dāng)進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)時，可靈活調(diào)整位置的全景座艙所帶來的好處就顯而易見了。粉粹木料的作業(yè)難免會有一些飛濺的碎屑，所以在座艙內(nèi)操作可保證足夠的安全性；機(jī)械臂需要從四周抓取木料，旋轉(zhuǎn)的座艙方便隨時讓操作人員跟隨機(jī)械臂的移動調(diào)整視線方向；而升高的座艙位置讓操作人員可以輕松地看到車體的所有部分（如圖12），包括隨行自卸車料斗內(nèi)的容納狀況。這些優(yōu)點(diǎn)對于使用傳統(tǒng)駕駛室的車型是無法輕易做到的。

整部木材粉碎車可以做到單人不出艙完成所有工作，便捷性和生產(chǎn)效率非一般同類車型可以比擬。

5 其他應(yīng)用領(lǐng)域

除了可在林業(yè)領(lǐng)域大展身手，Toni Maurer全景座艙專用汽車底盤的應(yīng)用前景非常廣泛。比如集裝箱或貨物的搬移、物料處理、垃圾清運(yùn)、隨車吊裝、市政環(huán)境維護(hù)等領(lǐng)域均有其用武之地。很多采用傳統(tǒng)方式構(gòu)建的專用汽車可能在使用Toni Maurer全景座艙底盤替代后便會驚喜地發(fā)現(xiàn)，原來世界可以變得更美好，工作也可以如此輕松愜意。

結(jié)語

Toni Maurer改造的這款全景座艙專用汽車底盤獨(dú)具匠心，把駕駛和作業(yè)操控融為一體，在便捷性和高效性上提升了一個檔次。但這樣的改造并非無中生有，而是充分利用了已有的技術(shù)和設(shè)備，加上一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)意，便有了質(zhì)的飛躍。

2016-10-30