聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性探析

李 鵬，王 磊，李聯(lián)邦，劉思陽

(1.陸軍軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161；2.陸軍軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊，天津 300161)

● 軍事運(yùn)輸MilitaryTransportation

聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性探析

李 鵬1，王 磊1，李聯(lián)邦1，劉思陽2

(1.陸軍軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161；2.陸軍軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊，天津 300161)

為聯(lián)合投送方案決策生成和組織籌劃提供科學(xué)的理論支撐，提高新體制下聯(lián)合投送組織指揮水平，結(jié)合復(fù)雜系統(tǒng)理論，系統(tǒng)分析聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性的表現(xiàn)形式及產(chǎn)生機(jī)制，提出研究過程中應(yīng)重點(diǎn)把握實(shí)踐導(dǎo)向、應(yīng)用效果及職能定位等3個問題。

聯(lián)合投送;投送系統(tǒng);復(fù)雜性

Abstract: To provide theoretical foundation for decision-making and organizational planning of joint projection program, and to improve organization and command level of joint projection under new system, the paper firstly analyzes the manifestation and mechanism of complexity of joint projection system based on complex system theory. Then, it proposes that we should pay attention to practice guidance, application effect, and function orientation in the study process.

Keywords: joint projection; projection system; complexity

聯(lián)合投送是為達(dá)成一定的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役企圖，由作戰(zhàn)指揮機(jī)構(gòu)綜合運(yùn)用兩種(含)以上的運(yùn)輸方式或者運(yùn)輸力量，依托統(tǒng)一的指揮信息系統(tǒng)，快速將部隊人員和裝備物資運(yùn)達(dá)任務(wù)地區(qū)的軍事行動，是戰(zhàn)略投送的一般表現(xiàn)形態(tài)。聯(lián)合投送系統(tǒng)是聯(lián)合投送行動所涉及的各類要素經(jīng)特定關(guān)系而構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。聯(lián)合投送系統(tǒng)要素繁多、關(guān)系復(fù)雜，組織指揮困難，復(fù)雜性表現(xiàn)十分突出。研究聯(lián)合投送復(fù)雜性，對掌握聯(lián)合投送系統(tǒng)機(jī)理、提高我軍新體制下聯(lián)合投送組織指揮水平具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性的表現(xiàn)

1.1涌現(xiàn)性

復(fù)雜系統(tǒng)理論認(rèn)為，系統(tǒng)中的個體相互作用，可導(dǎo)致產(chǎn)生與個體行為顯著不同的宏觀特性，這種特性就是“涌現(xiàn)性”。聯(lián)合投送系統(tǒng)的宏觀特性——系統(tǒng)功能，是由各種系統(tǒng)組分通過復(fù)雜的相互作用涌現(xiàn)出來的[1]。系統(tǒng)涌現(xiàn)性分為正加和效應(yīng)(整體大于部分之和)與負(fù)加和效應(yīng)(整體小于部分之和)兩類。聯(lián)合投送系統(tǒng)的涌現(xiàn)性既有正加和效應(yīng)，又有負(fù)加和效應(yīng)。例如，在部隊跨區(qū)聯(lián)合投送過程中，在戰(zhàn)區(qū)范圍內(nèi)，一般能夠做到按投送計劃實(shí)施，有時還能提前完成任務(wù)；而一旦跨出戰(zhàn)區(qū)，各種困難和障礙就接踵而至，投送過程變得“磕磕絆絆”，協(xié)調(diào)不再順暢，保障也不再有力，部隊經(jīng)常要克服較長時間的等候和途中熱食供應(yīng)不足等困難，究其原因，“人生地不熟”成為部隊反映的主要問題。信息化條件下的聯(lián)合投送，由于信息的“倍增器”作用，聯(lián)合投送系統(tǒng)的涌現(xiàn)性表現(xiàn)更為強(qiáng)烈，信息通暢的系統(tǒng)能夠涌現(xiàn)出更大的投送能力，信息阻滯的系統(tǒng)則涌現(xiàn)出更多的障礙和困難。

1.2非線性

系統(tǒng)科學(xué)認(rèn)為，一個系統(tǒng)如果對疊加原理失效，即總體不等于部分之和，它就是一個“非線性”的系統(tǒng)[2]?，F(xiàn)實(shí)系統(tǒng)絕大多數(shù)是非線性的。聯(lián)合投送系統(tǒng)是一個典型的非線性系統(tǒng)，如果用線性思維來分析和研究聯(lián)合投送系統(tǒng)，將無法得到符合實(shí)際的結(jié)論。例如，單純地加倍系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間，無法得到成倍的投送能力，因?yàn)橥端凸ぞ咝枰獧z修，保障人員需要休息；單純地加倍某一類投送工具的數(shù)量，也無法獲得成倍的投送能力，因?yàn)閳稣颈Ｕ夏芰?、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)容量、銜接轉(zhuǎn)運(yùn)能力、部隊組織能力等因素如果不同步提高，將會造成投送工具擁堵和等候，反而會影響系統(tǒng)充分發(fā)揮投送效能，收不到預(yù)期的效果。進(jìn)一步說，即使各種投送工具增加的比例適當(dāng)，裝卸保障和銜接轉(zhuǎn)運(yùn)能力也匹配，系統(tǒng)增加的聯(lián)合投送能力也不能簡單地用線性公式計算出來。因?yàn)閿撤揭u擾、惡劣天氣、偶然因素、人為失誤等都會造成系統(tǒng)能力的變化，而且這種變化是不可預(yù)期、不可控制和難以量化的，表現(xiàn)出聯(lián)合投送系統(tǒng)的復(fù)雜性。因此，在制訂聯(lián)合投送方案時，不能把各種情況設(shè)想得過于理想化、抽象化，更不能用線性思維來簡單推定各種方案的優(yōu)劣?！胺蔷€性”還使得聯(lián)合投送系統(tǒng)具有類似作戰(zhàn)系統(tǒng)“勝戰(zhàn)不復(fù)”的規(guī)律，以往的投送經(jīng)驗(yàn)在某一次具體的聯(lián)合投送行動組織中，只能起到有限的參考和借鑒作用，如果迷信經(jīng)驗(yàn)，一定會造成投送計劃失效、投送任務(wù)失敗。

1.3演化性

演化性是系統(tǒng)的普遍特性。我軍聯(lián)合投送系統(tǒng)從形成開始，隨著時間推移和環(huán)境變化，不斷發(fā)展演化，越來越成熟、高效、穩(wěn)定。2009年以后，隨著我軍聯(lián)合投送實(shí)踐蓬勃開展，聯(lián)合投送系統(tǒng)逐漸從運(yùn)輸投送系統(tǒng)中凸顯出來，并在完成“跨越”系列、“使命行動”系列、“朱日和”系列等跨區(qū)演訓(xùn)活動聯(lián)合投送任務(wù)的過程中，不斷“發(fā)育”和“成長”：通過在骨干運(yùn)輸企業(yè)中成立戰(zhàn)略投送支援船隊、機(jī)隊、車隊等措施，加強(qiáng)了系統(tǒng)投送力量建設(shè)；通過建立聯(lián)合投送組織籌劃軍地協(xié)調(diào)制度，加強(qiáng)了系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制建設(shè)；通過頒布《軍隊聯(lián)合投送訓(xùn)練規(guī)定》等規(guī)章制度，加強(qiáng)了部隊聯(lián)合投送訓(xùn)練的系統(tǒng)性和針對性；通過在專業(yè)院校舉辦全軍聯(lián)合投送專題培訓(xùn)班，密切了系統(tǒng)各組分之間的聯(lián)系，統(tǒng)一了各類人員對聯(lián)合投送的認(rèn)識，規(guī)范了聯(lián)合投送行動的程序方法和技術(shù)要求，提高了聯(lián)合投送系統(tǒng)的整體性。戰(zhàn)區(qū)和聯(lián)勤保障部隊成立后，聯(lián)合投送逐漸發(fā)展成為運(yùn)輸投送保障平時、戰(zhàn)時兩條主線中“戰(zhàn)時運(yùn)輸保障”的主體，承擔(dān)起部隊作戰(zhàn)(應(yīng)急)機(jī)動保障的任務(wù)。

1.4自組織

系統(tǒng)科學(xué)中，“組織”指按照一定目的、任務(wù)和形式加以編制，是一類特殊的系統(tǒng)演化過程。組織分為自組織和他組織。他組織指有一個系統(tǒng)以外的組織者，按照事先確定的目標(biāo)，根據(jù)預(yù)定的計劃方案，組織系統(tǒng)運(yùn)行，達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。自組織指系統(tǒng)各組分或要素在一定條件下，能自發(fā)產(chǎn)生時間、空間和功能上穩(wěn)定的有序結(jié)構(gòu)，是復(fù)雜性的重要表現(xiàn)。聯(lián)合投送系統(tǒng)的“框架結(jié)構(gòu)”對應(yīng)于聯(lián)合投送組織體制，一般由上級明確，屬于“他組織”的結(jié)果；聯(lián)合投送系統(tǒng)的“運(yùn)行結(jié)構(gòu)”對應(yīng)于聯(lián)合投送運(yùn)行機(jī)制，一般情況下，上級只規(guī)定若干原則，各組分“自發(fā)地”組織起來，形成一定的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，屬于“自組織”的結(jié)果。作為一個有“人”參與的現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，聯(lián)合投送系統(tǒng)各組分的行動，是“活”的行為，表現(xiàn)出一定的智能性，即能夠根據(jù)投送信息的共享與感知，依據(jù)一定的協(xié)同規(guī)則，主動協(xié)調(diào)，自覺形成相互支援、相互配合的協(xié)同動作，表現(xiàn)出不同程度的默契性，達(dá)到系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。從復(fù)雜系統(tǒng)的角度看，聯(lián)合投送系統(tǒng)是一個“半自組織”的系統(tǒng)，它之所以能夠在上級明確的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，通過“自組織”達(dá)到系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)各組分都由國家各級政府管理機(jī)構(gòu)、各類骨干運(yùn)輸企業(yè)(絕大多數(shù)是國有企業(yè))和軍隊各單位構(gòu)成，這些組分既有主動組織協(xié)同的意愿，又有良好的組織運(yùn)營的基礎(chǔ)，能夠在聯(lián)合投送行動中形成“自組織”的現(xiàn)象。聯(lián)合投送系統(tǒng)的自組織過程是一個動態(tài)的過程，會隨著投送進(jìn)程的推進(jìn)不斷變化。

1.5自適應(yīng)

自適應(yīng)是從系統(tǒng)與外界的關(guān)系角度，對系統(tǒng)自組織過程的一種描述。它強(qiáng)調(diào)在一定的外界環(huán)境下，系統(tǒng)通過自組織過程適應(yīng)環(huán)境，而出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)或功能。聯(lián)合投送系統(tǒng)各組分能夠根據(jù)投送環(huán)境的變化，主動適應(yīng)、靈活應(yīng)變，更好地完成投送任務(wù)?！白赃m應(yīng)”的一個突出表現(xiàn)是系統(tǒng)各組分之間的協(xié)作行為，即聯(lián)合投送系統(tǒng)不同組分根據(jù)自身任務(wù)、可用資源和周圍環(huán)境向預(yù)定目標(biāo)演化，與此同時，它們又相互配合、互相協(xié)作，積極主動地按照上層系統(tǒng)的要求向整體目標(biāo)演化。

1.6不確定性

不確定性是現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的普遍特征。聯(lián)合投送系統(tǒng)依托于國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)，受敵人襲擾、氣象災(zāi)害、自然災(zāi)害、人為失誤等因素的影響，交通毀傷、交通擁堵、交通延誤等不確定性情況隨時可能發(fā)生，嚴(yán)重影響著聯(lián)合投送系統(tǒng)的效能發(fā)揮。同時，被投送部隊自身也是聯(lián)合投送系統(tǒng)不確定性的重要來源之一。尤其是平時戰(zhàn)備水平較低的部隊，參加投送的人員和裝備物資數(shù)量、類型一變再變，有的部隊往往到了出動前的最后一刻才能最后敲定，造成軍代表和承運(yùn)單位按照投送計劃準(zhǔn)備的運(yùn)力與部隊實(shí)際開進(jìn)到裝載場站的人員裝備之間存在較大差距，最后只能采取臨時性補(bǔ)救措施，來盡可能滿足部隊的投送需求。而且，部隊裝備、物資的投送準(zhǔn)備通常也不規(guī)范，在車輛裝備油量、胎壓、篷布和物資包裝、集裝、自檢等各個方面都可能存在安全隱患，給聯(lián)合投送組織實(shí)施帶來了許多不確定性[3]。

1.7遠(yuǎn)離平衡態(tài)

系統(tǒng)科學(xué)認(rèn)為，平衡態(tài)是孤立系統(tǒng)經(jīng)過無限長時間后，穩(wěn)定存在的一種最均勻無序的狀態(tài)。系統(tǒng)在開放且遠(yuǎn)離平衡的情況下，通過和環(huán)境進(jìn)行物質(zhì)、能量交換，就有可能從原來的無序狀態(tài)自發(fā)轉(zhuǎn)變到在時間、空間、功能上的有序狀態(tài)。這種在遠(yuǎn)離平衡情況下所形成的新有序結(jié)構(gòu)稱為“耗散結(jié)構(gòu)”。聯(lián)合投送系統(tǒng)是一個開放的“耗散結(jié)構(gòu)”，必須借助外界物質(zhì)、能量的輸入，使系統(tǒng)始終處于遠(yuǎn)離平衡態(tài)，才能保持系統(tǒng)有序運(yùn)行。聯(lián)合投送系統(tǒng)在裝卸、運(yùn)行、指揮調(diào)度的過程中，需要從外界輸入大量的油料和電能，消耗大量的食品和捆綁加固器材等，還與外界存在大量的信息交換。一旦外界物質(zhì)、能量輸入和信息交換中止，聯(lián)合投送系統(tǒng)將立刻陷入癱瘓，喪失所有的效能。

2 聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性的產(chǎn)生機(jī)制

2.1偶然性機(jī)制

偶然性通常指反乎常情、出乎意料的情況。聯(lián)合投送中出現(xiàn)偶然性的原因，包括作戰(zhàn)部署意圖突變、敵方意外襲擾、交通意外擁堵、投送中的意外失誤、不可預(yù)期的氣象變化等，這幾種原因常常同時發(fā)生作用，使情況變得錯綜復(fù)雜。因此，偶然性是聯(lián)合投送組織籌劃時必須考慮的因素之一。從某種意義上說，聯(lián)合投送指揮的作用就是及時了解、果斷處理各種偶然性，想方設(shè)法完成投送任務(wù)，以達(dá)成預(yù)定的投送目標(biāo)。

2.2非線性機(jī)制

聯(lián)合投送系統(tǒng)由各類非線性交互的組分構(gòu)成，各組分之間的相互作用不是簡單的、被動的、單向的因果關(guān)系，而是相互影響、相互纏繞的復(fù)雜關(guān)系。聯(lián)合投送系統(tǒng)的非線性來源于聯(lián)合投送指揮控制反饋過程、決策過程，對敵方襲擾的應(yīng)對過程以及偶然性因素等。由于非線性的存在，一些微小的因素會層層放大，甚至對整個系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，即“蝴蝶效應(yīng)”。

2.3適應(yīng)性機(jī)制

系統(tǒng)科學(xué)將組成系統(tǒng)的個體與環(huán)境之間主動、反復(fù)的交互作用稱為“適應(yīng)性”。各類聯(lián)合投送系統(tǒng)組分，如運(yùn)力單位、交通場站、組織機(jī)構(gòu)、保障單位、被投送部隊等，都能夠主動與環(huán)境以及其他組分進(jìn)行交互作用，并在這種持續(xù)不斷的交互作用的過程中，不斷地“學(xué)習(xí)”或“積累經(jīng)驗(yàn)”，并根據(jù)學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)改變自身的結(jié)構(gòu)和行為方式[4]。復(fù)雜系統(tǒng)理論認(rèn)為，“適應(yīng)性造就復(fù)雜性”，即適應(yīng)性是產(chǎn)生復(fù)雜性十分常見、非常重要的機(jī)制之一。整個聯(lián)合投送系統(tǒng)的演化，都是建立在各種組分自主地適應(yīng)環(huán)境的基礎(chǔ)之上的。

2.4人為機(jī)制

系統(tǒng)科學(xué)認(rèn)為，人為機(jī)制是造成系統(tǒng)“復(fù)雜性”的重要因素。從目前我軍聯(lián)合投送的實(shí)踐看，聯(lián)合投送指揮決策者對系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律并未完全掌握；就某一次聯(lián)合投送行動來說，決策者對聯(lián)合投送信息的掌握也經(jīng)常是不完全的。而且，由于決策者通常是“非完全理性的”普通人，其決策行為本身也是不可完全預(yù)知的，導(dǎo)致聯(lián)合投送系統(tǒng)運(yùn)行軌跡的不可預(yù)知性。特別是當(dāng)敵我雙方共同干預(yù)聯(lián)合投送系統(tǒng)運(yùn)行時，雙方的決策和斗智過程將非常復(fù)雜，在很大程度上決定了聯(lián)合投送系統(tǒng)的復(fù)雜性。一個突出的表現(xiàn)就是聯(lián)合投送行動的“不可重復(fù)性”。

上述機(jī)制在產(chǎn)生聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性的過程中，并不是獨(dú)立作用、依次作用的，而是相互交織、相互作用的，因而使聯(lián)合投送系統(tǒng)呈現(xiàn)出豐富多彩的“組合式”復(fù)雜性。

3 研究聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性應(yīng)把握的問題

3.1始終堅持理論研究的實(shí)踐導(dǎo)向

復(fù)雜系統(tǒng)理論是為解決現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)復(fù)雜問題而產(chǎn)生的，但在研究過程中，往往容易陷入理論自身運(yùn)行的“怪圈”，即在得出許多“有道理”的結(jié)論、發(fā)表了很多“高檔次”的論文的同時，解決不了任何實(shí)際問題。究其原因，除了復(fù)雜系統(tǒng)理論的量化手段不足，以及對系統(tǒng)的認(rèn)識還有待深化以外，在研究中沒有堅持以問題為中心的實(shí)踐導(dǎo)向，也是復(fù)雜系統(tǒng)理論研究“不接地氣”的重要原因之一。聯(lián)合投送復(fù)雜性研究應(yīng)面向現(xiàn)實(shí)問題，找到具有較強(qiáng)操作性的措施辦法，提高聯(lián)合投送組織的效率和質(zhì)量。因此，必須把堅持實(shí)踐導(dǎo)向作為首要原則，緊盯實(shí)際問題開展研究，自覺將研究成果放到聯(lián)合投送實(shí)踐中去檢驗(yàn)和完善，才能引導(dǎo)理論研究不斷貼近實(shí)戰(zhàn)，取得真正管用的研究成果。

3.2審慎對待研究結(jié)論的應(yīng)用效果

聯(lián)合投送系統(tǒng)的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)前的認(rèn)識水平，聯(lián)合投送組織實(shí)施所面臨的各種“難題”，如投送資源分配、投送方案優(yōu)化等，不但很難找出“最優(yōu)解”，而且就連所謂“可行解”的“可行性”也很難找到充分的理由來證實(shí)。現(xiàn)實(shí)的聯(lián)合投送系統(tǒng)存在的各種不確定性，將在不可預(yù)計的時間以不可預(yù)計的方式“沖擊”理論研究的結(jié)論，甚至使理論和實(shí)際產(chǎn)生較大的反差，嚴(yán)重影響理論的可信度?？紤]到這種現(xiàn)實(shí)情況，在聯(lián)合投送復(fù)雜性研究中應(yīng)秉持對聯(lián)合投送系統(tǒng)的“敬畏之心”，以發(fā)展的眼光看待整個系統(tǒng)，自覺承認(rèn)研究結(jié)論的局限性，小心謹(jǐn)慎地確定研究成果的應(yīng)用條件，實(shí)事求是地評價研究成果的實(shí)踐價值，改變通過“掌控”聯(lián)合投送系統(tǒng)來獲得最佳投送效果的理念，轉(zhuǎn)為通過設(shè)計和重構(gòu)系統(tǒng)來逐步逼近想要達(dá)到的投送目標(biāo)。

3.3準(zhǔn)確把握決策支持的職能定位

聯(lián)合投送系統(tǒng)復(fù)雜性的研究目的是為聯(lián)合投送決策提供理論支撐，屬于決策支持體系。聯(lián)合投送決策支持體系與決策執(zhí)行體系的定位存在顯著不同，前者以科學(xué)為基礎(chǔ)，力求決策科學(xué)化、民主化和程序化，后者以權(quán)力為基礎(chǔ)，力求決策和決策執(zhí)行的高效率和低成本。但是，當(dāng)前的聯(lián)合投送決策體制，是將兩者合二為一，決策部門既要做決策執(zhí)行工作，又要做決策支持研究，往往由于時間、精力和能力等原因，兩者都做不好，而且還會助長將局部利益置于整體利益之上的情況。應(yīng)在準(zhǔn)確把握聯(lián)合投送決策支持職能任務(wù)的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜系統(tǒng)理論構(gòu)建獨(dú)立、專業(yè)的聯(lián)合投送決策支持體系，通過超越部門、子系統(tǒng)利益的研究站位和專業(yè)化的研究力量，確保研究成果整體優(yōu)化、顧全大局、切實(shí)可行[5]。

4 結(jié) 語

基于復(fù)雜系統(tǒng)理論，研究聯(lián)合投送系統(tǒng)的復(fù)雜性表現(xiàn)和產(chǎn)生機(jī)制，有助于為聯(lián)合投送方案決策生成和組織籌劃提供科學(xué)的理論支撐，可以為新形勢下我軍聯(lián)合投送理論研究提供一種新的思路和方法。

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(編輯：孫協(xié)勝)

ComplexityofJointProjectionSystem

LI Peng1, WANG Lei1, LI Lianbang1, LIU Siyang2
(1.Joint Projection Department, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China;2.Postgraduate Training Brigade, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2017.09.003

E234

A

1674-2192(2017)09- 0010- 04

2017-03-09；

2017-04-09．

李 鵬(1976—)，男，博士研究生，副教授．