有多少“下一步”可以再來

5月的第一個周六，由《汽車商業(yè)評論》賈可博士的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的以“下一步”為主題的汽車行業(yè)年度大戲《2015中國汽車藍(lán)皮書論壇》在北京諾金酒店開幕。

對于我而言，說它在朋友圈開幕倒是更貼切。

因?yàn)槲覜]能去現(xiàn)場，對這個論壇所有信息的首次獲得，全部來自微信朋友圈的實(shí)況直播和網(wǎng)絡(luò)的報(bào)道。

之前收到論壇邀請時，我給賈可博士的回復(fù)是：“抱歉我將缺席這個活動，因?yàn)樗c我的一個‘個人計(jì)劃在時間上沖突了。”

賈博士要么就是屬實(shí)太忙了，要么就是文明水準(zhǔn)太高了，極其尊重別人“個人隱私，要么就是不樂意了，總之他根本就沒有問是個什么“個人計(jì)劃”，弄得我已經(jīng)打好了字的“這個個人計(jì)劃老特別了老重要了下個決心老不容易了baIabala……”硬生生憋住了沒發(fā)出去。

由于“老特別了老重要了下個決心老不容易了”，在那個周末，除了藍(lán)皮書論壇的邀請，我還有一個老友聚會、一個球局、一場婚禮的邀請，都婉拒了。

人生許多大小事，都是取舍之間的選擇。只是這次周末日程的取舍并不難權(quán)衡，“個人計(jì)劃”絕對優(yōu)先了。

這個“個人計(jì)劃”，就是為期三天的“辟谷”，我的人生第一次“閉關(guān)”。

在“辟谷”期間，養(yǎng)身修真練氣之余，偶有不專心，“手機(jī)控”癥狀發(fā)作的空隙，我暫短地迅速地悄悄地瞥—下朋友圈，發(fā)現(xiàn)許多汽車行業(yè)大咖都在論壇現(xiàn)場，所有的人都在激昂地談?wù)摯笞兏锬甏摹跋乱徊健?。有某一商業(yè)領(lǐng)域的下一步'某一模式的下一步，企業(yè)的下一步，行業(yè)的下一步，等等。

閉關(guān)中和出關(guān)后，我也深深淺淺地思考了—下各種“下一步”。

個人的下一步

估計(jì)大部分國人跟我一樣，對“辟谷兩個并不陌生，但它只是個詞，離自己很遠(yuǎn)。雖然近幾年辟谷者呈增多趨勢，但仍然是少數(shù)人中的少數(shù)人。

三天的“道家文化”引領(lǐng)下的辟谷，是不尋常的體驗(yàn)，身體健康指標(biāo)的改善，是所有同修者的共同收獲。

對于從未接觸過辟谷的人，斷食三日，對意志和身體的挑戰(zhàn)比預(yù)想的要大。有不止一人想半途放棄。而最終堅(jiān)持下來的，收獲都不僅僅是身體指標(biāo)的改善。每個人都還有不一樣的收獲甚至領(lǐng)悟。

在三天的閉關(guān)結(jié)束之前，在領(lǐng)修師的主持下，同期辟谷的每位師兄（同修者的互稱，不分男女）都分享了辟谷心得。

大家都表達(dá)了來辟谷的目的：減體重，降血壓，排毒，偷閑休息，學(xué)習(xí)養(yǎng)生，延年益壽……

輪到我發(fā)言了，我如實(shí)地說：我的第一目的是，想體驗(yàn)一次“修行”。

我跟師兄們分享了內(nèi)心感悟如下：修行是苦旅，修行者需要不斷地戰(zhàn)勝自己自然的欲望，打破習(xí)慣的生活方式，在身與心的戰(zhàn)斗中，以苦為樂，以戒為師。而辟谷過程中有許多難熬的時刻，要很痛苦地去克服，從某些角度上說，它很符合修行的特征。盡管真正的修行，要比這高出很多層境界，但對于紅塵滾滾中的凡夫俗子如我，簡版的修行，也是一次難得的洗禮。

無論是把它作為養(yǎng)生意義上的辟谷，還是當(dāng)成一次暫短的修行，我都有太多的心得。但我可能會另外為非汽車圈的平臺專門撰寫一個辟谷心得，本文還是聚焦“下一步”（此處腦補(bǔ)了一下賈可博士的得意表情）。

抽出三天時間辟谷，我尚需要在幾個沖突的選項(xiàng)中取舍，對于人生漫漫長路來說，每一個“下一步”何嘗不都是取舍之間的選擇。

從日常生活、工作瑣事，到交友擇校、業(yè)務(wù)決策，再到工作選擇、職業(yè)轉(zhuǎn)型，人生在一次次取舍中進(jìn)入到“下一步”。

在我看來，選擇，未必是取最好的，而是要最合適的。

就好比我們在招聘新員工面試時，不是要找最好的那一位，而是各方面條件與崗位要求總體匹配度最高的，也就是最合適的那一位。

又好比你去買衣服或買鞋子，并不是在貨架中挑選最好的那一個，而是最適合自己的那一款。

或者再好比你戀愛擇偶，并不是選擇顏值高、身材美、學(xué)歷牛、財(cái)產(chǎn)多的那一位，除非你自己顏值高、身材美、學(xué)歷牛、財(cái)產(chǎn)多，即使如此，兩者也未必就一定發(fā)生美妙的化學(xué)反應(yīng)。

我們看見了太多條件優(yōu)越的、盛大婚禮秀艷羨全場、看上去郎才女貌的佳偶，連七年之癢都熬不過去；而又有多少并不起眼或“不太般配”的伴侶，在歷經(jīng)人生沉浮而同甘苦、共患難之后，心心相印，白首不分離。

個人的每一個“下一步”都是在取舍中選擇，決策因素中，看上去很美并不重要，適合自己，才是關(guān)鍵。

在今天這個顛覆的年代，有挑戰(zhàn)的選擇無疑更有意義，但同時，挑戰(zhàn)的難度不是無極限的，決定接受多大的挑戰(zhàn)，亦應(yīng)基于對自己最大潛力的正確認(rèn)知和理性預(yù)判。

我人生中最成功的作品，是我那在學(xué)業(yè)、身體、人格上全面健康發(fā)展的、高高帥帥但不富的95后兒子。他自己寫的申請大學(xué)的Ps的題目是“My aim inlife is to become the best person I canbe”。對這句話，我高度認(rèn)同，也引為自己的人生準(zhǔn)則，特別是每每遇到“下一步”選擇的取舍之際。

在最適合自己的道路上，活出最好的自己。對于眾生之中的一個普通人，大概就是屬于自己的精彩人生吧？

企業(yè)的下一步

出關(guān)之后，我依次閱讀了《汽車商業(yè)評論》公眾號上推送的每個行業(yè)領(lǐng)袖的演講實(shí)錄。印象最深刻的，是博泰公司創(chuàng)始人應(yīng)宜倫，我的老朋友Ken的演講。

最初認(rèn)識Ken，是在大約六年前，我那時還在老東家任職奧迪銷售主管。有一天開會中，接到一位熟識的汽車行業(yè)大佬的電話，向我引薦Ken，說他有最創(chuàng)新的車載互聯(lián)新產(chǎn)品，希望我之后的兩天拿出兩個小時“接見”一下。

那時我正忙得四腳朝天，也正在籌備若干個大促銷計(jì)劃和大型會議，我基本可以肯定我找不到這兩個小時，也立刻腦補(bǔ)出了在中外合資汽車公司里，以銷售的名義推動研發(fā)部門同意在產(chǎn)品前端“動手動腳”的超級難度，就試圖婉拒。

大佬就是大佬，他于是小小地動用了一下非凡的溝通功力：“建議你見一下，他不是一般的產(chǎn)品推銷者，他可能是中國未來的比爾蓋茨或者喬布斯。”

就因了這一句話，一天后在長春，兩個小時的會面，我認(rèn)識了這個叫應(yīng)宜倫的Ken，一個特質(zhì)果真不同尋常的人。

當(dāng)時我還沒掌握什么詞能準(zhǔn)確描述這是一種什么人類。幾年后認(rèn)識了“極客公園”的創(chuàng)始人張鵬，他給我說了他總結(jié)出來的“極客”的特征，Ken分分鐘對號入座，原來這類人，叫“極客”。

張鵬說，“極客”是這樣一些人：他們有好奇心，天生熱愛探索和接受新事物，從來不自我設(shè)置禁區(qū)，對新科技有宗教一樣的強(qiáng)烈信仰；他們有改變力，以創(chuàng)新精神，不斷打破常規(guī)和制造變量，他們希望世界是他們認(rèn)為的樣子，并用這種“認(rèn)為”去推動和引領(lǐng)改變；他們有分享精神，他們不間斷地奮斗不只是為創(chuàng)造自己的財(cái)富，而是讓更多的人共享他們創(chuàng)造出的新世界的成果。

跟“極客”成為朋友以后，我卻看見了Ken在“極客”，之外的另一面。

他在朋友圈不遺余力地推廣他的產(chǎn)品自不必說，他更經(jīng)常曬出溫馨的家庭場景，從頤養(yǎng)天年的父母，到兩個可愛的娃。而每當(dāng)獲得贊美和祝福的留言時，他總會回復(fù)兩個字“感恩”。

至今我還記得，我這個有晚睡不良習(xí)慣的人，有一天完全沒注意時間已到午夜，發(fā)微信給他詢問一個數(shù)字營銷項(xiàng)目的進(jìn)度，正趕上他一場酒局結(jié)束，大醉，正一個人坐在馬路邊醒酒。已經(jīng)語無倫次的Ken，言語中還不忘提醒我晚睡不好，要注意休息，結(jié)束時發(fā)的信息仍是“晚安，感恩”。隔著手機(jī)屏，我聞到了酒氣，也看到了“暖男”。

我一直認(rèn)為懂感恩的人，也是有敬畏之心的，然而“極客”應(yīng)宜倫從廣告領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)到車聯(lián)網(wǎng)，又宣布造整車，簡直是無所畏懼。他因此還被媒體稱為“瘋子”。這真是一個奇異的存在。

而看了Ken在本次論壇上的演講后，至少在我眼里，“瘋子”還原成了“理性人”，一個懂得并能夠在“取舍”之間做果斷選擇的公司決策人。

在這篇演講中，Ken首次公開解釋了博泰為什么要退出造車。他說：“大家都說我是比汽車懂互聯(lián)網(wǎng)、比互聯(lián)網(wǎng)懂汽車的人，因?yàn)樽鲕囆枰私馄嚕嚴(yán)锩孀吡艘幌?，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)還是太大了?！?/p>

“我覺得汽車行業(yè)是很需要敬畏的。在汽車行業(yè)我們分了這樣五層，這里任何一層都需要幾十年、上百年的投入，每一層都足夠深入，孕育的市場都足夠大。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。博泰跟那些忽悠的公司不一樣，博泰放棄造整車、專注我們最擅長的車聯(lián)網(wǎng)是明智的。是更加敬畏這個行業(yè)。選擇放棄有時意味著‘做對的事而非把事情做對，我們就在第四層專注地往下走。”

創(chuàng)新，并不等于無所畏懼、不計(jì)后果地顛覆一切。寫到此，我默默地為有感恩和敬畏之心的“極客”們手工點(diǎn)個贊。

行業(yè)的下一步

這個話題太宏大，本著敬畏之心，我覺得以我在本行業(yè)修煉多年的功九仍是遠(yuǎn)沒達(dá)到能妄議行業(yè)“下一步”的段位，恐怕需要再閉關(guān)、靜心、開悟。

為什么不閉關(guān)就不能靜心？因?yàn)槲覀兊纳罟?jié)奏太快了，工作太忙了，目標(biāo)太大了，危機(jī)感太強(qiáng)了，安全感太少了，沒有思考的時間，如同白巖松所說，中國人走得太快太快，靈魂跟不上了。

為什么我們走得那么快？因?yàn)橹茉獾教幎际穷嵏残缘木拮儯绷鞴裰械娜撕推髽I(yè)向前走，走得慢一點(diǎn)就會被時代拋棄。而那些引領(lǐng)潮流并成功的人，則都運(yùn)行在跑步模式。

我們是要跑向哪里呢？我們終極目的是想要什么？這個過程，取舍如何權(quán)衡？

我們肯定不愿意看到，汽車給人們帶來出行便利的同時，讓空氣變得越來越差，讓街道越來越擁堵。不愿意看到以破壞環(huán)境生態(tài)，毀掉后世子孫的家園的代價(jià)，來換取今天的經(jīng)濟(jì)增長。

我們肯定不愿意看到壟斷的互聯(lián)網(wǎng)搜索巨頭為了牟利而喪失對生命的基本尊重，連人命關(guān)天的醫(yī)療導(dǎo)引也競價(jià)排名，普通百姓無處尋找可靠的信息；不愿意看到社會商業(yè)道德無底線，物質(zhì)財(cái)富成為衡量人生成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，逐利變成社會唯一主旋律；不愿意看到電商巨無霸的成功，伴隨著假貨泛濫，欺騙橫行，好人破產(chǎn)；不愿意看到一個個引領(lǐng)創(chuàng)新的商業(yè)帝國的崛起，建立在更多的普通百姓失去飯碗的基礎(chǔ)上。

我們不愿意看到，進(jìn)入“下一步”后，無數(shù)新模式商業(yè)上的成功，換來整個社會幸福感的下降。

倘若個人的“下一步”取舍不當(dāng)，或許還有機(jī)會重新開始，而一個行業(yè)邁進(jìn)了新時代，如果得失選擇不當(dāng)，恐難有“下一步”可以再來。

希望有人能告訴我：師兄，你只是修行不到位，想多了。

那就好，讓我們繼續(xù)修行吧。福生無量天尊。