4S店經(jīng)營艱難,恐怕難過的不只是經(jīng)銷商投資人,廠家也非常鬧心。
過去,當(dāng)4S店虧損還是小比例事件時(shí),廠家可以拿著宏觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)振振有詞地說:保證適當(dāng)比例的經(jīng)銷商虧損甚至淘汰是確保網(wǎng)絡(luò)活力的必要手段。然而,當(dāng)虧損成為主體業(yè)態(tài),當(dāng)退網(wǎng)成為應(yīng)接不暇的群體事件,當(dāng)?shù)种茐簬斐蔀榧w行為時(shí),廠家不得不正視經(jīng)銷商盈利的問題了。
餐飲、服裝、電器,商品流通及服務(wù)業(yè)充斥著加盟連鎖的經(jīng)營方式。當(dāng)一個(gè)商家申請加盟某個(gè)品牌、成為其網(wǎng)絡(luò)一分子時(shí),首要關(guān)心的問題就是“如何經(jīng)營,多長時(shí)間可以盈虧平衡,投資回報(bào)率大約是多少”。
作為發(fā)起加盟連鎖的母體機(jī)構(gòu)也要盡自己所能正面回答這些問題,并在后續(xù)的管理過程中努力達(dá)成投資回報(bào)承諾。在這些行業(yè),這幾個(gè)問題是最中心的、無法回避的核心問題。
汽車4S店的本質(zhì)也是一個(gè)加盟連鎖業(yè)態(tài),廠家就是發(fā)起加盟連鎖的母體機(jī)構(gòu)。按常理說,既然是加盟連鎖業(yè)態(tài),以上三個(gè)核心問題自然回避不了。然而,自汽車4s店投資誕生之日起,就沒有哪個(gè)廠家認(rèn)真回答過這三個(gè)問題。
分析其原因,還是行業(yè)過于暴利,投資回報(bào)根本不是問題,經(jīng)營方法也完全不需專業(yè)指導(dǎo)。能給你授權(quán)已經(jīng)不錯(cuò)了,還來問我投資回報(bào)率是多少?來來來,下一位。
然而,高速增長的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)4S店盈利能力逐漸成為影響網(wǎng)絡(luò)安全的核心問題。廠家的工作方向和工作方法也因應(yīng)局勢變化,開始進(jìn)行大幅度調(diào)整。這種現(xiàn)象已經(jīng)由最初的星星之火,發(fā)展成為行業(yè)整體的燎原之勢。
不能否認(rèn),過去十幾年里,各個(gè)廠家對旗下4S店的指導(dǎo)還是非常重視的,然而,其培訓(xùn)指導(dǎo)的主要方向不是經(jīng)營管理方法,而是銷量和客戶滿意度;具體內(nèi)容也集中在兩件事上:推銷技巧、標(biāo)準(zhǔn)流程。
然而,并沒有足夠的證據(jù)表明,廠家的銷售培訓(xùn)指導(dǎo)為經(jīng)銷商帶來了持續(xù)的銷售業(yè)績提升。十幾年來,整個(gè)行業(yè)的客戶服務(wù)水平并沒有明顯的、持續(xù)的提升。面對與持續(xù)、大額投入不符的結(jié)果,我們不禁要問,這究竟是為什么?
第一,廠家對于銷量與客戶滿意度的管理訴求與經(jīng)銷商經(jīng)營訴求不完全一致,廠家的大量輔導(dǎo)設(shè)置并未取得經(jīng)銷商發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)同,配套的巨額的獎(jiǎng)罰機(jī)制并沒有換來經(jīng)銷商真心誠意的配合,反而引來造假成風(fēng)。
第二,由于對經(jīng)銷商4S店實(shí)際經(jīng)營方式缺乏必要的認(rèn)識(shí)和理論指導(dǎo),導(dǎo)致廠家對經(jīng)銷商的了解往往停留在表層。沒有理論指導(dǎo)的后果導(dǎo)致廠家在渠道建設(shè)方面無法建立起長期的發(fā)展思路和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)規(guī)劃,各個(gè)輔導(dǎo)項(xiàng)目之間沒有相互呼應(yīng)的內(nèi)在聯(lián)系,也就難以取得持續(xù)的效果。
第三,以技巧和標(biāo)準(zhǔn)流程為主題的輔導(dǎo)項(xiàng)目,注定輔導(dǎo)工作停留在經(jīng)銷商經(jīng)營管理的表層和末梢地帶,難以與經(jīng)銷商實(shí)際的經(jīng)營管理有機(jī)結(jié)合,從而成為實(shí)際經(jīng)營管理的一部分而固化下來,大部分成果都隨著駐店人員的離開、店內(nèi)人員的流動(dòng)而隨風(fēng)飄散了。正所謂“皮之不存,毛將焉附?”
第四,圍繞廠家服務(wù)的第三方公司缺乏核心理論和落地實(shí)力。按道理說,提供外腦支持的第三方咨詢培訓(xùn)公司,本來應(yīng)該站在行業(yè)理論研究的最前沿,為廠家?guī)砣袠I(yè)最新的研究成果,輔助廠家設(shè)計(jì)整體發(fā)展規(guī)劃,科學(xué)立項(xiàng),提供專業(yè)到店服務(wù)。然而,真實(shí)的情況往往讓人大跌眼鏡。
大量的第三方公司不過是有點(diǎn)所謂“能量”的幾個(gè)人搭起的草臺(tái)班子,他們沒有核心思想,沒有核心競爭力,有的僅僅是拿項(xiàng)目的“人脈”。很多到店培訓(xùn)師也是一群烏合之眾,大量行業(yè)淘汰人員充斥其中。廠家巨額的投入,就在“奇怪的立項(xiàng),外行的規(guī)劃,劣質(zhì)的到店”中被白白消耗掉了。
本來,“到哪山唱哪歌”本無可厚非。面對行業(yè)局勢的變化,廠家做了因應(yīng)的調(diào)整,也就只能大概如此了。
如果廠家可以早早深入研究4S店商業(yè)模式理論,深入經(jīng)銷商經(jīng)營管理實(shí)際,早早進(jìn)行經(jīng)銷商經(jīng)營管理的系統(tǒng)研究,循序漸進(jìn)地推動(dòng)經(jīng)銷商能力建設(shè),面對今日之局面,廠家應(yīng)該不會(huì)如此被動(dòng)。
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評(píng)論2016年6期