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      技術(shù)控的執(zhí)著Q&A對話本田混合動力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

      2017-01-06 02:00:36
      車主之友 2016年12期
      關(guān)鍵詞:大竹之友混動

      技術(shù)控的執(zhí)著Q&A對話本田混合動力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

      混合動力汽車作為目前來說最具有廣泛推廣使用潛力的節(jié)能產(chǎn)品,但是由于還沒有在市場中廣泛推行開,消費(fèi)者對于混動車還存在許多的疑問和困惑。而這些疑慮也是我們所關(guān)心的,所以我們安排了這次專訪,而專訪的結(jié)果表明,執(zhí)著的技術(shù)控絕對比消費(fèi)者思考的更周全。

      受訪人:混合動力平臺開發(fā)負(fù)責(zé)人合葉司車體設(shè)計(jì)開發(fā)負(fù)責(zé)人大竹秀次

      《車主之友》:民眾對于混動車都認(rèn)為是無趣無運(yùn)動性,那么雅閣混合動力是否是無趣的呢?

      合葉司:我們的混動叫做FUNTEC HYDRID,在保證了使用者對于性能的要求的前提下,來實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的。所以在駕駛快感上是毫無妥協(xié)的。

      《車主之友》:本田混動為何采用了鋰電池而不是普通的鎳氫電池?它的使用壽命和維護(hù)成本是多少?

      合葉司:電池性能的提高是汽車性能的關(guān)鍵,鋰電池相比鎳氫電池有更好的充放電特性,能夠提供更好的性能。我們收集了大量的車型數(shù)據(jù),根據(jù)行駛狀況和目標(biāo)環(huán)境來計(jì)算電池的劣化,得出的結(jié)論是鋰電池的使用壽命和整車的使用保持一致(大約15年后電池大致衰減30%),其維護(hù)成本與鎳氫電池并無區(qū)別。

      《車主之友》:之前已有電動車鋰電池碰撞后起火的先例,本田是怎樣對電池進(jìn)行保護(hù)的?

      合葉司:在安全性上,動力電池系統(tǒng)被布置在乘員艙內(nèi)的保護(hù)區(qū)域內(nèi),由ACE車身構(gòu)造進(jìn)行保護(hù),針對可能來自前后左右各方的撞擊,都設(shè)定了用以吸收撞擊力的吸能潰縮區(qū),這使得動力電池系統(tǒng)受到與乘員同等的最高保護(hù)。針對混合動力高壓電路系統(tǒng)的保護(hù)技術(shù),可以確保在碰撞事故中,混合動力車電路系統(tǒng)不會發(fā)生任何漏電情況。

      《車主之友》:對于安全性是否有實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)?是不是全部通過理論計(jì)算得出?

      合葉司:本田擁有自己的碰撞實(shí)驗(yàn)室,通過自身驗(yàn)證模擬數(shù)據(jù)的方式,來保證理論與實(shí)際的結(jié)合,從而讓安全性不只是停留在字面上,實(shí)際測試數(shù)據(jù)為下一步的開發(fā)和進(jìn)化非常有輔助效果,也從側(cè)面印證了本田混合動力汽車的安全性。

      《車主之友》:混合動力汽車中的電機(jī)扭矩一般比較充盈,是否會對變速器造成損壞?

      合葉司:完全不會,本田的混合動力E-CVT機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,不經(jīng)過復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)即可傳送到車輪,所以不會因?yàn)榕ぞ卦斐蓳p壞。

      《車主之友》:內(nèi)飾上摒棄換擋桿結(jié)構(gòu),采用了與NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì),是否會帶來操作不便?是否認(rèn)為按鍵式換擋設(shè)計(jì)是汽車發(fā)展的未來趨勢?

      大竹秀次:SBW電子換檔設(shè)計(jì)使中控下方空間更大,取放物品更方便,它的優(yōu)勢在于電動化和車內(nèi)空間優(yōu)化。通過電子換擋的引入,進(jìn)一步優(yōu)化空間,自動擋汽車不需要頻繁換擋,所以不會影響使用。我們認(rèn)為未來會有更多的對手與我們一樣采用電子換擋。

      《車主之友》:電池的擺放對車輛空間有影響么?

      大竹秀次:由于需要擺放電池,雅閣混動的后備廂空間受到了一些影響,但由于需要將電池保留在安全區(qū)內(nèi),所以通過對形狀的多次調(diào)整,現(xiàn)在對后備廂空間的占用已經(jīng)降到了最低。

      《車主之友》:低速純電動行駛的時(shí)候,由于發(fā)動機(jī)不啟動,會不會由于太安靜對行人造成驚嚇?

      大竹秀次:為了防止聲音過于安靜造成危險(xiǎn),我們特地為雅閣混動加裝了特殊的喇叭,在低速行駛狀態(tài)下會發(fā)出悅耳但不吵鬧的聲音,從而達(dá)到提醒行人的目的。

      《車主之友》:對于汽車上的電池和電機(jī)的回收處理,本田方面是否會提供一些專業(yè)的措施呢?

      大竹秀次:在整輛車的生命周期內(nèi)基本不會出現(xiàn)電池更換,在車輛報(bào)廢時(shí)會產(chǎn)生電池回收問題。目前還沒有出相關(guān)的具體措施和政策,但我們會重視這個(gè)問題,和相關(guān)部門商討出合理的解決方案。

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