汽車業(yè)發(fā)展到今天,我的體會(huì)是有的地方在靠攏,但有的地方也在分化。
我最近去了趟美國(guó),參觀了一些硅谷比較優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司,比如Gogle、Uber這樣的企業(yè)。同時(shí)也參加了哈佛大學(xué)舉辦的“中國(guó)機(jī)會(huì)論壇”活動(dòng),與投資者們暢談中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展方向,今后有什么項(xiàng)目可以投資等話題。也去了麻省理工學(xué)院,看了西方大學(xué)的研究重心、關(guān)注重心在什么地方。
走了一圈以后,還是有些感慨。傳統(tǒng)汽車企業(yè),無論是大的跨國(guó)公司還是中國(guó)的自主品牌,現(xiàn)在都比較焦慮。
跨國(guó)汽車企業(yè)的焦慮來源于新經(jīng)濟(jì)模式的沖擊,在智能化、電動(dòng)化漸成趨勢(shì)的情況下,汽車業(yè)應(yīng)該怎么走。我和很多跨國(guó)公司CE0進(jìn)行過交流,討論的話題大多數(shù)是這個(gè)。
國(guó)內(nèi)自主品牌車企焦慮主要來自于兩個(gè)方面,—方面是與跨國(guó)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,另外一個(gè)方面是面臨著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)新進(jìn)造車公司的攪局??梢哉f隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)汽車自主品牌面臨雙重焦慮的狀況日趨嚴(yán)重。
基于汽車業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所處重要地位,針對(duì)上述情況我談?wù)勔韵聨c(diǎn)看法。
第一,中國(guó)汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司的壽命問題。
無論是汽車業(yè)的鼻祖奔馳,還是英國(guó)的、法國(guó)的、美國(guó)的汽車企業(yè),基本上都是百年以上。再看看我們身邊的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),我最近也細(xì)細(xì)地查了查,目前超過20年的還不多,有一些原來特別大的互聯(lián)網(wǎng)公司,最后也被消滅掉了。這是我的第一個(gè)感覺。
第二,我想談?wù)勅?,人的本質(zhì)是什么?
對(duì)于人來說,物質(zhì)層面、情感層面的欲望永遠(yuǎn)是擺在第一位的。因?yàn)椴徽撌裁慈硕嫉贸裕嫉米?,都要出行。出行的話,汽車無疑是最重要的工具。
而人的本性是什么呢?喜新厭舊。人如果沒有這個(gè)本性,那所有的產(chǎn)品就沒有必要?jiǎng)?chuàng)新了,一個(gè)產(chǎn)品堅(jiān)持一百年都可以。所以說人的本質(zhì)首先是欲望、需求,不停的變化的需求和增加的需求。
第三,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天,帶動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的全新變化。
當(dāng)前很多人都在說實(shí)體經(jīng)濟(jì)沒人干,我覺得這是問題的結(jié)果,不是原因。原因是什么呢?原因是傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)不能繼續(xù)創(chuàng)造神話了。
為什么不能創(chuàng)造神話了呢?根源在于我們的傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)不能給予人們太多的變化。傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)不能滿足人們不斷增加和變化的需求,也就是我上面提到的“喜新厭舊”,這些都是源于人的本質(zhì)。
第四,商業(yè)的本質(zhì)是什么?
商業(yè)的本質(zhì)就是兩件事,一個(gè)是提供內(nèi)容,一個(gè)是提供渠道。內(nèi)容包括吃穿住行這些人們?nèi)粘I钚枰姆椒矫婷?。渠道包括狹義的公路、高鐵等交通,還囊括了廣義上的互聯(lián)網(wǎng)高速信息渠道。
現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨的問題是發(fā)展到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,渠道變了。而汽車的本質(zhì)恰恰正是內(nèi)容加渠道的結(jié)合,所以渠道變化了,傳統(tǒng)汽車業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn),跟著變化。
最后,我的結(jié)論是汽車業(yè)依然有著極其輝煌和燦爛的未來,之前在一個(gè)論壇上,我講過汽車將和人類共存亡,關(guān)鍵是你提供什么樣的產(chǎn)品。
作為傳統(tǒng)汽車廠家,必須借助互聯(lián)網(wǎng)工具完善你的渠道,做出優(yōu)秀的產(chǎn)品出來,我認(rèn)為這是汽車產(chǎn)業(yè)不變的主題。
經(jīng)營(yíng)者·汽車商業(yè)評(píng)論2016年6期