委員沙龍：“看學(xué)議”聚焦新能源車

文 本刊記者 張 濤

委員沙龍：“看學(xué)議”聚焦新能源車

文 本刊記者 張 濤

委員沙龍是市政協(xié)委員履職的一項(xiàng)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了“有看、有學(xué)、有互動(dòng)”的三合一，委員們?cè)趯W(xué)習(xí)中履職，在履職中學(xué)習(xí)，既拓寬知識(shí)面、提升委員能力，同時(shí)也能通過(guò)委員建言獻(xiàn)策促進(jìn)企業(yè)或者行業(yè)的發(fā)展，形成良性互動(dòng)。

攝影 張濤

電動(dòng)汽車作為新興行業(yè)，它的發(fā)展一直是廣大北京市民比較關(guān)注的熱門(mén)話題，也是市政協(xié)長(zhǎng)期關(guān)注的題目之一。4月27日，由北京市政協(xié)主席吉林帶隊(duì)，市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的部分政協(xié)委員來(lái)到北汽新能源汽車股份有限公司，圍繞“加快北京純電動(dòng)汽車發(fā)展”主題開(kāi)展委員沙龍活動(dòng)。

在沙龍活動(dòng)中，委員們考察了新能源汽車體驗(yàn)中心、純電動(dòng)車總裝車間、監(jiān)控中心，很多委員還饒有興致地試乘試駕了電動(dòng)汽車，親身體驗(yàn)電動(dòng)汽車駕乘感受。同樣是市政協(xié)委員的北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼，還為委員們帶來(lái)了一堂知識(shí)講座，題目是“全球新能源汽車發(fā)展方向和路徑及北京市純電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)展望”。在全方位了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，委員們更有機(jī)會(huì)隨時(shí)與電動(dòng)車專家進(jìn)行溝通，并就電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了熱烈的討論和交流。

這樣的委員沙龍活動(dòng)形式對(duì)于北京市政協(xié)來(lái)說(shuō)還是第一次，是市政協(xié)委員履職的一項(xiàng)創(chuàng)新。據(jù)市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任吳杰介紹，之所以選擇“委員沙龍”這種形式來(lái)進(jìn)行履職，是看中了沙龍不拘形式，氛圍輕松活潑，可以讓委員們暢所欲言的特色和優(yōu)勢(shì)。而在以往參觀考察、座談交流的基礎(chǔ)上，此次委員沙龍又加入了知識(shí)性講座，實(shí)現(xiàn)了“有看、有學(xué)、有互動(dòng)”的三合一，委員們?cè)趯W(xué)習(xí)中履職，在履職中學(xué)習(xí)，既拓寬知識(shí)面、提升委員能力，同時(shí)也能通過(guò)委員建言獻(xiàn)策促進(jìn)企業(yè)或者行業(yè)的發(fā)展，形成良性互動(dòng)。

純電動(dòng)汽車的發(fā)展不僅能有效解決環(huán)境問(wèn)題、控制能源消費(fèi)增長(zhǎng)，同時(shí)也有助于提升科技自主創(chuàng)新動(dòng)力，推動(dòng)汽車工業(yè)向智能終端、新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。在沙龍上，市政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，新能源+智能化將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。從“十二五”期間提出十個(gè)城市一千輛車作為試點(diǎn)示范，到如今新能源汽車的遍地開(kāi)花，新能源汽車的普及已是大勢(shì)所趨。目前全國(guó)已經(jīng)有88個(gè)城市進(jìn)入示范推廣，涵蓋了27個(gè)省，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和完善，新能源車在私人消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)氛圍已經(jīng)初步形成。

“中國(guó)一直是以實(shí)施汽車強(qiáng)國(guó)為戰(zhàn)略目標(biāo)，強(qiáng)化示范推廣及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的儲(chǔ)備引導(dǎo)，作為我們國(guó)家新能源車主要的技術(shù)方向，同時(shí)也沒(méi)有完全排除混合動(dòng)力的技術(shù)路線，但是純電模式依然是中國(guó)大的技術(shù)路線圖?！毙旌驼x這樣說(shuō)。

他同時(shí)也坦言，當(dāng)前，北京市純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，2015年生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車2萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)2.7倍，在解決環(huán)境污染和控制能源消費(fèi)增長(zhǎng)等方面上的作用毋庸置疑。但作為新興行業(yè)，在市場(chǎng)培育、技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)配套等方面還需不斷完善，老百姓也對(duì)電動(dòng)汽車仍有更高期待?！熬湍么蠹谊P(guān)注的電池續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，各方面都知道電動(dòng)汽車的核心問(wèn)題在電池，但當(dāng)前研究這個(gè)核心問(wèn)題的國(guó)家隊(duì)在哪里？社會(huì)上‘號(hào)稱’研究電動(dòng)汽車電池的組織很多，大都各自為戰(zhàn)，為自己企業(yè)或發(fā)展的某個(gè)階段服務(wù)，單打獨(dú)頭最后都沒(méi)戲。”

徐和誼的發(fā)言激發(fā)了委員們的討論熱情，市政協(xié)委員、國(guó)家能源局華北監(jiān)管局局長(zhǎng)李廷勇表示，北京傳統(tǒng)汽車一直呈飽和狀態(tài)，交通無(wú)論怎么規(guī)劃，都未能改變堵塞現(xiàn)狀。新能源車進(jìn)入市場(chǎng)后并沒(méi)有很好替代傳統(tǒng)汽車。他認(rèn)為可以用騰籠換鳥(niǎo)的思路，騰傳統(tǒng)汽車換新能源車。可以考慮用兩個(gè)傳統(tǒng)汽車車牌換三輛新能源車車牌的辦法來(lái)慢慢替換。

市政協(xié)委員、神華銷售集團(tuán)華北能源貿(mào)易有限公司總經(jīng)理梁建兵也表達(dá)了他的顧慮。他指出，目前從消費(fèi)者角度講，一方面人們對(duì)電動(dòng)車認(rèn)知和認(rèn)可程度還不高，另一方面核心技術(shù)電池壽命、充電便捷性、續(xù)駛里程等因素仍是消費(fèi)者最主要的顧慮。技術(shù)路徑是新能源汽車發(fā)展的重中之重，作為生產(chǎn)生活工具，消費(fèi)者的體驗(yàn)同樣不可忽視。新能源汽車實(shí)際的生產(chǎn)成本要比燃油汽車價(jià)格高很多，不能總依靠政策的補(bǔ)貼來(lái)降低價(jià)格。他建議企業(yè)要從消費(fèi)者角度多換位思考，不斷提高電動(dòng)汽車的性價(jià)比和附加值。

市政協(xié)副主席王永慶曾在相關(guān)領(lǐng)域工作多年，他對(duì)梁建兵的意見(jiàn)頗為認(rèn)同，他說(shuō)：“多年前調(diào)研時(shí)，我把我國(guó)一汽二汽所有的生產(chǎn)線都走遍了。當(dāng)時(shí)以市場(chǎng)換技術(shù)，市場(chǎng)沒(méi)有了，換來(lái)的卻是落后技術(shù)。如今中國(guó)的汽車行業(yè)要跨越式發(fā)展和彎道超車，發(fā)展純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)太重要了?！蓖跤缿c認(rèn)為，技術(shù)更新?lián)Q代非?？欤髽I(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，不僅要掌握在自己手里，還要具有前瞻性和超前眼光。

也許是這個(gè)話題太能吸引眼球，也許是受到了活動(dòng)氛圍的感染，不知不覺(jué)從下午三點(diǎn)到六點(diǎn)半整整三個(gè)半小時(shí)過(guò)去了，委員們似乎依然意猶未盡。

市政協(xié)主席吉林充分肯定了“委員沙龍”這一履職創(chuàng)新。他說(shuō)，委員沙龍把考察、學(xué)習(xí)和互動(dòng)交流融合在了一起，對(duì)拓寬委員知識(shí)面、提高委員履職能力都有著很好的促進(jìn)作用。沙龍更貼近委員、貼近基層、貼近現(xiàn)實(shí)，選題切中社會(huì)關(guān)切，議政氛圍平等活潑，有利于更廣泛地匯集委員聲音，凝聚社會(huì)共識(shí)。希望委員們能夠利用好這個(gè)平臺(tái)，發(fā)揮更多優(yōu)勢(shì)，為政協(xié)工作提供更多支持。

據(jù)吳杰透露，從現(xiàn)在起，該委員會(huì)每年都會(huì)舉辦2到3期委員沙龍活動(dòng)，選擇貼近現(xiàn)實(shí)、與委員相關(guān)的主題，舉辦地點(diǎn)也將選擇在委員單位、在基層第一線，扎扎實(shí)實(shí)為社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)出力，將這一全新的履職形式一直堅(jiān)持下去。