東風(fēng)標(biāo)致4008

［文 / 攝影：秘姚瑤］

東風(fēng)標(biāo)致4008

［文 / 攝影：秘姚瑤］

東風(fēng)標(biāo)致4008是我近幾年開(kāi)過(guò)的最好的標(biāo)致車型，甚至是近幾年緊湊型SUV中，我開(kāi)過(guò)的最好的車型。

記得有一個(gè)性格測(cè)試，我屬于INFP，內(nèi)向、感性，這和很多人概念中的我不太一樣，譬如你們看到我很愛(ài)收集、羅列、對(duì)比數(shù)據(jù)，但其實(shí)我做抉擇的時(shí)候會(huì)拋棄那些數(shù)據(jù)，憑直覺(jué)。

所以當(dāng)我無(wú)可救藥的喜歡上一些事物的時(shí)候，就很難再看到它的缺點(diǎn)了?，F(xiàn)在我對(duì)4008就是這樣的一種感情。

4008給我的最初觀感就很不錯(cuò)，雖然當(dāng)時(shí)只停留在照片階段，但那極富科技感的座艙，讓我甚至以為只會(huì)是“概念”而已。

最突出的就是電子換擋桿，操作方式和寶馬的一樣，但優(yōu)美的造型甩寶馬好幾條街。電子換擋桿不僅好用、好玩，還騰出了更多的空間，讓中控臺(tái)的布置可以更加美觀。一排鋼琴式按鍵，復(fù)古、直接，搭配上8英寸多點(diǎn)觸控電容屏，讓車輛的智能化配置使用更加便捷。

4008的i-Cockpit唯我座艙比之前的任何一款標(biāo)致車型都要更加極致，從方向盤中間的鍍鉻飾條，延續(xù)到下層中控臺(tái)鋼琴鍵，再配合上非對(duì)稱式的蝎形中控臺(tái)圍邊，從視覺(jué)上形成了駕駛員空間的獨(dú)享感。

標(biāo)致新的設(shè)計(jì)更加偏向于小直徑方向盤，而相對(duì)應(yīng)的儀表盤則升高、拉遠(yuǎn)，頗有HUD的風(fēng)味。與2008、308的小直徑方向盤相比，4008的造型更加別致，好像一個(gè)上下都被切掉了一些的橢圓，兩輻式的整體形狀更加偏向于賽車用品，雖然直徑不大，但粗壯的手感依舊令人欣喜。

除了最低配車型外，4008的其他車型都配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，并且提供了五種模式選擇，可以通過(guò)方向盤左側(cè)的多功能旋鈕隨時(shí)切換，科技感十足。

豪華版和GT車型還配備了多重駕駛模式選擇，預(yù)設(shè)有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種，而在兩種模式中你又可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，包括氛圍燈、儀表板顯示風(fēng)格、香薰、座椅按摩方式、音響效果、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)向及油門輕重、換擋時(shí)機(jī)等，完全超越了傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模式只在車輛響應(yīng)上做出改變，而是通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)，全面蛻變。

特別值得一說(shuō)的是聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)的改變。

聲音方面，音響系統(tǒng)會(huì)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲浪，配合更高的換擋轉(zhuǎn)速，隨時(shí)可以介入的換擋撥片，提供更加熱血賁張的駕駛感。

在GT車型上，還搭配了法國(guó)高端FOCAL音響，并配有10個(gè)揚(yáng)聲器。不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，低配車型的CarPlay或藍(lán)牙系統(tǒng)，隨時(shí)能聽(tīng)到手機(jī)里的歌，更有吸引力。

嗅覺(jué)方面則內(nèi)置了三種香型的香氛，這種做法是法式浪漫的極致體現(xiàn)，你不僅可以隨時(shí)切換香氛種類，還可以切換濃度大小，就算是我這種沒(méi)啥品位的人，也覺(jué)得挺舒服的。

4008在空間方面也做的很到位，2 730mm的軸距在同級(jí)競(jìng)品中盡顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)際乘坐空間也很充裕，以我180cm的個(gè)頭前面舒服了，后排還能有將近3拳的距離，后備廂空間也不錯(cuò)，放倒后排座椅基本能夠達(dá)到全平，進(jìn)深也不錯(cuò)，我可以舒服的把頭枕在中央扶手箱上，睡上一晚上應(yīng)該不會(huì)腰疼。

在內(nèi)飾方面，4008比東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有車型都做得更極致、更精致。而在外觀方面，則延續(xù)了家族化的傳承。

整體前臉造型和新308如出一轍，立式獅標(biāo)、點(diǎn)陣式前格柵、全LED獅眼大燈和日行燈、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條，只是比308更寬厚、更霸氣。

隨著騰躍式立體腰線轉(zhuǎn)到側(cè)面，黑色的A、B、C柱，加在上下兩道鍍鉻飾條中，營(yíng)造出懸浮式的車頂造型。

尾部則依舊是黑鉆式橫貫尾部和LED獅爪尾燈，不過(guò)我個(gè)人更喜歡新308帶有一些小折線的尾燈造型，更加兇悍。

如果要雞蛋里挑個(gè)骨頭，我覺(jué)得車身外飾大量的黑鉆飾板可能會(huì)在實(shí)際使用中比較費(fèi)心，需要經(jīng)常性的清洗，臟了就寒磣。但老洗可能會(huì)磨損、發(fā)烏，但據(jù)說(shuō)聰明人已經(jīng)通過(guò)黑色貼片的方式解決了這個(gè)隱患。

4008配備了兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6THP和1.8THP，根據(jù)PureTech戰(zhàn)略新命名方式，分別為350THP和380THP?！?”代表高配級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，后兩位數(shù)字則是扭矩后兩位的近似值。

我們此次試駕的是1.8THP車型，排量為1.8L，Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，渦輪介入轉(zhuǎn)速低、響應(yīng)快。最大輸出功率150kW（5 500r/min），最大扭矩280N·m（1 400～4 000r/min）。

6擋手自一體式Tiptronic變速器成熟穩(wěn)定，整個(gè)行駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的沖擊，換擋平順。更換了新的電子換擋桿以后增加了樂(lè)趣，但在一些操作上還是有別于機(jī)械式擋把，譬如在M手動(dòng)擋模式下，換擋不能靠推拉擋把完成，而是要依靠方向盤后面的撥片進(jìn)行。

1.8 THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)令人十分滿意，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，真的可以說(shuō)是隨叫隨到。最令我欣喜的還是它的油耗表現(xiàn)，在一整天的試駕過(guò)程中，我絕大多數(shù)時(shí)候還是比較偏向于激烈駕駛的，油門開(kāi)度較大，全油加速也很多，再加上拍攝時(shí)候的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，我本以為行車電腦上的油耗數(shù)據(jù)怎么也要飆到13以上，誰(shuí)曾想僅有8.8L/100km，這個(gè)數(shù)值作為一臺(tái)1.8L排量的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不錯(cuò)了，如果考慮使用狀況，簡(jiǎn)直是相當(dāng)不錯(cuò)了。

4008也裝備了標(biāo)致最新的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以提供包括自適應(yīng)巡航（帶跟停功能，但停車后不能自動(dòng)跟隨起步，這點(diǎn)不如大眾）、預(yù)碰撞及主動(dòng)剎車、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、駕駛員注意力警示、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)（帶方向糾正功能）、車道保持（帶方向糾正）、自動(dòng)泊車、360°影像、限速信息提醒及速度自適應(yīng)等。

不過(guò)許多功能只在頂配的豪華GT版上提供，但我個(gè)人感覺(jué)最實(shí)用的還是主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)和車道保持，關(guān)鍵是還帶有方向糾正功能。這個(gè)糾正功能會(huì)在系統(tǒng)判斷你的駕駛行為有危險(xiǎn)隱患的情況下，對(duì)你的轉(zhuǎn)向給予一個(gè)反向力矩，進(jìn)行干涉，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

如果你像我一樣，安全駕駛，每次并線都打燈，你就會(huì)愛(ài)上這個(gè)功能。否則，它絕對(duì)是你的噩夢(mèng)，不過(guò)應(yīng)該能教育你安全駕駛。

標(biāo)致的電子限速功能一直是我喜愛(ài)的，設(shè)定速度之后會(huì)控制油門，除非你地板油急加速，否則車速是不會(huì)超過(guò)限速值的。而現(xiàn)在有了限速指示牌自動(dòng)偵測(cè)功能，可以更加便捷的設(shè)定車輛限速值，絕對(duì)是個(gè)好幫手。

4008并沒(méi)有設(shè)置四驅(qū)車型，而是通過(guò)增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，分別設(shè)定了5種ESC工作模式，包括公路、沙地、雪地、泥地，以及關(guān)閉。在場(chǎng)地試駕中，基本可以應(yīng)對(duì)輕度，甚至一些中輕度的越野路面。4008的陡坡緩降系統(tǒng)挺有意思，開(kāi)啟后掛入N擋，系統(tǒng)將控制車輛以3km/h的速度緩慢下行。當(dāng)然，在D擋模式也可以開(kāi)啟，不過(guò)下行速度會(huì)略快一些。

總的來(lái)看，4008在產(chǎn)品力方面不僅代表了東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)在的最高水平，在同級(jí)競(jìng)品中也毫不遜色，雖然頂配的豪華GT版擁有更多的豪華和智能裝備，譬如橡木內(nèi)飾、黑色內(nèi)飾頂篷、帶腳部感應(yīng)開(kāi)啟和關(guān)閉的感應(yīng)式電動(dòng)尾門等等，但其實(shí)豪華版車型的配置已經(jīng)能夠很好地滿足你日常駕駛的需求了，能裝腔、更實(shí)用。

也許你覺(jué)得4008沒(méi)有四驅(qū)車型是個(gè)不足，但以我多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分緊湊型SUV的四驅(qū)系統(tǒng)基本上也就是個(gè)擺設(shè)，更多是為了應(yīng)對(duì)低附著路面行駛，而非越野通過(guò)的。你要真是個(gè)越野發(fā)燒友，還是買輛帶鎖的車吧。

4008的價(jià)格已經(jīng)公布了，18.57萬(wàn)～27.37萬(wàn)元，我們?cè)囻{的380THP豪華版售價(jià)24.37萬(wàn)元，屬于次頂配車型，也是我個(gè)人比較推薦的車型。至于價(jià)格，略高于我的預(yù)期，如果能在23萬(wàn)元以內(nèi)就更好了。不過(guò)標(biāo)致車型一直不慍不火，過(guò)陣子終端應(yīng)該會(huì)有一些優(yōu)惠。我覺(jué)得還是值得考慮的。一輛很法國(guó)的標(biāo)致，一輛最好的標(biāo)致，為什么不呢？