標桿，應(yīng)用而生

眾所周知，隨著消費者人均收入的不斷上漲，中級豪華車市場越來越受到追捧，而對于廠家來說，眼前這塊“大蛋糕”也是尤為重要。作為中級豪華車的代表之作——奧迪A4L，可以說是這個級別的標桿車型，憑借著時尚的外觀，豪華的內(nèi)飾，豐富的配置以及充足的動力征戰(zhàn)市場多年，收獲了不少消費者的心。而為了更適應(yīng)市場的需求，奧迪A4L也在今年迎來了它的全新改款車型，畢竟要“與時俱進”。

2016年9月10日，歷經(jīng)44年發(fā)展、9代車型演變的全新奧迪A4L正式上市，共推出6款車型，售價29.98-41.28萬元。全新奧迪A4L肩負著奧迪重新樹立豪華B級車標桿的重任，同時也向消費者展現(xiàn)了奧迪最前沿的創(chuàng)新技術(shù)與高品質(zhì)的制造工藝，以及不斷進取的品牌精神?？梢哉f奧迪的每一次改變都是為了能給消費者帶來更好的駕乘感受。

最熟悉的“陌生人”

奧迪A4其實有著很長的發(fā)展歷史，它從1972年第一代奧迪80誕生至今，已經(jīng)完成了9代更迭。而在1994年以前生產(chǎn)的4代產(chǎn)品其實都不叫奧迪A4，而是叫奧迪80系列。直到1994年奧迪回到大眾麾下，奧迪80系列才正式更名為奧迪A4，同時這也是更名奧迪A4后的第一代產(chǎn)品，它可以被看作是奧迪的一個分水嶺。自此之后，奧迪A4在中國汽車市場的發(fā)展便一發(fā)不可收拾。2003年2月21日，第二代奧迪A4在一汽-大眾投產(chǎn)，使它成為了國內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級車，由此它在中國的“現(xiàn)象級”故事也正式開啟。

2005年，一汽-大眾奧迪同步引入第三代奧迪A4。這一代的奧迪A4無論在外形上和動力上都具備了超越同級對手的能力。2008年11月，一汽-大眾奧迪首次針對中國市場推出了軸距加長版的奧迪A4L，“L”風潮就此來襲。而如今，全新一代的奧迪A4L更是將最新的前沿技術(shù)加入其中，以10大科技革新和40項變化，繼續(xù)捍衛(wèi)中級豪華車市場王者地位。

內(nèi)外兼修很迷人

可以說全新奧迪A4L無論是從外觀、內(nèi)飾還是到動力相比上一代產(chǎn)品都進行了全面革新，同時也將它的品質(zhì)感提升到了一個新的高度。全新奧迪A4L是基于全新MLB evo平臺打造的重點車型，在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上進行了輕量化改進，車型重量減輕了65kg。它的前臉采用立體雕刻感六邊形進氣格柵，棱角分明且具有超高辨識度。流暢的車身線條將兩側(cè)矩陣式LED大燈融合成一個整體。同時它的外后視鏡從A柱挪至車門，與腰線平行，內(nèi)側(cè)還帶有一些凸起條紋，在高速行駛時，能夠最大化地減小氣流對車身的阻力影響、顯著降低風噪，更有效提升了燃油經(jīng)濟性和乘坐舒適性。

在內(nèi)飾方面，全新奧迪A4L內(nèi)飾采用了奧迪家族全新的設(shè)計理念，并進行了環(huán)繞效果改進，以駕駛者為導向，提供更良好的視覺空間感和出色的可操作性。加寬的連續(xù)出風口彰顯出低調(diào)的奢華，3D飾條延展到整個儀表盤寬度，凸顯簡約及科技感。同時浮島式儀表臺與集成式中控臺相得益彰，為寬敞的車內(nèi)空間增添了一份舒適和愜意。另外，全新奧迪A4L還配備了高效門密封系統(tǒng)，以及特殊聲學夾層擋風玻璃，實現(xiàn)了“圖書館靜音標準”，打造了車內(nèi)空間新“靜界”。

在空間方面，全新奧迪A4L擁有同級最寬敞的內(nèi)部駕乘空間，車長較現(xiàn)款車型增長了57mm，車寬較現(xiàn)款車型增加了17mm，而軸距加長39mm后竟是達到了2908mm。與此同時，車內(nèi)還具有寬敞的手套箱、扶手箱置物格等多處儲物空間，而523L的后備箱容積空間在同級別車型中也是遙遙領(lǐng)先。

在動力方面。全新奧迪A4L搭載了全新的第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機，配合全新7擋S tronic變速器，低功率版本2.0 TFSI發(fā)動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為320Nm，0-100km/h加速僅需7.9秒，最高車速為233km/ h，綜合油耗為5.9L/100km；而高功率版本發(fā)動機最大功率為185kW，峰值扭矩達到370Nm，0-100km/h加速僅需5.9秒，最高車速250km/h，綜合油耗為6.9L/100km。此外，針對不同的車型，它還配有奧迪獨有的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，隨時為用戶提供最充足的動力保障。

科技加碼更帶感

如果說全新奧迪A4L在外觀、內(nèi)飾、空間、動力上都有著驚艷的表現(xiàn)，那么它在科技配置上的增加或許能讓你更加興奮。全新奧迪A4L帶有前后動態(tài)轉(zhuǎn)向的矩陣式LED大燈，能根據(jù)不同路況進行64項調(diào)節(jié)照亮前路，以達到最佳的可見性。而同級獨有的奧迪虛擬駕駛艙則完美融合了奧迪的前瞻科技和精湛工藝。虛擬駕駛艙配備了12.3英寸全液晶儀表盤，通過靈活的3D 效果顯示信息，在駕駛員眼前集成了所有車輛和道路信息，將操控便捷性與未來科技感完美融合。

此外，全新奧迪A4L還配備了基于MIB Ⅱ平臺的MMI信息娛樂系統(tǒng)，并支持CarPlay功能，它是目前最為先進的車載娛樂系統(tǒng)之一，操作邏輯更加人性化且功能更加強大，同時增加了手寫輸入及縮放功能。與此同時，Audi connect互聯(lián)科技服務(wù)也全新升級，新增多項智能服務(wù)功能。另外，Audi connect互聯(lián)科技還提供了包含奧迪新聞、經(jīng)銷商活動、交通違章及道路限行在內(nèi)的中國專有服務(wù)。而諸如泊車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等一系列先進駕駛輔助系統(tǒng)的加持，也為消費者日常出行提供了全方位的安全保護。

領(lǐng)跑，毋庸置疑

不得不說，全新奧迪A4L的推出為中級豪華車市場注入了新的活力。而且我們不難發(fā)現(xiàn)，中級豪華車市場最暢銷車型的寶座，奧迪A4L已經(jīng)連續(xù)坐了多年，這為奧迪A4L打下了堅實的市場基礎(chǔ)，并積累了良好的口碑。全新奧迪A4L在保留了現(xiàn)款車型的整體風格沒有太大改變的情況下，在很多細節(jié)上進行全新設(shè)計，并努力提升科技感，更多的是在巨人肩膀上繼續(xù)做加法，所以在銷量上的突破顯然已是板上釘釘?shù)氖?。此外，奧迪在中國中高端車市場的大獲成功，也和競爭對手的相繼跟隨不無關(guān)系。

近年來，奧迪的主要競爭對手奔馳和寶馬，幾乎將所有能加長的車型都進行了加長，甚至主打運動性能的寶馬3系，也加上了“L”標簽，將操控平衡性拋在腦后。但這也并未改變奧迪的領(lǐng)先局面。奧迪A4L的進化是不斷升級，讓車型的綜合實力進一步增強，在大家都取得軸距和空間上的優(yōu)勢后，它依然有實力拉開與競爭對手的距離。所以，對于全新奧迪A4L是否還能繼續(xù)領(lǐng)跑中級豪華車市場這個問題，我們毋庸置疑。

就像奧迪的品牌宗旨“突破科技，啟迪未來”一樣，全新奧迪A4L以全新的姿態(tài)再次融入時代爭鳴的洪流之中，不僅為市場和消費者帶來一部更為卓越的汽車，在創(chuàng)新科技和互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)理念上也讓消費者看到了汽車發(fā)展的拐點，而這種前瞻性的布局，必將賦予奧迪領(lǐng)先時代的驅(qū)動力和競爭力。而全新奧迪A4L也將憑借著自己的諸多優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑中級豪華車市場，樹立新的標桿形象。