醒獅計(jì)劃泄露

楊與肖

一則關(guān)于中國(guó)本土中高端汽車(chē)品牌再提升的故事，從設(shè)計(jì)解讀“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5

對(duì)上汽榮威而言，一個(gè)品牌提升的新機(jī)遇正在靠近。

如果不出意外，2016年8月，“（全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5將上市開(kāi)賣(mài)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念席卷全球汽車(chē)業(yè)之際，這個(gè)在中國(guó)發(fā)布正好十年的中高端本土品牌剛巧踩到了風(fēng)口。

這層意義下，榮威無(wú)疑是幸運(yùn)的。但另一方面，“恰逢其時(shí)”也暗示出上汽對(duì)行業(yè)發(fā)展的判斷與預(yù)測(cè)?！镀?chē)商業(yè)評(píng)論》了解到，至少于三年前，它便開(kāi)始了與阿里巴巴造車(chē)的合作，而更早之前，2012年，一則與RX5造型密切相關(guān)的項(xiàng)目已在上汽內(nèi)部悄然展開(kāi)。

那一年，中國(guó)汽車(chē)界不少專(zhuān)家、學(xué)者和資深媒體人士都收到了上汽集團(tuán)的訪談邀約，內(nèi)容是關(guān)于榮威設(shè)計(jì)定位和發(fā)展方向，主要訪問(wèn)人則是上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)部現(xiàn)任總監(jiān)邵景峰。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可博士也在被訪的名單中。他至今仍然清晰記得當(dāng)時(shí)邵景峰訪談的情景，“當(dāng)時(shí)自己直率地表達(dá)了自己的看法，但后來(lái)似乎就沒(méi)有下文了”。

如今，秘密揭開(kāi)。

2012年初，上汽乘用車(chē)啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者訴求的市場(chǎng)調(diào)研——“醒獅計(jì)劃”（又名R的三次方）?！靶血{”之名來(lái)自上汽造型部門(mén)一位前瞻設(shè)計(jì)人員，靈感源于榮威logo上的立獅。在上海大眾工作近13年的邵景峰甫一調(diào)入新公司即成為了該項(xiàng)目的主要執(zhí)行者。

回頭來(lái)看，“醒獅計(jì)劃”可謂榮威發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自2007年、2008年憑借750和550成功打造自主品牌中的高級(jí)形象后，榮威的發(fā)展便進(jìn)入漫長(zhǎng)的“靜默期”，雖然每款產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量尚可，但因品牌設(shè)計(jì)DNA的缺失，外界對(duì)其印象逐漸模糊。

2011年底，全新構(gòu)架車(chē)型開(kāi)發(fā)在即，上汽集團(tuán)決議借此重塑榮威的往日輝煌。榮威的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言究竟應(yīng)該為何？這個(gè)最為棘手的問(wèn)題被提上了日程?！靶血{計(jì)劃”由此誕生。

邵景峰在上海大眾期間曾參與了2007年前后大眾品牌造型變革的整個(gè)過(guò)程，深知個(gè)中流程和問(wèn)題的關(guān)鍵。這為榮威接下來(lái)的工作提供了參考。

“醒獅”調(diào)研從榮威到底能為消費(fèi)者帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)出發(fā)，關(guān)注車(chē)主和他（她）的家人對(duì)汽車(chē)的情感訴求，上汽內(nèi)部首先進(jìn)行了數(shù)輪探討和頭腦風(fēng)暴，然后對(duì)外展開(kāi)大批定量、定性的調(diào)研，特別針對(duì)80后、90后人群，探索未來(lái)5～10年中國(guó)年輕人對(duì)車(chē)的需求。

放眼全球，歐美日諸國(guó)汽車(chē)造型已然形成自己的風(fēng)格，并與其國(guó)民性格息息相關(guān)，比如意大利設(shè)計(jì)的浪漫，日本汽車(chē)對(duì)于小空間大利用的執(zhí)著，等等。相較之下，剛剛步入汽車(chē)社會(huì)的中國(guó)人還很難確切表達(dá)想法。

“大氣”這個(gè)含糊的概念雖然成為設(shè)計(jì)界追求的共識(shí)，而設(shè)計(jì)師如何將其分解落地卻并不容易?！爸袊?guó)元素”一度成為“中國(guó)設(shè)計(jì)”的代名詞，但實(shí)質(zhì)上卻是西方汽車(chē)界誤讀中國(guó)文化的產(chǎn)物，他們生硬地將“祥云”、“元寶”等元素插入汽車(chē)造型之中。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》注意到，最終導(dǎo)致的結(jié)果是，不倫不類(lèi)，消費(fèi)者自然不會(huì)買(mǎi)賬。

上汽設(shè)計(jì)部門(mén)在拿到調(diào)研、訪談的方向性數(shù)據(jù)信息后，再數(shù)次研討，將諸多關(guān)鍵詞（Design cue）做成模型，反復(fù)打磨。一年多后，榮威品牌確定了“自信式優(yōu)雅”的產(chǎn)品特質(zhì)和“東韻西律”的核心設(shè)計(jì)思想。

“自信式優(yōu)雅”主要從消費(fèi)者心態(tài)和榮威品牌特點(diǎn)出發(fā)，以此為背書(shū)，形成榮威車(chē)型獨(dú)有的審美生命力和高品質(zhì)感設(shè)計(jì)。

“東韻西律”強(qiáng)調(diào)理性與感性的結(jié)合，其中，“西律”側(cè)重基于國(guó)際化的現(xiàn)代設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和國(guó)際流行趨勢(shì)，“東韻”則意指生動(dòng)的東方審美意蘊(yùn)?！奥捎谛?、動(dòng)于心”是對(duì)這個(gè)思想的另一種概括。

在邵景峰看來(lái)，通過(guò)“醒獅計(jì)劃”，榮威從整個(gè)品牌定位到具體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言定義經(jīng)歷了_一次完成的梳理，而且讓上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真正領(lǐng)悟到，什么叫做品牌式設(shè)計(jì)。

Vision-R到RX5

這是上汽對(duì)當(dāng)代中國(guó)人汽車(chē)審美的探索。

2015年11月廣州車(chē)展，上汽正式發(fā)布榮威品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)——律動(dòng)設(shè)計(jì)（Emotional Rhythm），并亮相了上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成的概念車(chē)Vision-R。

“律動(dòng)設(shè)計(jì)”可以歸納為四個(gè)關(guān)鍵詞：

洗煉（Reduced）——簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。用少而優(yōu)的設(shè)計(jì)元素表達(dá)最豐富的意境，汽車(chē)設(shè)計(jì)要經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，過(guò)多元素悔無(wú)法塑造高端設(shè)計(jì)品質(zhì)。

精準(zhǔn)（Refined）一—科技之銳。明快的形面，鋒銳的倒角，精準(zhǔn)的匹配，得益于制造工藝水平的提升，榮威品牌的科技感可以通過(guò)設(shè)計(jì)很好地體現(xiàn)。

韻律（Rhythmic）——線條充滿韻律，勾勒出流暢的車(chē)體，展現(xiàn)榮威品牌的優(yōu)雅與動(dòng)感。

汽車(chē)設(shè)計(jì)要有秩序和層次，如果一款車(chē)人們看過(guò)之后，主要元素沒(méi)能被記住，那就是設(shè)計(jì)敗筆。

舒展（Extension）——開(kāi)闊、飽滿。設(shè)計(jì)上避免糾結(jié)。

榮威的定位是自主品牌中的中高端，這決定了它在外觀、內(nèi)飾、質(zhì)感方面的高要求。無(wú)可否認(rèn)，過(guò)去數(shù)年中，榮威的一些車(chē)型設(shè)計(jì)并沒(méi)有達(dá)到外界預(yù)期，而“律動(dòng)設(shè)計(jì)”思想下誕生的Vision-R可以算作轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。

2015年廣州車(chē)展期間，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》采訪時(shí)特別提及，“Vision-R不論線條或面，都已經(jīng)體現(xiàn)出上汽追求的品質(zhì)感”。

隨后，汽車(chē)設(shè)計(jì)界殿堂級(jí)雜志日本的CAR StiFLING把“2015年度中國(guó)概念車(chē)設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)授予了Vision-R，是對(duì)邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)最大的肯定。

Vision-R整體比例采用“鯨頭燕尾”式設(shè)計(jì)，車(chē)頭下壓，尾部?jī)?nèi)切，視覺(jué)重心略微靠后，營(yíng)造出前沖的動(dòng)感。

腰線運(yùn)行中國(guó)書(shū)法的“顯峰”手法，用銳利凸顯立體感和科技感。細(xì)節(jié)處，窗線下曲面設(shè)計(jì)出微小的起伏，以保證A柱和C柱光影的順暢，這是只有在高端車(chē)型才會(huì)使用的處理方式。

彼時(shí)，上汽乘用車(chē)表示“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的核心設(shè)計(jì)特征要在榮威全譜系車(chē)型中應(yīng)用，Rx5是其首款量產(chǎn)產(chǎn)品。

根據(jù)上汽發(fā)布的信息，RX5基于上汽全新SUV架構(gòu)平臺(tái)SSA打造，軸距超過(guò)2700毫米，供普通燃油版和新能源（eRX5）兩個(gè)版本：前者搭載上汽“NetBlue藍(lán)芯”高效動(dòng)力，提供1.5T和2.0T兩種排量；后者采用“NetGreen綠芯”技術(shù)；前者前臉使用“小嘴”設(shè)計(jì)，后者則運(yùn)用“大嘴”方案，以展現(xiàn)科技之美和更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

榮威RX5整體姿態(tài)延續(xù)了vi-sion-R的“鯨頭燕尾”式設(shè)計(jì)，“四個(gè)關(guān)鍵詞”被體現(xiàn)得“淋漓盡致”——展翼格柵、顯鋒腰線、內(nèi)切燕尾和豚躍C柱是這款車(chē)最主要的四個(gè)設(shè)計(jì)元素，其中暗含的一些造型手法體現(xiàn)了邵景峰團(tuán)隊(duì)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的把握，以及高質(zhì)量的設(shè)計(jì)效果。

比如調(diào)查顯示，80%的中國(guó)車(chē)主在車(chē)內(nèi)后視鏡處懸掛吊墜，而他們當(dāng)中相當(dāng)部分人的出發(fā)點(diǎn)是對(duì)安全的企盼。同種心理延伸到設(shè)計(jì)中，邵景峰為RX5選擇了在視覺(jué)上頗具安全感的豚躍C柱，而放棄了采用流行的懸浮式車(chē)頂?shù)南敕ā?/p>

再比如，RX5采用了大燈與格柵連接的設(shè)計(jì)方式，格棚條延展到大燈中，形成舒展之感，同時(shí)展現(xiàn)了精準(zhǔn)的制造工藝。還有，這款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)元素豐富，但主次分明，絲毫沒(méi)有繁雜之勢(shì)。

車(chē)燈是RX5的另一個(gè)亮點(diǎn)，矩陣式前大燈靈感取自如意之造型，車(chē)頭霧燈中包含一個(gè)形似混天綾的鍍鉻裝飾條，而尾燈的光帶組合則來(lái)源于小提琴造型。“小提琴代表的就是一種優(yōu)雅?！鄙劬胺逭f(shuō)。

他告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》，自己轉(zhuǎn)入上汽乘用車(chē)后的第一件事就是組建了車(chē)燈團(tuán)隊(duì)，未來(lái)榮威所有車(chē)型尾燈的設(shè)計(jì)靈感都會(huì)與樂(lè)器相關(guān)，組成一支“奔跑的音樂(lè)”。

上汽將RX5的目標(biāo)客戶群設(shè)定為26歲～35歲的新中產(chǎn)階級(jí)，“他們相信科技帶來(lái)的便利，追求生活品質(zhì)”?；谶@群人的喜好和用車(chē)習(xí)慣，設(shè)計(jì)時(shí)，“都市現(xiàn)代、舒適均衡和互聯(lián)科技”被設(shè)定為這款車(chē)的產(chǎn)品訴求，其中“互聯(lián)科技”主要指的正是上汽、阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能行車(chē)系統(tǒng)——YunOSforCar。

這也是RX5之所以稱為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的基礎(chǔ)。

雞蛋從內(nèi)部打破

借著北京車(chē)展，2016年4月下旬，榮威RX5正式向公眾露面。

而就在此時(shí)間前后，數(shù)家汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)公司相繼發(fā)布了自己的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略。短兵相接已然到來(lái)，中國(guó)品牌的對(duì)手除強(qiáng)大的外資和合資軍團(tuán)外，現(xiàn)在又加入了互聯(lián)網(wǎng)新軍。

這個(gè)過(guò)程中，“有些人肯定會(huì)倒下，有些人肯定會(huì)把別人干掉”，邵景峰說(shuō)道，但“雞蛋從外面打破一定是別人的食物，如果從內(nèi)部打破則一定是新的生命”。

作為上汽的設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)在外界在描述他的工作時(shí)，前面常常會(huì)加上‘傳統(tǒng)”二字。對(duì)此偏見(jiàn)，邵景峰有些無(wú)奈，但這種臆想的對(duì)壘反而激發(fā)他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)更快地適應(yīng)，并積極參與到變革之中。

工作內(nèi)容的前瞻性要求，讓設(shè)計(jì)師群體對(duì)行業(yè)趨勢(shì)具備極高的敏感度，捕捉到時(shí)代變幻汽車(chē)公司事實(shí)上早已在醞釀布局。

2013年上映的好萊塢影片《機(jī)械公敵》中，奧迪植入了一款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)RSQ，其展現(xiàn)的場(chǎng)景與當(dāng)前預(yù)測(cè)的智能交通如出一轍。一則娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)背后隱藏了“傳統(tǒng)”車(chē)企列未來(lái)的“擁抱”。

上汽亦是如此。

2014年起，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每年都會(huì)在公司內(nèi)部舉辦關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車(chē)會(huì)發(fā)生什么樣變化的公開(kāi)討論。

2016年5月22日，榮威RX5內(nèi)飾發(fā)布溝通會(huì)上，邵景峰談及的第一個(gè)問(wèn)題便是“怎么樣才算是一款真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)？”

這某種程度上，可以視作上汽對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研判。他告訴大家，在上汽的理解中，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)必然具備互聯(lián)和駕駛兩個(gè)屬性。

前者的發(fā)展路徑是：娛樂(lè)及導(dǎo)航、不涉及彳亍車(chē)系統(tǒng)的車(chē)載系統(tǒng)、行車(chē)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)化的整車(chē)智能、V2V與V2X，最終達(dá)到云調(diào)度與汽車(chē)共享。后者的發(fā)展脈絡(luò)為；人工駕駛、輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛。

在兩個(gè)屬性最終實(shí)現(xiàn)背后，大數(shù)據(jù)的作用至關(guān)重要。借助YunOS forCar，通過(guò)阿里巴巴的大數(shù)據(jù)資源，RX5將成為互聯(lián)網(wǎng)世界的某個(gè)坐標(biāo)（Car on the Internet）。

屆時(shí)，一個(gè)完整的智能生態(tài)系統(tǒng)即將形成，它包括RX5的智能終端、多種形式的汽車(chē)服務(wù)、阿里積累的大量用戶信息、高德地圖，以及深度整合的智能行車(chē)云系統(tǒng)。

簡(jiǎn)而言之，上汽制定的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)為“云計(jì)算加地圖大數(shù)據(jù)+整車(chē)智能”。相較之下，它判斷一眾IT企業(yè)口中所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將很難落地。

IT行業(yè)的發(fā)展軌跡是個(gè)人電腦、局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，然后到云共享。如今，他們闖入汽車(chē)業(yè)，試圖將如是路徑復(fù)制：汽車(chē)等于電腦，打車(chē)軟件服務(wù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域汽車(chē)調(diào)度，而再往下走，如果要達(dá)到V2V、V2X，即“互聯(lián)網(wǎng)”階段。

這時(shí)，便要以智慧交通系統(tǒng)為基礎(chǔ)，但它需由政府主導(dǎo)，布局過(guò)程將相對(duì)漫長(zhǎng)。這或?qū)⒊蔀橄Ｍ锜o(wú)人駕駛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司短時(shí)間內(nèi)難以逾越的門(mén)檻。

作為上汽旗下首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，榮威RX5會(huì)為每個(gè)用戶匹配獨(dú)立的ID身份賬號(hào)，借助于它，通過(guò)大數(shù)據(jù)，車(chē)子推送給用戶的將是“千人千面”的個(gè)性化服務(wù)與體驗(yàn)。例如，一年前你開(kāi)過(guò)某處時(shí)播放了周杰倫的歌，一年后再過(guò)此地，車(chē)機(jī)會(huì)問(wèn)你是否想再聽(tīng)同樣的歌曲。

此外，RX5還可以通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和記憶駕駛路線、習(xí)慣，在出現(xiàn)道路關(guān)閉或擁堵?tīng)顩r時(shí)能提前通知并建議新的路線，以及預(yù)判用戶生活中的各類(lèi)需求，如在汽車(chē)快沒(méi)油時(shí)提醒并推送最近的加油站等。

當(dāng)然，上述種種還只是RX5智能化相關(guān)的部分信息，更多內(nèi)容還要等到6月下旬，YunOS for Car發(fā)布后才能知曉。屆時(shí)，車(chē)內(nèi)那塊大屏將成為所有關(guān)注的焦點(diǎn)。

打造越級(jí)內(nèi)飾

與外觀部分一樣，榮威RX5的內(nèi)飾同樣遵循“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言，但特別強(qiáng)調(diào)圍繞屏幕，“打造我的智能空間”。

邵景峰對(duì)《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》說(shuō)，人機(jī)交互思維互成為上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的核心，與榮威“品味科技·知你知形”的新品牌相互契合。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，10.4寸的中控屏頗為顯眼。為選擇何種尺寸的車(chē)載屏幕比例，邵景峰和他的同事們頗下過(guò)一番功夫。他們通過(guò)對(duì)人手比例、操控和視覺(jué)平衡的研究，最終確定出現(xiàn)在的方式，而屏幕側(cè)5度傾斜也是為了讓駕駛者在保證安全的前提下，能夠擁有良好的視野和操控體驗(yàn)。

大屏下方，一些物理按鍵依然被保留，包括HOME鍵、風(fēng)擋除霧和音量控制音量控制功能。這是出于安全的考量，當(dāng)下雨或者因潮濕車(chē)內(nèi)起霧時(shí)，駕駛者可以以最快的速度開(kāi)啟除霧。

此外，大屏幕還可以與儀表盤(pán)進(jìn)行雙屏互聯(lián)，提供及時(shí)的車(chē)載服務(wù)，該功能一般只有在高端車(chē)型中才會(huì)出現(xiàn)。RX5的儀表盤(pán)分為兩種，傳統(tǒng)動(dòng)力版采用7寸液晶屏+機(jī)械指針組合，eRX5則采用12.3寸全液晶儀表盤(pán)。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)，榮威RX5整體采用延伸視覺(jué)空間的橫向主題，部件安排遵照人類(lèi)審美最為舒適的黃金分割比例，中控屏處于整個(gè)視覺(jué)中心。當(dāng)下汽車(chē)設(shè)計(jì)追求營(yíng)造安全和節(jié)能的視覺(jué)感受，其中控外圍的鍍鉻飾條削弱了儀表臺(tái)的厚度，讓人產(chǎn)生輕盈的心理感受，同時(shí)也增加了整個(gè)造型的層次。

大氣通透、簡(jiǎn)潔明快是RX5內(nèi)飾的空間感受，在此基礎(chǔ)上，邵景峰嘗試打造一種越級(jí)豪華和越級(jí)品質(zhì)的整體氛圍。顯然，這并非易事，不僅要考慮產(chǎn)品的成本平衡，更是對(duì)他們?cè)O(shè)計(jì)水平的考驗(yàn)。

RX5使用了同級(jí)別車(chē)中最大面積的軟材質(zhì)包覆，小荔枝紋皮革配以法式雙縫線工藝縫合量產(chǎn)后，做工接縫會(huì)精細(xì)到0.1毫米。觸感體驗(yàn)上，其座椅發(fā)泡采用雙硬度結(jié)構(gòu)一側(cè)靠較硬，坐墊和靠背較軟，既加強(qiáng)了包裹性，又滿足用戶列舒適性的要求。

同時(shí)，這款車(chē)內(nèi)飾電器件的面差將達(dá)到0毫米，間隙匹配控制在0.1～0.3毫米之間，意味著連一張名片都插不進(jìn)去，已達(dá)到高端車(chē)同樣要求。上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民對(duì)《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》說(shuō)，希望從RX5開(kāi)始，榮威作為本土品牌中的高級(jí)形象能再上一個(gè)臺(tái)階，

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者相當(dāng)在意的空間利用率問(wèn)題，RX5設(shè)計(jì)了16處儲(chǔ)物空間，特別是在后排，即便是常被忽略的后門(mén)板儲(chǔ)物都可以輕松放人1.5升的飲料，將為有小孩的車(chē)主提供極大的便利。

我們注意到，后備箱結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，空間更加實(shí)用和規(guī)整，不但能同時(shí)放入20、24和28寸三個(gè)行李箱，還配備了充電口、儲(chǔ)物盒等配置，體現(xiàn)出人性化的細(xì)節(jié)處理。

RX5的內(nèi)飾有幻影黑、瑪莎拉紅和松露棕三種配色，而有關(guān)瑪莎拉紅還有一段有趣的故事。

2014年底，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)色卡研究機(jī)構(gòu)Pantone發(fā)布2015年度流行色瑪莎拉紅（Marsala），以意大利西西里一種并不多見(jiàn)的葡萄酒命名。早有準(zhǔn)備的國(guó)際時(shí)尚大牌紛紛將該顏色的產(chǎn)品擺入櫥窗。RX5的內(nèi)飾顏色一種也是瑪莎拉。

色彩評(píng)審前夜，邵景峰讓設(shè)計(jì)師們尋遍上海，找到一瓶瑪莎拉酒，第二日，每位公司高層都擺著一杯紅酒，一邊品酒，一邊聽(tīng)邵景峰講述瑪莎拉紅的前世今生，評(píng)審順利通過(guò)。

三種顏色中，松露棕為eRX5專(zhuān)屬色，與其同樣專(zhuān)屬的車(chē)身銀葉金相搭配。值得一提的是，與不少企業(yè)逢新能源必用藍(lán)色不同，eRX5的色彩設(shè)計(jì)打造出了溫馨舒適與科技感的和諧結(jié)合，這正是消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型最基本的價(jià)值觀訴求。

在商業(yè)社會(huì)，—項(xiàng)新生事物能否成功扮演行業(yè)啟蒙者的角色，很大程度上取決于進(jìn)入的面貌，而不是時(shí)間。

就榮威RX5而言，通過(guò)上汽與阿里深度合作，其展現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)思路，或許能夠成為這一領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，而這款車(chē)在造型方面對(duì)消費(fèi)者訴求的深度探求，同樣有機(jī)會(huì)為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)未來(lái)之路樹(shù)立標(biāo)桿。